Nagyon szép, és csodálatosan megcsinálta Amimációkkal elmagyaráztad a dolgokat. A Videoval egyetlen egy volt a baj, hogy ISZONYAT rövid. Ebből vagy 1,5-2 órásat szeretnék.👍👍☺️☺️😀😀☺️☺️👍👍👍👍👍
@ilbajmagyarАй бұрын
Ez szuper!!! ❤❤❤
@VeraFarkas-wr3vvАй бұрын
❤❤❤❤
@vill52Ай бұрын
Tetszik...érthető,sajnos egy idő óta sípol a turbó amikor a gázra lépek és folyamatosan hangot hallat menetközben...de a sebesség az erő még nagyjából megvan a motornak....fogalmam sincs mi lehet a gond,a hiba, mert csak spontán jelentkezett,egyik pillanatról a másikra???Szervízbe vigyem,ne,magam is javíthatom a sípoló hangot adó hibát?
@tamasnyul79823 ай бұрын
Tehát a fékpedál felengedésekor a munkahenger visszahúzódik, de melyik az a karmantyú ami ezt végzi ? Hol található karmantyú ? Nem a csúszkákra gondolsz ?
@fosmotor4 ай бұрын
Áruljátok már el, hogy miért kellett ezt az idegesítő zenét alákevernetek, de ha már mégis, akkor MIÉRT OLYAN ROHADT HANGOSRA, hogy állandóan tekergetni kelljen a hangerőt, ha a narrátor beszél?
@lopebunis5 ай бұрын
Ez a zene borzalmas alatt, ez nem akció film, hanem az élet csodája.
@benjamintoth79107 ай бұрын
Igazán hasznos volt ez a videó. Ismét tanultam. Köszönöm szépen .
@koszazanafar6358 ай бұрын
Soha nem értettem,hogy miért nem áramlik vissza a meggyújtott gáz és mi kémyszeríti hogy hátul távizzon
@jacintvereb-zakar22968 ай бұрын
bcs gyu 23nov21
@karvak14928 ай бұрын
minek ezt terjeszteni? csak kiképzed vele a jövöbeli tömeggyilkosokat
@user-vz4hz5pf1j10 ай бұрын
Szia lehetne több ismeret terjesztő, fegyveres videó is pl,. Mesterlövész puska működése ak 47-es működése, előre is köszönöm ha meg csinálod a vidit✌️👍
@blaz448710 ай бұрын
Bebiztositot hogy lehet kiszedni
@glaszlo969410 ай бұрын
ezen mi tud elromlani?
@albertm.l.351111 ай бұрын
Nagyon epikus a zene , michael bèly , transformers...
@MoonHowler34011 ай бұрын
Igy vizuálisan jobban megértem, mint papíron leírva. Fegyvervizsgához tökéletes, köszi 😎
@P.Helga_Villamos_gepek_terveze Жыл бұрын
A cím cserére szorul: a gyermekvárás *nem terhesség* , mivel nem teher, hanem várandóság (szakkifejezéssel) vagy áldott állapot (hétköznapi kifejezéssel).
@Egyszeruen_12153 ай бұрын
Egyáltalán nem szorul cserére. Tetszik, vagy sem, a várandósság igenis teher, fizikailag mindenképpen. A terhesség kifejezés tökéletes erre a folyamatra.
@szaatt708 Жыл бұрын
:O ez fantasztikus! A legnagyobb csoda! :) Köszönöm a videót, lenyűgöző, és amelett, hogy rendkívül részletes, mégis érthető, és remekül szemléltett.
@Bruser01 Жыл бұрын
egy
@MadQuad Жыл бұрын
Üdv! Gratula! Az animáció készítőjével szeretném a kapcsolatot felvenni. Köszi
@trip2thegarage Жыл бұрын
Jó látni, hogy ilyen tartalmak, magyarul is elérhetőek a KZfaq-on!
@trip2thegarage Жыл бұрын
Remek videó!
@agostonzg Жыл бұрын
Nagyon köszönöm ezt a videót! Remekül látszik minden és jól érthető a magyarázat is hozzá.
@drmichigan Жыл бұрын
Napi szintű felhasználója vagyok, imádom.❤️
@andrasberkesi4613 Жыл бұрын
Nem rossz, de a gázok nem a fegyvercsövet tolják hátra, hanem a szánt, és a fegyvercső a kengyel miatt lebillen, és adogatópályára kerül. De amúgy pontos a videó. 4:20
@tibitibi7173 Жыл бұрын
szia chevrolet lacetti 1.6 5 .be ragadt mit lehet tenni vele?
@gezaigmandy9766 Жыл бұрын
Említettek itt tárgyi tévedéseket. Inkább azt mondanám, hogy a megértést segítő dolgok maradtak ki és megértést gátlók vannak a videóban. A szivattyú-turbina 180 fokos elforgatása a nyomatékváltónál már nem igaz. A turbinalapátozás C alakú kiképzésű, a szivattyú "egyenes", pontosabban nagyjából egyirányban ívelt. A Turbina visszafordítja a folyadékáramlást. Ezáltal, ha így vezetnénk rá a szivattyúkerékre a belső részben, akkor fékezné azt és akár a motort is leállítaná. Ezért van a vezetőkerék. Nemhiába ez a neve. A folyadékáramlást visszairányítja a szivattyú forgásának megfelelő irányba, azaz még segíti is a forgását (ezáltal jelentős erőket elnyelve). De maga a nyomaték növelése a rendszer külső ívén történik, amikor a szivattyúból kilép a folyadék és a turbina C alakú lapátcsatornákba kerül és jelentős irányváltoztatást szenved. A nyomatékváltoztatás úgy is megtörténne, ha a belső rész teljesen kivennénk és a folyadékot egy külső helyről eresztenénk a szivattyúba, illetve a turbina kilépő oldaláról a folyadékot szintén egy külső tartályba vezetnénk, nem pedig vissza a szivattyúba. És ez a "zseniális" a sztátorban, hogy nem kell összevissza vezetgetnünk a folyadékot, hanem egy rendszerben kering az egész. A menet közbeni áramlási változások és a szabadonfutás jelentőségét nem ecsetelném én sem, ez a téma nagyon szakmai. Ha nulláról meg akarnád értetni, nagyon hosszú lenne, ha meg nagyjából mondod el, lényeges dolgok maradnak ki. Egyébként szerintem még így nagyon jó ez a videó.
@laszlonemeth3010 Жыл бұрын
MIT ÖSSZE KAKASOZOL ! BUTÁL IDEGESITŐ !
@TundeEszlari Жыл бұрын
Nagyon jó videós vagy.🤩❤
@zoltankovacs899 Жыл бұрын
Kár, hogy nem kérted a videóban, hogy támogassam a csatornádat. Pedig ha kéred, megtettem volna.
@gulbeturbo Жыл бұрын
in 16:9 video aspect ratio PLS
@Renegade_242 Жыл бұрын
1 bizonyos kopási szint után, a motor gyakorlatilag mehet a kukába.
@tivadaragoston472 жыл бұрын
Hàt.. Ez elèg balfasz magyarázat volt! Ülj le! Egyes!
@istvanbabjak63522 жыл бұрын
Miért forog minden szélturbina az óramutató járásának megfelelően?? Miért nem fele így, fele úgy. Utánanéztem, de a Coriolis erő nem magyarázza. Két éve keresem a magyarázatot, de nem találtam. Ha valaki tudja, köszönöm.
@davidh.7027 Жыл бұрын
A lapát "bal" fele hátrébb van, mint a "jobb" fele, ahogy a szemből fújó szél elhalad a lapát mellett, az így "jobbra" tolja a lapátot. Magyarul a lapátok kialakítása olyan, hogy a turbina legfeljebb is csak akkor tudna fordított irányban forogni, ha hátulról fújná a szél. De mivel a szélturbinák mindig a széliránnyal szembe állnak be, így csak az óramutató járásával megegyezően tudnak forogni.
@ggs8072 жыл бұрын
Három fázist említett mi történik amikor az autó motorja jár de az automata váltót N üres állásba helyezzük?
@HenryHalper2 жыл бұрын
Köszönöm szépen ezt a videót sok érdekességet / tapasztalatott szereztem ❤️
@desyzalan27832 жыл бұрын
Nagyon tetszik a csatorna . Kár hogy nincs több videó .
@hunglisch16792 жыл бұрын
Hát van olyan amely nek arotorja úgy néz ki mint a hengere és ej egy fidzsit spinnere hasonlít.
@almamater072 жыл бұрын
Esetleg szakirodalmat meg tudnád osztani?
@predikeblade36762 жыл бұрын
Tehát ha 70-80 -al megyek autóúton-országúton akkor nem kapcsol be, vagy nincs igénybe véve? S ilyenkor se állíthatom le az autót ha megérkeztem a célállomásra 30 perc múlva?
@talfie27243 жыл бұрын
Remek videó!
@Zsolt09173 жыл бұрын
A hátrányairól is lehetne szó, nem véletlenül lett az autózás egyik zsákutcája.
@MrTomi-ph5pq3 жыл бұрын
A fükaszánál nem :/
@norberttorok13783 жыл бұрын
Sajnos nem megfelelő a gyűrűk megnevezése,.. Ugyanis egy kompresszió gyűrű van a középső az olajlehúzógyűrű és a legalsó pontos megnevezése olajáteresztő gyűrű... Sorry.
@jozsi35343 жыл бұрын
Csernobil atomreaktorban is megállítható lett volna a robbanás
@noel32602 жыл бұрын
Nem lehettet volna. Mármint melyik pontjátol mondod azt, hogy meglehetett volna állítani?
@kornelszabo69063 жыл бұрын
Fúj
@adamnemeth52363 жыл бұрын
Szia! Nagyon minőségiek és tartalmasak a videók! Nekem leginkább az autó-és motorgyártáshoz kapcsolódóak tetszenek! Viszont Thomas Schwenkenél láttam, hogy sokkal előrébb tart, mint te pl. automata váltó, dupla kuplungos váltó, több váltó és kuplung variáns, különböző fékek, turbinák, fegyverek működése stb. Ezekről is várható videó?
@hogymukodik3 жыл бұрын
Köszönöm. Igen, Thomas minden videója le lesz fordítva előbb vagy utóbb 😅, de ez mindkettőnkön múlik.
@benjaminvolgyi58703 жыл бұрын
Fantasztikus! Ügyes vagy
@KacsaFacsaro3 жыл бұрын
0:09 A napból nyert elektromos áram az tényleg szép és jó, de önmagában nem áll meg. Mivel este nem süt a nap, ezért valamilyen művi energia előállító eszközre mindenképpen szükség van továbbra is, mint pl atomerőmű, gázerőmű, szénerőmű, stb. Az is probléma, hogy a napenergia rendelkezésre állása nem egyenletes. Van hogy jobban süt, van hogy felhős az ég. Sőt, télen, van hogy hónapokig gyenge a termelés, az ilyenkor kieső energiamennyiséget szintén pótolni kell. Ilyenkor is szükség van valamilyen többlet energia előállítására, de a két rendszer összehangolása úgy tudom, hogy nem olyan triviális mint az sok ember fejében él. A "megoldás" az az energia nagy mennyiségű tárolása lenne, de ilyen mennyiségű energia tárolása jelenleg nem lehetséges. Az autókhoz is alig tudnak elegendő akkumulátort gyártani, hát még ha mondjuk egy komplett háztartás áramszükségletét kellene mondjuk egy héten keresztül fedezni, a gyárakról nem is beszélve. Tehát egyelőre meg kell barátkozni a gondolattal, hogy nem megújuló energiaforrás is nagyban szükséges a mindennapi élethez.