![[Ligne 11] Célébration de la fin du MP59 - Spot à Arts et Métiers et Mairie des Lilas](/img/o.gif)
Пікірлер
@Emoji12785 Күн бұрын
Je pas vue un conducteur et pourquoi sa cleasone tout seul il se arrêter ?
@manolyayuksel3608 4 күн бұрын
😢😢
@RichardNziazia 16 күн бұрын
Sai claire
@RichardNziazia 16 күн бұрын
Il va me manquer le mp 59:je prener quen tes petits
@RichardNziazia 16 күн бұрын
Le directeur de la ligne 11il a pas de coeur il dégage pour fonctionner le mp 14
@Ferro-Moczs 6 күн бұрын
Il faut bien dégager les rames trop vieilles. La RATP est avant tout une société assurant un service pour ces clients et il faut assurer une qualité de service correcte comme dans toute société. On peut pas garder les MP59 par nostalgie et passion s'ils ne rendent pas service. Les MP59, bien qu'ils soient classes entre nous, avaient plein de défauts, notamment leur longueur. On parle également de rames ayant plus de 60 ans. Et puis elles seront visibles à nouveau au musée de la RATP. Imagine si on avait laissé en service les rames M1 par "nostalgie et passion", t'imagines le nombre d'incendies qu'ils auraient causés. Certes, mon exemple est extrême mais tu comprends l'idée. Le service client avant tout. Le matos qui vieillit est moins fiable.
@RichardNziazia 16 күн бұрын
Il fau garder le mp 59
@mikaj.625 25 күн бұрын
C'est quand même dommage ... Tant que ça marche pourquoi les changer ? On sait refabriquer des pièces même si certains fournisseurs ne sont plus là
@MagRBX 10 күн бұрын
Ce material a 60 ans et l’âge se voit et le métro a besoin d’être modernisé pour le confort des voyageurs et a une rame en plus (6 rames)
@Ferro-Moczs 6 күн бұрын
Un matériel vieillissant est de moins en moins fiable. T'imagines si on avait utilisé ton prétexte jusqu'à aujourd'hui pour laisser en service les rames M1 ? Je te laisse imaginer le nombre d'incendies (si tu connais leur histoire). Bon l'exemple est extrême mais tu comprends l'idée véhiculée.
@leolesage9237 25 күн бұрын
Et pourtant lundi en date du 3 juin elles sont encore en circulation Je ne comprends pas….
@Ferro-Moczs 6 күн бұрын
À ce qu'il paraît, leur retrait a été retardé par le retard de quelques jours de la livraison certaines rames si je ne dis pas de bêtises. Elles sont parties définitivement le jour précédant le prolongement.
@manolyayuksel3608 26 күн бұрын
❤❤
@antoinegutknecht4449 Ай бұрын
Les gogoles.
@rerenvue Ай бұрын
Alala,les ggdr...
@hamadacheomar Ай бұрын
ET pourtant hier en date du 28 mai elles sont encore en circulation
@Ferro-Moczs Ай бұрын
hein ? 😭
@XXXXXXXXX6787 Ай бұрын
Franchement inadmissible ce comportement des passionnés !
@Ferro-Moczs 17 күн бұрын
Vrai ! Ça donne pas une bonne image !
@LoCognito2 Ай бұрын
Mskin le conducteur 😂😂 Askip des rames de MP59 circuleront encore jusqu'au 12 Juin profitez qlq semaines
@HBGX327_CTS Ай бұрын
Bonne idée ! 🤣
@wyvern_tc Ай бұрын
Non très mauvaise, déjà que notre commu est très mal vue, cela va empirer
@Ferro-Moczs 17 күн бұрын
@@wyvern_tc Ça ne l'était probablement pas du temps de la locomotive à vapeur. Les gens en général aimaient le train. Mais peut-être que le ferroviaire a si bien perdu son charme d'antan depuis l'électrique que le train n'est plus une attraction pour le grand public, mais un simple bloc de métal inconfortable servant à transporter, sauf lors d'inaugurations, des musées du rail ou des voyages spéciaux à vapeur. Maintenant quand tu filmes un train, t'es pas crédible aux yeux des gens, et ça se comprend même si je suis pas d'accord.
@shaimanach6691 Ай бұрын
Trait 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😂😂😂😂😂😂
@Ferro-Moczs Ай бұрын
d'Union 👆👇👈👉👍👀🧠🫀🫁🦴🔥💨🙀🫨🧍♂️💥
@sl_tcpics_95 Ай бұрын
Superbe vidéo + 1 abonnés
@gededex1583 Ай бұрын
Salut mais pq ca va de Nanterre a magenta?
@somethingclever1128 24 күн бұрын
probablement parce que c'est toujours en essai, quand on y pense. A Londres il ont ouvert la Elizabeth Line trop vite, donc c'est un peu comme un beta test, d'ou les heures creuses - cela evite que les foules changent leur trajet trop vite
@pelegrino791 Ай бұрын
Fantastique !
@ThomasSilva-el3yq Ай бұрын
Salut ! Fais la gare de Leipzig Markt stp
@Ferro-Moczs Ай бұрын
J'aimerais bien. Mais j'habite pas en Allemagne pour filmer à Leipzig. C'est grave loin et j'ai pas l'argent pour aller à l'étranger. Désolé !
@philippeboire1284 Ай бұрын
Il passe trop vite alors qu'il y a du monde sur le quai. Ça peut envoyer des vents violents.
@Ferro-Moczs Ай бұрын
@@philippeboire1284 Lors des heures de service, la vitesse est limité à 90 km/h à l'entrée des stations pour des raisons de sécurité. S'il circulait à la vitesse de circulation usuelle (c'est-à-dire 120 km/h), il y en aurait beaucoup plus.
@ThomasSilva-el3yq 26 күн бұрын
@@Ferro-Moczs merci pour ton retour bienveillant !
@ThomasSilva-el3yq 23 күн бұрын
@@philippeboire1284 de toute facon, la vitesse dans le city tunnel de Leipzig est limitée à 80kmh entre "Leipzig Nord" et "Leipzig MDR"
@mozefagreve2009 Ай бұрын
-slt a toit le monde je voulais juste vous dire la gaine jumelle c moi qui lai fait je suis trios fiers de mon boulot
@phil1625 Ай бұрын
Éventuellement le même train ira de Mantes la Jolie à Chelles ?
@Ferro-Moczs Ай бұрын
Non. Les trains partant de l'ouest à l'est depuis Mantes-la-Jolie auront pour terminus Magenta - Gare Du Nord ou Rosa Parks. Dans le sens contraire, ils commenceront leurs services depuis Nanterre. Cela signifie que si tu veux aller de Mantes à Chelles (ou tout autre desserte au-delà de Paris), il faudra faire une correspondance avec un autre train de la ligne E entre Nanterre et Paris.
@tekatekto Ай бұрын
La puissance des JO 2024 se voit par ces infrastructure.
@Ferro-Moczs Ай бұрын
Dommage que les 4 autres lignes express de métro prévues n'ouvriront pas en temps voulu.
@kasiazuk9876 Ай бұрын
0:04 je croyais que c’était dans Roblox
@Ferro-Moczs Ай бұрын
💀
@Justin-ev1qt Ай бұрын
Super video ! Vraiment top ce prolongement, vivement que tous les RER E soient prolongés a Nanterre (c'est-à-dire le 15 decembre) Je ne pense pas quil soit utile de preciser qu'il y ai moins de voies qu'à Noisy, car a Nanterre il ny a qu'une seule ligne de RER alors qu'à Noisy il y a beaucoup + de diversité.
@mkmc94 Ай бұрын
l'intérieur est bien, mais ça manque de couleur, c'est assez triste par endroit et la facade de la gare Neuilly Porte Maillot est affreuse.
@Justin-ev1qt Ай бұрын
@@mkmc94 je crois que la gare n'est pas encore totalement terminé
@Ferro-Moczs Ай бұрын
@@Justin-ev1qt Si si, elle l'est. Et elle est très bien en grise. Je pense qu'on n'a pas forcément besoin de couleurs vives pour qu'une gare soit belle, et puis lds peintures vives peuvent vites se dégrader au fur et à mesure des années contrairement au bon vieux gris qui reste tel quel.
@Ferro-Moczs Ай бұрын
Pour ceux qui ont Discord, vous pouvez rejoindre mon serveur sur les transports : discord.com/invite/46bKvkqxSA
@jean-pierrevindevogel5032 Ай бұрын
J'ai trouvé sur Y.T. l'expérience vécue par une P.M.R. que je vous communique : "Hier j'ai pu expérimenter les "Conditions de voyage" de PMR sur le RER E... En effet, après une brève (difficile et compliquée) sortie de la nouvelle gare de la Défense Grande Arche RER E pour grignoter un truc aux 4 Temps ; je n'ai trouvé aucun moyen PMR, ou même juste un peu facilité pour redescendre dans la gare. On a cherché pendant une heure, à faire de bons gros détours, etc. Et bien sûr pas un seul des personnels SNCF ne pouvait répondre et encore moins faire quelque chose. La dizaine en rouge et noir faisait de la figuration, tous contents de leur nouvelle gare, magnifique c'est vrai, mais d'où seuls ceux capable de monter ou descendre des escaliers pouvaient sortir ou entrer. Du genre ascenseurs inactifs, banques de 3 très longs escalators dont un à l'arrêt et les 2 autres en montée uniquement, qui amenaient à un entre-étage d'où aucun escalator montant ne fonctionnait, et bien évidemment aucun descendant non plus, sinon c'est pas drôle... Le piège quoi, les seuls équipements fonctionnant convergeaient vers un lieu sans issue mécanique, d'où il a fallu m'extirper en tentant de monter un escalier avec grande difficulté. Le petit cadeau Bonux était le plan PMR improvisé et scotché sur un pilier de la mezzanine, initiative sympathique et proactive, bien que le plan était difficile à déchiffrer et tout sauf conforme PMR, mais qui menait à des culs-de-sac et à des équipements inactifs. Ce plan a dû être valable à un moment, quand pour l'inauguration politique le 3 mai ou l'inauguration publique le 6 mai avec les journalistes, les PMR étaient exceptionnellement considérées... mais là il ne l'était plus et envoyait dans des situations impossibles, quotidien habituel des PMR. Ce qui m'a fortement agacé c'est la dilution et la fuite de responsabilité des agents : "c'est pas moi", "je ne sais pas", "je ne peux rien faire", et "je ne sais pas qui peut faire quelque-chose et je ne peux pas (veux pas) me renseigner", puis un petit "mais vous avez essayé de monter l'escalier lentement ? " des fois que je n'y ai pas pensé tout seul... duh. Le seul qui m'a vraiment répondu quelque chose aurait mieux fait de se taire. Il m'a indiqué que j'aurais dû me signaler en gare de départ pour qu'on m'autorise ou pas à voyager. Le pompon...! On a été obligé de rentrer en RER A, car personne n'était capable de nous dire s'il était possible d'accéder, et comment, aux quais du E depuis l'esplanade sans utiliser d'escalier, après une heure à tenter d'y arriver. Des fois je me dis qu'il serait peut-être bien d'avoir en France les lois drastiques sur les accès PMR qu'on voit dans certains pays. Du genre : accès PMR impossible ? Gare fermée pour tout le monde. Si on n'y va pas au forceps, on est quantité négligeable et rien ne bouge, alors faudra peut-être en passer par là. Ça motiverait un peu les opérateurs comme les personnels à considérer correctement les PMR et à trouver des solutions (PMR mais aussi les parents avec poussette, les voyageurs avec bagages, et tout simplement les voyageurs). Je défends souvent la SNCF, mais là c'était impardonnable, surtout après avoir s'être auto félicitée sur l'accessibilité "exemplaire" du lieu... Nouvelle gare, avec tout un groupe de d'agents d'accueil, contrôle et orientation (en rouge et noir et casquette blanche rouge et noir), mais pas un seul sachant quoi que ce soit du circuit PMR et de ce qui est fonctionnel ou pas, ne pouvant rien faire... Et surtout ne voulant surtout pas y faire quoi que ce soit. Ce n'est pas faute d'avoir suggéré avec insistance de mettre un des 2 très grands escalators fonctionnels sur 3 en mode descente, histoire de ne pas se retrouver bloqué à l'entre-étage... mais non. Ou d'appeler quelqu'un pour se renseigner, pas possible non plus. En revanche pour contrôler mon titre, là tout était possible." Perso, (et là c'est moi qui reprends la parole) je trouve ces gares magnifiques (j'étais un usager, il y a 14 ans de cela, de la ligne E mais côté EST à l'opposé de ces réalisation)
@Ferro-Moczs Ай бұрын
Ok. J'ai pris le temps de lire ton pavé... et il est vrai que la gare manquait terriblement d'indications pour la gare (j'en ai fais les frais), et que nombre des infrastructures mécaniques telles que les ascenseurs et les escalators étaient inactifs non seulement à La Défense mais également à Neuilly, ce qui est déplorable. Mais j'espère qu'entre temps, la SNCF corrigera ces défauts qui t'ont empêché de te déplacer en tant que personne à mobilité réduite. Je suis d'accord sur le fait qu'il est clairement inacceptable de la part des agents de ne pas avoir fourni d'efforts pour t'aider (surtout que c'est leur job). Je suis navré d'apprendre cela et j'espère que tu pourras dans les jours à venir te déplacer dans l'ensemble du RER E avec facilité.
@jean-pierrevindevogel5032 Ай бұрын
@@Ferro-Moczs "JE" ne suis pas PMR! je me suis fait le porte parole de cette personne qui a décrit son "aventure" et les réactions des personnels engagés pour la circonstance, de premières journées d'exploitation, peu au fait de l'immensité de ces nouvelles infrastructures. Comme je le précise j'ai quitté la région parisienne il y a 14 ans, mais je suis comme toi un passionné de l'évolution et du modernisme des transports à la française. (clé de berne, aiguillage, ekko azza, etc. ).
@Ferro-Moczs Ай бұрын
@@jean-pierrevindevogel5032 Ah d'accord. Désolé.
@kasiazuk9876 Ай бұрын
4:29 le bruit 😍😍😍😍😍
@Ferro-Moczs Ай бұрын
Écoute un peu ça : 2:39
@mylenakanakiova1278 Ай бұрын
Rien à voir avec le métro en Chine et à Moscou!
@Ferro-Moczs Ай бұрын
Peut-être. Mais c'est déjà pas mal en sachant à quoi nos transports ressemblent. Et puis, en tant que français, soyons fiers premièrement de nos exploits locaux ! On jugera ceux des autres ensuite.
@user-gq8rw6hf9v Ай бұрын
Sauf que c'est pas le but, le metro de moscou ou de pekin a couter une fortune a l'epoque vu le luxe, c'etait des elements de propagande communiste, le metro de pyongyang est aussi magnifique. Tu aurais beuglé si ca avait couté une fortune alors sois content mylena
@dim9216 Ай бұрын
pas mal ta vidéos la generation NG jadore surtout la gare de défense et porte maillot
@naimkailali3130 Ай бұрын
C'est magnifique
@Ferro-Moczs Ай бұрын
Ah oui !
@ilanoulaid915 Ай бұрын
Voie de service, c’est à dire ?
@Ferro-Moczs Ай бұрын
Je voulais dire par là des voies de stationnement, de retournement, etc. Il me semble que c'est l'utilité qui leur a été attribuée. Mais je peux avoir faux.
@Justin-ev1qt Ай бұрын
@@Ferro-Moczs si vous parlez des 3 voies non électrifiés, pour le moment elles ne servent pas à grand chose comme elle ne sont pas électrifié, mais des trains de travaux diesel peuvent s'y garer par exemple. Je crois qu'il y a un projet de les électrifier dans le futur.
@EddyLogosQp1Cfr3 Ай бұрын
Gg.
@Ferro-Moczs Ай бұрын
Merci ! 👍
@MaxNintendo-sx3vr Ай бұрын
Belle vidéo
@Ferro-Moczs 2 ай бұрын
Une pensée pour moi qui a manqué deux trains sans arrêt à Moret ! 🥲 Edit : Dans l'intro, c'est un AGC Z 27500 et non un B 81500
@JeniousYtd 2 ай бұрын
Belle video
@trainsofworld 2 ай бұрын
this is an excellent video, love this❤
@MaxStorm_ 2 ай бұрын
Bon finalement c'est le 6 mai le prolongement vers Nanterre
@Ferro-Moczs 2 ай бұрын
Ouais. Déçu. Va falloir attendre encore ! 😮💨
@Marc-sk9hp 2 ай бұрын
Lundi 6 Mai 2024 RER E 💕 RER A 🟥 📗Ligne 160 Nanterre Préfecture RER - Pont de Saint-Cloud - Albert Kahn Terminus 🧺Ligne 163 Nanterre Préfecture RER - Porte de Clichy RER Métro Tramway Terminus 🟦 Ligne 259 Saint-Germain en Laye RER Tramway - Nanterre - Papeteries Terminus 🟥 Ligne 276 La Défense RER Train Métro Tramway - Asnières - Gennevilliers Les Courtilles Métro Tramway Terminus Nanterre La Folie Terminus Nanterre Préfecture Terminus RATP SNCF Transilien Île-de-France Mobilités
@XANDERALIS 3 ай бұрын
Ca roule aussi sur tournan le weekend, paraît-il?
@Ferro-Moczs 2 ай бұрын
Le RER NG, non. Pas avant le prolongement à Nanterre. Que sur l'axe Chelles aux heures creuses les jours ouvrés.