Ай бұрын
8 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@petrpetrovski2422 Минут бұрын
Выглядит огонь🔥, были бы денги и продавались бы в России, купил бы.
@aleksandr4205 9 сағат бұрын
Хороший автомобиль был, но, китайцы всё испортили. 1,5 на такой машине, смешно. Как минимум должен быть 2,2 дизель или 3 литровый бензиновик. А так капот стыдно открывать, движок как, завалившаяся таблетка.
@asashu7950 2 күн бұрын
А газ бензин може бути така помилка?
@aroundcars 2 күн бұрын
У бензинового другой конструктив. Про газ не скажу, это дополнительное оборудование.
@alekseyisaykin7459 4 күн бұрын
Не нужно про 92 херню нести. Степень сжатия менее 10, так что лего 92 можно лить .
@aroundcars 4 күн бұрын
А кто там несёт херню? 🧐 я так и говорю, что 92й там разрешён, но стоит учитывать, что это современный турбомотор, а качество нашего 92го оставляет желать лучшего. Хорошо если 95й будет соответствовать требованиям 92го. Да и степень сжатия у этого мотора 10,2.
@user-qm7jh7ke4z 8 күн бұрын
Ездил на днях на этом ведре,подвеска пробивается на небольших неровностях,сидения не удобные маленькие,сразу видно делалась для китайских лилипутов, коробка при пробеге 26 тыс При 90 км / ч едет с небольшими рывками,дискомфорт чувствуется сразу Не представляю что будет с этим унитазом когда пробег будет 150 тыс 🙈😂
@aroundcars 8 күн бұрын
Попробую угадать... Взяли в каршеринге?
@user-zf2kj6mu5v 8 күн бұрын
Если что, сзади фанари, а не фары Бро, тебе не место быть блогером😂
@aroundcars 8 күн бұрын
Если что, не фанари, а фонари. Бро, тебе не стоит писать комментарии🤣
@user-zf2kj6mu5v 8 күн бұрын
Зачем ты синий за рулём ездишь?
@aroundcars 8 күн бұрын
Так интересней)
@user-oy7bg8sp7k 8 күн бұрын
Допустим пробег 200 тыс, пришло время заняться ремонтом вариатора. Сколько будет стоить ремонт этого вариатора? Или по другому, сколько стоит такой новый вариатор?
@aroundcars 8 күн бұрын
В среднем такой пробег автомобиль преодолевает лет за 8-10. Трудно сказать, сколько к тому времени он будет стоить. Конструктивно он очень близок к вариаторам jatco, скорее всего и ремонт будет стоить ориентировочно столько же. Реализацией или ремонтом этих авто не занимаюсь, так что не могу сказать более точно.
@user-oy7bg8sp7k 8 күн бұрын
@@aroundcars Спасибо за ответ. Жаль без цифр.
@dr.deepovo152 15 күн бұрын
Думал приглючило , снег то есть то нет))
@aroundcars 14 күн бұрын
Долго снимал)))
@user-tb1xv8ll5r 16 күн бұрын
Так себе обзор. Средненько
@aroundcars 15 күн бұрын
Надо сказать, что ваш комментарий тоже не вау.
@user-zq7vw8bi5d 16 күн бұрын
Читаю коменты и смеюсь. А сколько комплектующих производится в Китае для европейских авто? Европа на половину из Китая!
@SergeiIachmenev 16 күн бұрын
Насос для интеркулера зачем? Не понял этот момент
@aroundcars 16 күн бұрын
Для более эффективного охлаждения поступающего воздуха. Чем холоднее, тем больше кислорода.
@Michael_Camino 16 күн бұрын
Какие же это максимально ублюдские ручки что на этом ксиоми что на представительских классах
@aroundcars 16 күн бұрын
Это не Ксяоми. Это рено
@Michael_Camino 16 күн бұрын
@@aroundcars пардон , перепутал
@aroundcars 16 күн бұрын
@@Michael_Camino но это не отменяет тот факт, что они не самые удобные))
@evgeny4531 19 күн бұрын
Кто думает купить, подумайте еще 5 раз.!
@evgeny4531 19 күн бұрын
А полный привод не доложили?
@aroundcars 19 күн бұрын
Почему не положили?
@evgeny4531 19 күн бұрын
@@aroundcars ну потому что его нет!
@evgeny4531 19 күн бұрын
@@aroundcars сразу скажу , являюсь обладателем данного авто и про фапс и про прошивки и про гул и пинки знаю досконально.
@aroundcars 19 күн бұрын
@@evgeny4531 не знаю, что с вашим авто, но на авто из видео полный привод был.
@evgeny4531 19 күн бұрын
@@aroundcars так на авто из пресс парка zf стоит!
@user-oy9cy8re2k 20 күн бұрын
Владею такой машиной 3 года Влюбляюсь в неё всё больше и больше 2008 год выпуска Совсем не капризная
@aroundcars 20 күн бұрын
Недавно мой пыжик был на малярке и я 2 недели ездил на с5. Не на том что на видео, правда, а у друга отжал))) есть какой то необъяснимый кайф в передвижении на этом авто!
@ssz6330 20 күн бұрын
Дорожный просвет сколько?
@aroundcars 20 күн бұрын
Здравствуйте! Около 130 мм.
@cpymstr 20 күн бұрын
обзор 100 % правильный !
@aroundcars 20 күн бұрын
Благодарю!
@Vitaliy_Simakov 21 күн бұрын
Для кроссовера такого бездорожья с головой хватит Мне нужно доехать до места отдыха, а не покорять болота и Эверест
@aroundcars 21 күн бұрын
Вот именно! А то многие считают, что городской кроссовер должен целину пахать.
@MrDerguncik 22 күн бұрын
Гибрид у них похож на хондовский. Там правда вариатор, но смысл такой же. Может и последовательно и параллельно работать
@aroundcars 22 күн бұрын
Похожи тем, что есть два, генератор и электродвигатель. Разница не только в использовании преселектива вместо вариатора.
@benobenoevskiy9946 23 күн бұрын
Дурук чтоли подлакотник выдвигается вперёд
@aroundcars 23 күн бұрын
Серьёзно? Не может быть такого))
@div-sam7003 25 күн бұрын
Владею с июня 2014. Правда Ховер Н6, но это одно и тоже. Отличный автомобиль! Проблем не создавал, все стандартно (подшипники хвостовик муфты полного привода, и переднего правого привода, крестовины, заменил аморты по кругу после 100 т.км. передние рычаги в сборе тоже после 100 т.км.стабики раз в 2 года, в общем это все). В 2023 сделал косметический ремонт и полный антикор. К механике серьезных вопросов нет. Поменял крышку клапанов на алюминиевую, но это так, захотелось. Думаю еще походит старичок. Заказал магнитолу на андроиде, на днях приедет:)
@aroundcars 25 күн бұрын
А сейчас какой пробег? На видео машина друга, пробег ±100тыс. За это время шаровая, колодки, кнопка багажника и вот сейчас тросик привода замка водительской двери.
@div-sam7003 25 күн бұрын
@@aroundcars 160 подходит.
@yuriy_german 26 күн бұрын
У меня и гранд сценик третий и пежо 5008 )) на первом я езжу на втором жена. Так вот, гранд сценик и моложе и с меньшим пробегом был но начал сыпаться, сначала камера заднего вида отказала, потом кнопки привода окон повыскакивали и болтаются, снизу в выхлопной трубе где клапан есть писк противный когда работате рециркуляция газов, теперь ошибки полезли, это уж я не говорю о его фирменной "фиче" в небольшой мороз выеживатсья с заводкой на холодную. А пижик пыхтит себе и пыхтит, причем сильные подозрения что там пробег был довольно сильно скручен. Единственный момент в пыже это крайне не удобная посадка акума, я в осадок выпал когда его менял. Ну и почти на всех робот автомат и помощнее слегка, при наборе скорости чувствуется., кузов еще чуть ширше, задние седушки очень удобно раскаладываются. В общем пыж побеждает. Плюс сценика что красивше смотрится, но это уже на любителя
@aroundcars 26 күн бұрын
А я пересел с третьего сценика (первый обзор на канале, на него как раз). И я рад, что пересел на 5008. Сценик не сыпался, но сильно не нравилась работа преселектива, расход средний был 6.7-6.9, не нравилась трансформация салона и дорогое ТО. И к внешке я так и не смог привыкнуть, да и все друзья/знакомые угорали над внешним видом сценика. И ехал он не интересно. А вот пыжик мне очень зашёл. И внутри и снаружи, и расход меньше 6 литров и замена сцепления не 200тыс, а 50, и ТО дешевле)) Скоро выйдет ролик, про содержание 5008,так что не забудьте подписаться))
@Denis-themenace 29 күн бұрын
я свой Пикассо С4 продал на пробеге 340, с EGS6 вообще ноль проблем, на пробеге 200т замена сцепления и маховика ( SACHS , зч стоили примерно 350 долларов )
@aroundcars 29 күн бұрын
У моего пока 212 тыс, полёт нормальный)) а вот у друга на Пикассо чуть за 300 и тоже живой, хотя машину он насилует дай Боже))
@Denis-themenace 29 күн бұрын
как услышал про датчик дождя, лайк поставил сразу ! :) У меня был такой, теперь следующего поколения, и по многим вещам по салону новый хуже, особенно сиденья.
@aroundcars 29 күн бұрын
Его работа, это особенность пежо/ситроен))) В новом настолько плохие сиденья? Мне в первом Пикассо очень нравятся, даже сравнивая с моими топовыми на 5008 (кожа, электроприводы). Круче только в С5х7 с ломающейся спинкой.
@Denis-themenace 28 күн бұрын
@@aroundcars плоские сидушки как стульчик в столовой, довольно жесткие, без боковой поддержки вообще, ткань жесткая , да еще комбинрированая с кожзамом. Массаж есть ,но бестолковый. С5х7 с ломающейся спинкой у меня тоже был, а в С4 Picasso у меня были точно такие же велюровые как в этом обзоре, самые удобные, много на на нем на дальняк ездил ,отлично. А датчики дождя они похоже 30 лет ставят одни и теже, неработающие, на 406 был точно такой же , как на нынешенм 2019 года ГрандСпейтурере
@Computersvolf65 29 күн бұрын
Протестируйте на лесовозной дороге, да через болото!!Вот я поуссываюсь!!
@aroundcars 29 күн бұрын
А за чем, вы можете объяснить?
@Computersvolf65 29 күн бұрын
@@aroundcars Протестировать " проходимость".... Собираюсь покупать, ездить на Луазе на дачу надоело!😄😄
@aroundcars 29 күн бұрын
@@Computersvolf65 ну ЛуАЗ проедет дальше))
@user-gf9qz6rq6q Ай бұрын
Спасибо, отличный обзор!
@aroundcars Ай бұрын
Благодарю! Стараемся!
@MegaTubetraveller Ай бұрын
На моём Дастере после чистки заборника пошли ошибки по давлению топлива, стоп и чек, на горячую не заводится стартером, только с эфиром, хотя и работает устойчиво. Регулятор чистил не разбирая его, в чём дело не знаю, неужто тоже он.
@aroundcars Ай бұрын
Здравствуйте! А пробовали с нажатой педалью газа заводить? Диагностику подключали? Какая диаграмма давления?
@MegaTubetraveller Ай бұрын
@@aroundcars С нажатой или нет- никакой разницы. По моему китайскому сканеру с Пиреном-ошибка dtc000292-адаптация регулятора давления топлива неверный сигнал, и ещё какая-то по давлению в рампе. Диаграммы нет, но давление в рампе на холостых держится около 200 бар.
@aroundcars Ай бұрын
@@MegaTubetraveller немного низковато, должно быть где то 240. Возможно, когда чистили приёмник, какие нибудь уплотнители не заменили и идёт подсос? Или, как вариант, какая то грязь поднялась, дошла до регулятора и забила его. Можете попробовать собрать отдельный топливозаборник. Так попробуйте почистить регулятор.
@MegaTubetraveller Ай бұрын
@@aroundcars Подсос вряд-ли, пузырей нет. Не снимается сеточка с регулятора после удаления упл. колец, побоялся силой сдергивать. Клинера внутрь пшикнул-без толку.
@aroundcars Ай бұрын
@@MegaTubetraveller топливный фильтр не меняли? У меня всё беды по итогу оказались из-за него)) а вообще, если есть возможность, то подкиньте заранее живой регулятор. На сколько я помню старый можно проверить.
@user-or7xc8km8v Ай бұрын
Я смотрел целый час, а мне показалось, что пять минут. Продолжай, вы лучший.
@aroundcars Ай бұрын
Благодарю! Не всем правда заходит такой формат, но я продолжу рассказывать об автомобилях максимум информации))
@MixUp1995 Ай бұрын
Убийца блеадь! 😂 скорее самоубийца😂😂😂😂
@user-ij3cb1xy5w Ай бұрын
Доброго времени суток. Подскажите пж. Видео регистратор встроеный пишет звук в салоне авто?
@aroundcars Ай бұрын
Здравствуйте! В салонная камера пишет, уличная нет.
@SHELKOVII_ARBUZIK Ай бұрын
Это не бизнес-класс.
@aroundcars Ай бұрын
Почему нет?
@SHELKOVII_ARBUZIK Ай бұрын
@@aroundcars Потому что бизнес-класс авто- это Е класс: БМВ 5, Ауди А6, Мерседес Е класса и т.д.
@aroundcars Ай бұрын
@@SHELKOVII_ARBUZIK ну это в других странах)) а вообще немецкая тройка это бизнес класс,но относятся к премиальному сегменту. У нас любят камри бизнес классом называть.
@user-ei6vf8rd6g Ай бұрын
второе видео с этой машиной, что у вас со звуком.. противно слушать...
@aroundcars Ай бұрын
🤷♂️ Сейчас вроде подправил)) Что поделать, не донатят, приходится работать с тем, что есть😆😆
@satr5090 Ай бұрын
Брать только или дизель Если бензин, то двигателя EW7A(1.8), и EW10A(2.0) Даже не думайте брать 1.6, он же ЕР6, ЕР6С и другие модификации его. Он жрет масло, цепь грм, седла клапана и др. Если вы думаете что бмв жрет масло, то вы ошибаетесь, этот мотор на нем ездит просто Крышка бензобака сделана для Европы, потому что ты там заправляешся, а потом платиш, это удобно Зеркала складываются, это тоже удобно, потому что улицы узкие, опять же актуально для Европы
@aroundcars Ай бұрын
Спасибо! Именно об этом (про моторы) я и говорю! Насчёт удобно или нет каждый раз ключом открывать заливную горловину каждый сам решает, меня же каждый раз это бесит. Один раз зимой личинка замёрзла, видимо вода на мойка попала. С зеркалами удобно, по ним я понимаю закрыта машина или нет. Но зимой, опять же из-за льда механизм может сломаться.
@user-dv1pm6zh2k Ай бұрын
Есть там кнопки обогрева заднего ряда
@evgeny4531 19 күн бұрын
Нет
@user-pf1hh4fu8o Ай бұрын
А как включить и отключить тепловой насос? ...
@aroundcars Ай бұрын
Он сам работает, его не надо включать.
@user-pf1hh4fu8o Ай бұрын
@@aroundcars спасибо.. а как узнать работает или нет??
@aroundcars Ай бұрын
@@user-pf1hh4fu8o мне кажется, если он вдруг перестанет работать, то автомобиль обязательно известит это ошибкой. Или подключить диагностическое оборудование. На всякий случай, можете спросить у Александра (voltcars39), он их возит, продаёт и сам ездит, он сможет сказать более точно.
@user-zq4ct2qm7n 4 күн бұрын
Тепловой насос,это кондиционер, который работает как кондиционер ЗИМА-Лето.. Включается кнопкой, рядом с кнопкой включения авто. Все остальное, подогрев и охлаждение батареи и т.д.. автоматически
@V-e-n-o-m-136 Ай бұрын
Аххха цитирую -машина в Европе, мягко говоря не зашла... Да сколько ж нам русским будут втюхивать дичь
@aroundcars Ай бұрын
Если не поняли, поясню. Автомобиль там не продаётся. Он создавался для работы в такси и каршеринге. В следствии чего он именно таким образом так и эксплуатируется. Возможно, если бы он продавался, он был бы более востребован. У нас он кстати тоже в первую очередь предлагается для таксопарков. По факту, этот автомобиль вполне неплох. Совсем скоро выйдет полноценный обзор, в обход дилера))
@vexyuss Ай бұрын
ПикассО переворачивается в гробу от ваших ПикАссо. Неграмотность везде и во всем, но с умными рожами...
@user-ix2vo5zx1o Ай бұрын
Самый подробный обзор на этот прекрасный автомобиль.Для меня он любимый.Более 15 лет получаю истенное удовольствие.Использую только как авто выходного дня.Спасибо за грамотное освещение этого прекрасного автомоббиля!!!
@aroundcars Ай бұрын
Спасибо Вам за отзыв! Для меня он тоже один из самых любимых, хоть никогда лично таким не владел. У нас, кстати, все обзоры подробные, это что то вроде нашей фишки)) рекомендую посмотреть про рено авантайм, ещё один удивительный образец французской автомобильной школы)
@user-ix2vo5zx1o Ай бұрын
Подписался.
@derzhi_morda Ай бұрын
Обратите внимание, что на место испытания автомобиля, своим ходом добрались и другие моноприводные
@aroundcars Ай бұрын
Я на своей не рискнул ехать там же. Но подъездных путей в том районе много, в том числе и с твёрдым покрытием
@valerych21 Ай бұрын
Необычный обзор - все строго по существу 👍🏻 Спасибо. Машинка заинтересовала.
@aroundcars Ай бұрын
Спасибо за отзыв! Так и стараемся снимать))
@TheFess63 Ай бұрын
Спасибо за обзор,хорошо и подробно все описали!
@aroundcars Ай бұрын
Спасибо за комментарий! Стараемся!)
@user-fb3zh4yv7c Ай бұрын
У меня из друзей-товарищей, поездивших на минивенах-компактвенах, тоже никто не хочет пересаживаться на седаны-универсалы ... А может это уже старость?😁
@aroundcars Ай бұрын
Может))) Но на самом деле мне просто нравится посадка и большая площадь остекления. В седан садишься и приступ клаустрофобии подступает))
@faraavtosh678 Ай бұрын
По моему первый и при этом неудачный шаг сделали как раз таки Geely. Привёз свои Atlas Pro с "мягким гибридом". Это когда ты не как не можешь влиять на эту установку. Зарядить отдельно не можешь, включить/выключить принудительно не можешь. Автоматика всё решает за тебя.
@user-ur5le6hm3m Ай бұрын
И чем это плохо?
@faraavtosh678 Ай бұрын
@@user-ur5le6hm3m, тем и плохо.
@faraavtosh678 Ай бұрын
@@user-ur5le6hm3m, тем и плохо.
@faraavtosh678 Ай бұрын
@@user-ur5le6hm3m, тем и плохо.
@user-jm2lz7dw3g Ай бұрын
1:38 по каким еще понятным причинам?
@aroundcars Ай бұрын
А Вы как думаете? Предположения есть?
@Danny-gc9jf Ай бұрын
Спасибо за подробный обзор!
@user-nr7gh1bq6f Ай бұрын
Их походу закупают по 600 тыс и подают по 3 ляма с хвостом
@user-nr7gh1bq6f Ай бұрын
Ну и дичь .Аааааааааааааааа хватит , брать это дерьмо ну это же машине с Алекс пресса
@Oiankazakh Ай бұрын
11 млн тенге просят а Алмате,
@maxebt9744 Ай бұрын
Внутри, мерседес, снаружи хрен поцми что