Moc pěkná tvorba s potenciálem mnohem vyšších čísel. Jen tak dál. 😀

Moc hezké video se spoustou zajímavých informací. Děkuji kluci

Kolik stoji

súhlas! to naozaj ked idem intervaly nie je možné ísť ani po cyklochodníku ved to idem 35-40tkou a to je už medzi psami, kočíkmi a deťmi a korčuliarmi brutus... A určite reťaze aspoň XT ideálne XTR a GX od sram pod to by som už nešiel, radenie, tichosť výdrž o minimálne 50%-80% lepšia, pár slx a deore reťazí mi už pochovalo kazetu - pastorky... Ešte by som pridal zo sveta MTB že neznamená nutne že Lyrik Ultimate bude lepšie tlmiť ako Yari a podobne. Takisto neznamená že XTR brzdy budu lepšie brzdiť ako Shimano 520tky, záleží aj od kotúča a platničiek, odvzdušnenia a pod. Drahé nie je nutne lepšie na každé použitie :-)

Přesně tak ráguji

🚀🚀🚀

Hodně se říká, že motorsport není sport. No, to se říká i o šachách, ale říkaj to jen lidi, co nezažili, když jde do tuhýho.

Super video. Je moc fajn vidět jak se sporty prolínají👍

Nemá to odpružení, tak to asi nebude na český silnice. ...ale na polňačky možná jo. ;)

Ahoj. Pekna stavba. Co pouzivate za pastu - ? vazelinu na orech pod kazetu? Diky.

Shimano's XTR Chain Is Actually the BEST Bang for Your Buck! kzfaq.info/get/bejne/gLCaaLCfldvUnXU.htmlsi=n_4gSwBftzKe6yxQ

To stavěl ten Cycli v Chocni?

krásná stavba vyladěná barevně do detailu, osobně jsem rok zpět měl také GT gravel doporučuji pořídit karbonovou sedlovku ten rám sice vypadá že by měl ale nepruží (nepohlcuje vybrace )

👍👍👍

Bro is not Gee Milner

Na ebajku sa nadrete viac, nez na klasickom. Aj Peter Sagan povedal, že je to namáhavejšie než bez motora. Jeden rok sme boli na spoločnej jazde veľa ľudí a všetci mali klasické bicykle. V kopci väčšinou zosadli, tlačili pešo a vládla dobrá nálada. Ďalší rok skoro všetci ebajky a skúšali nezosadnúť, potom hore na kopci celí unavení roztrasení a mali strach zjazdovať. 3 ženy v teréne do kopca spadli. A na konci jazdy ochkali od únavy. S ebajkami sú občas problémy. Buď kúpia nejaký lacný diskontný ebajk, s ktorým do kopca nevládzu, často je na reklamácií, pokazí sa v teréne, alebo kúpia motor shimano, ktorí dosť kvíli, je to nepríjemný zvuk a čím menej šliapem, tým menej pomáha. Požičal som si ho, v kopci som šliapol pedál, ebajkom cuklo dopredu, podvedome som prestal šliapať, motor vyplo a ja som spadol na bok. Potom som sa musel postaviť zo sedla, aby sa motor v kopci vôbec rozbehol a pedále mi ušli spod nôh, Dokázal som vyjsť len do polovice kopca. Na svojom bez motora som vyšiel celý kopec a menej unavený Na takom ebajku treba šliapať ideálne 90ot./min. Pri takej kadencií mi stúpa tep, že som viac unavený, než na klasickom. Na klasickom točím 50ot./min a tam treba jedine bosch. Shimano pri nizkej kadencii stavkuje. Na sploločnej jazde som požičal jednej žene svoj klasický bicykel a ona žasla, aký je ľahký. Pred kúpou 25kg diskontného ebajku nemala žiadny bicykel 15 rokov. Bola smutná že si nemusela ten ebajk ani kupovať a nabíjať ho. Môj bol 2x ľahší a 2x lacnejší. Jej ebajk mal altus a môj XT, FOX a DT swiss. Veľa ľudí kúpi ebajk len preto, že to má motor a sú ochotní investovať do toho veľké peniaze na 3x do roka 20km jazdu, bez toho, aby si ho vôbec vyskúšali a potom je plná hrádza rodín s deťmi na ebajkoch a v lese sú len nemotoroví cyklisti. Viac ako 40km trasy odmietajú, aby sa im nevybila batéria. Celý čas idú na max.podpore motora a preradujú pod záťažou, že reťaz strieľa na 50m. Pri padnutých stromoch to otáčajú. Pol hodiny vkladajú ebajky na auto. Do terénu nejdú, lebo je to technicky náročné pre nich. S klasickým XC nie je problém na lesnú zvažnicu aj keď má niekto 40kg. 40kg cyklista nemôže mať 25kg ebajk v ťažkom teréne. Výrobcom sa nechce vyrábať ultraľahké ebajky 15kg, ktoré by pomáhali len do kopca. Vedia, že sviatoční cyklisti si aj tak zapínajú motor hneď pri baráku a nikdy ho nevypínajú ani pri zjazde. Mne napr. vadí že motor pomáha len do 25km/h a potom ebajk výrazne oťažie a montuje sa mi to mojej kadencie. Som citlivý na frekvenčné kadenčné výkyvy. Na požičanom ebajku sa mi šlo ľahšie, keď som motor úplne vypol. No potom sa šlo ako na ťažkej babette. Treba sa technicky prispôsobiť požiadavkám motora a to mi osobne vadí. Motory poznáme: Bosch, Shimano, Yamaha, Panasonic, Bafang, Brosse, TQ, Mahle, Mavic, Specialized, DJI, Y1, Fazua, Oli. Každý z nich má viac lacnejších, drahších, starších a novších modelov s rôznymi vlastnosťami a nemôžeme všetky ebajky hádzať do jedného vreca ako zle. Keď si požičiame v horskej požičovni, tam majú občas najlacnejšie dosť opotrebované kostitrasy čo môže skresliť predstavu o ebajku.

No, v tomto případě to majitele rámu nic nestálo, max. pivo. A jak píšu výše, ty kola furt jezdí. Rámy jsou svařované z výroby, tak není důvod, proč by nemohly být svařované i dodatečně, když se dodrží stejná technologie a dělá to státní svářeč.

Díky za skvělý video boys!! Jezdím na Merida scultura 100 :D a momentálně už delší dobu přemýšlím (šetřím) nad tím, že bych zainvestoval do lepšího kola. Vybral jsem si Endurace CF SLX 7 AXS a zajímal by mě váš názor. Kdybyste byli v moji pozici zda byste si vybrali jedno z kol do 70 k a přikoupili vyšší vypletená kola nebo byste koupili to CFko a modifikovali pak to ? Nutno podotknou, že silniční cyklistika mě baví, ale asi ze mě nikdy nebude pogi, ale po x letech na meride jsem chtěl zainvestovat do něčeho kvalitnějšího s delší životností + jsem typ člověk "když tomu nerozumí, tak u toho aspon dobře vypadej" :D

První vaše video, který vidím, a fakt milý překvapení. Souhlasím úplně se vším, co bylo řečeno. Teda kromě (ne)svařování hliníkového rámu. Doma určitě ne. Ale pracoval jsem ve firmě, co vyrábí Al trubky a profily (i pro rámy, ráfky). A vím o mnoha rámech svěřených tamním státním svářečem a správnou technologií, které uz léta furt jezdí. Jo a řetězy - za mě ty dražší. Díky, dávám 👍🏻 i odběr.

Toto určite vládne všem 😂😂😂

Jak karbonovej rám nejlépe opravíš? No přece ho páskou zalepíš! A že hlína opravit nejde? Ti dam pár facek snad tě to přejde!

Zdar , ono když máš treba xtéčkový pohon tak xt řetěz tam chodi znatelně lip než např. deorkovej,je to takovy tišší,rychlejší, přesnější. Za to jednou tolik peněz stojí ne😊.....a přece jen o pár set kiláků déle vydrží,akorát není zlatej a zbalíš na něj leda hovno bez predni brzdy se na kole akorat tak zabijes ,ačkoli je vidět že nekdo se zabije spíš s ni😂 všichni dobře vime ze bez přední neubrzdíš nic!!!za mě je nejlepsi když máš strach ze je predni brzda moc ostrá, brzdit oběma brzdama zároveň, dávkovat stejnou silou obě brzdy naráz a ses v klidu😊takle brzdim když mám strach😊

Ahoj chlapci, hele s tím tlakem v plaštich jste mě dostali. Já to taky bouchám naplno. Mám pocit že to jede líp.,No s tím tréninkem,, jezdím už dlouho silnici a mám svůj limit a strop. A mrzí mě, když mě docvakne borec a ještě mi to natře, že neřekne aspoň čau, ahoj.,,cyklistika je o radosti a chuti a ne jen o rychlosti.

Nepoužívání přední brzdy asi vychází z minulosti, kdy se čelisťovky a zvlášť za mokra, rády kousaly.

Nezhody v názoroch bývajú aj preto, že 145kg chlap si nedokáže predstaviť fyzikálne jazdné vlastnosti 40kg cyklistu a presviedča toho 40kg, že nemá pravdu. Horské etapy vyhrávajú horské blchy a krehký bicykel sa pod nim nevlní. Nezhody bývaju aj v elektrobicykloch. 40kg človek na 8,5kg fulle s spd a teleskopkou vyjde kopec lahšie bez motora, než ten 145kg, ktorý to bez motora nedokáže a bude nútiť toho 40kg, aby si ho tiež kúpil. Ten 40kg nedokáže s ebikom manipulovať ani ho pri jazde ovládať a hopsnúť na obrubník, ani preložiť cez padnutý strom, či vyniesť po schodoch na 12 poschodie. Mykne telom a ebik ho neposlúchne. Má tiež menší grip. Ten kto miluje ebik, tak mu vie prapáčiť niektoré chyby, alebo ich pre slepotu nadšenia vôbec nevidí.

Teď jsem byl u kamaráda v obchodě, měl tam na stojanu na servis Cervelo a vyndal zadní destičky, totál sjetý, přední ok. No majitel se holt bojí sahnout asi na přední brzdu :-) Dokonce jeden kamarád si onehdá nechal dát dopředu na bajka véčka a dozadu kotouč, to už byl jiný level teda :-D Měl tehdy 26 palců na lankách obojí. :-) V tu dobu jsem koupil jetého Santa Cruze Blura. První co jsem udělal, byl větší kotouč dopředu.

Nejlepší silnička na českej asfalt je supercaliber s beranama. Change my mind.

Zajímalo čištění taky čištění řetězu a jestli se vyplatí a jak je dobrej oproti klasickému oleji tekutej vosk. Díky 👋

Širší pláště jsou širší, s tím nejde nesouhlasit.

No já se svým metrákem foukám na silnici galdy i pláště na 8. Hubeňouři holt mohou míň. Ale jel jsem na šesti a šlo to taky, jen kvůli defektu na hraně díry foukám víc.

Strop

FILIP STEHNOO😈😈

Skoda ze zuzili tu spodní trubku to uskodilo vzhledu. Jinak by bylo dokonalý. Mám sice canyon aeroad ale tohle bych chtěl zkusit

kluci mela jsem horaka autorh 1o let jsem nesahla na nej ani jeden defekt . ani jsem nikdy nenamazala no ted uz mam jine zatim dobre

já jsem svoje santa cruz v10 koupil za 20k, sice je to ročník 2014, ale pořád to jezdí krásně a funguje jak má :D

Zdravím, mohl by jste mi prosím někdo doporučit karbonové silniční kolo cca do 50k( jestli možno v dobré relaci poměr cena výkon)

Ahoj mal by som jednu otázku. Mám cestný bicykel od Scotta addict 20 a chcel by som na ňom skúsiť aj dáke maratony 24hodinovky a take preteky len neviem či môžem na ňom lebo nemá nikde na ráme to logo UCI tak neviem či je ten model schválený ci to ani nevadí ....dakujem

Ahoj, jen vsuvka. Na silnici lze udělat i pojištění (nebo je to součást některých prémiových platebních karet) V praxi to znamená, že nemusím volat kamarádovi, ale zavolám odtahovku a ta mi defekt opraví nebo mě odveze... Samozřejmě je to nouzovka, ale lepší než jít v karbonových tretrách pěšky...

Koupil jsem asi 3 týdny dozadu yt tues 2011 za 14,5k a zatím úplně bez problémů. Na to že to je 13 let starý dhcko tak je to lehoučký

Zdar,podelim se o svou zkušenost s kolem za 20k.Koupil sem za 20k nového Ghosta na ježdění do práce a třeba občas k vodě.To sem ale ještě nevěděl že mě začne strašně bavit krosit to po lesích,po prvnich 14 dnech sem mel najeto 600km a už sem začínal tušit že sem si nekoupil úplně to pravý kolo. No abych to zkrátil,odjezdil sem na tom dva měsíce,za tu dobu sem úplně dojebal tři zadní ráfky,dvě přehazky a vidlici vše k.o. na vyhození.Kdyz sem po dvou měsících videl že je v háji i třetí ráfek tak sem se už nasral hodil sem toho Ghosta do sklepa půjčil si prachy a koupil Supa xp 979 a to je to pravý kolo pro mě!!! V životě by mě nenapadlo že budu na kole jezdit 150kilaků.Do práce to mám 5km a s tim Supem to různě objíždím na nejakejch 20-30km😊 prakticky denně Největší benefit je nejen že to kolo (a komponenty)drží ale že se na něm tak dobře jezdí že se vam z něj vubec nechce slízt a nutí vas to jezdit víc....a dál A o tom jak to pořád člověka nutí do sprintu se snad ani nebudu zmiňovat 😊

Je trek marlin 8 gen 3 dobry?

Nevidím v tom nic jiného než očekávané vyústění tržního mechanismu. Poptávka hodně klesla a nabídka ač chce nechce musela s ní. První věc co firma udělá je logicky snížení nákladů. Jenda forma na rám = menší náklady. Pro jezdce kteří nejezdí ve world tour jsou 2 typy rámu zbytečný luxus. Jinak kolo bude asi dobré, já absolutně neřeším jestli aero a nebo vrchařské kolo, nemyslím si že jsem na takové úrovni aby to ovlivnilo můj výkon.

Ste to mohli porovnať s Tarmacom SL8 pretože to je tiež all round bicykel

I na ebiku je to makacka, kdyz se du projet mam prumernou tepovku 155. Mam uz druhej enduro ebike a je to pro me pecka, hrozne me to bavi, baterka 750, komplet fox v kashime, xt vybava, zdvihy 180/170, karbon ram 🔥💪

“Jede to jako sviňa” - to jsem chtěl slyšet… 👌😁

Ahoj, kde jste to prosím natáčeli? Vypadá to tam moc hezky😅

Parádní video. Díky za něj! 👍

,, Jedno kola vládne všem " je slogan Specializedu a to aj vidno pri tomto novom modeli, že chceli z toho urobiť Tarmac SL8, ale nakoniec z toho urobili taký mačkopes, ani Tarmac a ani Aethos.

Pěkné shrnutí Dome. 🙂

Není to “Madona”. Název je podle Col de la Madone: oblíbené stoupání Lence Armstronga, kde testovali první Madone.