2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@jimstream8144 2 ай бұрын
Wenn dann müsste man den Standartrange mit dem Longrange vergleichen
@vandit6521 2 ай бұрын
4:52 also es müsste doch Akku 82kWh : Verbrauch 15,3 kWh x 100 sein. Im Video ist Verbrauch 15,3 kWh x Akku 82kWh x 100
@ElectrifyNow 2 ай бұрын
Das ist natürlich richtig und in unserem Video ein Fehler. Danke für den Hinweis 👍
@MrJurekkiler 3 ай бұрын
wow. das ist die beste Video die ich gesehen habe. danke
@joey-ti5gp 4 ай бұрын
Wahnsinn , Kurz und knapp super infos und leicht verstanden. 👍👍👍 danke
@feljer 4 ай бұрын
Mich hätts aber wirklich interessiert wie es aussieht mit 230 oder 260 P als top speed verbrauch. Bei meiner Autobahn echt fast täglich möglich und die 235km/h werden immer ausgefahren in meinem LR xD
@D00MINIK 5 ай бұрын
Mittlerweile weiß man ja dass der P bei euch nur nen größeren Akku hat weil er neuer ist und mittlerweile alle Y und 3 Lr und P mit dieser Akkugröße verkauft werden
@notvisibletoday3406 7 ай бұрын
Super Vergleich - gerade der Verbrauch von 80% weil das eher die Praxis ist und nicht 100%
@xkkxldxrnxkgaming 8 ай бұрын
Tesla is scheiße
@xkkxldxrnxkgaming 8 ай бұрын
Tesla is scheiße
@xkkxldxrnxkgaming 8 ай бұрын
Tesla is scheiße
@xkkxldxrnxkgaming 8 ай бұрын
Tesla is scheiße
@xkkxldxrnxkgaming 8 ай бұрын
Tesla is scheiße
@omidbaran6814 9 ай бұрын
Danke für die super hilfreiche Video 😍❤️🙋♂️
@hanspeter1468 10 ай бұрын
Endlich Mal ein gescheites Tesla Reichweiten Video
@julielove1603 11 ай бұрын
Ich fühle mich unglaublich glücklich, kluge finanzielle Entscheidungen getroffen zu haben, die lebensverändernde Auswirkungen hatten. Als alleinerziehende Mutter mit Wohnsitz in Toronto, Kanada, habe ich im September erfolgreich mein zweites Zuhause gekauft. Wenn alles weiterhin positiv verläuft, ist es mein Traum, nächstes Jahr mit 50 Jahren in den Ruhestand zu gehen.
@julielove1603 11 ай бұрын
„Seit ich mit Louise Amanda Mussel angefangen habe, Finanztransaktionen durchzuführen, habe ich erhebliche Erträge erzielt. Ihr Ansatz im Finanzmanagement ist wirklich herausragend und bietet bemerkenswerte Einblicke und Taktiken, die wesentlich zu meinem Erfolg beigetragen haben.“
@julielove1603 11 ай бұрын
Ich entschuldige mich für die verspätete Antwort. Ich habe meine Finanzen erfolgreich organisiert, indem ich die Prinzipien der FIRE-Bewegung (Financial Independence, Retire Early) übernommen habe. Unter der Anleitung eines Investmentprofis wagte ich den Einstieg in Aktien, Kryptowährungen und Immobilieninvestitionen, die einen wesentlichen Anteil an meinem finanziellen Erfolg hatten.
@ellenbogen1981 11 ай бұрын
Ist vllt ne Sau dumme Frage... Aber geht die Beifahrer tür auch auf wenn ich das Auto mit der Karte entriegelt habe?
@ElectrifyNow 11 ай бұрын
Richtig 👍 alle Türen sind dann entriegelt, wenn man die Karte an die B-Säule hält
@ellenbogen1981 11 ай бұрын
@@ElectrifyNow vielen Dank für die schnelle Antwort! Ihr Vermietet die wägen oder? Bekommt der Mieter bekommt ja dann diese Karte oder? Braucht man die App dann vom Tesla? Oder reicht die Karte zum alltäglichen Gebrauch?
@ElectrifyNow 11 ай бұрын
Funktioniert beides sehr gut. Am einfachsten im Alltag ist aber die Handy App, da der Tesla sich bei Annäherung dann automatisch öffnet. So hat man beide Hände frei. Bei unseren Vermietungen bieten wir beides an.
@DrDent-bs5cf Жыл бұрын
super informativ, vielen Dank dafür
@wernersalzl1650 Жыл бұрын
Mein KONA El. mit kleiner Batterie kriegt ca. 3 x pro Woche eine Ladung von der Hausdach PV. Was ist da so schwer zu verstehen.
@DDC25 Жыл бұрын
Trifft das auch auf das Model Y zu ?
@peterthirty Жыл бұрын
Hallo ! Super, man soll während der Fahrt nicht am Handy herum tippen, aber beim Tesla läuft alles über das Display - da wird man ja überhaupt nicht abgelenkt - NEEEEIIIIIN 🫣
@tonycarter9613 Жыл бұрын
Hey Jungs, bezüglich der unterschiedlichen Kilometerangaben habe ich folgende Theorie: Die Kilometer werden anhand der Radumdrehungen gemessen. Jedes Model 3 wird den selben Radsensor haben, ohne die spezifische Reifengröße zu berücksichtigen. Das Performance Modell hat allerdings auch die größten Felgen, daher weniger Umdrehungen bei selber Strecke -> Ergo weniger Kilometer laut System. Grüße 😊
@davidsteiert9985 Жыл бұрын
Das wär für ein Auto der Preisklasse unterirdisch 😅
@D00MINIK 5 ай бұрын
@@davidsteiert9985 Ist bei jedem Auto so! Geht nicht anders. Du müsstest dem Auto nämlich nicht nur sagen welche Felgen es drauf hat, sondern auch welche Reifen (Neuprofil je nach Marke 6-9mm) sondern auch die Profiltiefe deiner Reifen ständig aktualisieren. Vermutlich ist sogar eher der Fall dass das Lr mehr gefahren wurde bzw. Winterreifen drauf hat mit weniger Profil als Tesla annimmt.
@D00MINIK 5 ай бұрын
Du hast recht! Die Räder sind natürlich nicht automatisch größer weil die Felgen größer sind weil ja gleichzeitig die Reifenseitenwand bei den zugelassenen Dimensionen kleiner wird, allerdings haben 235/35 R20 Reifen einen um 0,6% größeren Durchmesser als 235/45 R19 Reifen und damit zeigt natürlich der Lr um 0,6% mehr an.
@petefahni3725 Жыл бұрын
Was mich interessieren würde ist, wenn man dann noch beide volladen würde bzw wieder auf den ausgangsladestand und dann den realen verbrauch sehen würde. Da die Anzeigen nicht wirklich zu 100% verlässlich sind.
@timbpunkt1666 Жыл бұрын
Die Größe des Akkus wirkt sich sehr wohl auf den Verbrauch aus. Eine größere Batterie wiegt mehr. Was mich wundert: Tesla gibt für den Performance ein Leergewicht von 1.919kg an, beim Long Range 1.931kg. Zumindest waren das die Angaben von den 2020er Versionen. Also gibt es offenbar nicht nur Unterschiede in der Batterie. Von daher ist es eigentlich logisch, dass ein Auto, das weniger wiegt aber eine größere Batterie hat, eventuell auch weiter fährt. Vorallem wenn man nicht "moderate" 150/160 auf der Autobahn auf dem Tacho hat. Das war noch nie effizient. Auch nicht bei konventionellen Verbrennern. Je schneller ein Auto fährt, umso mehr Kraft muss aufgewendet werden, um überhaupt den Luftwiderstand zu brechen.
@timbpunkt1666 Жыл бұрын
Es spielt auch eine Rolle, welche Art von Batterie verbaut wurde. Lithium-Eisenphosphat oder Nickel-Kobalt
@seppfesl Жыл бұрын
War zum Zeitpunkt des Videos nicht schon die Pleite klar?
@tamgaming9861 Жыл бұрын
Sehr informativ! Danke für das Video!
@essentials1016 Жыл бұрын
Die Angabe mit den maximalen Geschwindigkeiten bringt leider nichts im Vergleich zu anderen Fahrzeugen. Wieso kann keiner die Durchschnittsgeschwindigkeit mit einbeziehen?
@realbruditv4107 Жыл бұрын
Starkes Video🙏🏻
@m.b.4514 Жыл бұрын
Immer noch kein einziges Fahrzeug zu dem Zeitpunkt mit Straßenzulassung. Das hatte eigentlich allen eine Warnung sein können.
@marcos.2332 Жыл бұрын
nein...ich denke net
@urghfas7843 Жыл бұрын
Schöne Darstellung und ernsthaft hilfreich 👍
@ElectrifyNow Жыл бұрын
Danke 🙏
@gruvie Жыл бұрын
Kurz und bündig. So muss das!
@maurodemoliner7281 Жыл бұрын
Fn ist sofort zu erkennen 😂
@ElectrifyNow Жыл бұрын
Sehr gut 👍😁
@hupenkarl445 Жыл бұрын
Sauber! Dankeschön 😊
@subtitles1492 Жыл бұрын
Patient tot.
@dominik2755 Жыл бұрын
Das mit den Akkugrößen ändert sich bei Tesla immer mal wieder. Aktuell müssten beide Modelle wieder die 79 kWh Akkus von LG haben, soweit ich weiß. Es gab zwischendurch mal eine Zeit, in der 82 kWh von Panasonic verbaut wurde. Und ihr rechnet mit der gesamten Akku-Kapazität, netto stehen aber weniger zur Verfügung. Ich denke, dann würden noch andere Werte raus kommen. Trotzdem: super Vergleich! :)
@ElectrifyNow Жыл бұрын
Danke für deine Anmerkungen. Können wir so zustimmen. Tatsächlich hatten wir vergessen in netto zu rechnen. Das war unser Fehler.
@Paul-fx3bx Жыл бұрын
Gut gemacht, alles drin, nur das man ihn selber reparieren kann habe ich vermisst
@GolfTesla Жыл бұрын
Mal sehen, ob es das Auto wirklich auf die Strasse schafft und genügend gekauft wird. Ich konnte mir das Auto in Bern ansehen und anfassen. Meine Eindrücke: kzfaq.info/get/bejne/pq6bqJpizZnKoGQ.html
@alfredunbekannt Жыл бұрын
Wer das Auto positiv bewertet, der möge bitte als Reservierer und Anzahler den SION aktiv unterstützen. Leute habt Mut und macht mit #savesion
@wernersalzl1650 Жыл бұрын
Wenn PV funktuoniert, dann ziehen in 10 Jahren die anderen Hersteller mit. 10 Jahre.
@prisch6238 Жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/jc6RYKdopsvVcp8.html @Electrify Now Die Hälfte von den rund 7,5m² auf dem Dach? Really?
@MaXMustermann-fw2vo Жыл бұрын
Eins vorweg, ich kaufe weder den Sion, noch profitiere ich in irgendeiner Form, ob es den Sion auf dem Markt geben wird oder nicht. Nur was in den Kommentaren unter Videos zum Sion wirklich auffällt ist, mit welcher Vehemenz negativ und mit Häme gegen Sono Motors, den Gründern oder deren Sion geschrieben wird. Ganz so als ob, man persönlich davon profitiert oder auch nur um im (nicht unwahrscheinlichen) Fall, dass Sono Motors den Sion nicht auf den Markt bringen kann, mit Schadenfreude sagen zu können, "Siehste habe ich doch immer schon gesagt, die können nix und sind alles Träumer und Abzocker! Den Kunden geschieht es recht, sind eh alles Spinner." Was muss man für ein trauriges Leben führen, sich das Misslingen anderer so zu wünschen bzw. sich daran zu erfreuen und diese negativen Kommentare zu schreiben.
@igorvalesva-dr4mf Жыл бұрын
Hab's doch gesagt!
@MartinStaniek Жыл бұрын
#3949. Danke, Ben. Das Auto ist eine Wucht. Die Idee super. Aktuell haben laut Sono Motors 7905 Menschen einen ähnlichen Gedanken. 3500 Sion Äquivalente sollen ein Schubs sein. Für imaginäre Investoren. 7000 volle Sion wurden jedoch keine Investoren erfordern. Bitte, Sono Motors. Ob da nun Sion oder Euro in fett hochgezählt werden. Das, nimmt keine Investitionsangst. Wenn man jedoch als erstes sehen würde, wie viele schon nachgelegt haben, würden diese erkennen können, das IHR Sion gebaut und ausgeliefert werden kann, wenn komplett angezahlt wird. Bitte korrigiert mich wenn ich das falsch aus den veröffentlichten zahlen heraus lese. Aber 7000 Sion und es wird nicht ein imaginärer Investor benötigt. Und wenn ich das weiß und das Geld erst mit der 7000sten Vorauszahlung eingezogen wird, dann bin ich dabei.
@heinoswal Жыл бұрын
Der Sion ist ideal für Laternenparker und Kurzstreckenbetrieb. Das ergibt für manche fast schon ein #perpetuummobile . Die Ladeverluste der PV Einspeisung wurden von ca. 300W auf 40W gesenkt. Statt einem Stromspeicher für meine PV auf dem Hausdach kaufe ich den Sion. Viel billiger und ich bekomme noch ein Auto dazu #mobilerstromspeicher . Es ist ein vollwertiger 5-Sitzer, bei den Preisvorstellungen für ID.3 (4-Sitzer) und jetzt ID.4 ca 45.000,- in Grundausstattung ist der Sion ein Schnäppchen. Ein Vergleich mit Lightyear (120.000,- Euro) ist nicht zulässig. Wir brauchen bezahlbare nachhaltige Mobilität. Die Politik straft Sonomotors mit Missachtung, wie Microlino, e.go und andere. Die etablierten Hersteller bekommen für schlechte Lösungen das Geld hinterhergeworfen. Am heutigen deutschen Mobilitätsgipfel sind VW, Mercedes, BMW sowie deren Zulieferer bei Budneskanzler Scholz etc.. Bus, Bahn, Fahrrad, innovative Startups - alles Fehlanzeige. #savesion www.tagesschau.de/inland/innenpolitik/mobilitaetsgipfel-scholz-101.html
@shoelessjoe5990 Жыл бұрын
„Der Sion IST….der Sion IST…..“ Ja was IST er denn? Er IST eben nicht.
@hasilin8452 Жыл бұрын
Sehr informativer Bericht, insbesondere der Hinwies auf... NOTSTROMVERSORGUNG bei Stromausfall/Blackout - über Stunden bzw. Tage! 👍
@fvgbfgbbhb9191 Жыл бұрын
warum denkt man so ein projekt nicht wie die entwicklung freier software? so könnte sono zb eine reine fahrgestell E-plattform bauen mit akkus und 4x elektrodirektantrieb (wie beim IONIQ 5) und das hackbar machen und zusätzliche "schnittstelle" für den verschiedene karosserieaufbauten (von anderen basterln oder entwicklern) und diese wiederum für innenausstattung (von anderen bastlern oder entwicklern)? - wie das fairphone : modulare bauweise, offene schnittstellen für die komponenten. ich würde mich freuen über eine neue, elektrisch betriebene, hackbare und modifizierbare Tin Lizzy (Ford Model T) - ein auto ohne technik schinckschnack, bei dem ein handbuch mit ausgeliefert wird wie der klassiker : "jetzt helfe ich mir selbst".
@fvgbfgbbhb9191 Жыл бұрын
alles schön und gut. ABER: zum einen >> ist SONO schon pleite oder nicht? zum anderen >> mir scheint SONO möchte sich zu sehr an bereits bestehenden E-autos orientieren und mit denen in wettbewerb treten. glaube das kann nicht gut gehen. warum denkt man so ein projekt nicht wie die entwicklung freier software? so könnte sono zb eine reine fahrgestell E-plattform bauen mit akkus und 4x elektrodirektantrieb (wie beim IONIQ 5) und das hackbar machen und zusätzliche "schnittstelle" für den verschiedene karosserieaufbauten (von anderen basterln oder entwicklern) und diese wiederum für innenausstattung (von anderen bastlern oder entwicklern)? - wie das fairphone : modulare bauweise, offene schnittstellen für die komponenten. ich würde mich freuen über eine neue, elektrisch betriebene, hackbare und modifizierbare Tin Lizzy (Ford Model T) - ein auto ohne technik schinckschnack, bei dem ein handbuch mit ausgeliefert wird wie der klassiker : "jetzt helfe ich mir selbst".
@Chris-U360 Жыл бұрын
Du hast dir die Frage doch selber beantwortet: Die Idee konnte man vor 100 Jahren noch umsetzen. Heute: 🤣
@mathiashackenbracht7611 Жыл бұрын
Mega spannendes Video! Ich drücke die Daumen!
@ElectrifyNow Жыл бұрын
Dankeschön 👍
@gerhard8261 Жыл бұрын
ich bin gerade in der Entscheidungsphase - habe noch den A4 - werde 2023 Tesla Y kaufen - sehr gut und klar erklärt😍
@danielweishaupt Жыл бұрын
Super zusammengefasst.
@petersiegrist4153 Жыл бұрын
steht er dann Lädt er! (und während dem Fahren auch) 🙂
@shoelessjoe5990 Жыл бұрын
Und beides tut er nicht. Weder steht er, noch lädt er. Wie kann ein nicht existierendes Auto das? Dir bringt auch der Weihnachtsmann noch die Geschenke, stimmt’s? 😉
@petersiegrist4153 Жыл бұрын
@@shoelessjoe5990 vielen dank dass du das projekt sabotierst! der svc 3 kann es schonmal. kannst den gerne anschauen gehen, ich bin am 17.01 in zürich.
@shoelessjoe5990 Жыл бұрын
@@petersiegrist4153 Ich glaube du solltest mal die Definition von Sabotage nachschlagen 😂 Ist das ein Serienfahrzeug? Nein? Worüber redest du dann? Steht er und lädt er vor deiner Tür? Nein. Also.