![TOYOTA PRIUS PHEV 223HP 2024 | POV DRIVE 4K [0-100]](/img/o.gif)
7 ай бұрын
9 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@KN-hg3mw Күн бұрын
bardzo dobry test, szkoda że cennik gasi pragnienie
@CHEMTRA 4 күн бұрын
nie możan złożyć kanapy - dziękuję dalej nie oglądam :-D
@mariuszmariucha2297 5 күн бұрын
Mam od nowosci toyote yaris z 2013 r i dzwiek zamykania drzwi jest ten sam.Masakra w tej klasie😂😂😂
@mariuszszczepaniak116 10 күн бұрын
witam odnośnie wynajmu takiego samochodu ...trasy...to na jakich ładowarkach mażna sie nim ładować?skoro ma niską moc ładowania to tylko na 50-100 kw czy na 150kw też
@user-dd2wn6wp3w 12 күн бұрын
Можно цену?
@Curvelz 13 күн бұрын
Finally a Mk4 more affordable than those 1000 hp built ones
@robloxfan4271 16 күн бұрын
toyota have such smoothing turn signal sounds!
@testowykana1763 19 күн бұрын
Chyba jedyna rzecz, która mnie powstrzymuje przed zakupem tego auta, to biednie wyglądające oświetlenie wnętrza, brak fajnie wyglądającego ambientowego oświetlenia
@user-bc7cf3zh1v 21 күн бұрын
Witam, jak ma się ten silnik do ciągnięcia 1.8t przyczepy kempingowej. Ile NM ma sam silnik benzynowy? Tylko nie piszcie że lepszy diesel,
@awysnefo 22 күн бұрын
Zawsze jeździsz na S biegu ?
@ukaszkowalski9911 23 күн бұрын
Piękne auto, super jakość wykonania wnętrza, bardzo wysoko komfort jazdy nawet na 20 calowych felgach głównie przez aktywne zawieszanie ale jedyna wada tego auta to wielkość tylnej kanapy i BAGAŻNIK. Nie idzie zmieścić dwóch dużych walizek samolotowych.
@piotrboruszewski183 27 күн бұрын
Nie polecam auta Toyota Yaris. Owszem jest ładne, ale.... podłokietnik w drzwiach jest kamienny, miejsca z tyłu na nogi krytycznie mało, drzwi tylne maleńkie, cofanie utrydnia gigantyczny słupek C, plastiki tandetne jak w Dacii 15 lat temu. A najgorsza jest blacha na drzwiach - przy mocniejszym zamknięciu słychać wyraźnie jej brak sztywności ( coś jakby odgłos wiotkości/falowania). Silniki i napędy są ok.
@highcar 26 күн бұрын
Dzięki za komentarz 🙂
@piotrboruszewski183 27 күн бұрын
Bardzo kompleksowo i rzetelnie podchodzisz do testu - gratuluję. Miałem to auto na testach i mam podobne spostrzezenia. Auta jednak bym dla siebie nie kupił z uwagi na: Małą (bardzo) ilość miejsca na nogi z tyłu , wyjący silnik przy ostrzejszym przyspieszaniu, i zużyciu paliwa, które reralnie zbliża się do 6l/100km.
@highcar 26 күн бұрын
Dzięki! 😃
@prakashmishra2530 27 күн бұрын
Tuesday getting ds7 opera 300
@highcar 26 күн бұрын
Congrats! 😃
@prakashmishra2530 25 күн бұрын
@@highcar thank you! I was thinking for 360 but after watching your video and some other reviews i decided for opera 300 hope this Wil be better then range rover evoque because i had bad experience with evoque
@charlyman699 27 күн бұрын
You can say something bro,what a crappy review
@highcar 27 күн бұрын
It's not a review, as a title says - it's a POV Drive.
@Mateusz_Jalowiec 28 күн бұрын
Toyota AC whining sound at @11:30. Set your fan to FAST mode and it will stop :D
@davidouraga335 29 күн бұрын
La voiture de mes rêves 🤤🤤🤤🥺🥺🥺
@mareklimanowski687 Ай бұрын
Jakość obrazu z kamery cofania to dramat jak na 2024r
@cristiannicola Ай бұрын
Hello! Is this the exahust from the official Mazda store, the one at 1000E? Thank you!
@pauldroods6289 29 күн бұрын
Looks like it is. I've ordered Mazda 3 one week ago and looks like there is no Remus Exhaust anymore available on our local market (Poland), they provide Sebring instead.
@acanthopterygii Ай бұрын
What is the max speed? I see 180km/h but dash says 240km/h?
@highcar Ай бұрын
It's 180 km/h.
@rafaleszczynski6322 Ай бұрын
To nie jest Magnetic Tech ..
@highcar Ай бұрын
Racja, już jest o tym kilka komentarzy, w których tłumaczę swój błąd.
@Valor110 Ай бұрын
The driving noise after 80kmh....
@robloxfan4271 16 күн бұрын
no louder than the vw golf or ford focus
@Gojira_73 Ай бұрын
Jeździłem obiema wersjami. Miałem to samo odczucie jak ty. Czyli jeśli 1.5TSI to tylko z miękką hybrydą. Zwykły automat miał strasznego laga przy gwałtownym przyśpieszaniu, dla mnie było to mega irytujące i nie do zaakceptowania. Świetne prowadzenie ale tylko w trybie sport. Tryb comfort tylko na miasto. Za kierownicą nawet te plastiki mnie nie drażniły, odczucie zupełnie inne niż się je dotyka. A tablet to dramat i faktycznie największy minus tego auta. Podsumowując i tak najlepszy WAG obecnie pozdrawiam ;)
@highcar Ай бұрын
Dzięki za komentarz! 😃
@MsProgramista Ай бұрын
Oglądałem inne testy tego samochodu i to drugi wnikliwy przegląd wykonania auta jaki widzę, tak, że np mówisz ile jest miejsca ale też dość wnikliwie to pokazujesz i dzieki temu da się samemu ocenić czy zgadzam się z komentarzem. Oczywiście i tak trzeba samemu iść i w rzeczywistości ocenić pod swoje preferencje i oczekiwania, jednak bardzo spodobało mi się Twoje podejście do tematu. Dzięki za omówienie, wiem już na co zwrócić uwagę wybierając się do salonu.
@highcar Ай бұрын
Dzięki! 😃 Taka dokładnie idea (tak górnolotnie mówiąc) przyświecała mi myśląc w ogóle o nagrywaniu testów.
@ardaarsen Ай бұрын
Thats acceptable. Gen4 was as slow as my forklift. From 11 secs to 9 is a big improvement and 0-60 speed is very impressive too
@jarek4486 Ай бұрын
Wersja 140km jest moze juz na wtrysku bezpośrednim?
@highcar Ай бұрын
Nope
@ANimouz Ай бұрын
With better tyres acceleration gets to 8.9. And having the car I can tell you that it's really jumpy from 0-60 kmh. Thats where you really feel the electric motor. Kinda drops after that, because it lacks turbo... this engine would be peak beast if it had a turbo.
@mariuszm439 Ай бұрын
rozwija moc 186bhop i wyje jak samolot
@michakawalec5123 Ай бұрын
Jak wypada Leon w porównaniu do ProCeeda?
@highcar Ай бұрын
Z założenia są to bardzo podobne auta chociaż teraz ProCeed ma już niestety tylko jeden silnik - 140 KM. Ceed jest bardziej klasyczny i analogowy, a Leon ma więcej bajerów, ale za to dla większości będzie bardziej skomplikowany w użytkowaniu - sterowanie praktycznie wszystkim przez ekran. Ja z tej dwójki wybrałbym Leona.
@admax123 Ай бұрын
szybciej się zbiera jak skrzyni się nie męczy pedałem do dechy
@_b_k Ай бұрын
CVT wyje jak kastrowany muflon a wiatr szumi jak w otwartym cabrio 🤦🏻♂️🤣
@n8n8n8n Ай бұрын
Zgadzam się, te przednie światła wyglądają tragicznie, do tego ten niepełnosprawny system inforozrywki (ale w sumie pasuje do tego ohydnego i równie niepełnosprawnego apple car play), te dwie rzeczy powodują, że nie biorę Mazdy pod uwagę :/ a szkoda. Zastanawia mnie jedno - skoro CX-60 plasuje się w segmencie Skody Kodiaq, Kii Sorento itd, to gdzie plasuje sięCX-80? Przecież ten model to rywal dla BMW X3, czyli również ten sam segment co Kodiaq, Sorento itd, czyżby Mazda zrobiłą dwa auta dla tej samej klasy?
@highcar Ай бұрын
Ja akurat bardzo lubię ten system inforozrywki w Maździe. CX-60 wymiarami na zewnątrz to faktycznie segment Kii Sorento, ale w środku bliżej ma do takiej Toyoty RAV 4, więc dopiero CX-80 może tak naprawdę konkurować przestrzenią z Sorento czy Highlanderem.
@n8n8n8n Ай бұрын
@@highcar No właśnie, w sumie nie wiadomo do którego segmentu które auto aspiruje, bo niby jest tak, a jednak inaczej :D
@ahmetuzmez2531 Ай бұрын
Nice review.
@highcar Ай бұрын
Thanks! 😃
@user-bu8gb1yd1j Ай бұрын
🥴
@cemturansaryldz4968 Ай бұрын
Does this car have matrix headlights?
@highcar Ай бұрын
Yup it has.
@Hubertusss Ай бұрын
Dźwięk jest o dziwo gorszy na tych Bose niż w standardowych głośnikach Mazdy 6 z 2019r
@highcar Ай бұрын
No widzisz, to tylko pokazuje, że każdy ma inny słuch i inne preferencje, bo dla mnie ten zestaw audio brzmi świetnie.
@user-zx5cw2px3y 2 ай бұрын
Więcej takich testów. Oglądałem kilka i jak się szuka samochodu to Twoje są optymalne!
@highcar 2 ай бұрын
Dzięki! 😃
@patoches 2 ай бұрын
Wouaw 👏
@MrGeegles 2 ай бұрын
Rav4 2.5l przy 140 km/h pali mi 10-11l, więc nie wiem jakim cudem wyszło Ci 8.
@highcar 2 ай бұрын
Ja każdy samochód mierzę na takim samym odcinku testowym na tempomacie ustawionym na konkretną prędkość (z uwzględnieniem przekłamania licznika), więc tak samo mogę powiedzieć, że nie wiem jakim cudem Tobie pali aż 10-11 litrów. Ale fakt, nie użytkuję tego samochodu na codzień więc mogę się tylko opierać o taki pomiar.
@plylikm6364 2 ай бұрын
AGB sucks...🤷♂️
@WOTPOLSKA_PRO 2 ай бұрын
Zapomniałeś powiedzieć o hamulcach tarczowych z tyłu
@highcar 2 ай бұрын
W sensie co miałem o nich powiedzieć?
@WOTPOLSKA_PRO Ай бұрын
@@highcarW Wersji GR są, w zwykłej nie ma tylko są bebnowe
@Icheb82 2 ай бұрын
Byłem zobaczyć w salonie. Tego do końca nie widać na filmie, może ze względu na wzrost recenzenta ale Corolla jest bardzo klaustrofobiczna. Jest to auto dla singla lub pary z małym dzieckiem. Jak sam za sobą siadłem (1.8m wzrostu) to z tyłu jest bardzo mało miejsca. Rozczarowuje też mały bagażnik. Zobaczę jeszcze jak będzie po jeździe próbnej.
@highcar 2 ай бұрын
Dzięki za komentarz! Dlatego zawsze trzeba samemu zobaczyć samochód na żywo i czekam na Twoje wrażenia po jeździe próbnej. 😃
@Tomek_Zyla 2 ай бұрын
Fajne masz testy, leci lajk i sub. Pozdrawiam. :)
@highcar 2 ай бұрын
Dzięki! 😃
@memyselfi1539 2 ай бұрын
Mialem taką z 2014r i ona przyśpieszała w 7,7 a na 100oktanowym shell v Power Racing nawet w 7,3
@binarytech8457 2 ай бұрын
Czy na HUD wyświetlane są tez wskazówki z AppleCar play czy tylko z wbudowanej nawigacji?
@highcar 2 ай бұрын
Również z Apple CarPlay.
@radolw 2 ай бұрын
Goła blacha w bagażniku to jest też w audi chyba 8 za pół miliona także...😅
@highcar 2 ай бұрын
Niestety to prawda, bardzo dziwna oszczędność...
@Piotr-fq9nz 2 ай бұрын
Cześć Możesz napisać jak z perspektywy czasu sprawuje się kolor czarny ?
@highcar 2 ай бұрын
Cześć! Akurat to nie był mój samochód, tylko wziąłem od dealera do testu. 🙂
@fra93ilgrande 3 ай бұрын
“Is that a SUPRA?!” cit. 😂 👌 🔝 ❤
@kevinaas8634 3 ай бұрын
Electric engine whirrs this awfully during heavy acceleration :D? Or is it worse in the video and not noticeable for the human ear in real life?
@highcar 3 ай бұрын
Yeah its combination of fake electric and fake engine sound in the cabin, and as a driver it's the same as in the video.
@bmwx5858 3 ай бұрын
Lepiej juz kupic E clase
@highcar 3 ай бұрын
Jeśli mówimy o nowym aucie to jednak trochę inna półka cenowa.