Enduradam

Пікірлер

@adamcsaszar1431 19 күн бұрын

Ez pont az a motor ami se terepre, se túrára nem az igazi.

@andreatoldo3514 Ай бұрын

Precisa la mia ,con i bauletti

@kesuti81 2 ай бұрын

Praktikus és jó teszt. pont annyi info amennyi kell, és arról amiről kell. A motor pedig komoly, érdekes hogy ennyi pénzért is van minőség, az hogy kínai, pedig el kell engedni, lassan szinte minden márkában van már tulajdonrészük. vagy alkatrész gyártással benne vannak keményen.

@worldbikeit 2 ай бұрын

same sound with my vstrom 650

@emilianocannarsa8905 Ай бұрын

Probably Is the same engine, if you do some research you will find that the bore and stroke are the same

@yeopc2009 Ай бұрын

Certainement le même moteur, mais plus moderne et plus s*xy que le modèle de Suzuki.

@serafino7687 3 ай бұрын

Questa è veramente stupenda ed a prezzo giusto ... manca solo un bel cupolino e dei deflettori più grandi sul davanti.

@user-db9lp6mh2m 4 ай бұрын

V çift silindir bu

@risiny 4 ай бұрын

where is this place?

@kkrisz7033 6 ай бұрын

Most csinálom a korlátlan jogsit és YBR125-ről akarok váltani valami kezesebb valódi motorra...a Kawa ER-5-nél nem probléma a rohadás annyira, mint pl a GS500-aknál? Az áruk szimpatikus és szépek is, de kicsit félek az esetleges problémáktól (jó szerelőm sincs még)...

@Lezsi2 6 ай бұрын

#Solymár mx

@geokiri-notyes 7 ай бұрын

Any comments on the motorcycle?

@norbertkiss4426 7 ай бұрын

Szia! Jól hallottam, hogy a blokk konkrétan a Kawasaki blokkja?

@mr.hughes5808 7 ай бұрын

The poor dry clutch.. just replaced mine.. nice riding!!

@gyulatoth7614 7 ай бұрын

Gratula, űber jó bemutató..

@jozsefmihalyi2818 7 ай бұрын

függőleges videó? Eszed csak mint az amcsiknak. Meg se nézem. Pá

@enduradam6874 7 ай бұрын

alapvetően mobil platformra készült és ott meg a hagyományos elrendezés teszi nevetségesen kicsivé sajnos.

@cryboyhun 8 ай бұрын

:( képstabilizátor pedig a padláson maradt ?

@enduradam6874 8 ай бұрын

Szelfimódban nincs ezen :(

@70kedik 8 ай бұрын

Ezt le kell tölteni és begyakorolni, amikorra megtanulom és nézem más motorosokat vezetni, akkor látom, hogy erről fogalmuk sincsen, ahogy nekem sem volt, hű de ciki!

@TheOneTrueSeeker 8 ай бұрын

I am a big fan of your videos! I have the same motorcylce BMW R1100GS 1999 same color too! I am 24 years old, you inspire me to ride with as much skill as you one day...

@pappzoltan7710 8 ай бұрын

Korrekt gépeknek tűnnek,bár az árcédula határozza majd meg a keresletet rá. Nekem elférne az FJR mellett...🙂

@enduradam6874 8 ай бұрын

azért egy full olasz futóműves, bosch ABS-es, LCD kijelzős szebb vstromért gyakorlatilag 2,6m az elég jó. De a kilencvensok lóerős 800-as is bő 3 milla csak a többi közöttük. De ha megnézed a 700-as naked árát kiég a szemed olyan olcsó

@peterkcsr4377 8 ай бұрын

Szia, tetszett tőled ez a tesztvideó! Te milyen gumit ajánlanál amivel aszfalton is lehet döntögetni, de egy kicsit terepezni is ki lehet menni? Létezhet olyan?

@enduradam6874 8 ай бұрын

Bármelyik 70/30-ast (TKC70, anakee adv és hasonlók) ezek már kicsit fognak is szárazon, keményen. Igazából a TKC80-nal is lehet lábtartóig veretni bőven ,csak hamarabb kopik, de az legalább kitolja a motort innen-onnan. De szárazon terepeztem én Trail Attack-kal is simán a varaderon pl. :D igazából az első esőig vagy homokig elég sokmindenre jó.

@zoltancsorba7499 8 ай бұрын

Nem tököltél a terepen.

@enduradam6874 8 ай бұрын

Deee, ez csak óvatos buziskodás volt aszfaltgumin sárban esőben. De majd nemsokára! :D

@balazshorvath8152 8 ай бұрын

Kíváncsian ,várom a tapasztalatokat!

@enduradam6874 8 ай бұрын

Én is :D

@salvatoresalvataggio 8 ай бұрын

Van 800-as, csak QJ SRT800X-nek hívják.

@laszloszakaczki1940 9 ай бұрын

Szia! Most kezdtem el az A2 tanfolyamot kiváncsi lennék mit ajánlasz ha full kezdő és sokáig jó motort ? Max 500e-ért. köszönöm! Szép napt!

@enduradam6874 9 ай бұрын

Ilyet: www.hasznaltauto.hu/motor/kawasaki/er-5/kawasaki_er-5-18810307#sid=4d55dd40-db6e-4b9f-8fae-f60f7e24f04d

@enduradam6874 9 ай бұрын

Vagy ilyet: www.hasznaltauto.hu/motor/suzuki/gs_500_e/suzuki_gs_500_e-19889309#sid=4d55dd40-db6e-4b9f-8fae-f60f7e24f04d

@enduradam6874 9 ай бұрын

De ne akarj "sokáigat" ilyenben, mert ezek mind hitványak futóműre, fékre, vázra, mindenben. Azon kívül, hogy nem romlanak el és elvisz a-ból b-be, nem sok mindent lehet felhozni mellettük. Egy szezont billegj el velük, dobd el még időben nyár végefelé és amikor bezuhannak az árak ősszel, rabolj rá valami rendes motorra nagyobb jogsival. ;) Én ha csak motorozgatni akarnék, megmondom őszintén, hogy nagyroboót vennék. Egy Tmax-ot vagy ilyesmit.

@baksa90 9 ай бұрын

Nem ezt kell venni qj motor srt 700 azon van ülésfütés markolatfütés,brembo fék, marzocchi felfüggesztés. 2.8 dobozokkal plussz 130 ezer forgalombahelyezés a kretzler motornál. Csak ők nem reklámozzák pedig itt van magyarországon. Náluk ott van az srt 800 92 lóérővel amit a benelli trk 800 lett volna az még profibb 3.3 ér. Vicc mennyire jo áron vannak

@enduradam6874 9 ай бұрын

A 700-asnál ha megnézed a fűzött kerekes ugyanezzel a szar fékkel van, csak a csicska utcai kapott brembo-t. A 800-asuk egyértelműen izgalmasabbnak tűnik. Árban ugyan azok a párhuzamos modellek.

@attilanemeth890 2 ай бұрын

Az SRT 800 valóban 92 ló, viszont csak 7 Nm pluszban. Akik mentek mindkettővel nem ájultak el, hogy annyival durvább lenne. Mondjuk ez így abszolút érthető is. Ahogy a videóban is elhangzik a Benellinek itthon van a regionális márkaképviselete, QJ viszont elég kicsi, ráadásul normális szerviz hálózata sincs. Az alkatrész beszerzés sem valami acélos.

@viktorbenedek868 9 ай бұрын

Videót vízszintes kameraállásban, please ;)

@enduradam6874 9 ай бұрын

az a baj, hogy szerintem is jobb lenne, de a mobilos platformokon meg akkor lesz értékelhetetlenül kicsi :(

@viktorbenedek868 9 ай бұрын

@@enduradam6874 hacsak nem tudja az illető elforgatni a telóját 90 fokkal :) A nagy tévémet kurvanehéz :)... de akkor megpróbálom :)

@csibee76 9 ай бұрын

Sima 702-t rendeltem, már több mint 1 hónapja várok rá. A sima 702nek 4 dugós elől a fék, remélem jobb fékhatás lesz és annak csak 790 mm az ülésmagassága. (csak 173 cm vagyok) Köszi a gyors bemutatót! Szerk.: amit bánok, hogy az eurpai modellből kispórolták a markolat és az ülésfűtést, remélem opcióként lehet hozzá kérni. Az ázsiai verziók brembo fékkel érkeznek, és azokon van keréknyomás mérés is. Román tesztet láttam ,211-el mentek vele (dobozok nélkül )

@TheSantika1115 9 ай бұрын

Szerintem baromi jó vétel. Rengeteg felhasználót 100%-ig kielégít az amit nyújt. Remélem a MBP C1002V-ről is lesz teszt, az is nagyon jó cuccnak látszik.

@Szlejer 9 ай бұрын

Az olcsó fémöntvény simán lehet szarabb és sérülékenyebb, mint a műanyag, és még nehezebb is. 244kg egy 700-asnál, 2023-ban kurvasok...

@yellowbearworks2535 9 ай бұрын

Gec@jó hangja van, a vizsgazónánál láttam egy ilyet közelről. Leesett az állam. Kérdés azonban az alkatrész és szervizháttér ill. az értékvesztés. Egy jó japánt sokszor szinte árában tovább lehet adni, a kinaiakkal szemben bizalmatlanok még a népek. Pár éve még csak legyibtettünk a kinai mobilokra...

@enduradam6874 9 ай бұрын

A keeway-esek forgalmazzák a benellit, és itt van az európai (vagy közép-európai) központjuk, szóval pénz, alkatrész, etc van. Olaszországban évek óta a legnagyobb számban eladott nagymotor volt az 500-as, annyi van mint a szemét és ebből is annyi lesz. Ez a része nem aggasztana. Ha töröd, meg fillérek a cuccok hozzá, az is durva.

@Dadam89 9 ай бұрын

Alkatrész?? Elöbb kapsz hozzájuk alkatrészt mint a nagy nemes márkájú túl árzott motorokhoz. Ha épp nincs magyarországon de kizárt Lengyelbe van az európai raktár elosztó onnan 2 nap alatt az ajtód elé teszik. Árba hogy tartják magukat? Nekem volt 502 x em brutál frankó motor és mai napig vennék újra csak egyébb okok miatt el kellett adnom. Ugyan annyiért elment mint amennyiért vettem.

@henzselmaganyosfarkascsaba8454 9 ай бұрын

Ez nagyon jó, gratulálok!

@enduradam6874 9 ай бұрын

Csak mentem vele egy kört.

@KertAceT 9 ай бұрын

Az enyém zárt pálya és profi pilóta nélkül is megy 200-at. 🙂

@gomimila 9 ай бұрын

This 1098cc flat twin engine is the best ever made by BMW, but it is painful to watch it struggling and deliver its hp in such tracks. 😢

@exlexoliver 9 ай бұрын

it is not struggling, it has plenty of torque. course it has nicer sound at higher rpms.

@szabolcsgaspar9441 10 ай бұрын

Statikus videó... kreatív...

@attilatisza4328 10 ай бұрын

Az a 800 as önleszopós szöveg 🙏😂🤣😂 Ádámka, ez nagyon a Te dumád 😁🤣😂

@leonerochira5036 10 ай бұрын

Buon giorno, quando la moto tocca terra dopo il salto sembra che si rompe forcella. E così? Cosa si e rotto?

@Szlejer 10 ай бұрын

Milyen szép ez az új 1300-as GS! :D

@zoltanmolnar6911 10 ай бұрын

Na végre! Eddig csak reménykedtem, hogy lesz ilyen! ;)

@user-th3cu9zf5k 10 ай бұрын

Та там на альфе делать нечего, райдер далеко не профи

@davidnemeth9566 11 ай бұрын

Akik a tizedeket állítgatták biztosan gyorsabbak is voltak nálad. Mégis! Mit gondolsz? Hogy a kukázott gumi jobb, mint egy fullos utcai sportgumi? Vagy ezzel magadat akarod sztárolni? Máskor írd ki a a köridőt. Az elmond mindent. De a legjobb egy kép a köridőmérőről.

@enduradam6874 11 ай бұрын

Ha félreteszed a túlmozgásos hisztit, akkor megérted, hogy az a lényeg, hogy egy elég normális szintig/tempóig NEM ez a gumimizéria számít. Természetesen sokan gyorsabbak nálam, én csak egy elfogadhatóan motorozó utcai motoros vagyok. Ahogy azt sem mondtam hogy JOBB a csöves megoldás, hanem azt állítom tényszerűen, hogy messze nem használhatatlan. Viszont abban nagyon tévedsz, hogy a csúcsgumis, tizedállítgatósok gyorsabbak, mert épp azon szoktam kikészülni, hogy még nálam is(!) lassabbak de már megy a bűvészkedés meg így érzik, úgy érzik, csúcsgumikon, normális, bőven használható és a tempójuknál százszor gyorsabbra alkalmas nyomáson. Az időkérdésre, meg: mint mondtam normálisan menő motoros vagyok és biztonsági tartalékkal pályázok, meg ugye olyan motorokkal amilyenekkel és ezekkel járok minden nap (nyilván olyan leharcoltak is :D ), így ilyen 50 körül szoktam menni ha már kicsit odateszem.

@user-mt7fk1vb5h Жыл бұрын

Hol talállak meg, hogy személyesen taníts ?

@adamdezsonemeth Жыл бұрын

ha van rá igény... :D enduradam vagyok instán is

@user-mt7fk1vb5h Жыл бұрын

@@adamdezsonemeth oksa, köszi 🤗

@henzselmaganyosfarkascsaba8454 Жыл бұрын

Üdv Még hogy kisteszt? Nekem tetszik, nagyon jól sikerült!

@danielkovacs6407 Жыл бұрын

Nagy az isten állat kertje… ma már nem divat olyan hogy fokozatosság , lásd a videóban : suzuki gsx750 f (boci ) kezdő motor.. 750ccm 98LE , de kinek kezdő? Az új valantínó rossinak vagy kinek ? Bőven elég egy , de még két személyre is az ereje , ma már akkor vagy motoros ha legalább 800ccm és 110 LE felett vagy, alatta minden kezdő, el kell “engedni” ezt a kezdő témát , meg kell tanulni az alapokat es azt bizony csak “kis” motorral lehet de ugye akkor lúzer vagy ha be csettegsz a benzinkútra egy 250-es 25 lóerős valamivel, vagy egy “kis” 500ccm-es motorral - mondjuk egy GS 500-al, a maratonista se egyből a 100km-es távval kezdi hanem szép lassan , a tudása , edzettsége , szerint emeli a távot , a motorozás is így lenne csak hát jobb a fagyizó parkolóban ,meg az instán pózolni a haverok előtt friss jogsíval egy menő mocival mint egy kis kezesbárány tanuló motorral ,arról meg aztán nem is beszélve hogy némelyik még azt sem tudja hogy eszik-e vagy isszák az olajcserét ,vagy esetleg üzemanyag szint jelző nélkűl hogy jövünk rá hogy mennyi nafta van a gépben … egyébként nem tudom miért fikázza ennyire a kis GS500-at az ember , ha értene szakmailag ehhez a motorhoz ,akkor tudná hogy a világból kimennek , valószínű hozzá vagy az ismerőséhez került egy leharcolt példány es hozzáértés hiányában elkönyveltek “motornak tűnő tárgynak”, (csak úgy megsúgom a tanuló iskolák igen igen nagy részében még mai is van egy GS500 A2 jogsi kategória megszerzésének érdekében

@frantisekhajdok8647 Жыл бұрын

Most javítsatok ki ha tévedek. De kezdő motor hogy lehet 500cm felett? A halálba akarod küldeni őket, én mint kezdő biztos egy 125-el kezdeném, vagy max egy 250-el. Javítsatok ki ha tévedek!

@adamdezsonemeth Жыл бұрын

50km/óra annyi, amennyive la harmadikról leugorva csapódsz be. Bármelyik 250-es megy 140 körül, még egy TU-X is. Csak egy nagyobb motornak legalább nem full hitvány fos a féke, futóműve és nem kell fél év után lecserélni és nem faszfájás bárkinek elmenni túrázni vele kísérőként sem.

@tam6761 Жыл бұрын

Ez hülyeség. Például egy Suzuki dl 650 csak 67 LE. Egy óvodás is simán boldogul vele.

@istvanneszanto8921 9 ай бұрын

@@tam6761a kocsim hetven lóerő szóval ezt kétlem. Kezdő motornak max A2-es. Például 535 virago.

@antalhorvath7141 5 ай бұрын

Dl650 nem könnyű, 140-ig kb jól is megy. Alul viszont elég jó nyomatékos. Kezdésnek sok! Aki kismotorokkal, esetleg 125- el megtanult, pl mtx dt stb... Annak szerintem egy gs500 vagy er5 első motornak bőven jó.

@peterkiraly356 Жыл бұрын

Szép és jó és tudom az 1 millió szoros, ezért kiesik amit mondok, de kezdő motornak alapból csak abs (főleg magyar utakra), csúszókuplungos..., könnyű és max 70 lóerő körüli. 90+ lóerős 200 kilós, abs nélküli hornetek, hát tuti nem.

@adamdezsonemeth Жыл бұрын

Minek a csúszókuplung mazsolamotorhoz? Hogy amikor a célegyenes végén visszarúg ötöt, ne álljon keresztbe? :D

@peterkiraly356 Жыл бұрын

@@adamdezsonemeth igen pontosan, mert a mazsola motorral is tud menni 100al, és, ha vissza pakolgatja, pont, mert kezdő.. és ezeken a régi szarokon még fokozatkijelző sincs, akkor pont a kezdő alatt fog keresztbe állni

@TheSantika1115 Жыл бұрын

Brutálisan hasznos videó!

@monika0217 Жыл бұрын

Több hirdetésnél láttam, hogy kipróbálni csak a vételár után lehetséges. És ha ki van fizetve, de valami gebasz van mégis a géppel?

@adamdezsonemeth Жыл бұрын

Csinálhatok erről egy videót ha akarjátok. Azonban ennek a jogszabályi háttere alapvetően rendezett: jótállási kötelezettsége van maágnszemélynek és kereskedő cégnek is rejtett hibára. jótállási vagy szavatossági (garancia) jogosultságról NEM lehet lemondani. Hiába van bene egy szerziben, az nem számít. A lényeg az, hogy NEM ISMERT hiba volt. HA tájékoztatlak, hogy pl. "zakatoló hang a motorblokkból, súlyos mechanikai hiba van" vagy nemtom ez csak eszembe jutott :D , akkor utána nem élhetsz a jogoddal egy motorhiba esetén. Ezt fejlesztette művészi szintre az AAA autó, akinél a végén apróbetűsben aláírtad, hogy egy műszaki vizsgára alkalmatlan, hibás rozsdaboglyát vettél, így utólag totál fegyvertelen volt a vásárló. Fontos, hogy reális legyen, vagyis ha mitommén a kuplung kopik el hamar, vagy bármi ami a futás és kor miatt életszerű hiba, kopás, azt nehéz megtámadni.

@monika0217 Жыл бұрын

@@adamdezsonemeth szerintem jó lenne egy videó róla. Felkészülve menne oda egy esetleg kezdő vásárló a motort megnézni. 😊

@Gabszi Жыл бұрын

"Tök jó" motorok ezek.

@nobodyinparticular709 Жыл бұрын

"Ridden only on Sundays to church, never seen dirt or dropped"

@arturr7646 Жыл бұрын

😂👎

@rick5522 Жыл бұрын

Szia, Említetted a külföldi behozatalt. Ennek mi pontosan a menete? Pl: Szeretnék Ausztriából/Németből egy motort venni. Tegyük fel megvan a kiszemelt darab. Kimegyek, próbakör - minden oké majd fizetek. Nem tudom megoldani a haza motorozást mert egyedül vagyok és kocsival mentem ki. Ekkor milyen opcióim vannak? Mennyibe kerül egy ilyen hazahozatal? Az egyetlen talán legolcsóbb ötlet ami eszembe jutott, kimegyek utánfutóval és akkor ha pacek a motor akkor csak feldobom és haza vezetek. Mit gondolsz? Nagyon sokat segítenél :) Előre is köszi.

Ең жақсы KZfaq

Пікірлер