新型ハスラーの不満爆発！！ショックアブソーバー交換！！

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8 ай бұрын

新型ハスラーの段座通過時のショックが大きすぎるので、KYBのローファースポーツのショックアブソーバーに交換しました。
※サスペンションは色が付いていますが純正の物です。
純正ショックアブソーバーはゴミです。
突き上げ感が改善されました！！
※2024年5月から新型ハスラー（MR52S.MR92S）用のショックアブソーバーがKYBからリリースされました！！
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KYB カヤバローファースポーツ (サスキット) ワゴンR/スティングレー/ハイブリッド MH35S/MH55S R06A 17/2〜 4WD車
a.r10.to/hU62Tu
KYB カヤバローファースポーツショック (前後セット) ワゴンR/スティングレー/ハイブリッド MH35S/MH55S 2WD
a.r10.to/h4KLUE
↑ローダウンスプリングと組み合わせた事を考慮した、縮み方向の領域を少し大きくした黄色いショックアブソーバー
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
↓純正形状に近いショックアブソーバーで、純正のスプリングと装着する人の多いオーソドックスなショックアブソーバー
KYB(カヤバ) ショックアブソーバー NewSR SPECIAL1台分セットスズキワゴンRスティングレー MH55S 17/02- 4WD
a.r10.to/hNgyb8
KYB カヤバ NEW SR SPECIAL (前後セット) ワゴンR/スティングレー/ハイブリッド MH35S/MH55S R06A 17/2〜 2WD車
a.r10.to/hkK7fx

Пікірлер: 39

@user-qn5wd6hp5k 3 ай бұрын

貧乏な私は2年半我慢してやっと今日3月5日にMH55Sのショックアブソーバーに交換しました。見違えるように良くなりました。ドライブレコーダーも作動しなくなり満足です。もうスズキでは車検しません。

@misrua39 8 ай бұрын

1か月前にJスタⅡターボ2WD納車だったのですが、先に前回の「新型ハスラー最大の不満」の動画を見させていただいてて、ある程度心の準備は出来てると思ってましたが想像を遥かに超えたポンコツショックだったので一週間でKYBのNEW SR MCの方に交換しました。スプリングは純正です。本当に「普通の車」になりますよね。参考になる動画ありがとうございます。

@user-tu5vk4pq9o 8 ай бұрын

自分は本当は値段的に水色のNEW SR SPECIALに交換しようと思っていたのですが、8月に発注を掛けたら2ヶ月待ちで10月になると言われキャンセルしました・・・。たまたま状態の良さそうなローファースポーツが出て来たので付けてみました。駆動系の保護目的でストローク量を減らしているのか謎ですが、メーカー側は対策して欲しい物です・・・

@misrua39 8 ай бұрын

@@user-tu5vk4pq9o おそらくですけど、ハスラーの車高とスッコスコのショックでストローク多いと横転する可能性が高くなるからとかでしょうか？マイナーチェンジで改善されてる感じもなさそうですしコストダウンの影響を受けやすい部品だと思うし、いまだにこんなショック作っているメーカーの対策は望み薄でしょうか… あとSR MCは在庫あってすぐ届くっていうから注文したんです。値段の違いは色の違いじゃないと思いたい。

@user-sg2rn3uv1o 4 ай бұрын

ハスラー購入にとても参考になりました😊ありがとうございます✨

@iceagehustler 8 ай бұрын

土手に上がる前の段差で何ともないのが、本当にすごいと思いました。めちゃくちゃ参考になりました！

@user-tu5vk4pq9o 8 ай бұрын

全体的に車内の物でガチャガチャうるさいですが、ドンって下から叩かれる様な衝撃は無くなりました！！大人2名・幼児1名乗車でも、一般道では今のところ問題無しでした！！

@user-tj8oh2fo4d 8 ай бұрын

やっぱりショック交換に行き着きましたか😱 そうですよね僕も3年前に購入してからずっと乗り心地が不愉快な状態でした… もうそろそろ乗り換えも検討してます！ꉂ🤣𐤔

@user-tu5vk4pq9o 8 ай бұрын

ワゴン車純正にしても乗り心地良くなりそうな気はします！！

@tohoufuhai 7 ай бұрын

3月から乗ってますがSUV ということもあり低速でオフロードを走ることをメインに考えている乗り心地のようで荒れた舗装路を50キロ以上で走るとマンホールでフラフラしたり、角のある段差でガッシャンときてドラレコが停止したりするので、ラルグスの車高調に変えました乗り心地は硬いですがゴツンからゴツに、接地感や直進安定性がよくなり横風にも強くなりました

@user-tu5vk4pq9o 7 ай бұрын

自分もドラレコの緊急停止の頻発は足廻り交換の大きなきっかけになりました。ラルグスは車種も多く人気ですね！！

@user-mv8ul4be2d 5 ай бұрын

ハスラー買ってみて突き上げ解消どうしようか悩み中です。現在4WDジェイスタイル2に乗っていますが純正スプリングを使って車高はそのままだったらどれを選べば良いのでしょうか？

@user-tu5vk4pq9o 5 ай бұрын

金額を抑えたいのであれば、MH85S.MH95S.MH55S等の純正フロントショックアブソーバーを流用すれば、乗り心地もそれ程変わらずに突き上げ感が解消されるかと思います。　または少し乗り心地は硬くなりますが、先ほどのワゴンR用のKYBのショックアブソーバーに交換すると車両の安定感も出てくると思います。　ちなみに先延ばしになっているハスラー用のKYBのショックが近々発売されるなんて噂もありますので、ハスラー専用のKYBショックが出ればそれが一番かと思います。あとはお金を掛けずにやるのであれば、フロントのバンプラバーカットになると思います。 1段目カットでは多少突き上げが解消されますが、状況により突き上げる事はあります。おすすめは出来ませんが、2段目までカットすれば突き上げは結構解消されると思いますが、バンプラバーのクッション性も無くなりますので、もしもの時にボディーや足廻りを痛める可能性があります。ちなみにお金を掛けずにバンプラバーをカットする動画もありますので、参考になればと思います。 kzfaq.info/get/bejne/pZ2JZaWHuNuxqYU.htmlsi=e602d-oLcsJpkEIh

@user-mv8ul4be2d 5 ай бұрын

丁寧な返答ありがとうございます。悩みますがそれも楽しみなので検討します。

@user-kk6sk2yq2s 7 ай бұрын

そうなんですよねバンプ拾ってダンって壊れたの位衝撃すごいのでディーラーに話ししたら、全く対応しない、最悪なやつら。なので自分は、車高調にしようかなと考え中です参考になりました有難うございます

@niku9 8 ай бұрын

こんばんは。参考になりました。自分もやってみようと思います。概要欄のリンクですが、2WDの場合、2段目と4段目の違いは何ですか？型式も年式も同じようですが。すみません。

@user-tu5vk4pq9o 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。上の段が今回使用した、本来黄色いショックアブソーバーのローダウン車に特化したショックで、下の段が水色のショックでNEW SR SPECIALと言う純正ショックの形状に違いショックになります。どちらも本来MH55SのワゴンRを基準に作られた物になります。自分の調べた範囲では、黄色いショックのローファースポーツは伸び側（ジャッキアップ時）の長さは約1.5センチ程短くなり、段座などの沈み込み時は4センチ程更に沈み込んでくれるみたいです。リア側も伸び側が約1.5センチ程短くなります。沈み込み時は、純正のゴム（バンプラバー）に当たるので変化はありません。（2WDはリアショックの中にパンプラバーがあるようです。）下側の水色のNEW SR SPECIALはハスラーのフロントと比べると伸びはほぼ同じみたいです。縮み側はハスラーよりも縮みますが、詳しい寸法まではわかりません。リア側はハスラーよりも1.5〜2センチくらい長くなるようです。一般的には、ローダウンサスペンションでない人は、4段目水色のNEW SR SPCIALを選択します。 2WDでも4WDでもフロントは共通の様で、2WDはリアショック無いにストッパーのパンプラバーがあり、4WD用のリアショック内にはパンプラバーが無いと言う違いがあるようです。自分調べなので、参考程度になればと思います。

@niku9 8 ай бұрын

@@user-tu5vk4pq9o ご丁寧にありがとうございます！とても助かります。さる年さんの以前の動画を参考に、バンプラバーをカットしたのですが、効果がいまいちです。。もうあきらめていたのですが、今回の動画を契機にまた挑戦してみようと思います。自分は、わずかにローダウンしてるので（タナベのNF210）上の段ですかね。

@user-tu5vk4pq9o 8 ай бұрын

@@niku9 ローダウンされているのであれば上の段の黄色いローファースポーツが良いかと思います。

@niku9 8 ай бұрын

ありがとうございます。個人的には我慢できなくはないですが、同乗者に気を使うのが疲れますね。

@user-mu4nj8rp1q 5 ай бұрын

先日現行モデルのハスラーに大人3人が乗車して、私一人が後部座席に座ったのですが、小さな段差乗り越えただけでも後ろのショックの底づきとゆうのでしょうか、すごい衝撃を何度も感じたのですが、そうゆう仕様なんですね

@user-tu5vk4pq9o 5 ай бұрын

フロント側は段差やくぼみで衝撃が多くなる印象で、後ろ側はウネリ？などで大きく沈み込んだ時に押し返される印象です。前側の衝撃はビックリする感じで、後ろ側は車酔いしそうな感じだと思います！！

@user-qn5wd6hp5k 8 ай бұрын

大変、参考になりました。私もワゴンR用に交換を検討中です。是非スズキにクレームあげてください。その結果をまた動画で報告お願いします。

@user-tu5vk4pq9o 8 ай бұрын

ヤフオク等で自分なりにショックの事を調べましたが、新型ハスラー新車外しのショックでもロッドが伸び切っていなくて真ん中辺りの位置で止まっているものが見受けられます。　ディーラークレームでも「とりあえず新品に交換しますか？」となっても中間位置で止まってる物が納品されたら症状は変わらないですからね。ディーラーが頑張っていてもメーカーが品質の改善をしてくれないと良くならないかもしれませんね。

@user-qn5wd6hp5k 8 ай бұрын

ありがとうございます。大変ためになります。ご活躍期待しています。