Sondage: quelle taille de pneu utilisez-vous ? Repondez en commentaire....🚴

Mon vélo principal était en 23 à l'origine. Je l'ai passé en 25 sans constater de grand changement. Mon mulet était en 25 d'origine et je l'ai passé en 28. La différence de confort entre le 25 et le 28 est incroyable.

La dernière fois que j'ai fais du vélo j'avais 13ans, je n'ai même plus de vélo alors le sujets était loin de m'intéresser mais la vidéo est tellement bien réalisée que j'ai été scotché. Bravo c'est du super boulot !

Super vidéo! Et merci de parler du air drop!Monté en 28mm, 6,5 bar. Grand confort, mais 2 chutes et une crevaison sur des parcours à Takao. Je suis revenu à 25mm et 8 bar, plus de problèmes. Plus que la largeur du pneu entre 25 et 32 mm, c'est surtout la pression qu'on choisit qui fera la balance entre confort et efficience.

Petit comm' pour dire coucou et soutenir la chaine. Superbe video, interessante et paysages magnifiques!

Superbe video ! Tres bien construite 😊 on en veut d'autres !!

Super analyse et belle vidéo ;)

Je viens de découvrir la chaîne grâce à gravel bike Stéphane et bien bravo ! Super vidéo. Très belle fluidité d animation. Image de ouf ! Whoua ! Bravo et bonne continuation !

Merci beaucoup pour l info cool

C'est très joli tous ça mais ça dépend aussi de la jante. Avec des hookless ,pas plus de 5bars et maintenant on fait des jantes de 23 à 25 mm interne et + de 30mm externe donc mini 28. Ce qui serai interressant c'est de voir la comparaison entre une pneu tubetype avec chambre latex et pneu tubless avec préventif même épaisseur de pneu 28,30ou 32 gonflé suivant la pression recommandé par le constructeur

Je découvre votre chaîne et très impressionné par le montage et la qualité de la vidéo. Digne d’un « vrai » reportage TV, on est très vite plongé dans les détails du reportage. +1 abonné 🎉

Cela correspond assez bien à ma propre expérience. Je roule soit en boyaux de 25mm avec une pression de 6 - 6,5 bar, soit en tubeless de 42mm en 2,8 bar. Les différences sont assez peu importantes en termes de confort, mais le comportement du vélo est assez différent : plus posé et sécurisant en 42 mm, plus précis et maniable en 25 mm. Bravo pour cette belle vidéo !

Super vidéo. J'utilise le 25 . GP 5000. Comme à chaque fois, ta vidéo est très complète et très bien faite. Merci Du coup je m'abonne🎉

Super

Vidéo très intéressante ! Merci. Pour ma part c'est du 28 mm et j'en suis très satisfait. Il ne le reste plus qu'à optimiser tout ça ! 😉

la qualité de tes conseils est remarquable, ca se regarde comme un bon vieux c'est pas sorcier de Jamy, merci beaucoup, et bon ride.

Je suis passée en vittoria corsa 30 x 700 tubles avec 5.8bar j'étais en gp500 chambre à 7bar 7bar2 en 25x700. Je fais 75kilo et bien je ne reviendrai pas en arrières. Meme si les pneus était offerts a vie 😅. J'ai perdue sur 70kms 40sc en moyennes ...c'est ridicules pour un confort qui na absolument rien à voir. Merci pour t'es vidéos et profites bien bon ride

Adiou japan D+ ! c'est le Dav cycling ! il y a une trentaine d'années , je roulais en 18 ! maintenant , je roule en 25 ! question de ressenti de confort pour mon âge ! j'ais 58 ans ! je roule entre 6 et 7 kg ! suivant la météo , le besoin de confort ou la recherche de performance ! merci pour tes vidéos toujours très plaisantes et instructives a regarder !

Très bonne explication. Merci pour la vidéo. Pour mon vélo de route je suis resté en 28. Pour mon single speed je suis passé de 32c à 38 (pour expérimenter) : qu'est ce que c'est lourd mais super confortable, j'ai perdu en vivacité ! (je voulais des pneus renforcés pour la ville, j'en ai pas trouvé en 32c). J'essayerai en 35 qui s'était peut être un meilleur compromis.

Vidéo au top ! Pour le coup, en route, je suis en 26. Je crois que mon vélo n'autorise pas plus (et si besoin, j'ai le gravel qui lui est monté en 47 😆)

Super interessant et dépourvu de parti prix!! Purée ça change de nos « influenceurs » car ceci est insupportable. Pour ma part Turbo Cotton en 26 avec chambre à air latex Pirelli, le tout sur jantes Roval Rapides clx génération 1. J’ai fais 2000kms sur les sworks t2/t5 en 28mm et je me suis habitué à leur confort mais ils rendaient le vélo pataud à haute vitesse et en virage Le turbo Cotton en 26 est plus incisif, plus beau (si si ça compte..) mais moins durable.

Super vidéo. Tous les pros sont en 28, 29 ou 30 cette année. Pour ma part, passé sur du 28 après avoir été longtemps en 25, et je ne reviendrai jamais en arrière. Si je n'étais pas en freins à patin ça ferait longtemps que je serais passé sur du 30mm.

Oulala ! C’est trop technique pour moi.

Aethos S-works pour ma part , avec du 28mm à l’avant et du 30mm à l’arrière . GP5000 Grand Prix , avec Caa Aerothan , gonflée à 5 bars avant et arrière . Roues Duke Baccara Ultra SLR2 .

Approche interessante, mais qui mériterait d'être complétée en ce qui concerne la pression, par la pression admise par la jante: en effet, rien ne dit que la pression optimale pour obtenir le meilleur couple rendement / confort sera une pression supportée par la jante. Les jantes sont désormais majoritairement hookless. Il n'est pas rare que des pneus affichent une pression recommandée supérieure à la pression max de la jante, alors vigilance car pour avoir négligé ce point il m'est arrivé de déjanter du fait d'une pression excessive en hookless.

nice video but please activate subtitles in English or Spanish as I could get just 50% of what you said.

Bonjour, les pneus 32mm c'est comme les disques, les essayer c'est les adopter ! Après je dis cela aussi car je ne suis pas un cycliste world tour ;)

Voekler a fait toute sa carrière avec du 19mm et,dit il ,ne serait jamais passé a une largeur plus haute 😅 Perso,je suis en 28mm depuis 2016,a l'époque (pas si lointain)je passais pour un extraterrestre 😂

Laurent, il est surprenant de constater que le rendement reste presque identique entre des pneus de différentes largeurs lorsqu'ils sont gonflés pour avoir un air drop équivalent. Étant donné qu'un pneu plus large est généralement plus lourd, et donc avec un poids des masse en rotation plus élevé, ne devrait-on pas s'attendre à une perte de quelques watts due à ce surpoids ?

Je roule en boyaux 25 mm sur cerceau 23 mm de large roue artisanale encore à patins

Excellente vidéo... Quelque chose qui n'a pas été pris en compte est la progression ou le trajet avec chaque pneu, je considère qu'il est très important d'en tenir compte, salutations.

Bonjour, super vidéo. Est ce que la largeur des roues influe également ? J'ai toujours roulé en 25 avec chambre à air, mais j'envisage d'acheter une paire de roue et elles font 21mm en interne et 27.6 en externe... Du coup j'hésite à passer en 28 même si apparemment le fabricant affirme que ça passe avec du 25. Étant léger et plutôt puncheur grimpeur je crains que le 28 rende moins dynamique mon vélo ?

Merci pour cette vidéo, je roule en 25 mais je passe en 28

Par contre avec mes pneus panaracer n'autorise pas plus que 4 bars en tubeless et 4.5 en chambre à air. 6 bars je trouve ça énorme pourtant je fais 82kgs. Je roule la plus pars du temps entre 2 et 3 bars

Bonjour et merci pour la vidéo. Je roule en gp 5000 25mm et chambre à air Tubolito sur des jantes de 21mm de largeur interne. Je fais 65kg avec l'équipement et le vélo fait 7.5kg. Je gonfle à 5.5 bars derrière et 5.3 devant. Je me pose toujours la question si mes pressions sont bonnes. Qu'en pensez-vous ? Je précise que je n'ai aucun souci de crevaison, pour l'instant.

intéressant, cependant tu as complètement oublié de mentionner la largeur interne des roues ... ce qui est primordial et remet en cause la plupart des choses évoqués dans la vidéo ! ainsi que le tubeless ready .. en tout cas si les pro roulent actuelleme tous en 28mm, tubeless, avec des largeur de jantes interne de 21 a 23mm ça n'est pas pour rien 😁

Bonjour! j'ai du 28mm Vittoria Rubino pro( pression minimum 70psi et maximum 100psi écrit sur le pneu ). Sur la roue arrière ( largeur interne de 13.5mm ) et sur la roue avant ( largeur interne de 15mm ) Je pèse 70kg et une fois habiller et mon vélo équiper le poids total est de 86kg. Quelle est la pression optimal de chaque pneu sachant que je roule sur des routes asphalté avec quelques imperfections.

Bonjour super vidéo mais quel site tu as (notre poids + poids du vélo) Pour trouver la bonne pression merci !

dmg de faire les tests a une vitesse qui ne correspond a rien , 70 watts personne roule a cette puissance , il aurait fallu faire les testes a une vitesse intéressante comme 40 ou 50 km/h pour profiter des résultats , ce sont des vitesses couramment atteinte en course donc plus représentatives de l intérêt ou non des pneus testés

Vous oubliez un détail important, il n'y a pas que la largeur des pneus qui influence tous les paramètres que vous évoquez, mais aussi la largeur de jante que vous utilisez. Ici pour vos tests, quelle largeur de jante avez-vous utilisé ? La largeur est pneus des pros augmentent car ils utilisent des roues avec des jantes de plus en plus larges. 6 bars en 32 mm ? Il doit y avoir du beau bitume au Japon, là aussi ça dépend de l'état de la route, avec une telle pression sur mauvais bitume vous allez énormément perdre en confort et en performances car trop de rebond. Moins de fatigue en 32, cela dépend, si la sortie a beaucoup de D+ au contraire il fatiguera plus, moins dynamique dans les relances, plus lourds donc plus de masse en rotation, mais meilleur en descente car plus de grip ça c'est vrai. Personnellement, tout est question de compromis, je pense que le 28 est un bon équilibre si les routes sont de qualités moyennes, le 23 ou 25 les meilleurs seulement si le bitum est de bonne qualité.

would someone give me the main results in English? 😅

monsieur svp on dit a vélo

Désolé mais il suffit que le premier facteur frein au cyclisme , c’est à dire le vent, se soit levé ou baissé pendant les tests et tout est faussé.

Je suis pas d'accord avec vous dans les décentes on courbe bien plus fort dans les talons des tournant et il bouge beaucoup moins des sorties de tournant plus facile facile