Жыл бұрын
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Пікірлер
@user-py2lz8vn1i Күн бұрын
暫く更新ないので気になってますが、生きていれば良いですw
@Kurumaai Күн бұрын
いつもコメント感謝です😊てんごく先生！無事生きています。そろそろ動画作っていきます！
@user-yd5hg7sd8n 4 күн бұрын
俺が見た動画は800だったから350なの？って思ったわ てか、好きでポルシェ持っとる時点で800とかポンと出すんじゃないの？
@user-zd8ez6ge9p Ай бұрын
センサーが駄目になる事はあるけど、ダブルナットでしっかり締めたら大丈夫では！？ 大体に2年使って１度も外したりしてないとは管理が悪すぎです。 バルブに取り付けるの５年以上も使ってるが問題はない!!
@user-bm8qw4rn9u Ай бұрын
さっきシビックek9の「わナンバー」が走ってた
@munemune6345 Ай бұрын
もうRWBってだけでめちゃくちゃ注目されるからな。
@user-tg4dz7ln2d Ай бұрын
cp9aちゃんどうしました？！
@user-ef9ok4zf4h Ай бұрын
エアロの品質をご存知で 話してるのかな？ 安くて当たり前です 内情知ってるだけに もーちょっと調べて発信して欲しいです。
@hidewakachan7110 Ай бұрын
ハッキリ言ってポンコツに450万は出せない。 もう少し程度が良い車あると思う
@hidewakachan7110 Ай бұрын
でもイタ車って内装が弱く日本の高温多湿では 内張りがすぐ剥がれブヨブヨになる。 MT車ならまだ良いが、セレスピードが壊れやすいで有名ですね。 イタリア車がどんなに良くても選択肢に入らない。
@user-dh1id8je8k Ай бұрын
他のコメントにもある通りあえてXをレビューするならZが前提にないとな😅
@MASA3528 Ай бұрын
2017年式 前期HS S-HYBRIDプロパイ無しに乗っています。故障歴は ・特定条件下のエンジン始動困難（クランキングが長い）→CPUリプロ ・衝突防止カメラのエラー→部品交換 ・アイドル時の異常振動→インジェクター＆プラグ交換 こんなもんです。保証期間だったので全て無料でした。 現在7年11.2万キロですが問題なく毎日活躍中です。 特に保守に気を使っているわけではないですが ほぼ毎日40km以上走行、高速走行あり・オイル交換5000km以内・CVTF8万キロで交換・ A/C一年中ON・アイドリングストップ常時OFF たまにFCR-062というカーボン落としの燃料添加剤を入れています。
@Kurumaai Ай бұрын
コメント感謝です😊詳細ありがとうございます！しかしインジェクター故障は多くの車両で発生していることが分かって勉強になります。
@yamatora8504 Ай бұрын
10点満点だよ！
@Kurumaai Ай бұрын
コメント感謝です😊10点ありがとうございます！
@ichirotsuchiya-tz5df Ай бұрын
私も997.2GT3を昨年、妻に内緒で購入しました。 同じく夢を現実にしました。 お互いに楽しいドライブを！ チャンネル登録しました。
@Kurumaai Ай бұрын
コメント感謝です😊高級車購入されましたね！Gt3は素晴らしいドライビングフィールと思います。お互い大切にしていきましょう！
@user-ly7no5sy3m 2 ай бұрын
保険で費用が助かったとのことですが、どんな保険何でしょうか？
@Kurumaai 2 ай бұрын
コメント感謝です😊ネクステージの保険ですね。車検の時に加入することができ、インジェクター故障も対象でした！
@user-sj3tb2vq8v 2 ай бұрын
時期買いますので評価します
@Kurumaai 2 ай бұрын
コメント感謝です🫡よろしくお願いします🙇♂️
@user-sq1nb2mt6f 2 ай бұрын
このJAF…うちの旦那さんです🤣 現在生後8ヶ月の息子が少し大きくなったら観せてあげたい😆 なかなか仕事中の旦那さんは見れないのでKZfaqにupしてくれてありがとうございます😆👍
@Kurumaai 2 ай бұрын
コメント感謝です😊まさかの旦那さんですか！本当に親切にテキパキと対応いただいて、まさにプロです。素晴らしい旦那さんでした👍とても気持ち良い対応いただきましたのでぜひよろしくお伝えください😃本当にありがとうございました！
@user-dv3tx9hv6x 2 ай бұрын
セレナは歴代故障が多いイメージですね…
@Kurumaai 2 ай бұрын
コメント感謝です😊なるほど！多い感じですね！
@nmsy461 2 ай бұрын
べた褒め～～～🎵
@Kurumaai 2 ай бұрын
コメント感謝です🫡ベタ褒めー！
@user-zt7gw9wf1r 2 ай бұрын
それでもスズキとは10年乗ったけど故障一回もしなかった 今はc28セレナ乗ってるけど３回くらいもう故障 怖いと不安で今は一杯になりましたセレナ好きなんですけどね
@Kurumaai 2 ай бұрын
コメント感謝です🫡私は日本車は故障しないという感覚が強めですが、色々と故障がありますね😅最近エアコンの効きも微妙ですし、、不安も色々とあるかと思いますが、好きなセレナを長く愛でてあげてくださいね！
@sneakerOpen_sesame 2 ай бұрын
純正フロントブレーキって対向ピストンなんすか？ 見た感じ片持ちキャリパーに見えるんですが・・
@Kurumaai 2 ай бұрын
コメント感謝です😊片持ちでした。失礼しました🙇♂️
@user-ch6ri6pk7e 2 ай бұрын
外付けの物全く問題なし、その個体が悪かったんだね！
@user-ch6ri6pk7e 2 ай бұрын
それはたまたまだね！内部に着けたものも漏れました。
@blue_dog_channel 2 ай бұрын
おっ！ たまたま、動画見つけたらクオリティ高いなぁ
@Kurumaai 2 ай бұрын
コメント感謝です😊とても励みになります。どうもありがとうございます！
@user-ws9ol7iu1y 2 ай бұрын
156V6 2.5に乗ってました GTAじゃなくてもエンジン音は世界最高の音❗だと思ってます😂 フロントヘヴィでFFだけどプッシュされることなくハンドリングも凄く良く走るのが楽しかった😄………故障は多かったけど😅 今でも156は大好きです
@Kurumaai 2 ай бұрын
コメント感謝です🫡156V6 2.5 も素晴らしいお車ですよね！やはりあの心を揺さぶる音とハンドリングは魅力抜群ですね👍
@sburiuri7 2 ай бұрын
カイエンターボでリッター5はいかんわ どんだけトロトロ走っとんねん
@TempeGO 2 ай бұрын
欲を言えば本国のエアコン無し仕様でメーカーオプションにクールスーツを付けるとかで売って欲しかったです…
@Kurumaai 2 ай бұрын
コメント感謝です😊クールスーツとは渋いです！笑
@setsuokatsuta6885 2 ай бұрын
一生声変わりの人に絵が似てる感じ。 アルファ乗っている人見ると、とりあえず 車好きなんだろうなァ～ って思う。
@Kurumaai 2 ай бұрын
コメント感謝です😊アルファ乗りは車好き理論、合っていると思います！
@gatolabo 3 ай бұрын
ホイール内側に設置するバルブ代替型(所謂バルブ型)とバルブの先端に取り付けるキャップ型の両方を(夏タイヤ/冬タイヤで)使っています。 まさにおっしゃるとおりでバルブ型は安心して使ってられます。空気を足す/抜くも普通のバルブと同様に気軽にできます。 キャップ型はバルブコアを押し込んでバルブ開放状態で走ることになります。密閉はキャップがバルブの筒とキャップが接する部分だけで行っているのでパッキン表面が荒れると空気が漏れやすくなります。しかし、空気を足す/抜くでキャップを外したり付けたりするだけで傷むことになるので扱いに苦労します。一応、キャップの付け外しを行ったら都度交換できるようにパッキンを大量に購入しましたが、パッキンの付け外しに意外と苦労するのでもうすっかりイヤになっています。 あと、キャップ型を付けたバルブはタイヤが回転すると外側に曲がろうとするので柔らかいゴムバルブは早く傷むと思われます。金属バルブの方が良さそうです。
@Kurumaai 3 ай бұрын
コメント感謝です🫡両方使われているのですね！何よりも説得力があります。ノウハウ提供ありがとうございます！
@kurarin250 3 ай бұрын
追記ですが熱収縮チューブはぬるい風だと縮まりません。だいたい半分ぐらいのサイズになるので購入する時は参考にしてください。
@Kurumaai 3 ай бұрын
こちらのコメントも感謝です🫡
@kurarin250 3 ай бұрын
お金持ちだからいいと思うけど、配線ぶった切る時はもう少しカプラー側に線を残すと後々ノーマル戻しする時にギボシを繋ぐ取り分ができます。あとハサミで切るの男過ぎる。
@Kurumaai 3 ай бұрын
コメント感謝です🫡参考になります！ありがとうございます！
@kurarin250 3 ай бұрын
@@Kurumaai 一気に複数の配線を切断すると、万が一通電している配線があった時にショートや感電する恐れがあります。 大袈裟ですがハイブリッド車の解体した際に作業者が適切な指導をされておらず、駆動用電源のハーネスを切断してショートした事例がありました。衝撃で弾き飛ばされたので感電死する事は無かったようですが。。。 素人の方が視聴し真似する可能性もありますので。
@Kurumaai 3 ай бұрын
@@kurarin250 さん なるほど勉強になります。安全第一ですね！
@user-ot2wc7mw1q 3 ай бұрын
思ったより安かったけど、そもそも車体が買えないw
@Kurumaai 3 ай бұрын
コメント感謝です🫡核心をついたコメントです笑
@momotarou8514 3 ай бұрын
ルノーと提携してからそうゆ不具合出ているみたいです国産部品は起きませんコストダウンの影響です！私のGFC27にも出てます！はっきりてリコールです！
@Kurumaai 3 ай бұрын
コメント感謝です😊なるほど、ルノーと提携した影響が出てるんですね。これはなんとかして欲しいですよね💦
@momotarou8514 3 ай бұрын
@@Kurumaai 私は元々とある県の日産プリンスでメカニックけんフロントをしていました！イグニッションコイルの不良はよくありますが、普通に使用してインジケータが詰まるなんてガソリンの粗悪品かタンクないに異物混入ぐらい記憶にありません。 ルノーの提携で逃亡中カルロス・ゴーン氏 がコスト削減で海外の部品と共通かするようになって不具合が続出です！
@Kurumaai 3 ай бұрын
@@momotarou8514さん プロですね！インジェクター詰まるなんて、あまり聞いたこと無かったので驚きました！日産には安心して乗れる車づくりをお願いしたいですね！
@user-vr4pj7sw8l 3 ай бұрын
クルマ愛さん、私は65歳からNSX 66歳からタイプＴを67歳で916スパイダーをMTリバイバルしましたよ～30年ぶりのMTは渋滞するとかなり厳しいですが、楽しくドライブしてます。人生アガリのクルマは?まだわかりませんが、おそらくＮＡですよ。今年は２台で6000キロを走らせてます😅291です😎
@Kurumaai 3 ай бұрын
コメント感謝です😊NSXに916スパイダーと凄すぎます！素晴らしいカーライフをお楽しみいただきたいですよね。アガリのお車もも気になりますね！
@P64F311 3 ай бұрын
素人感満載ですけど 知ったかぶりばかりの人よりずっと可愛いです
@Kurumaai 3 ай бұрын
コメント感謝です😊ど素人ですみません笑
@tttttt-tr3vz 3 ай бұрын
私も、5年でインジェクター、 6年目にはEGRバルブと、順調に壊れてきてます。セレナのエンジン系統のガタには、泣しかないです。みんからでもよく載ってる不具合みたいですが(Dの整備士も笑って、多い故障っていうてました)、リコールになってもいいんじゃないかっておもいます
@Kurumaai 3 ай бұрын
コメント感謝です😊これはなんとかならないものですかね。。
@KazeQV 3 ай бұрын
こんにちは。この車は現在フランスにあります。 2023年3月に購入し、2023年9月に受け取りました。車のメンテナンスについては言うことはありません。革は完璧な状態で、文句の付けようがありません。
@Kurumaai 3 ай бұрын
こんにちは！この車は現在フランスにあるのでしょうか？同じ車両ですか？
@KazeQV 3 ай бұрын
@@Kurumaai はい、ステッカーを確認しました。Unicorse サイレンサーを持っています。ORQUE ストラット バーを 2 本持っています。
@Kurumaai 3 ай бұрын
@@KazeQV さん それは素晴らしいです。前のオーナーさんがとても可愛がっていましたので、ぜひ引き続き愛してあげて下さい。とても嬉しいご連絡、ありがとうございました😊
@user-sc3nj6sh5j 3 ай бұрын
タイヤ ホイールは別でしょ。
@moba2979 4 ай бұрын
アマゾンで4000円程度の外付けを1年弱使っています。タイヤ内の温度が上がると空気圧がかわるのがよくわかります。二カ月で少しずつ圧が下がるタイヤがあり先日確認したらスクリュー釘が奇麗にヒットしていました。あまりにしっかり入っているためなかなか圧が減らなかった。 これなんかは外観の接地面の長さの変化などではわからないレベルですので便利は便利です。 日本以外の先進国はほぼ義務付けられているので内蔵型がいいとは思いますが今のところキャップ型を使っています。
@handlayer 4 ай бұрын
インジェクター交換ですがリコールが疑わしいです。私もいま同じ症状です。 報告事例も多くこれエンジンの基礎機構なのでリコールになれば弁済される可能性もありますので国土交通省のホットラインへ報告をおすすめします。
@maxaya7033 4 ай бұрын
2年も使えば文句ないよね😅
@Kurumaai 4 ай бұрын
コメント感謝です😊元は取ったのでしょうかね？笑
@SaGa....... 4 ай бұрын
トランク収納ですが・・・ 持ち帰りのピザが冷め難いのはいいですねｗｗｗ
@Kurumaai 4 ай бұрын
コメント感謝です🫡素晴らしい視点です笑 そっちでしたね💦
@user-ue2xb1lh9h 4 ай бұрын
この車のフロントライト、スバルエンブレムをひっくり返したようなデザインでホント目から鱗。
@Kurumaai 4 ай бұрын
コメント感謝です🫡目から鱗なデザインですね！
@user-ex8mc4fr2d 4 ай бұрын
C27セレナe-powerに4年乗ってました,メーカー＆ディーラーオプションてんこ盛りで150万つけました(笑)2列目キャプテンシートは左右にもスライド出来🙆サイド＆リヤにカーテンまで付けたので車中泊や中での着替えも出来て大満足👍セレナに決めたポイントは3列目座席が他メーカーの5ナンバーミニバンと比較して快適しかもテーブル＆USBポートも左右にあり左側にスライド開閉スイッチまで装備されてるのは唯一無二セレナだけ👍しかも同じe-powerでもセレナだけはワンペダルドライブで停止まで出来ましたノートとかとは制御が違うようです,電気で走るので加速はスポーツカーのように瞬時に立上りガソリン車とは全然違いますしe-powerの車内は遮音材がしっかり使われてるのでアルファードハイブリッドみたいに静かで走行モードもノーマル,スマートモード,ECOモードと三種類ありeペダル走行するなら高速や山坂道ならスマートモード,市街地ならECOモードで走れば私の場合はその人のアクセル操作の癖やデュアルオートエアコン使う,使わないでも違いますが春,秋は19km/㍑前後,夏冬はエアコン使うので17.5km/㍑前後でガソリン車と比べ走行フィール,快適性,静粛性,燃費は圧倒的に5ナンバークラスミニバンの中ではワンランク上大満足な1台でした👍👍👍それと後のデュアルバックドアはガラスの部分から上に開くので荷物の出し入れ使い勝手が凄く良かった,左右に分割で開くとリヤの視界がピラーで邪魔なのでセレナの方が安全面考えても絶対に良いこのデュアルバックドア考えた人天才🎉
@Kurumaai 4 ай бұрын
コメント感謝です😊さすが元オーナーさん、細部まで熟知していらっしゃり素晴らしいです👍参考になりますね！
@user-cw1xc4bx8u 4 ай бұрын
暴走しているポルシェの話をよく聞きますが…？
@Kurumaai 4 ай бұрын
コメント感謝です😊極少数、訳のわからない方もいます。世の中には一定数いますがポルシェ乗りの方はまともな方が非常に多い印象です。
@masayasui19670105 4 ай бұрын
りった-5はきつい😂
@Kurumaai 4 ай бұрын
コメント感謝です😊リッター5はキツイですね💦
@jinek9 4 ай бұрын
現役ek9乗りです これだけ楽しそうに乗ってくれたらオーナーさんも喜ぶだろうなーと思いました笑 わかるー！の連続で、最後の故障に関しては僕もやったなーって思いました笑 乗る機会があれば是非僕のek9も乗ってみてください🙌
@Kurumaai 4 ай бұрын
コメント感謝です😊EK9あまりに楽しすぎて笑顔になりますね！軽快感や遮音材レスの音や振動などバランスが素晴らしいです。お会いできる機会があれば、試乗させてください👍
@user-hl5so7qt2y 5 ай бұрын
和製ビーストですね…😅
@Kurumaai 5 ай бұрын
コメント感謝です😊和製ビーストはピッタリですね！
@user-tl2gh6qx2v 5 ай бұрын
こんなのつけないとタイヤの異常が察知出来ないとか恥ずかしいよまじで
@Kurumaai 4 ай бұрын
コメント感謝です😊日頃の確認が大切ですね！
@user-ff8hk5ue7w 5 ай бұрын
サムネ一瞬見た時カップルチャンネルかよって思ってよく見たらおっさん2人がいい笑顔でハート作ってて笑った😂
@Kurumaai 5 ай бұрын
コメント感謝です😊ナイスおっさんスマイル笑ですね！
@user-hf5mh8hx6z 5 ай бұрын
ムリヤリ合併したって····· 違うんじゃない？
@Kurumaai 5 ай бұрын
コメント感謝です😊違そうです？