Вообще-то на панели есть индикатор уровня ОЖ. При тесте системы он загорается на 1,5 секунды снизу слева. Найти распиновку и подключиться или тестером пощупать.

На 7000 км тоже начало при заводке сигналить, лампа тухла почти сразу. галограмы при ультрафиолете имеются.

Цена сидушек?

Конечно надо без давления в системе охлаждения. Температура это смерть движку

Это переделка для тех, кому лень заглянуть под капот и посмотреть уровень антифриза. Крышка расширительного бачка с последними цифрами 04 в номере держит давление 1.1 атмосферы. Это не значит что крышка не работает - она рассчитана именно на это давление. Если последние цифры 03 - то давление 0.8 держит. Если цифры 02 - то давление 0.65, если цифры 01 - то давление 0.4. Бачок колхозить для проверки крышек необязательно - всё уже проверено давно, информацию можно легко найти при желании.

Съëмка будет? Или просто дайте ответ, где брать постоянный плюс на задний светильник.

я не знаю почему так может это только у меня .патриот 2011 при приближении стрелки к красной зоне 120 градусов кажется .машина глохнет .

Что бы спасти, не надо заводить

Не только пробка. Крепление низ к раме, а верх к кузову. Здоровья ему не добавило.

Джиперс,а у тебя крылья есть?

ОбнАвлённая? - Это 2! Трубки печки теперь выше чем уровень жидкости в бачке, это воздух в системе - это тоже 2! Штатный бачек и без того низко расположен

я так и не понял, для чего? если тормозная жидкость минимум будет загорится индикатор или антифриз загорится, то бежать смотреть и проверять одно из двух? я так понимаю, если антифриз выбижит, то индикатор тормоза не исправности загорится?

Получается, раньше если пробка залипла, слабым местом был бачек расширителя. А в следующий раз, если пробка залипнет может давануть радиатор или шланг где нибудь на трассе. Даже не знаю что лучше...

Нержавейка с простым металлом очень сильная корозия в месте контакта

Да ну уазовские фильтры нормальные, годвил ставил вот то говно! Ставь фильтрон op574 .

Поставил себе только черный, на синие тогда нарекания были, все гут уже два года, если не секрет где такие накладки на двери брали, симпатично выглядят.

У меня радиатор меняли по гарантии на 3м году эксплуатации. Какой поставили, не добился от официала🤔

А че датчика температуры нет на уазе

Смени бачок пробка должна быть ниже полости бачка конденсат выпадет на бачок но не на пробку пробка работает в сухом

Хорошая работа, может номер датчика подскажите и номер фишки?? Спасибо

Интересно как подключили?

Исключил на хрен эту трубку за двигателем, один гемор от нее

Здраствуйте скиньте пожалуйста ссылку где можно приобрести такие патрубки

У меня когда бачек пустой сигналка на приборке пищит. Хотя температура в норме. Я думал там датчик есть. А крышка родная 11 лет стоит нормальная.

Странно,на левом "очке" есть индикатор перегрева-уровня охлаждайки,красный.Вопрос,для чего подключать к индикатору неисправности тормозной системы?

В 100% причина течи радиаторов это пробка расширительного бачка. Слишком высокое давление создаётся в системе. Рабочее давление должно быть 0.2 - 0.4Атм. Причём проверка эих пробок ничего не даёт, срабатывают они в зависимости от положения звёзд на небе и солнечной активности... Поставил 8 лет назад пробку вообще не создающую давление в системе. Перестали сопливеть патрубки, радиатор до сих пор родной. Тьфу, тьфу, тьфу. Умникам сразу скажу, антифриз гораздо тяжелее воды и закипание не происходит. Поднимался с этой пробкой в горы на 2 300 метров, никакого намёка на закипание. Этот ваш радиатор вызывает сомнение - внутри видимо обработан герметиком, уже настораживает. Покрашен, через год краска слезет, а что под ней? Не пропайка? Сама конструкция радиаторов Патриотов придумана дураком, вопреки законам теплотехники, гидравлики и здравому смыслу. Нижняя четверть радиаторов вообще исключена из циркуляции. Бачки в радиаторах должны быть сверху и снизу. Тогда и не нужны все эти сопельки из шланчиков. Давно уже думаю - какой нормальный радиатор поставить себе вместо этого выё... лесного. Пока ничего не подобрал чтоб с минимальными переделками поставить. Ну а пробок этих я испробовал ... штук 15, забугорные, жиговские, КАМАЗовские, все с одной ))деревни.. Если б не нашел случайно пробку без давления, так бы и мучился, как вы.

Комплект на всю систему охлаждения от Sollers проверены временем. Свои хомуты зажимные отличные. Патрубки из селекона и держат давление. Почему не их?

Этот Патриот проживёт минимум 500 лет!!😊👍👍👍👍👍

Спасибо за видео, не обращайте внимание на негативные коменты. Лампочка об отсутствии жижы должна по факту быть уже с завода ведь ситуации бывают разные.

Про давление чуши наговорили. Пробка никак не создаёт давление, она его лишь держит на необходимом уровне в районе не более 1кг. Для этого в пробке есть перепускной клапан. Давление в системе создаётся за счёт расширения антифриза при нагреве.

Хренью занимаешься😏патрубки всё силикон поставь и забудь про уровень жидкости. Три года езжу ни капли не ушло 😏😏

Когда голова не даёт рукам покоя, либо наоборот.

Алексей это кто. Он сам делает эти патрубки. Я переписывался с продавцом на Авито дали ссылку . По ссылке вышел на Ульяновск. Там типо и делают или база там их. Черного принца. Цена 11-12000. По моему дороговато. Второй момент ,мне понравилась идея ушли от тройника на патрубках радиатора на уже литую схему. Но говорят на патриот 12-года он не подходит. Не понял . Вроде с о стороны аккумулятора патрубки не изменялись кроме бочка расширительного . А все изменения со стороны бочка омывателя.

По радиатору я себе аналог поставил 3х рядный трубчатый за 9500 и электровентилятор от нисана всё работает.

Сколько стоит радиатор

Доброго времени суток! Себе ставил черный принц на пружинные хомуты. Червячные все выкинул, со временем начинают течь, приходится подтягивать. Правда для установки пружинных хомутов пришлось докупить пару клещей, одни прямые, вторые с удлинителем. Но оно того стоит, никаких особых проблем с установкой не испытывал. Шланги на печку немного укорачивал. По эксплуатации особо сказать нечего, всё красиво, шланги качественные, ничего нигде не течет, ставил год назад примерно.

Обзор хороший и познавательный. Положительно отношусь к доработкам своими руками. А штатный расширительный бачок какая необходимость была менять? Касаемо уровня антифриза не соглашусь с Вами: его уровень должен быть как минимум между отметками MIN MAX а лучше на холодном двигателе долить до отметки MAX. Уровень антифриза не сильно поднимается на горячем двигателе. У меня залит до отметки максимум и поднимется на горячую максимум на 5 мм.

Зарегистрировался изменения или так катаешься?

Можно высоту кронштейна до изгиба и длину площадки. Заранее спасибо

Бочек очень хорош от шевроле ланос

10 лет такой радиатор живее всех живых и не греется.

Чё он у вас всех перегревается!? Колхозите наверняка много!

Я вообще отказался от бачка. Соединил три шланга так, что система через шноркель отдаёт избыток охлаждающей жидкости в атмосферу в виде пара, и оттуда же её берёт при недостатке.

Я на втором патриоте уже выкидываю клапан из крышки, и не разу не видел лопнувший бачек или шланг, скоро 5 лет стоят все родные шланги, температура стабильна, летом Волгоград-Элиста - Махачкала за бортом +42, постоянно работающий кондей, включая стоянки у кафе, всё штатное, никаких доп вентиляторов, температура выше 94 не поднималась

Гайку нижнего крепления забыли закрутить ;)

Спасибо! Весьма ценная информация.

Фигня какая-та ! Заменил хороший бачок на фигню !!! Следующий этап наверно будет внедрение двигателя от Запорожца !!! Ждём видосы !

А для чего нужен этот датчик?

Классный у вас Патриот.

Ребята, не понимаю эти переделки и для чего, некоторые пишут для уаза это необходимость... Езжу почти 10 лет на патриоте, после замены антифриза до следующей замены жижа не уходит не капли, пробег на сегодня 180 тысяч... Проблема вся в этих дешманьских крышках, они держут слишком большое давление, а то и вообще клинят и по факту всë начинает лопаться и бежать....я поставил от вага и уже 10 лет проблем вообще нет....