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Пікірлер
@yomenta809 Күн бұрын
寝れずにシエンタ見漁ってたら出会いました❣️初コメです🤗 ウチも嫁車、シエンタ選んだので同じです👍 私、東京ですけど、やっぱりハイブリッドだと暖かくなるの時間かかるので、寒冷地つければ良かったと後悔してるので、ちゃんと付けられてるので流石です🤣 納車楽しみですね〜❣️
@user-gg3ts6xn8x 2 күн бұрын
全く知らなかった😮 アルトに乗って13年！ いつもボディにぶら〜んとしてました😂
@noznoz64 2 күн бұрын
うちは初期型（2014）で10年9万キロですが、トラブル無いですね。 右側リアドアの下後方の溶接部分はもれなく錆びてますが･･･そのうち直します。 ナントかリコールに一つも引っかからない年式です。 乗り心地は余り良くありませんが使い勝手は良い車です。 FFなのが今となっては後悔していますが、まあ雪道も気をつければ良いだけなのでもう少し乗ろうと思います。
@user-hl4pn5zh6w 7 күн бұрын
コンビニは基本前から止めますバッグで踏み間違いが多いからです
@user-pc8vh2dx2k 10 күн бұрын
穴が全然合ってなくて、硬すぎて、私のDA17wと違うんですが？、R3，3月の 車です。
@user-tu5vk4pq9o 10 күн бұрын
純正品番はおそらく同じだと思いますので、クリアレンズの方にもしかしたら問題があるのかもしれません。 海外製で純正ではない部品ですので、難しいかと思いますが購入先に問い合わせしてみてはどうでしょうか？
@tagucci0825 19 күн бұрын
最初から知ってました。
@aonciajapan 19 күн бұрын
こんにちは、仕事の依頼ですが、連絡先をご提供いただきますでしょうか。
@user-yo5wv9oj9q 21 күн бұрын
２４年５月にやっと新型ハスラーMR52s92sのカヤバnewSR発売されましたね。再交換のインプレ希望します。
@user-tu5vk4pq9o 21 күн бұрын
購入も検討しましたが、リアは良いと思いますが、フロント側は様子見ですね・・・
@meeeeeen6385 23 күн бұрын
ポスカは水性やろ笑
@J-tv2zb Ай бұрын
お支払いプラン①の場合についてコメントしました。
@user-tu5vk4pq9o Ай бұрын
あれはトヨタが残クレも何も説明無しに勝手に出したプランです。 トヨタ側の利益重視のプランだと思います。
@J-tv2zb Ай бұрын
頭金が少なすぎると思います。
@user-tu5vk4pq9o Ай бұрын
金利がもったいなく、一括で払うので頭金はないんです。
@sumeramikuni1208 Ай бұрын
初めまして！シエンタ検索で飛んで来ました。私も5日前にシエンタ契約完了。13年、21万km、バンパーボコボコ。ドアベコベコを6万下取り、値引き16万で367万かかりました。オプションたくさん付けました(笑)ちなみにエスティマ買った時300万払ったのに、価格上昇ですかねー
@user-tu5vk4pq9o Ай бұрын
自分の子供の頃は、300万円超えたら高級車のイメージでしたが、ここ最近は300万で普通車の時代になった感じがします・・・ 軽自動車でもナビテレビは当たり前で、性能・機能は格段に良くはなっているとは思いますが、賃金上げてもらわないとホントに新車が買えない時代になってしまいます・・・
@sumeramikuni1208 Ай бұрын
オプションの割引等はなかったのですか？
@user-tu5vk4pq9o Ай бұрын
@@sumeramikuni1208 特に値引き交渉はしませんでした！！
@junjun3205 Ай бұрын
16万の値引き交渉で、他の店と競合させましたか？
@junjun3205 Ай бұрын
私もzグレードを考えています。値引き交渉の作戦を考えています(笑)
@user-jk4xk6rb8n Ай бұрын
はじめまして、 ご契約おめでとうございます。 奥様に怒られませんか？ 私は身体障害者で電動車椅子を使用しているので、 シエンタのフルチェンジで、 ハイブリッドZのウィルキャプスロープタイプにフルオプションを付けて ３９０万円の車両を値引き下取り込で ３００万円で購入して１年になるユーザーです。 一つお聞きしますが、メーカーオプションで前までは93500円から66000円になったトヨタチームメイトをなせつけなかったのですか？ 標準のパノラミックビューモニターの画質はあまり良くなく評判は芳しくありません。 トヨタチームメイトはお勧めで、内容は自動駐車とアラウンドビューの画質が良くなるのと、周囲に障害物が有れば車両を停止してくれ巻込み防止にも成ります。 優れもので、コスパも良いです。
@user-tu5vk4pq9o Ай бұрын
とりあえずパノラミックビューモニターがあれば良いかと思いました。 しかし最近はバック駐車している途中の車の後ろを危機感無く歩く人が多いなと思います。 「だから付けておけば良かったのに・・・。」 と言われないように運転したい・させたいと思います！！
@user-jk4xk6rb8n Ай бұрын
@@user-tu5vk4pq9o さん ご存知の上なら良いのです。 周囲の障害物を感知して止まるのは助かっています。 画質も綺麗に映るのは安心感はあります。 自動駐車はまだまだですがね。
@user-te3vq6ew3z Ай бұрын
同じ事を前の前の車(escudo)でやりました(笑
@takakenlabo6948 Ай бұрын
ここに同じ事をした人が居るとは、、、😂😂😂 昨日、エンジンオイルを100cc抜いて、おい〜るを入れました🎉
@user-tu5vk4pq9o Ай бұрын
そんな商品があるんですねー！
@Tomoya0358 Ай бұрын
ちなみに、NBOXだけのパワースライドドアは、2段階の引き方あるんですけど実は、ちょっと軽く引いてもスライドドアが開きますよ
@user-nw5cu7rx5c Ай бұрын
２代目はリコール問題がありますからね。2代目はN墓糞になってますよ。初代のが無難でしょoう
@user-pm2oq5nb4t Ай бұрын
私の4wdのターボは14㎞そこそこです。オープンカントリーだからですかね（泣）
@user-tu5vk4pq9o Ай бұрын
以前純正サイズのオープンカントリーを履いている時に燃費を測った事があります。 新型ハスラーのターボ4駆にオフロードタイヤを履いたら燃費が・・・ kzfaq.info/get/bejne/hKqfh6iT0avdl4E.html アクセルの反応がちょっと良すぎな車なので、走り出しや、右左折時は優しくアクセル操作をしないと結構燃料を消費しちゃいます。 自分は北関東をメインで走っているので、燃費も伸びるのかもしれません。
@takustrike Ай бұрын
まだまだ明るいのに自分のハスラーだけピカーンと光ってると対向車に対して申し訳ない気持ちになってしまいます...
@user-zn7vs4vf3u Ай бұрын
今までワゴンRターボTSに乗って満足し４台乗り継ぎコレは320000km乗りました。まだまだ運転は快調でしたが車検見積りが安い店で15万円完璧に修理なら30万近くだと言われたまたま見てたジモティーで同じ町内の方が掲載され１分後に私が連絡し10分後に試乗し一発取引、Ｎボックスカスタムターボ280,000円車検16ヶ月付きアルミホイール16㌅、CVTが丸ごと交換されたばかりで弱点が克服されてました（前所有者がホンダ整備士）まだ３ヶ月しか乗っていませんがオイルもワコーズアンチエイジングを２回交換し快適です、ワゴンRターボTSも気に入り点数つけるなら90点ですがＮボックスカスタムターボは物が違う内装は＋20点、室内空間＋25点、たまに１人車中泊もしますが広い高い空間でバッチリ！ 肝心の走りは130ですさすが日本１ずっと売れてる車にですね、愛着あったワゴンRですが16年間乗り車検切れる数時間前まで乗りました最後は感謝の意味を込めて洗車と室内を入念に掃除機かけました、廃車だろうといつもの整備工場持ち込むと整備履歴全てわかるからと75,000円の値がつきました、今年２月の事です。 ３日前に福岡市⇒石川県加賀市まで走りました（高速）快適そのものです！
@mangatoodekake Ай бұрын
1コメ
@list1893 Ай бұрын
向こうからは近づかないと良く見えないという可能性もあるか
@user-tt4he9gs6r Ай бұрын
これさぁ〜警察にも取り締まりを徹底して頂きたいよねぇ〜
@user-jb5ui9hh1e Ай бұрын
事故が起こらないと市は動かないからね😢
@user-bq2hh4pj8m Ай бұрын
この前これで足を痛めている嫁と子供と渡ってたらそのまま車で詰め寄られた挙句睨まれた。窓開いてたから嫁を先に行かせて怒鳴り散らしたらそそくさと逃げていった。 横断歩道で歩行者が渡ってるのに一時停止もできないクズが多すぎる。
@user-hh7tf6me1u Ай бұрын
横断歩道付近に歩行者いたらまず最徐行じゃね？ さらに止まらんやつらはカスだよな 免許返納しろ！
@user-kp9xs4bd3m Ай бұрын
自分はパッシング打ちますね。
@user-jf5sf1xm6n Ай бұрын
お巡りさん捕まえてー😅
@maruyama3012 Ай бұрын
横断歩道の意味がないですね。 やはり信号つけて欲しいな。
@user-totuzentai Ай бұрын
歩行者妨害！反則金9,000円２点減点！
@全員集合 2 ай бұрын
タイヤの空気圧は月1回は確認してる😂 ハイオクはトルクが増し燃費は少し延びるくらいでしょう😂
@user-vt6pz8zx8y 2 ай бұрын
BGM邪魔 再生回数稼げないぞ
@user-dm9vv4cn4h 2 ай бұрын
2点減点、9,000円罰金。
@user-ui6do4zg5g 2 ай бұрын
まず…なぜ大型免許持ってるダンプが停まらない…。
@user-kg3uy2oe7f 2 ай бұрын
ダンプだからさ
@user-gp4cr7ld3q 2 ай бұрын
このレベルの交通量なら信号いるやん😢
@user-tl3gp8es1o 2 ай бұрын
信号機🚥が無いところで止まってくれた運転手の方々にお礼のつもりで頭だけでも下げるようにしています🙂 法律で決まっているとことといえせめて頭を下げてお互いに気持ちいい気分でいたいですよね💕
@user-lb3dn8vb9m Ай бұрын
歩行者の心情としてはいつまでも止まらない車に立腹して、礼なんかする気持ちになれなかったのではと思います。
@user-tl3gp8es1o Ай бұрын
確かにそうなる気持ちはわかります。 止まってくれなかった方達には腹はたちますよね。 だからこそ止まってくれた方には頭を下げたいと思うのです。
@Shirokuma_3_Shishi 2 ай бұрын
止まったのは常識プリウスか
@shin-ichi.s2498 2 ай бұрын
色々と進化していて使いやすくなっていたりするのでしょうが、 旧型のデザインの方が好きだなぁ
@kakuta7015 2 ай бұрын
ハイオクガソリンは燃えにくいためレギュラーガソリン車に入れると性能が低下してしまいます。 詳しく言うと 燃えにくいことからコンピューターの自動調整が入り燃費が悪くなってしまうと聞いたことがあります。 ただレギュラーガソリンと違い煤が出来にくいのと、洗浄剤が含まれていることから好んで入れている人がいるとかいないとか、 もし煤だ洗浄だと求める方は指定ガソリンに有名メーカーの燃料添加剤を推奨します。
@user-tu5vk4pq9o 2 ай бұрын
厳密に言うと自己着火・自然着火しづらいガソリンになります。 燃えにくいはちょっとニュアンスが変わってしまうみたいです。 今までレギュラーしか入れたことないし、取り扱い説明書にも指定ガソリンはレギュラーになっています。 エンジンオイルもスズキ純正のエクスターFを使っています。
@NANTOKEN7 2 ай бұрын
燃えにくいからちゃんと燃えない だから煤は多くなりますね
@user-tu5vk4pq9o 2 ай бұрын
@@NANTOKEN7 燃えにくいとは燃焼スピードが遅いと言う意味合いで、ハイオクは自己着火・自然着火しにくいガソリンです。 燃焼スピード・火炎伝播速度は同じです。
@user-ec4wg2gw6c Ай бұрын
ハイオクが燃えにくいのニュアンスを勘違いされている方が時々いらっしゃいますね。 オクタン価が低いとプラグの火花が飛ぶ前に一部燃焼が始まるので、 レギュラーは最適ではないタイミングでの無駄な燃焼が起きているという事ですね。 今の車は燃焼状態をECUが学習して点火タイミングを都度制御しているのでレギュラー車にハイオクも無意味ではない思います。
@user-bs7vo6fp8j 2 ай бұрын
ハイオクは燃えにくいんですよ…。 レギュラー仕様の車に入れるのは、如何なモノかと思いますが…。😅 今のタ━ボはかなり燃費イイですよ。（笑）
@user-tu5vk4pq9o 2 ай бұрын
自己発火・自然発火しにくいガソリンですね。 昔はカッコつけてハイオクをわざわざ入れている人が結構いたんですけどねー。
@user-bs7vo6fp8j Ай бұрын
@@user-tu5vk4pq9o 返信ありがとうございます。 私も昔、スバルのハイオク仕様の軽自動車に乗ってました。（笑） 確かに違うんですよねぇ…。 変速機がＣＶＴになってからは本当に快適さが増しました。今は家族も減ったので軽自動車で十分事足る様になりました。（笑）＼(^o^)／
@user-wx7jh7hc3f 2 ай бұрын
変わるわけ無いでしょ。エンジン傷むだけです。ちっちゃいエンジンなのに。
@user-tu5vk4pq9o 2 ай бұрын
新田俊彦さん具体的にエンジンのどの部品が痛むのか教えて頂いてもよろしいですか？
@user-wx7jh7hc3f 2 ай бұрын
私、エンジン詳しくはないのですが、昔同じような事を先輩に、聞いた事あります。鉛分が、強いのでエンジンには良くないと…。数回であれば、問題ないでしょう。確かに、エンジンは、よく回った感じがしたかな!?
@user-tu5vk4pq9o 2 ай бұрын
@@user-wx7jh7hc3f ハイオクって鉛成分が入ってるんですか？ ３０年以上前に鉛成分が入ってるガソリンは自動車には使用禁止になっているはずですので、鉛成分は入っていないと思いますよ？ ハイオクを入れても変わるわけが無いでしょ→それではなぜハイオク仕様の車があるのですか？ エンジン傷むだけです。→鉛成分は入っていないけど、他にも原因はありますか？ ちっちゃいエンジンなのに。→エンジンの大きさは何か関係あるんですか？
@ezsdev 2 ай бұрын
@@user-tu5vk4pq9o ハイオクはECUが対応していればパワーが上がる可能性はあります。ハイオク仕様にレギュラーは傷む可能性はありますが逆は影響無いでしょう、ちゃんと点火時期を調整してくれます。パワーと燃費に関しては気温のほうが酸素密度の差で影響がありますよ。ハイオク仕様は高圧縮で自己着火しないよう着火しにくいハイオクを使用しています。どちらにせよメーカー指定のガソリンを入れるほうが良いと思います。
@user-tu5vk4pq9o 2 ай бұрын
@@ezsdev メーカー指定・ハスラーの取り扱い説明書にはレギュラー指定ですと書いてあります。 動画内でも言っておりますが、レギュラー仕様車ですので、ハイオクは自己責任でお願いします。
@user-wj1sj4ih1p 2 ай бұрын
チャレンジャーなところが良いですね。ジムニー乗りでも格好だけの人も多い中、ハスラーでジムニーに準じた走りに挑戦とは大したものです。そうやって走り方や車の限界を覚えて上達するのです。僕も軽トラでジムニーの走りに付いて行きました。もちろん同じライン取りでは行けないので少し変えて走ります。経験を積めばあなたもジムニー初心者よりも上手に走れるようになりますよ。
@user-wj1sj4ih1p 2 ай бұрын
ちなみに、猿ヶ島だったらジムニー中心だけどワイルドグースでオフロードスクールを実施しています。興味があれば問い合わせてください。
@user-dy7cv2ro1p 2 ай бұрын
ハスラー(2WD ターボ)乗り始めて燃費の検証をしてきましたが、当然ですが走り方により大きな差が出ますね。 当方、さいたま市の街中使用が殆どですが、どんなに燃費運転を意識しても平均燃費は12キロ／Lですね。 ただ、街中でも夜間など比較的空いた道路をは走ると17キロ〜、高速道路巡航であれば25キロまで行きますが、殆ど遠出の無い自分のハスラーの平均燃費は12.3キロを表示してます。 初めての軽自動車ですが、街中使用では意外と燃費悪いという印象です。
@user-tu5vk4pq9o 2 ай бұрын
冬場にひと回り大きなオフロードタイヤを履いて乗っていましたが、街乗りで16〜18km\Lくらいでした。 冬場は4WDのトランスファーやリアデフのオイルが冷えて抵抗が多く燃費が悪くなっている印象でした。 自分は原速時に早目にアクセルを抜いて減速するイメージで運転しています。 ※基本田舎道が多いです。
@user-fs1gf8js1e 2 ай бұрын
普通にショックアブソーバーが ヘタってんのよ。 ハスラー女子がお父ちゃん にショックアブソーバー 替えてもらって改善してるKZfaq あるから見てみ。🤡
@user-tu5vk4pq9o 2 ай бұрын
アッパーマウントがヘタっている車には効果があるけど、新しい車には効果ないですね。 自分もショックアブソーバーを社外品に変えてます。 誰だか分かりませんが、ちなみに自分がショックアブソーバーを交換している動画の方が早いと思いますよ？ 純正フロントショックアブソーバーを分解して検証しているのは多分自分が早い方だと思います。 KZfaqをみて知っているだけの人と、作業が自分で出来なくて人に作業してもらっている人にマウント取られてもね
@my32115 2 ай бұрын
こんにちは動画とても参考になります。私の場合は1インチアップも考えたんですが、思案中です。 なんせフロントのバンプタッチが 不快なのでなんとならないのかと色々ネットで調べていた所、バンプラバーカットと言う方法もある事が分かりフロントのショートラバーを探していますが、MR52s 4WDの物が見つからず、他の車種のものかカットするか迷っていますがフロントの構造が良く分からないので今後の動画を参考にと思って期待😅してます。よろしくお願いします。
@user-tu5vk4pq9o 2 ай бұрын
コメントありがとうございす。 フロントのバンプラバーをカットして乗ってみました。 kzfaq.info/get/bejne/pZ2JZaWHuNuxqYU.htmlsi=UlrKMXGtHo1b2FKL 多少改善されますが、やはり荒れた路面ですとバンプタッチしてしまいます。 1インチアップの場合ですと、純正のフロントショックアブソーバーは通常の車高よりも伸びない様にバネが入っているので、おすすめ出来ません。 kzfaq.info/get/bejne/ZrqKq8SCyaeteY0.htmlsi=LHMt-Ywzjtscsr3w ショックアブソーバー毎交換のリフトアップならば良いかと思います。
@user-wn6xt4ih4o 2 ай бұрын
これはドラレコの問題でわないです。車の品質性能の問題だと思います。何年も前から底づきの酷さを指摘する声があるのに改善しないスズキの車メーカーとしての考え方のズレを感じました。😂
@user-tu5vk4pq9o 2 ай бұрын
問題解決しました！！ ハスラーのフロントショックにはリバウンドスプリングと言う物が内蔵されており、バンプ側ストロークが短くなっております。 新型ハスラーの不満爆発！！ショックアブソーバー交換！！ kzfaq.info/get/bejne/ntN9qdGi1NjFcoE.html
@user-mi8ze6ni6v 3 ай бұрын
いくらデッドニングやっても軽は窓ガラスがやっぱ薄いんで外にも音漏れしまくりです 逆に外の音も丸聞こえですよね ちゃんとした店で全面フィルム張るほうが音漏れ効果高いかもしれないです
@user-tu5vk4pq9o 3 ай бұрын
ちゃんとした店でやった方が音漏れ効果は高いですよ。
@user-lb2ye5mh4d 3 ай бұрын
私は半透明の黄色いウレタン入れましたが、明らかに効果を感じます「ガツン」と突き上げてたのが、「ゴン」と言う感じに減りました、1枚で効果を感じるなら、2枚入れたらどうなるのか？きになる～
@user-tu5vk4pq9o 3 ай бұрын
結果的にはショックアブソーバーを社外品の物に交換してマジカルサスペンションリングは外しました。
@user-lb2ye5mh4d 2 ай бұрын
私もサスペンション交換したいんですが、UPかDOWNしかないので、車高が変わらない物さがしてます
@user-tu5vk4pq9o 2 ай бұрын
@@user-lb2ye5mh4d 純正流用でしたら、MH55S辺りのワゴンR等が流用出来るかと思います。スティングレー等であれば硬さも増すと思います。 現行ハスラーのリアはかなり柔らかいスプリングですので、自分はスペーシアのスプリングを流用しています。 自分では確認していませんが、ショックを硬くしたいのであればHA36Sアルトワークスのショックアブソーバーの流用も良いかと思います。 アルトワークスは硬すぎると言う話しも聞きますので、アルトターボRSあたりのショックが手に入れば良いのかと思います。 スプリングはアルト用だと車高は下がってしまう様です。（アルト系は当方未確認です。） ※いずれにしても流用になりますので、自己責任でお願いします。
@tomo.m7221 3 ай бұрын
ガラコ入りのウォッシャー液は大丈夫なのかな？
@user-tu5vk4pq9o 3 ай бұрын
かなり昔の経験では、ガラスやボンネットがシミになる印象です。 雨の日以外の使用はおすすめしていないようです。
@JT-qm4jg 3 ай бұрын
知ってるよ