![[Cyclisme] Freins à Patins Vs Freins à Disque - Quel choix faire ? 🇫🇷](/img/o.gif)
Пікірлер
@christophegauthier6681 21 сағат бұрын
Sur mon gravel en version route avec des bonnes roues je suis en 32 et c’est parfait en termes de performances et confort aussi bien sur routes que chemins blancs
@japandplus 21 сағат бұрын
Excellent choix. Merci pour ce retour d’expérience.
@mariellecmoi9655 9 күн бұрын
Ready for ride et ready pour les vidéo 😅😂😂👍
@Karim-uv9om 17 күн бұрын
Salut. Pourriez vous me dire s'il existe des modèles de pneus de 28mm assez résistants aux crevaisons pour faire du gravel léger (du chemin) et de la ville? En France, les bandes cyclables ne sont pas très bien entretenues et jonchées de débris (avec notamment du verre :/).
@japandplus 16 күн бұрын
Merci pour ton intérêt à la chaîne. Pour du Gravel un peu light tu peux partir sur des Panaracer Gravelking, qui existent en 28c. Je te conseille néanmoins de viser un peu plus large pour plus de confort. Sur quel vélo roules-tu ? 🚴🚴🚴🚴
@Karim-uv9om 16 күн бұрын
@@japandplus Merci. Le vélo en question est un Nakamura Century 400CD. Je crois qu'on peut y mettre es pneus de 30mmm.
@japandplus 7 күн бұрын
@@Karim-uv9om Interessant ce velo NAKAMURA, qui sonne un peu Japonais. Cette marque n'est helas pas disponible ici au Japon. Peux-tu m'en dire plus ?
@Karim-uv9om 7 күн бұрын
@@japandplus C'est très simple : c'est le nom de la marque de vélos d'Intersport. Oui oui, la chaine française de magasins de sport.
@clementmallegol5251 17 күн бұрын
Il y a plus de cadres neufs en patins (Look, Giant et les Italiens ne les ont plus au catalogue 2024) et il n'y a plus que Campagnolo a proposer du patins donc malheureusement le sujet est clos.
@japandplus 17 күн бұрын
Effectivement et cela est vraiment dommage que l'on restreigne les options pour les cyclistes. Il reste neanmoins quelques societes dont "Origine", qui proposent des options en ftreins a patins....mais pour combien de temps ? Sur quel type de velo roules-tu ? Merci pour l'interet a la chaine et bon sport a toi ! 🚴🚴🚴
@clementmallegol5251 14 күн бұрын
@@japandplus Colnago annonce la sortie d'un cadre a patins
@clementmallegol5251 13 күн бұрын
Il y aussi CBT ITALIA avec le Necer Plus
@japandplus 13 күн бұрын
@@clementmallegol5251 Bravo a Colnago !
@mariellecmoi9655 18 күн бұрын
Et la vidéo plus complète c quand ?
@japandplus 18 күн бұрын
Nous avons prevu de faire une vidéo commune avec Stephane de la chaine Gravel & Bike. Nous attendons que specialized lui fournisse le Roubaix pour une période plus longue…désolé de te faire attendre 🚴🚴🚴 et encore merci pour l’intérêt à la chaîne. 👍
@mariellecmoi9655 18 күн бұрын
Et la vidéo plus complète c quand ?
@japandplus 18 күн бұрын
Pour cette vidéo je n’avais pas prévu de vidéo plus complète. Néanmoins la marque Cherumbin m’a prêté leur vélo en Titane sur lequel je ferais une vidéo prochainement…ma production a été très ralenti ces dernière semaine….😎
@Karim-uv9om 21 күн бұрын
Est ce que les FAD sont aussi significativement plus performants par temps sec en descente, et permettent de gagner quelques mètres de distance de freinage par rapport aux FAP?
@japandplus 21 күн бұрын
Merci pour l'interet a la chaine. Sur route seche la difference va etre assez limitee. Nous avons realiser pas mal de tests comparatif et nous ne voyons pas de difference de freinage flagrante entre le FAP et les FAD. La situation change aussi completement sur route humide, ou les FAD seront beaucoup plus efficace. Le point essentiel dans le choix est (1) la flexibilite sur la largeur des pneus et (2) le controle plus fin des FAD notamment dans les descente de col. Sur quel type de circuit roules-tu ? Bon sport a toi !
@Karim-uv9om 21 күн бұрын
@@japandplus Je fais de la route sur tous types de parcours. Du plat (en ville surtout), du vallonné (petite randonnée) et un peu de montagne. Et il m'arrive de faire du "gravel" très léger. On m'a expliqué que même par temps sec, l'avantage des FAD en descente était intéressant. Et aussi que les FAP, notamment avec des roues en carbone, étaient risqués car le carbone dissipait mal la chaleur, et avec un freinage sur jantes, les chambres à air pouvaient souffrir.
@japandplus 20 күн бұрын
@@Karim-uv9om le risque effectivement est surtout une usure accélérée des jantes carbone avec de FAP qui opèrent par frottement. Par contre une surchauffe qui a un impact sur les chambres an air me paraît assez peu probable pour des amateurs…🚴🚴🚴…au plaisir de tes commentaires sur mes autres vidéos passé avenir. 🇯🇵🚴🇯🇵
@Karim-uv9om 20 күн бұрын
@@japandplus merci! ;)
@hrn4646 26 күн бұрын
vidéo toujours au top, très bien filmé et très précis dans le ressenti
@PhilippeTerran 27 күн бұрын
Chapeau pour cette vidéo ! J'envisage d'acheter ce Roubaix SL8 mais j'ai besoin que le cintre soit quasiment à la même hauteur que la selle. Un vendeur m'a précisé qu'il était possible d'ajouter 3 entretoises de 5 mm chacune, livrées avec ce vélo. La doc de Specialized confirme cela. Le vendeur a ajouté que si cela n'était pas suffisant il serait possible de remplacer la potence d'origine. Au cours de la vidéo il est stipulé que le "future shock" ne permettait pas de modifier la hauteur de potence. Pensez-vous que la potence puisse être remplacée ? Je vous remercie par avance pour vos avis. 🙂
@japandplus 26 күн бұрын
Merci pour l’intérêt à la chaîne. Excellent choix que ce Roubaix. Je prépare une vidéo plus complète dans les prochains mois. Suite à ma vidéo, specialized m’a contacté pour m’indiquer qu’il était bien possible d’ajuster la hauteur de potence. Le mieux est de le demander à ton vélociste. N’hésites pas à partager ton expérience avec ce Roubaix. 🚴🚴🚴🚴
@hrn4646 28 күн бұрын
sympa vos video bavo
@japandplus 26 күн бұрын
Merci pour l’intérêt à la chaîne. Quelle pratique de vélo as-tu ? Gravel ? Route ? À bientôt 🚴🚴🚴🚴
@hrn4646 26 күн бұрын
@@japandplus je roulais en route, depuis quelques années je suis à Madagascar et là pas vraiment le choix c’est le VTT que je reprends doucement après avoir arrêté la moto tout terrain et de multiples blessures. Je dois quitter Mada et m’établir à l’île Maurice où je reprendrais le vélo de course. J’ai 56 ans 1.80 m et 83 kg. Multiples fractures et arthroses. Je roulais avant en Look 486 Campa Record. Je cherche un vélo confort mais performant ce sera sûrement mon dernier vélo monté en Dura ace DI2 un Spe S-Works Aethos ou Roubaisien. Plus l’âge d’un vélo trop rigide mais ça doit répondre quand même. Quand penses-tu tu?
@japandplus 26 күн бұрын
@@hrn4646 tout va dépendre de ta pratique. Pour ma part, je préfère l’Aethos qui donne un vrai plaisir sur la route notamment si tu aimes les cols et la montagne. Il est aussi tres confortable. Par contre si tu roules (comme tu me semble l’indiquer) sur des routes dégradées et des chemins, je te conseille plutôt le Specialized, qui sera plus versatile. J’avais fait une vidéo sur l’Aethos si tu es intéressé. 🚴🚴🚴
@hrn4646 26 күн бұрын
@@japandplus En fait je me suis mal exprimé, j'achèterai le vélo pour l'ile Maurice et les routes sont plutôt bonnes, je ferai du roulant et de la montée. Je me demande ci l'Aethos sera assez confortable pour moi.
@japandplus 26 күн бұрын
@@hrn4646dans ce case je te recommande l’Aethos. Confort et plaisir ! Regardes cette vidéo: kzfaq.info/get/bejne/e7hloauHt92ae58.htmlsi=5YAZ4QQdTbT2laOJ 🚴🚴🚴
@suellenfreitas4908 Ай бұрын
the bike: I DRANK AN 8 BALL OF COKE AND NOW I'M . . WRETCHED AND BROKE AS I STARE INTO THE ENDLESS AETHOS I SLAP MY DIAPER WITH WOE . OH . . based in aethos fnf lyrics
@mininoolmos7634 11 күн бұрын
My.... FINAL SHOWDOWN
@konutz7295 Ай бұрын
Bonjour, Étant fan de japon, de ces paysages, et de cyclisme. J'ai trouvé votre vidéo très intéressante. Merci et continuez à nous régaler les yeux :)
@japandplus Ай бұрын
Merci pour le commentaire et l’intérêt à la chaîne. Le Japon est en effet un terrain de jeu exceptionnel pour le cyclisme. N’hésites pas à m’indiquer des lieux ou thèmes que tu voudrais voir traiter dans une prochaine vidéo. Bon sport à toi. 🚴🚴🇯🇵🗻
@XmaT25 Ай бұрын
Hello Japan D+.Tout d'abord un grand merci pour votre feedback et pour le travail effectué sur votre chaine. A propos de la ceinture cardiaque et ces désagréments, j'ai personnellement adopter un brassard (Coros HRM couplé a un garmin 1040) qui se place sur la partie haute du biceps juste sous la manche et qui est d'un confort exceptionnel ! Avez vous peut être déjà testé ce type d'accessoire? Si jamais je ne peux que vous le conseiller, avec en prime un gain important de précision comparé à une montre. Au plaisir de visionner vos futures vidéos.
@japandplus Ай бұрын
Merci pour l’intérêt à la chaîne. Excellente idée que ce brassard de COROS, que je ne connaissait pas. J’imagine qu’il est compatible avec l’environnement GARMIN. À plaisir d’échanger au travers de prochaines vidéo. Bon sport à toi ! 🚴🏃🚴🇯🇵
@MrAurel40 Ай бұрын
Vélo carbone à disques (Trek Emonda) et 2 ème vélo en guise de mulet cadre alu et freins pâtins ( 1 Cannondale CAAD9 monté de A à Z avec des pièces d'occasion, j'ai juste fais repeindre le cadre. Maintenant j'ai 2 vélos cohérents et maniables
@japandplus Ай бұрын
Merci pour le partage….effectivement avoir les deux c’est mieux ! …bon sport à toi ! 🚴🚴🚴
@Prometheusalm Ай бұрын
I DRAAANK AN EIGHTBALL OF COOOKE
@couteau88 Ай бұрын
Par contre avec mes pneus panaracer n'autorise pas plus que 4 bars en tubeless et 4.5 en chambre à air. 6 bars je trouve ça énorme pourtant je fais 82kgs. Je roule la plus pars du temps entre 2 et 3 bars
@japandplus Ай бұрын
Sur quels panaracer roules-tu ?
@zingualaah 2 ай бұрын
🤩
@japandplus Ай бұрын
👍
@georgevadnais3516 2 ай бұрын
La 47mm offre 16 jours en mode connecté et la 51mm 31 jours
@japandplus 2 ай бұрын
Vraiment des autonomies exceptionnelles…si bien qu’on peut même risquer d’oublier de les recharger 😀
@georgevadnais3516 2 ай бұрын
@@japandplus j'ai présentement la Garmin forerunner 965. 23 jours d'autonomie en mode montre connectée. J'utilise le GPS près d'une heure par jours, je passe mon temps à jouer avec, changer de watch face régulièrement et à regarder mes données et je fais facilement deux semaines entre les recharges.
@docpepere9198 2 ай бұрын
Salut ! Je compte bientôt m'acheter un vélo, mon premier depuis... mon adolescence dans les 90's^^ Et je découvre tout un monde autour du vélo, de ses pratiques et accessoires; et c'est vrai que mon vélocistes m'a conseillé des freins à disques.Sur le marché de l'occasion, bon nombre de vélos sont encore montés en patins, et sont moins cher que ceux avec des disques; mais... pour mon cas, l'argument de la largeur de roue, je pense, va me faire partir sur les disques. Je vais rester sur une pratique type "gravel", plutôt plat ou vallonné, pour reprendre une activité sportive à but médicale... le confort des roues larges, la meilleure adhérence sur sol caillouteux/boueux, et enfin, le freinage par temps humide aussi...je pense que ça fait pencher la balance pour moi. Même si c'est fort dommage de voir la popularité du frein à disque se fait au détriment des patins; le consommateur y perd. En tout cas merci pour les éclaircissements de votre vidéo ;)
@japandplus 2 ай бұрын
La décision de partir sur des freins à disques pour ta pratique GRAVEL me paraît judicieux. Tu auras plus de flexibilité pour le choix des pneus ! Bon sport à toi et merci pour ton intérêt à la chaîne. 🚴🚴🚴
@youpigirl5731 2 ай бұрын
Garmin 965, car très déçue de ma Fenix 7s. Cette dernière est plus précise, mais ça s arrête la. Je n entends pas les bits d alerte. Le rétro éclairage fonctionne quand il veut. Finalement la 965 rattrape ces lacunes, j'ai l impression qu elle a une meilleure autonomie. Pour un écran Amoles j hésite entre la 965 ou l epix pro gen2
@japandplus 2 ай бұрын
Merci pour l’intérêt à la chaîne. La qualité de l’écran des GARMIN Epix et 965 en font de montres beaucoup agréables à l’utilisation. Difficile de faire un choix entre les deux….si tu cours principalement peut-être la 965…si tu fais de ultra trail ou du triathlon (long) le L’epix me semble un meilleur choix. Bon sport à toi et à bientôt pour de prochaines vidéos. 🚴🏃🏊
@georgevadnais3516 2 ай бұрын
J'aime beaucoup ma 965 l’epix est plus robuste si prend l'édition saphir.
@BernardSambre 2 ай бұрын
Il est vrai que l'amortisseur "future-shock" apporte un confort très appréciable, mais personnellement, je regrette que Specialized n'est pas fait un effort afin de trouver une solution d'intégration de la câblerie, cintre et potence, quant à l'esthétique du système, il est franchement très discutable. Au prix où sont vendus ces vélos, on pouvait s'attendre à beaucoup mieux en matière d’agencement.
@japandplus 2 ай бұрын
Tres bon point. L’esthétique est effectivement le point faible sans compter la maintenance. Toutefois l’apport en confort (et donc en performance) est vraiment au top. Revue plus complète à venir sur la chaîne. Merci pour le partage et bon sport à toi ! 🚴🚴🚴
@pandora_rider 2 ай бұрын
Intéressant de voir ces constructeurs japonais ! Par contre c'est clair que ce n'est pas ce qu'on peut vraiment appeler du "révolutionnaire"... Malgré que le vélo soit utilisé par énormément de japonais, le pays n'a pas la culture "course" comme ce qu'on peut avoir en Europe. Il faut bien reconnaître que ce n'est pas au Japon que l'on va pouvoir trouver les dernières innovations. La philosophie des japonais c'est l'amélioration progressive mais surtout pas faire de disruptif... Ce manque d'audace est très dommage mais c'est un élément déterminant de la culture.
@japandplus 2 ай бұрын
Merci pour l'interet a la chaine. L'un des points tres interessants pour les constructeurs Japonais est le monde du KEIRIN professionel. C'est desormais pratiquement le seul pays ou des professionels travaillent directement avec des "petites" societes pour developper leur velo....alors que le peloton professionel en Europe utilise des velos carbone (soit adapte) mais pas completement tailor-made....Je prepare une video sur le monde du KEIRIN et je suis fascine par les capacites technologiques des constructeurs Japonais..surtout sur la geometrie des cadres acier ! Bon Sport a toi et encore merci pour le commentaire.
@pandora_rider 2 ай бұрын
@@japandplus C'est vrai que les Japonais sont des fans absolu de Keirin, c'est assez marrant de voir cette fascination pour une discipline quasiment inconnue en Europe pour les non-initiés. Je dois bien avouer que le cyclisme sur piste n'est pas ce que je préfère mais je suis tout de même curieux d'en apprendre plus surtout avec un point de vue japonais. Bon sport à toi aussi 😊
@deathdigger4115 2 ай бұрын
Il y'a un anime sur le keirin féminin (Rinkai) qui est très mignon. Perso, je n'aime pas du tout le sport en tant que spectateur, par contre, le vélodrome, je trouve ça génial (particulièrement le Madison avec le lancer de coéquipier). Je me suis même dit que j'allais acheter des billets pour les JO, mais après, j'ai vu les prix 😅
@zingualaah 2 ай бұрын
Pas trop de fantaisies ou d’originalité sur ce salon mais c’est bien aussi de rester dans le classique. Merci pour le reportage 🫶🏼
@deathdigger4115 2 ай бұрын
Les vélos sont magnifiques !
@japandplus 2 ай бұрын
effectivement....de tres beaux velos notamment en Titane, qui est la grande tendance du marche ! Merci pour le retour et bon sport a toi !
@pasceluila9536 3 ай бұрын
Elle est intéressante cette vidéo, mais vos lunettes... Retirez les!
@japandplus 3 ай бұрын
Merci pour le feed-back….le soleil est fort au Japon ! 😎
@pierricklb6169 3 ай бұрын
Je découvre la chaine avec les 2 dernières vidéos qui correspondent pile à mes 2 questions du moment ! J'ai un gravel en disques et pneus de 40 que j'utilise sur chemins évidemment mais aussi sur route quand les conditions météos sont humides. Du coup, pour remplacer mon vieux vélo de route, les patins et pneus de 28 me conviendraient très bien, n'ayant pas de grosses descentes à réaliser et ayant par contre des relances permanentes sur des petites montées de 30 à 50m de D+. Mon principal ... frein est l'obsolescence, très justement abordée. Campagnolo propose encore tous les groupes et le tiers des roues à patins, et les marques italiennes fidèles à ce dernier sortent encore de très bons vélos de route à patins, mais pas pour mon budget de 3000€... Par contre Sram et Shimano semblent clairement laisser tomber les patins. Choix bien diffidile en ce moment, le coeur ou la raison ?🤔
@japandplus 3 ай бұрын
Merci pour le commentaire et l’intérêt à la chaîne. 👍 Toujours difficile de choisir, mais si tu as une pratique Gravel (même partielle) je partirais sur l’option des freins à disques pour garder la possibilité de monter en largeur de pneus. Bon sport à toi et n’hésites pas à partager les sujets qui t’intéressent pour que je les traite dans une prochaine vidéo. 🚴🚴🚴
@pierricklb6169 3 ай бұрын
@@japandplus J'ai vraiment 2 pratiques : 1 gravel et 1 route. Je ne suis pas convaincu du vélo unique pour de multiples raisons dont l'étagement des groupes (un sujet de vidéo ?) qui n'ont rien à voir selon moi. Je pige pas bien le ratio 1:1: sur le dernier 105 route par exemple, mais suis fan absolu de mon GRX 810 en 40-42 pour le gravel ! La monte de pneus de 30 ou 32 m'interroge effectivement sur route, mais la précédente vidéo y répond assez bien. Je ne connaissais par l'Air Drop qui confirme très bien mon ressenti, des pneus de 28 devraient me convenir. Merci !
@jeanclaudewiscour4852 3 ай бұрын
monsieur svp on dit a vélo
@japandplus 3 ай бұрын
Merci pour ce retour ! Effectivement il faudra que je me corrige…vers l’utilisation académique…même si certains restent attachés au “en” 😀 . Merci pour l’intérêt à la chaîne et bon sport à toi ! Quelle pratique cycliste as tu (à vélo) ?
@SpencerLupul 3 ай бұрын
would someone give me the main results in English? 😅
@japandplus 3 ай бұрын
Sorry. My videos are mainly shot in French and I need to consider switching to English to address a broader audience. In a nutshell: A bigger road bike tire provides a lower rolling resistance at the same air pressure, but at the 15% tire drop air pressures, which are very close to the recommended air pressures for a given size, the tables are turned and a bigger road bike tire will have a higher rolling resistance. If you want to go as fast as possible, choose your required comfort level and pick the smallest tire that can provide that comfort for you.
@xylogloss5905 3 ай бұрын
Oulala ! C’est trop technique pour moi.
@japandplus 3 ай бұрын
😀 pas grave…l’important au bout du compte c’est de prendre du plaisir sur son vélo…
@raynaldhodin8986 3 ай бұрын
Je suis pas d'accord avec vous dans les décentes on courbe bien plus fort dans les talons des tournant et il bouge beaucoup moins des sorties de tournant plus facile facile
@japandplus 3 ай бұрын
Merci pour le feed-back. Effectivement des pneus plus larges vont tendance à se déformer plus dans les virages. Néanmoins je trouve que le gain en confort, notamment sur des routes de montagne dégradées, est vraiment un plus et permet d’aller finalement plus vite ! Sur quel type de route roules-tu ? Encore merci pour l’intérêt à la chaine et bon sport à toi ! 🚴🚴🚴
@synapsevi6600 3 ай бұрын
Inpeak sur pédale Shimano 105 ( coté gauche ) difficulé à étalonner ??? vidéo très instructive Merci !
@japandplus 3 ай бұрын
Je ne connaissais pas ce modèle pour pedale. J’avais en tête les modèles Crank de inpeak (série POWERCRANK). Peux tu nous en dire plus sur ce capteur pedale (réf, prix, précision) ? Merci pour l’intérêt à la chaîne et bon sport à toi ! 🚴🚴🚴
@gallolocoparisien 3 ай бұрын
En espérant qu'ils sortent la version full marathon
@japandplus 3 ай бұрын
Il est en effet assez incroyable qu’ils ne l’ai pas intégré notamment au regard de la cible de cette montre. Mais on peut espère un mise à jour software. Quelle est ton expérience avec GARMIN COACH ? Bon sport à toi ! 🏃
@gallolocoparisien 3 ай бұрын
@@japandplus Je viens de m'acheter ma première montre Garmin et je souhaite m'entrainer pour courir mon 1er marathon (marathon de Paris 2025). Bon sport !
@nicoavelo 3 ай бұрын
salut, pour être traqué, est ce que tu dois avoir la télécommande sur ton vélo ? merci
@japandplus 3 ай бұрын
Merci pour le commentaire et l'interet a la chaine. Il n'est pas necessaire de porter le controleur sur soi. Le drone traque une cible (sans rapport avec le controleur). Neanmoins en mode running ou cycling, mieux vaut avoir la telecommande avec soi ce qui evite d'avoir a revenir la chercher ! Quels types de prise de vue recherches tu a faire ? du running ou du trail-running ? A+ et bon sport a toi !
@nicoavelo 3 ай бұрын
@@japandplus merci ! Je cherche à améliorer les vidéos que je réalise sur ma chaîne. Notamment les bike ride ! Merci
@japandplus 3 ай бұрын
@@nicoavelo Ta chaine est tres sympa ! Il faudrait peut-etre penser a faire une video commune entre France et Japon pour croiser nos audience. Dis moi si cela t'interesses. Pour le drone, je te conseille d'opter pour le Mini 4 Pro, qui a des fonctions plus avancees, dont le waypoint et des capteurs de collision 360. Je te conseille aussi de regarder cette video: kzfaq.info/get/bejne/aNp1g8p7t9Gcf3k.html Bon Sport a toi !
@kolonellion2999 3 ай бұрын
"Freins à Patins Vs Freins à Disque - Quel choix faire ?" Malheureusement, on n'a plus le choix ! c'est disques pour tout le monde.
@japandplus 3 ай бұрын
effectivement, les constructeurs qui offrent des options patins sont de plus en plus rare. Il semble que ORIGINE propose encore des montages a patins ! Bravo a eux !
@philippesvt 4 ай бұрын
Très bonne capsule comme d'habitude, pour ma part, je vais m'équiper à la fin du mois des nouvelles pédales Favero assioma PRO MX2 en SPD pour vélo destiné à l'ultra distance et montagne. Le bonjour de la Savoie ;)
@japandplus 4 ай бұрын
Merci pour le feed-back. N’hésites pas à partager ton retour d’expérience avec les assioma. Bon sport à toi !
@philippesvt 4 ай бұрын
@@japandplus 👍
@odarge 4 ай бұрын
merci
@japandplus 4 ай бұрын
Cycliste ?
@odarge 4 ай бұрын
@@japandplus oui, cycliste route, et joggeur également. j’ai commandé ces Sutro S. Curieux de les essayer!
@benoittheminerandgamer 4 ай бұрын
Bonjour! j'ai du 28mm Vittoria Rubino pro( pression minimum 70psi et maximum 100psi écrit sur le pneu ). Sur la roue arrière ( largeur interne de 13.5mm ) et sur la roue avant ( largeur interne de 15mm ) Je pèse 70kg et une fois habiller et mon vélo équiper le poids total est de 86kg. Quelle est la pression optimal de chaque pneu sachant que je roule sur des routes asphalté avec quelques imperfections.
@japandplus 4 ай бұрын
Je ne connais pas bien ces Vittoria Rubino. Je te conseil de regarder le calculateur de SRAM dans lequel tu pourras rentrer les détails de tes jantes. axs.sram.com/guides/tire/pressure Sur quel vélo roules-tu?
@zingualaah 4 ай бұрын
Patins 1000% !
@snoxxx31 4 ай бұрын
Il faut absolument la télécommande sur soi ? Magnifique vidéo bravo , merci pour la réponse !
@japandplus 4 ай бұрын
Salut. Dans le principe tu n’as pas besoin d’avoir le contrôleur sur toi et le drone peut parfaitement te suivre. Cela néanmoins oblige à revenir cherché le contrôleur à chaque fois…ce qui peut être assez pénible surtout si tu a pas mal de D+. Dans quelle région cours-tu ?
@japandplus 4 ай бұрын
Êtes vous Patins ou Freins à Disque ? Répondez en commentaire pour un petit sondage parmi les abonnés ! 🚴🚴🚴
@extraterrien 4 ай бұрын
Laurent, il est surprenant de constater que le rendement reste presque identique entre des pneus de différentes largeurs lorsqu'ils sont gonflés pour avoir un air drop équivalent. Étant donné qu'un pneu plus large est généralement plus lourd, et donc avec un poids des masse en rotation plus élevé, ne devrait-on pas s'attendre à une perte de quelques watts due à ce surpoids ?
@japandplus 4 ай бұрын
Bonne remarque. Toujours un plaisir d’échanger avec des passionnés 👍 ! Le poids doit effectivement jouer un rôle défavorable (environ 75g de différence entre les 23 et les 32) par contre la surface de contact va aussi être différente. Beaucoup de facteurs à prendre en compte et finalement il faudrait un essai en laboratoire pour avoir des résultats plus précis. 🚴🚴🚴
@haron98 4 ай бұрын
Bonjour, Merci pour ta vidéo, je découvre la chaîne 👍 je m’abonne 😊 Concernant le plan d’entraînement marathon. Il est disponible sur Garmin Connect version Pc ou Mac pas sur la version smartphone
@japandplus 4 ай бұрын
Merci pour le feed-back et heureux de te voir parmi les abonnés. Effectivement l’option marathon est dispo sur la version PC mais le niveau de suivi est extrêmement simplifié. Cela me semble être plus un calendrier d’entraînement plutôt qu’un coach interactif comme le GARMIN Coach. En as-tu fait l’essai ? N’hésites pas à partager ton expérience. Bon sport à toi. 🏃🚴
@loulvanerst1502 4 ай бұрын
la différence de poids est bien supérieure à 200 ou 300 grammes, les roues, la fourche et même les cadres sont renforcés et donc sont plus lourds. Bien entendu les cadres haut de gamme à disques équipés d'une transmission haut de gamme atteignent aujourd'hui les mêmes valeurs en termes de poids, mais c'est au détriment du prix qui s'élèvent à des niveaux stratosphériques.
@japandplus 4 ай бұрын
Bon point. Il est effectivement désormais difficile de comparer les deux options car la géométrie du cadre et de la fourche sont désormais différente. Il me semble que BMC team machine est disponible en frein a patins mais le cadre livré est alors sur l’ancienne géométrie. Mais en toute franchise le poids en lui même ne veut pas dire grand chose…et ne devrait pas être la préoccupation première du cycliste 😊
@christiandomange2628 4 ай бұрын
Non, c'est faux car origine propose toujours des velos équipés de freins à patins
@japandplus 4 ай бұрын
Excellent point et merci a ORIGINE. Enfin une marque qui écoute les cyclistes ! 🚴 j’espère qu’Origin sera disponible au Japon…😀
@joelpatanchon8586 Ай бұрын
@@japandplus Origine est disponible au Japon,il suffit de le commander en ligne car Origine est uniquement disponible en ligne ,il n' y a aucune boutique Origine, a part directement sur le site d'assemblage.Trés bon rapport qualité prix et un choix trés trés important choix de couleurs de cadre,pas comme certaines marques ou le choix est trés restreint!!!!
@damienbayle1632 4 ай бұрын
Super intéressant comme d habitude Personne n’a parlé de la corvée d’une purge…. Quelle galère avec ce liquide clairement degeulasse et poluant capable de décoller la peinture du cadre si une goutte le touche! Et que dire de la pollution des plaquettes destinées à partir en poussière microscopique. Bon après une roue légèrement voilée c’est assez pénible en patin … Mais sinon globalement qu est ce qui a dictée ce changement depuis 6-7ans? Les marques? Les coureurs pro?
@japandplus 4 ай бұрын
Merci pour le commentaire. Difficile de dire d’où vient la tendance. Toutefois il faut quant même noter qu’on aboutit globalement à un meilleur freinage et donc un bénéfice sécurité….apres les constructeurs et les vélocistes sont les premiers bénéficiaires financièrement 😀.
@kolonellion2999 3 ай бұрын
Les marques? Les coureurs pro? Les marques, pour des raisons marketing.
@dimitrid.2092 4 ай бұрын
Les freins à disques sont globalement plus performants que les freins à patins, mais à quel prix ? Plus chers, plus lourds, plus compliqués d'entretien. Pour les coureurs pros qui font des descentes à fond par tous temps, la question ne se pose pas, mais pour 95％ des cyclistes, qui roulent principalement par temps sec, ne font pas de course, n'ont pas 5K+ à mettre dans un vélo, alors les freins à patins restent un choix très explicable. Je suis d'accord avec ta conclusion qi dit qu'il faudrait que les consommateurs aient le choix.
@japandplus 4 ай бұрын
Laisser le choix au cycliste…cela me parait le plus judicieux….esperons que les constructeurs nous écoutent. 🚴
@fabienrouberties654 4 ай бұрын
bonjour, en inconvénient ne pensez vous pas que le risque de bulle d'aire dans le fluide hydraulique puisse être un problème tout comme le risque de fuite ?
@japandplus 4 ай бұрын
Bonjour et merci pour le commentaire. Les risque de fuite (perte de pression), bulle d’air, mais aussi le risque d’ébullition du liquide hydraulique ont été des freins initiaux aux développement des disque. Toutefois la technologie est désormais au point avec une excellente fiabilité. Il faut bien sûr penser à l’entretien mais je pense que toutes ces peurs sont maintenant derrière nous. 🚴 quelle pratique avez-vous (route, Gravel ?) ?
@fabienrouberties654 4 ай бұрын
@@japandplus bonjour du 100% route sur un Origine 250 (endurance) à patins
@julienF62 4 ай бұрын
il y a la marque origine qui propose encore des vélos à freins à patins
@japandplus 4 ай бұрын
Bon point. Heureux de voir de belles marques (en plus à françaises) qui laisse l’option au cycliste. Dommage qu’ils ne soient pas présents au Japon 🥲 sur quel modèle roules-tu? 🚴
@julienF62 4 ай бұрын
@@japandplus je sais pas si ils font des expéditions au japon mais je sais qu'ils ont déja expédié des vélos à Tahiti. Moi perso je roule sur un graxx 2 en grx et disque de frein mais j'ai un ami qui roule sur un axxome freins patin en dura ace di2 : son strava c'est dominique davre et tu verras son vélo est en premiere photoen avec comme couleur le bleu de chez bmw
@lefrancais7548 4 ай бұрын
Origine propose des freins à patins !
@japandplus 4 ай бұрын
Bravo à Origine 👍de garder cette approche de l’écoute des cycliste. J’espère qu’ils seront présents au Japon dans le futur. Sur quel modèle roulés-tu ? 😀