E65 to rozjebane gowno, a nie bmw. Jak kogos nie stac na nowe 7, to mi go szkoda lol, gruzy po 15k z naprawami po 50k XD 😂
@ghostanddiy12 күн бұрын
Jeden z tych wozów o których dużo się mówi, jest jak "Hąda Syfik", każdy o niej wie, połowa kocha, połowa nienawidzi. Mi osobiście nie robi, jest doskonała, jest przemyślana ale raczej legendy poprzednika nie przeskoczy. Ni to BMW, ni to Toyota, super że powstała, ale czegoś jej brakuje 🤔
@czyste98716 күн бұрын
Nie jednego sebixa doprowadziła do bankructwa
@marcinbator287418 күн бұрын
Dzięki za film, JDMy to bardzo ciekawy temat.
@ghostanddiy18 күн бұрын
Z JDM nie mam żadnego problemu, zasadę mam prostą. kierownica po właściwej stronie istnieje, jak po popapranej stronie to tylko środkowy palec 😜. Mam ich tam gdzie oni nas 😜
@WS6TransAmSeba18 күн бұрын
EDIT: Nie było czegoś takiego jak Nur Spec w R32. Mój błąd.
@rundmc717822 күн бұрын
Caprice robili do 1996, była potem bubble chevy. Była też wersja specjalna ss Impala z silnikiem od Corvety Lt1, był też Roadmaster i Parissienne rebatching z Biuck, Pontiac Oldsmobile. Byo też v12 z silnikiem od Bmw
@WS6TransAmSeba21 күн бұрын
Tak i zrobilem materiał o Impali SS
@ghostanddiy20 күн бұрын
Był zwykły Caprice z LT1 😉
@WS6TransAmSeba20 күн бұрын
@@ghostanddiy policyjny bez oznaczen
@ghostanddiy16 күн бұрын
@@WS6TransAmSeba Zwykły seryjny Caprice i reszta rodzinki z innymi znaczkami w ostatnich latach produkcji też. Z tzw "baby LT1" 4,3ltr V8 i klasycznym LT1, najłatwiej trafić kombiaka. 9C1 inna bajka, nie ważne czy z oznaczeniami czy bez. Nawet bym powiedział że był lepszy od Impali choć bieda w środku.
@ghostanddiy22 күн бұрын
W tym modelu najbardziej mnie bawi historia nazwy 😜, raz sam szczyt, raz samo dno. I tak w berka z min Impalą 😁, a logika została gdzieś po drodze 😜
@ghostanddiy22 күн бұрын
Fajny film o jednym z najbardziej nijakich wozów z USA i jednocześnie zaje......., uwielbiam je. Co do skrzyń biegów w tych generacjach to bym polemizował z TH400, nie za bardzo było do czego je stosować, raczej podstawą były TH350, później TH700R4 a nawet TH200R4 która seryjnie była gniotem nad gniotami, ale po modach miód 😁. O "donkach" nawet nie myślę się wypowiadać, to jest nic nie wnoszący odłam równie sensowny jak masa innych odłamów "tjuninku" od Francji, przez germańcówów, ruskich, aż po wielbicieli sake , pokaz przegięcia drogi do nikąd, okaleczanie wozów z umiejętności jazdy 😉 w imię sztuki dla sztuki. Jak ktoś lubi, jego sprawa, jego wóz 👍
@Re-hi8vh22 күн бұрын
Jeżeli cokolwiek z amerykańskiej motoryzacji to właśnie kredens ze złotej epoki motokredensu. Tak
@lechu027623 күн бұрын
Aż dziwne, że zmniejszano stopnie sprężania w celu zmniejszenia zużycia paliwa.. Obieg Otto ma tym większą sprawność im większy jest stopień sprężania, więc logiczne byłoby właśnie zwiększanie stopnia sprężania niżeli jego zmniejszanie. Z resztą robiono wielokrotnie badania silników spalinowych i właśnie zwiększanie stopnia sprężania przynosiło takowy rezultat, przykład z brzegu - badania przeprowadzane przez Cz. Kordzińskiego.
@WS6TransAmSeba23 күн бұрын
Chodzilo tez o zmniejszanie mocy aby ubezpieczalnie nie dawały chorych stawek za ubezpiecznie.
@ghostanddiy22 күн бұрын
Bierz pod uwagę kompleksowo fabryczne zestrojenie silnika. Spadała moc, ale jednocześnie charakterystyka silnika nie zachęcała do kręcenia na obroty bo tylko hałas rośnie, co nie przeszkadza w niezłym "kopie" w niskich zakresach obrotów. I proszę bardzo, Masz niskie spalanie w wozie który rzadko kiedy widzi więcej jak 3000obr/min i pojedzie najpodlejszej na benzynie 😉. Nauka przeczy, życie potwierdza 👍
@lechu027622 күн бұрын
Rzeczywiście jest taka zależność, że im mniejszy stopień sprężania, tym bardziej "elastyczny" jest silnik;współczynnik elastyczności momentu obrotowego jest wtedy znacznie większy, czyli nauka nie przeczy tej ekonomii, po prostu zestrojono ZI prawie jakby był to ZS, coś pięknego. Nie mam czasu sprawdzać, obstawiam, że kąt wyprzedzenia zapłonu racjonalnie dobrany nieduży. Może ktoś bardziej wtajemniczony w amerykańskie konstrukcje doda coś od siebie. Reasumując, gdyby chciał dzisiaj poprawić taki motor, bez ruszenia stopnia sprężania niewiele byłoby to warte.
@ghostanddiy22 күн бұрын
@@lechu0276 Oczywiście w zaprzeczeniu nauce jest tylko doza żartu. Ogólnie zdecydowanie priorytet wysokiej ekonomii całościowej został zawarty w charakterystyce silnika. Czyli obecność Nm w konkretnych partiach obrotów, odporność na niskiej jakości paliwo i na złą eksploatację przy mało zaawansowanym sterowaniu zapłonem, dawką paliwa. Daje to nam "kultową" bulletproff. Stosunkowo niskie spalanie przy użytecznej charakterystyce i setkach tysięcy mil przebiegów do remontu. Wysoki stopień sprężania to wymagana precyzja a zatem komplikowanie konstrukcji. Logika obca współczesnej motoryzacji. 👍
@mietekmietek111223 күн бұрын
Caprice to taki hamerykański "duży fiat".
@ghostanddiy22 күн бұрын
Nawet nie, znacznie gorzej gdyby porównywać 😉. 1977-90 PF125p to marzenie Kowalskiego w Polsce , 1977-90 Caprice to nudny dupowóz na który nikt nie zwróci uwagi w USA, sprzęt AGD a nie wóz 😜
@stefanguz47017 күн бұрын
Taki raczej 125p od 80 roku, gdy było go pełno na ulicach, ani nowoczesny ani szybki, ale wyznaczał pewien standard (przez swoją popularność).
@ghostanddiy16 күн бұрын
@@stefanguz470 Coś w tym jest 👍.
@Vitek22ful23 күн бұрын
Tak powinien wyglądać prawdziwy samochód. Automat, V8, na ramie, napęd na tył, duży wygodny, długi przód, długi tył no i ten dźwięk silnika....
@user-ku8on8tx4v23 күн бұрын
Nie ma jak krążownik...😅
@luckyluck190829 күн бұрын
BMW Serii 7 E65/E66/E67 to auto, które zaskakuje nowatorskimi rozwiązaniami nawet po latach! 🚀💎 Jeśli cenisz sobie precyzję, to tak samo jak z wycieraczkami OXIMO - gwarancja doskonałej widoczności w każdą pogodę
@mpower346329 күн бұрын
///M power pozdrawia !
@djaccount545829 күн бұрын
Kiedyś uważałem że ten samochód (przed liftem) jest piękny.
@ghostanddiyАй бұрын
Jeden z tych wozów które mi się śniły po nocach za dzieciaka. Na żywo jak pierwszy raz zobaczyłem (jakaś połowa lat 90) to myślałem że już nic nigdy fajniejszego nie zobaczę, ale co mogę powiedzieć, Camaro 2gen i tak bardziej mnie powalił na kolana. Chyba nigdy nie dorosnę do samochodów z klasą 🤟
@WS6TransAmSebaАй бұрын
@@ghostanddiy mam tak samo
@ghostanddiyАй бұрын
@@WS6TransAmSeba Stałem na pasach, czarny 2gen ruszał, rocznik końcówka produkcji, to leniwe, powolne bulbulbul z V8 i całe moje młodociane zauroczenie Porsche i BMW zostało zmiecione tym dźwiękiem. Kolejny raz to salonka Chevy G20, ten sam dźwięk i życie już nigdy nie było takie samo. A totalnym kopem w psychę był teledysk Pretty Maids - Future World. Potem reszta video, filmy, seriale, teledyski itp. Zamiast perfekcji, zamiast doskonałości ten urok prostackiej mechaniki wygrał wszystko 🤟
@WS6TransAmSebaАй бұрын
@@ghostanddiy ja tak mam ze squarebodies
@ghostanddiyАй бұрын
@@WS6TransAmSeba No to Witaj w klubie tego samego wirusa, kocham je 🤟. Tylko kasa i brak ogarnięcia nie pozwala na zakup kolejnego wiecznego projektu.
@WS6TransAmSebaАй бұрын
@@ghostanddiy no mi sie marzy c30 dually crew cab z 454
@DejkinАй бұрын
Ja uwielbiam w tych recenzjach jak ktoś się podnieca, że kręci się prawie do 7 albo i 8 tysięcy obrotów, po czym nazywa inne auta innych marek kosiarkami.
@taczkovie8021Ай бұрын
Jak krecisz 1.6 4 gary to brzmi to jak zarzynana kosiarka a jak krecisz 6garow do 8k to brzmi to sztos
@ghostanddiyАй бұрын
Rozumiem, szanuję, ale ja z tych co cenią wyczynowy rodowód M3 E30 a nie bo to klasyk. E36 i późniejsze M3, M4 to mini GT 😉. Choć do Etrzysześcia mam sentyment 👍
@WS6TransAmSebaАй бұрын
No M3 e30 praktycznie zdominowało owczesny DTM.
@ghostanddiyАй бұрын
@@WS6TransAmSeba Ja nawet nie patrzę na sukcesy czy porażki, ale ten smaczek że wsiadasz za kółko cywilnej wersji samochodu wyścigowego a nie cywilnego wozu na sterydach, niby nic a jakoś smakuje inaczej. Raz, jeden jedyny raz mogłem się przejechać za kierownicą M3 E30 przygotowanego do wyścigów i ta agresywna szlifierka zrobiła mi defekt mózgu przy 9000obr/min 😁. Z podobnych powodów mam sentyment do wszelkich 318is, 318Ti, niby popierdółka pod maską, ale silnik z innej bajki niż większość 6 garów BMW. Są dla mnie wyjątki ze względu na silnik, w EU i USA. Dlatego niektóre V6 w amcarach tez mogę znieść ze względu na słynne wyjątki ze słynnymi V6😉, ale to tylko wyjątki.
@dawideeeghwАй бұрын
Idę oglądać pa
@adamdmi5752Ай бұрын
Po iroc-z to moja ulubiona generacja Camaro. Genialne fury :)
@KondzioLisАй бұрын
Ale fajne auto pierwszy raz o nim słyszę 😮 (Znam Firebird ale nie tą generację)
@TajitsuTakeuchiАй бұрын
Ładne to D2🎉
@januszbielak7035Ай бұрын
Miło wspominam ten samochód. Miałem taki oczywiście z benzynową V8 quattro. Przez 9 lat zrobiłem ponad 250tys.km w dniu sprzedaży na liczniku miała prawie pół miliona km i nadal wyśmienicie jeździła. 😍💪👊
@struspedzisraczka7853Ай бұрын
Jeszcze lepsza byłaby opinia, gdyby miała trwały 3.3 TDI. Niestety okazał się awaryjny i mało trwały :). Oczywiście jednostki V8 benzynowe były trwałe, tak jak i V6 3.6, czy V6 2.8. Wydaje mi się że poprzednik Audi V8 był mniej awaryjny, bardziej dopracowany i zwarty. Ale to była klasa wyższa średnia, a nie luksusowa. Miał jeden mankament konstrukcyjny, mianowicie jedyne w swoim rodzaju hamulce, które trzeba było przerabiać. Ale wygląd miał boski.
@krisbaranowski9607Ай бұрын
Hello.Jest sub i like.Dzialaj
@WS6TransAmSebaАй бұрын
@@krisbaranowski9607 dziekuej bardzo
@ghostanddiyАй бұрын
Nie jestem fanem Audi i całkowicie się zgadzam z treścią Twojego filmu 👍
@olafsiejak1956Ай бұрын
Jak zwykle fajny film 🎥
@snajper2870Ай бұрын
Ciekawe czy jest jakiś kozak, co podjedzie Camaro SS pod pewien obóz w Oświęcimiu
@ghostanddiy2 ай бұрын
Super wóz, ale to nie były jakieś super gorsze części co raczej inna charakterystyka. dla zysków mocy zło, dla Nm od wolnych obrotów sztos.I też wolę kombi z Lt1 😜
@ghostanddiy2 ай бұрын
Jestem fanem tylko dwóch koncernów motoryzacyjnych, GM i BMW, niestety obie powoli schodzą do poziomu bagna. Na szczęście są klasyki i zew prawdziwej motoryzacji 👍. E39 M5 to dla mnie szczyt M5. BMW Z8 to piękno i styl z osiągami, pasowało do 007 jak dobry garnitur 🔥
@WS6TransAmSeba2 ай бұрын
Tak samo ja.
@ghostanddiy2 ай бұрын
Szanuję cudze zdanie, ale nie zgadzam się nawet w 1% 😉. Alpina z cywilnej wyścigówki zrobiła mały wóz klasy GT. Zaraz będę miał 5 dych na karku, ale za młody jestem by marzyć o wyścigówce ściągniętej do poziomu szybkiego pupowozu. Na bocznych drogach między wioskami to by był wyścig mistrza prostej z gokartem 😉. I zabrakło dla porównania dźwięku M3 na rajdach czy wyścigach górskich, te 4 gary przy 8tyś obr brzmią obłędnie. Gdybym miał za dużo kasy to Wiesz co bym kupił jako jedyne BMW do kolekcji marzeń? E30 320is, moim subiektywnym zdaniem to najbardziej zajefajne BMW aż po koniec świata. Taka jadowita owieczka bez lansu 🔥🤟
@ghostanddiy2 ай бұрын
Fajny odcinek choć nie zgodzę się z jedną rzeczą 😉. Pierwszy gen, wiadomo kult. Kiedyś uważałem go za pokrakę, ale gusta się zmieniają. Drugi gen pierwsze roczniki super, ostatnie roczniki super. To tylko kwestia gustu w wyglądzie. Sprawa eko dławików jest jak dla mnie pomijalna. Typowy amerykański wioskowy głupek po wypiciu litra bimbru jest wstanie przez jedną noc odzyskać lekko 30% mocy z V8 w późnych 2gen czy 3gen 😉. I to za grosze, części z pobliskiego złomowiska mu przy odrobinie szczęścia wystarczą.
@WS6TransAmSeba2 ай бұрын
Tak to prawda.Widzialem wlasnie bardzo duzo fajnych restomodow z poznych 2 genow np z ls3.
@WS6TransAmSeba2 ай бұрын
Zapomniałem w odcinku wspomnieć o serii Trans Am oraz o Camaro ZL1
@ghostanddiy2 ай бұрын
@@WS6TransAmSeba To inna bajka, często grube projekty za gigantyczne $$$, ja mówię o drobnych pracach, SBC są jak klocki lego. Wdech, wydech, gaźnik, wałek i masz z 180-200KM 250 lekko. Nie wspominając o rynku aftermarket.
@ghostanddiy2 ай бұрын
@@WS6TransAmSeba ZL1 myślę że jest tematem na osobny odcinek, podobnie jak szczytowe wersje każdej generacji. Wszelkie Firehawk, SLP, GMMG itp. Rodzynki z jajem robione przez profesjonalnych fanów z możliwościami jak min Copo.
@ghostanddiy2 ай бұрын
Czarny "Sylvek" SS, kabina 1,5, lekko dłubnięty LQ9 i skrzynią 4L80e z napędem na tył jest epicki.
@WS6TransAmSeba2 ай бұрын
Miales stycznosc z czyms takim?
@ghostanddiy2 ай бұрын
@@WS6TransAmSeba Lata temu w czasie wycieczki złapałem takiego na stacji benzynowej. Tak się z kolesiem zgadałem że po przegadaniu 3h zamieniliśmy się na odcinku Bydgoszcz-Piła na wózki. Miał LQ9 ze zmienionym wałkiem, kolektorami z wydechem i tyle. Szło to na tyle dobrze że seryjnym "Sumem" LS1 i T56 ledwo go robiłem od świateł do świateł 😁
@WS6TransAmSeba2 ай бұрын
Świetna sprawa. Szkoda,ze u nas nie docenia sie takich aut.
@ghostanddiy2 ай бұрын
@@WS6TransAmSeba Właściwie to się docenia, zobacz ile pickupów jest na rynku. Problemem jest znaczek na masce, co tak wszystkich bierze na Ramy i Fordy F to ja nie mogę zrozumieć. Nawet jak cos jest na rynku to cena kosmos w porównaniu do Moparów czy Fordów. I bywają też fajne wersje. Do mojej pracy wpadają zasadniczo tylko Fordy, nawet Raptor się trafia 😁
@WS6TransAmSeba2 ай бұрын
Ja jakos do hemi czy f150 nie mam przekoniania. Wole nawet zwykle 5.3 Vortec w single cab w Silverado lub Sierra.
@Narek2562 ай бұрын
W latach 1996-2002 w dzielnicy gdzie mieszkałem niedaleko ode mnie mieszkała osoba posiadająca 3 takie Porsche, czerwone, czarne i białe. Dziwił mnie stan tych aut, zwłaszcza wnętrze. Wyglądało niechlujnie i trochę wyglądało tak jak by te auta były wewnątrz źle dopasowne.
@olafsiejak19562 ай бұрын
Jasne, ale bardziej niechlujność właściciela czy kiepski poziom fabryki Porsche?
@romson46442 ай бұрын
nie słyszałem o tej wersji , ciekawa ale podejrzewam że rozkład mas na korzyść niestety czterocylindrówki a to auto na DTM było .
@konradm65142 ай бұрын
Teza w tytule nie do obrony..🤣 po za tym materiał ok. No i ta panamera....
@leszekruminski68292 ай бұрын
Super 😀
@ghostanddiy2 ай бұрын
Patrząc jak podskakuje skrzynia to chyba brakuje jednego fajnego moda w tym wozie 🤔👍
@WS6TransAmSeba2 ай бұрын
To stary filmik. Juz ma short shifter.
@ghostanddiy2 ай бұрын
@@WS6TransAmSeba Mi bardziej chodzi o "aftermarketowy" Torque Arm który trzyma most do budy, nie do skrzyni co powoduje takie podskoki. Tak czy inaczej zazdroszczę, nie doceniałem "suma" z LS1 jak miałem, teraz żałuję że sprzedałem 😂
@ghostanddiy2 ай бұрын
Kołysanka 👍
@ghostanddiy2 ай бұрын
Ostatnie roczniki Fbody robią robotę do dziś 👍
@marcinkowalik93662 ай бұрын
Ciekawe ciekawostki zawsze dobrze się słucha 👍
@adamdmi57522 ай бұрын
Osobną serie o Porsche poproszę :) o historii, mechanice, wyścigach, biznesie :)
@PaweKasperski-yh3qg2 ай бұрын
Dobry film
@olafsiejak19562 ай бұрын
Coraz fajniej "brzmisz". O to chodzi! To mi się podoba!
@WS6TransAmSeba2 ай бұрын
Dziekuje bardzo za komentarz.
@djlolerkoster2 ай бұрын
ciąg dalszy wyczekiwania odcinka o previi
@piotrgodyn68702 ай бұрын
Paskudny.
@PaweKasperski-yh3qg2 ай бұрын
Czekam na Maserati Granturismo bądź inne ciekawe włoskie auto. Pozdrawiam!
@PaweKasperski-yh3qg2 ай бұрын
Pancerny sprzęt, miałem takiego kilka lat temu. Nie do zajechania auto
@PaweKasperski-yh3qg2 ай бұрын
Moje marzenie z dzieciństwa. Piękne auto! Pozdrawiam ❤