Zza pleców maszynisty EU07 - wjazd do Trójmiasta w deszczu 1

Рет қаралды 143,668

9 жыл бұрын

Dla pytających.
-Jazda luzem (czyli bez pociągu gdyby ktoś miał wątpliwości) lokomotywą EU07. Żaden osobowy, żaden pospieszny i żaden towarowy - lokomotywa luzem.
-Dlaczego w deszczu? Bo taki mamy klimat - nie mnie o tym decydować.
-Dlaczego tak krótko? Bo dłuższe filmiki za długo się wrzuca.
-Nagrywane aparatem NIKON D7000 z obiektywem NIKKOR 18-300 na statywie SLIK PRO 330DX.
W kwestii wykonania. Tak wiem, że obszar zgarnianej przez wycieraczkę wody jest w polu widzenia - sorry taki mamy klimat, nie dopracowałem tego, gdy ustawiałem statyw jeszcze nie padało -_-. Dwa, kabina jest nieostra - albo szlak albo kabina dużego wyboru nie miałem. Trzy będzie kontynuacja filmiku ze zbliżeniem. Obie wersje wyszły tak sobie. Przyszłościowo planuję poprawę w tej kwestii. Jeśli się podobało proszę o łapkę na +, jeśli nie o łapkę na -. Chyba tyle w tej kwestii.

Пікірлер: 112

@TrancerGTR 9 жыл бұрын

Kurde, za moich dziecięcych lat fartem było stać w przedziale służbowym EN57 z otwartymi drzwiami na "szoferkę" maszynisty, to były widoki...zajebiaszcze wideo tmechatronik...

@EU07508 9 жыл бұрын

Dobra miejscówka na kamerę (moim zdaniem najlepsze miejsce, bo widać manometry, hasler). Podoba się, proszę o więcej! :D

@LDEGM 9 жыл бұрын

Fantastic video! Beautiful cabview and wonderful landscapes and places! Good work, master! I like very much this video! :-) Thank you for share! Big LIKE! ;) Greetings & Respects from Romania Andrew

@TheTrainsRailwayStations 9 жыл бұрын

Fantastyczna perspektywa nagrania,dająca możliwość poczucia się jak maszynista,do tego te dźwięki...miód :)

@zenonzapal5617 7 жыл бұрын

Świetny film Marcel ! Nie to co te złomy w KW tylko porządna siódemka. Pozdro od najmłodszej (już nie) załogi pesobusu w Polsce :D

@FFugii 9 жыл бұрын

O, jest i Orunia, fajnie wygląda to z tej perspektywy.

@greenlight3589 8 жыл бұрын

Całkiem ciekawa perspektywa! ;-) Chyba mój ulubiony film kolejowy.

@212goofy 9 жыл бұрын

Dzięki za filmik. Fajny widok bo prawie taki sam widzi maszynista

@dariuszkroplewski9830 3 жыл бұрын

Piękny film ,nagrany z bardzo dobrej perspektywy,szkoda że krótki 👏

@Adi9319 9 жыл бұрын

Zawszę jest coś kosztem czegoś, film świetny pozdrawiam Panie mechaniku :)

@RODALCO2007 9 жыл бұрын

Awesome video, love the signals. at the end of the video, they are very close together. Interesting white and blue colour aspects too. Keep up the great video's. Greetings from New Zealand.

@m.q-zersky47 4 жыл бұрын

Those are the repeating signals because of the curved track and insufficient visibility of the home signal due to the presence of a bridge. Sorry for my English. Greetings. P.s. The signal aspects are white and green btw.

@piotrgoss8171 9 жыл бұрын

Takich filmików brakuje, kamera na przyrządy + Twoja praca i szlak. Najlepszy film!

@tmechatronik 9 жыл бұрын

Dzięki serdeczne, pracuję nad tym. Jedyny problem to taki, że nie zawsze mam ze sobą statyw bo jest dość ciężki. W każdym razie jak jest tylko okazja to nagrywam co nie co. Mam kilka filmów w trakcie wrzucania. Co prawda nie są zza pleców ale mam nadzieję że również przypadną do gustu :) Seria "zza pleców" mam nadzieję będzie kontynuowana ale to za jakiś czas.

@Kolejowy_Szczecin 6 жыл бұрын

Świetny film ,dobra jazda👌

@maciejpietrzak312 7 жыл бұрын

Wyjątkowy klimat !

@bounsyy 9 жыл бұрын

Ekstra materiał.Pozdrawiam

@grzepkosep0723 7 жыл бұрын

z kabiny lepiej bo miło zobaczyć jak maszynista kręci nastawnikiem i przy okazji widać prędkoś

@lukasz9494 4 жыл бұрын

Tak oglądam ,gdy zwalniales hamowałes dodatkowym , w towarowym nawet nie czuć reakcji przy takim hamowaniu zawsze trzeba używać fv4a , tutaj patrzę dodatkowym ładnie reaguje :)

@Matz32 9 жыл бұрын

Swietny film z jazdy mimo takiego klimatu - ladnie widac szlak mimo zlych warunkow :P Oczywiscie zawsze musi sie trafic jakis d.... :/ wszedzie wszystkich spieszno..-.-

@addasiek1 9 жыл бұрын

Pięknie, czekam na następne +++++

@podlasie2012 5 жыл бұрын

Trójmiasto jest piękne za to w Słupsku jak w dupsku -bród,smród i nędza.

@kamilwrc1 9 жыл бұрын

Fajna perspektywa :)

@MaciejBaur 9 жыл бұрын

Sam bym tam chętnie postał :)

@edwardmichalski463 8 жыл бұрын

Yes! This was a good one!

@tomaszwojcik198 9 жыл бұрын

Fajny film. Chciałbym zobaczyć jak wygląda zwalnianie (nie wyhamowanie do końca) ale samo wytracenie prędkości jadąc z górki z ciężkim składem do określonej prędkości w którym momencie kran wyluzować itd .. Mówią że ilu mechaników tyle sposobów. Chciałbym poznać choć jeden..

@tomdublin8701 5 жыл бұрын

Super filmik pozdro dla mechanika I autora

@McSkarland 9 жыл бұрын

Czyżby MONowski polarek? Na propsie! :D

@tmechatronik 9 жыл бұрын

McSkarland jak najbardziej :)

@McSkarland 9 жыл бұрын

Sam używam, robi robotę.

@jakubsmuzny7058 9 жыл бұрын

Fajny materiał, miło się ogląda, daje łapkę na + :) A co do przejazdu to faktycznie samobójca, noga się poślizgnie czy coś i tragedia gotowa, nie może taki gostek zaczekać z 5 minut tylko mu się spieszy. Maszyniści to muszą mieć stalowe nerwy, bo trzeba myśleć nawet za takiego kretyna bez wyobraźni. Pozdrawiam.

@mateuszg.2144 6 жыл бұрын

Ten przejazd to przykład inżynieryjnej miernoty. Dopóki ezet stoi na stacji, przejazd jest zamknięty. Stoi się czasem po 30min, po kilku turach zatrzymuje się pociąg na stacji, a przejazd zamknięty. Po czym pociąg rusza, otwierają przejazd, dwa auta przejadą i zaraz zamykają ponownie. A przez ten czas, co pociąg stoi to dawno by wszyscy pojechali. O tunelu nie będę wspominał....

@amokk6q1 9 жыл бұрын

Dobre wyciaraczka daje rade :)

@skorakora 7 жыл бұрын

fajna praca ;)

@edwardgugaa7623 9 жыл бұрын

Super !!! Jak to jest ? Dałem plusa a liczba plusów nie zwiekszyła się. Czy coś robię nie tak? Pragne nieśmiało zauważyć, że nikt jeszcze nie nagrał odcinka Tczew- Port Północny.

@buszujacywzbozu9829 8 жыл бұрын

Ja zawsze do semaforów dojeżdżam a nie przed nimi tupię w podłogę widzę że kolega też sie nie podpuszcza.

@prezydentkucz9931 2 жыл бұрын

Te rp1 jest niesamowite :D

@WujekJeff Жыл бұрын

no, prawie ogłuchłem.

@klaudiuszkaczmarczyk1737 3 жыл бұрын

Z kabiny maszynisty tak nie czuć tej prędkości jak okiem pasażera

@DanaMackstormdog94 9 жыл бұрын

Hi: Just watched your video - what a rainstorm! Here are my additions to your notes: From behind the driver EU07 - Tri-City in the Rain 1 ne Poland along Baltic Sea coast Winter AM cldy/heavy rain route??? -Jazda bulk (ie, without the train if anyone had any doubt) locomotive EU07. No bed, no hasty and no mark - locomotive in bulk. network map: www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/poland/poland.gif Polish Railways Map train: en.wikipedia.org/wiki/PKP_class_EU07#mediaviewer/File:EU07-472_10.05.2005_Warszawa.jpg Polish Railways EU07-472 (303E) standing on one of the platforms West Railway Station Nice video! An idea I have been thinking about, is doing a book of combined brief biographies of various train video authors. Their interest in trains, how they got started, where they live and so on. I would gather the info only through emails to my personal account, not online or through the Internet, using aliases, such as your You Tube handles. If you do not know English, no problem, I can translate the email information provided via Google Translator and go from there. If you are interested, please send me an email regarding this to dc_mack@comcast.net.(my wife suggested this idea, and it sounded interesting to me. Of course, I would include myself in this potential book) Send me a personal email and I will reply with an email I sent to another author who is interested - it will give you an idea of what I am thinking of! In it I will give a brief idea of how I got interested in trains, and my personal experience with being a brakeman on the now-defunct Chicago Rock Island and Pacific (“The Rock”) Here is a map of the now defunct Rock: en.wikipedia.org/wiki/Chicago,_Rock_Island_and_Pacific_Railroad#mediaviewer/File:Rock_Island_System_Map.png - go to the center of Oklahoma (the panhandle shaped state above Texas) and see that I rode to the Texas-Oklahoma border and to the Kansas-Oklahoma border. Here is the link to info on the line: en.wikipedia.org/wiki/Chicago,_Rock_Island_and_Pacific_Railroad It is this kind of stuff that would make a great book - I personally have many great tales to tell, one of seeing a tornado develop in front of and just sw of our train, while moving south from El Reno to Minco, Oklahoma in May of 1977!I will also attach a picture of me and my dog, along with a brief bio too. I realize everyone has busy lives and this will take time, but I don’t mind waiting! Please participate if you can! I look forward to hearing from you soon! Thanks, Dog Witam: Tylko patrzył wideo - co ulewy! Oto moje dodatki do notatek: Zza EU07 kierowcy - Trójmiasto w deszczu 1 ne Polska wzdłuż wybrzeża Morza Bałtyckiego Zima AM cldy / heavy rain trasę ??? -Jazda Luzem (czyli bez pociągu, jeśli ktoś miał wątpliwości) Lokomotywa EU07. Nie łóżko, nie pochopne i nie ma znaku - lokomotywy luzem. Mapa sieci: www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/poland/poland.gif Polskie Koleje Mapa Pociąg: en.wikipedia.org/wiki/PKP_class_EU07#mediaviewer/File:EU07-472_10.05.2005_Warszawa.jpg Polskie Koleje EU07-472 (303E), stojący na jednym z peronów Dworca Zachodniego Ładny wideo! Pomysł myślałem o, robi książkę połączonych krótkich biografii różnych autorów pociąg wideo. Ich zainteresowanie w pociągach, jak się zaczęło, w których żyją i tak dalej. Chciałbym zebrać informacje tylko poprzez e-maile do mojego konta osobistego, a nie w trybie online lub przez Internet, za pomocą aliasów, takich jak You Tube uchwyty. Jeśli nie znam angielskiego, nie ma problemu, Mogę przetłumaczyć informacje e-mail podany przez Google Translator i go stamtąd. Jeśli jesteś zainteresowany, wyślij mi e-mail, w odniesieniu do tego, aby dc_mack@comcast.net.(Moja żona zaproponował ten pomysł, a brzmiało to dla mnie interesujące. Oczywiście, ja to się w tej potencjalnej książki) Wyślij mi prywatnego e-maila i odpowiadam z wiadomości e-mail wysłałem do innego autora, który jest zainteresowany - to daje wyobrażenie o tym, co mam na myśli! W nim dam krótki pomysł, jak zacząłem się interesować w pociągach i moje osobiste doświadczenia z bycia hamulcowego na nieistniejącej już Chicago Rock Island i Pacyfiku ("Rock") Tu jest mapa nieistniejącego już Skale: en.wikipedia.org/wiki/Chicago,_Rock_Island_and_Pacific_Railroad#mediaviewer/File:Rock_Island_System_Map.png - Udać się do centrum Oklahoma (w stanie żebrać kształcie powyżej Teksasie) i widzę, że ja pojechałem do granicy Texas-Oklahoma, a do granicy Kansas-Oklahoma. Oto link do informacji na linii: en.wikipedia.org/wiki/Chicago,_Rock_Island_and_Pacific_Railroad To jest ten rodzaj rzeczy, które sprawiają wielką książkę - Osobiście mam wiele wspaniałych opowieści do opowiedzenia, jeden z widzenia Tornado rozwinąć przed i tylko sw naszego pociągu, podczas ruchu na południe od El Reno w Oklahomie do Minco w maju 1977! Ja też dołączyć zdjęcie mnie i mojego psa, wraz z krótkim bio też. Zdaję sobie sprawę, każdy ma intensywny tryb życia, a to zajmie trochę czasu, ale nie mam nic przeciwko czeka! Proszę wziąć udział, jeśli możesz! Czekam na kontakt z Państwem wkrótce! Dzięki, Pies

@olo18123 8 жыл бұрын

Super film, podoba mi się ta perspektywa. Mam pytanie w 4:20 widać w jednej linii światło zielone i białe. Czego dotyczy się dolny, biały sygnał?

@tmechatronik 8 жыл бұрын

+olo18123, jest to sygnalizator powtarzający.

@m.q-zersky47 4 жыл бұрын

To jest sygnał powtarzający. W sytuacji gdy brak jest widoczności następnego semafora np. Tak jak na tym filmie tor przebiega w korycie po łuku plus jakiś most. Sygnalizator powtarza w takim przypadku nasz ostatni sygnał a dla odróżnienia go od niego obraz sygnałowy jest uzupełniony o dodatkowe światło białe. Mam nadzieję , że to jakoś przystępnie wytłumaczyłem.

@7Wroclaw1 9 жыл бұрын

Często tak luzem śmigasz? Tylko okolice Trójmiasta?

@fotohubert 7 жыл бұрын

ta ramka na szybie to pdgrzewanie szyby? wycieraczka zbiera 50% szyby troche malo.

@pawel-yw1oy 6 жыл бұрын

ja mieszkam w gdańsku a byłeś na dworcu głównym

@1991jerzy 9 ай бұрын

Fajne

@MrLOLOWICZ 9 жыл бұрын

Czasami w Kaliszu ostatnio nie byłeś na manewrach z Gagarem? Hehe

@tmechatronik 9 жыл бұрын

MrLOLOWICZ, Nie.

@marszalec 7 жыл бұрын

Jazda luzakiem😊

@strzaas7303 Жыл бұрын

A co jeśli miniesz semafor i nie zauważysz co wyświetlał z powodu deszczu czy mgły lub się za gapisz co wtedy robisz?

@grzepkosep0723 5 жыл бұрын

siódemka 4e czy 303e ?

@---qq9gs Жыл бұрын

mnie tam się filmik podoba.. nie wiem czemu taki opis 😃

@kolej0742 9 жыл бұрын

mam pytanie odnosnie tej czerwonej 'lampki' ktora miga co jakis czas - do czego sluzy, przed czym ostrzega, ogolnie czemu miga i po co jest ?

@maciejprzybylak3146 8 жыл бұрын

to jest czuwak

@janmiowski5378 7 жыл бұрын

Czuwak i SHP czyli Samoczynne Hamowanie Pociągu służy do sprawdzania czujności maszynisty. Maszynista co jakiś czas, a także po przejechaniu nad elektromagnesem musi kasować czuwak i SHP przyciskiem, bo jeśli tego nie zrobi włącza się buczek i lokomotywa automatycznie hamuję.

@blackout6417 4 жыл бұрын

Wiem Data ale może odpiszesz Czy ty wtedy jechałeś sobie bo poprostu chciałeś czy może jechałeś służbowo ?

@tmechatronik 4 жыл бұрын

Służbowo, raczej nie jeżdżę prywatnie ;-)

@doma203 8 жыл бұрын

Skąd się bierze ta regularna jazda lokomotywy solo do Gdyni?

@tmechatronik 8 жыл бұрын

+Mariusz Slezak, próby po naprawach, podsyły. Ale nie są to regularne jazdy.

@m0ke88 9 жыл бұрын

Proszę Pana a czy byłaby możliwość przejechania się z Panem na lokomotywie ?

@Kolej_glownie_z_Pomorza 9 жыл бұрын

***** i kto w takiej sytuacji ma większe kłopoty? Osoba nieupoważniona do przebywania w lokomotywie czy maszynista, który ją tam wpuścił?

@m0ke88 9 жыл бұрын

No tylko ja też jestem maszynistą ;)

@janmiowski5378 7 жыл бұрын

Maszynista.

@piotrkuler2474 6 жыл бұрын

O wlasnie, ciekawi mnie czy sa jakiesz przepisy zabraniajace tego tak jak w lotnictwie ?

@teramasz 2 жыл бұрын

3:27 współczuję

@fotohubert 9 жыл бұрын

ile jest czasu na wylaczenie tej czerwonej lampki co sie zapala zo kilkanascie sekumd???

@jakubf323 9 жыл бұрын

To czuwak/SHP czasu na wciśnięcie jest chyba 10 sekund jeśli maszynista nie zareaguje pociąg automatycznie wychamuje ;)

@tmechatronik 9 жыл бұрын

Czuwak (lampki migające) załącza się co ok 60s, SHP - Samoczynne Hamowanie Pociągu (lampki ciągłe) załącza się po przejeździe lokomotywy nad rezonatorem torowym. Od załączenia lampek do wdrożenia hamowania nagłego jest około 6s.

@fotohubert 9 жыл бұрын

to trzeba sie na wciskac jadac kilka godzin,pewnie to troche wkurzajace.

@MrChrisZG 6 жыл бұрын

Jak uzyskać tak płynne hamowanie nie używając hamulca głównego?

@m.q-zersky47 4 жыл бұрын

Hamując dodatkowym.

@DriverPlmk 2 жыл бұрын

jechać luzem

@janekkos2369 7 жыл бұрын

A co to są te dwie czerwone lampki zapalające się co jakiś czas (np. 0:38)?

@borzenapl 7 жыл бұрын

Czuwak :P

@michalkalida 7 жыл бұрын

Czuwak SHP

@mikoajszewczyk6979 7 жыл бұрын

Jeśli tego w odpowiednim czasie nie wyłączysz to pociąg sam zahamuje. Takie zabezpieczenie na wypadek, gdyby maszynista np. stracił przytomność.

@Silenthunter199 7 жыл бұрын

SHP czyli samoczynny hamulec pociągowy. Poszukaj w google.

@tmechatronik 7 жыл бұрын

SHP to Samoczynne Hamowanie Pociągu.

@maciejaks3489 7 жыл бұрын

z powodu robót prędkość 100 km/h?

@tmechatronik 7 жыл бұрын

Nie dlaczego? Na filmie maksymalna prędkość to 110km/h.

@Lechoslowianin 8 жыл бұрын

Zawsze się zastanawiałem po co w lokomotywie potrzebna jest kierownica

@wiktorkowalski1930 8 жыл бұрын

+Lechoslowianin Żeby wjeżdzać na przejezdzie w auta

@swoistytrzask 8 жыл бұрын

+Lechoslowianin kierownica jest do zwiekszenia predkosci noi do zmniejszenia :) )

@janmiowski5378 7 жыл бұрын

To jest nastawnik, służy do rozpędzania pociągu, czyli zadawania większej siły pociągowej i zmniejszania zadanej siły pociągowej, przez sprowadzenie go w pozycję 0. Nastawnik przez to, że maszynista nim powoli rusza do przodu otwiera kolejno tzw. styczniki liniowe dzięki którym przepływa prąd do silników trakcyjnych.

@swoistytrzask 7 жыл бұрын

Jasiek Miłowski przecież dobrze też napisałem

@tmechatronik 7 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/ntFhjcWEqtq0p2Q.html Pozdrawiam :)

@sund3778 8 жыл бұрын

baradzo dobry maszynistta.!!!

@nigsyzz1187 9 жыл бұрын

W 6:25 to tarcza manewrowa?

@nigsyzz1187 9 жыл бұрын

Dzięki! Ile to maszynista musi wiedzieć. Nie wiem czy dałbym teraz radę bo w 1988 gdy chciałem uczyć się w Technikum Kolejowym pewnie bym nie ogarnął:) Bez internetu i kompa po francusku marneszanse :)

@tmechatronik 9 жыл бұрын

nigsyzz Bez przesady. Ludzie w kosmos latają, a Ty miałbyś nie ogarnąć parunastu prostych wskaźników? ;) Zdaję sobie sprawę, że niektórzy robią z tego nie wiadomo co ale bez przesady. W ruchu drogowym jest więcej znaków niż na kolei wskaźników i sygnałów na semaforach razem wziętych ;)

@Lars_Rainer 5 жыл бұрын

Dlaczego czuwak zapala się w nieregularnych odstępach czasu?

@sylwekorzech 4 жыл бұрын

To nie czuwak, SHP zapala lampke przed każdym sygnalizatorem, czyli tarcza ostrzegawcza , semafor ,sygnalizator przejazdowy TOP, czuwak zapala lampki światełkiem migającym w równych odstępach czasu. Tutaj zauważyłem że czuwak ma dość długie przerwy.

@crashpaweltime 4 жыл бұрын

Oprócz czuwaka to lampka systemu SHP, jak się nie mylę to przed semaforami zazwyczaj są czujniki na torach które go załączają w loku