Después de ver tú vídeo, por experiencia te digo que esa reparación va durar menos de un año, te explico el porqué... En primer lugar no solucionas el problema de fondo que tienen todos los bomba inyector del grupo VAG y que no es otro que el haber puesto un solo ancle del inyector a la culata. La solución para esto la tienes en el Puente PDE y un kit de juntas VITON, con esto se soluciona el anclaje de los inyectores y con las juntas VITON solucionas el problema de falta de sellado por el desgaste en la culata de aluminio, este kit que yo he instalado lo venden en 07eins.com es una empresa alemana. Además te garantizan que si una vez instalado el kit te sigue dando problemas lo desmontas y te devuelven el dinero. Esto por una parte, la segunda es que cuando cambias las juntas de un inyector tienes que hacerlo con el resto de inyectores, ya que todos tendrán el mismo problema por la vibración y estarán desgastados los asientos del resto de inyectores, ya que de otra manera continuarás teniendo el mismo problema en los otros tres inyectores y si el la reparación se la estás haciendo al coche de un cliente le vas a tener que cobrar otra vez el desmontaje y montaje por cada inyector que repares?? Ahora sí lo haces a título ilustrativo para mostrar como se debe proceder con el resto de inyectores me parece un buen vídeo. Si no es así me parece una reparación con un 1/4 de solución y un gasto X4 para el cliente.

Hola, la mariposa se puede llegar a desprogramar tocando la aleta del medio?

Hola amigo gracias por tu video. Genial. Valdría W40? Gracias 🫂

Bravo, pero devi pulire anche il collettore

Buenos días El puente de las bujías lo has cambiado haciendo una instalación paralela o has desencintado hasta la clavija. Un saludo

Tengo una duda, y es saber si el mantenimiento con Xenum lo hiciste antes o después de la limpieza de la EGR. Yo a los 100.000 km le hice el tratamiento Xenum del combustible, y también el Xenum flush del aceite a mi 1.9 tdi BKC y muy contento. En breve se lo volveré a hacer, pues ya tiene 195.000 km. Gracias.

Muy curioso y limpio. Si tengo que poner alguna pega te diría que pusieras otro aceite de mejor calidad. Por ejemplo para ese coche tienes el ravenol vmp 5w30 base pao y ester con aditivos con detergente Y no necesitas hechar aditivos al motor para limpiarlo a cada cambio. . Un saludo y buen trabajo.

Chachi pirulí así me gusta

Buen video compañero, aunque te tengo que comentar un detalle. Los 20nm para el tapón de vaciado, es cuando el tapón es hexagonal con arandela de cobre, ya que según la fábrica en la que se montó pusieron ese tapón tornx o hexagonal, el de junta de goma se aprieta a 12nm para no romper la propia junta. Te lo digo porque en mi Astra g tengo el tapón con arandela de cobre y en el H tapón tornx con junta de goma. Un saludo

Por cierto, fue en el mismo coche, con el mismo motor 😜💪

Hice exactamente lo mismo, con CASI los mismos materiales (puse también aceite Xenum) cambié el aceite del cambio y le puse el aditivo del cambio, desmonté cárter y lo deje como los chorros del oro, cambié anticongelante... Resultado, de coche para desguace a coche que me lleva a trabajar cada día y va como una seda. Enhorabuena por el vídeo!

Bien documentado, fácil, divertido y para toda la familia😊

Muy buen video si señor 👌

Buen trabajo

Buen día disculpen la molestia de pura casualidad alguien sabrá que calibración deben de llevar las bujías y que pasa si en ves de colocar las NGK le coloco unas de iridium ya que por lo q veo las de iridium son más cortas, alguien q me pueda orientar. Y como lavar los carburadores? 🙏

gracias jose angel gracias a tu vidio e podido acerlo todo mas confiado gracias

Gracias José Ángel.

muchisimas gracias amigo!!

las llaves de bujías normalmente vienen con una arandela de goma para trabar la bujía, sino la tienes la puedes hacer con un trozo de mangera de gasolina.

buenas amigo,quedria saber si la llave bujia que utilizas enel video tiene iman,ya que da miedo de quitar la bujia y se caiga en la tapa de valancines porque he tocado con la mano ybla bujia esta demasiado adentro,solo era para eso y si tenias algun consejo para poder sacarla sin que caiga,un saludo.

Muchas gracias por el video, muy útil

Son los mismos materiales para una hyosung gt 125r

cada cuanto tiempo se cambia el aceite,filtro aire,filtro aceite y bujia de la hyosung?

Gracias por tu video, tengo mi Hyosung hace poco y no tenia idea como hacerle esas mantenciones, muy buen video y gracias de nuevo.

Menuda gente más sin vergüenza hubo en este festival. En mi zona no paraban de gritarle a Jonsi subnormalidades. A partir de ese día aprendí a odiar a los fans de Muse. Maleducados y cerrados de mente.

Enomes,fue increíble mirar hacia atrás y ver a todos en el suelo.

no se podian haber despedido de otra forma que con Algunas Plantas grandes siempres y el momento de agacharse grr ejje

Muy guapo!. Me quedo con el minuto 4:53.