Всем привет👋. У меня боровая газель, аж 2010года 4216.пробег родной почти 170т.км. Масло некушает. Свои 90 км. В час бегает, а кто гоняет как на болиде и возит по 3 тонны. Так и убивают движки.
@user-ru7sh7ij5q5 күн бұрын
Так ты парень не плохой, только ссышься и глухой. Это про этот мотор.
@user-uq8jx4sb7c6 күн бұрын
На базе этого ЗИЛа, было много кранов выпущено, с выдвижной стрелой. Отец моего друга на таком ЗИЛе работал. Так что они были не редкость. А ваши картинки и комментарии,несоответствуют действительности👎.
7 күн бұрын
И что, вам не стыдно в одном фильме показывать сборку советской Волги и затем китайской гумно под видом Волги??
@user-ph9hy9hu2z8 күн бұрын
Их полно было и133 Г1, и133 ГЯ с камазовским дизелем
@user-dp3ur8gh3q9 күн бұрын
За основу был взят 402 - ХАХАХА. Был взят м-21!
@user-sg6jk1gp9n10 күн бұрын
у трёхосных ЗИЛов камазовские двигатели были да?
@user-bv1sk7yc5v11 күн бұрын
фото не соответствует тексту
@RUS545412 күн бұрын
Для уаза 421 сотка луший тяговитый, самый надежный , простой , поедет даже на самогоне !!!!
@user-it4ki1wj5g13 күн бұрын
На Авито продаются новые 133 гя.
@user-vv4sj4tq4s13 күн бұрын
Почему робот читает, а не человек ?
@user-rd4rm9xr6e15 күн бұрын
Пожарка- ЗИЛ -131 вообще то!!!
@user-rx3un1bw6n15 күн бұрын
Баба Яга😂😂😂😂
@MikJagger198216 күн бұрын
и что делать если этот размер не правильный? можно ли добавлять медные кольца? или поставить гильзу без кольца?
@MikJagger198216 күн бұрын
надо ли подбирать гильзы по высоте относительно блока?
@user-wy5et2pq6c16 күн бұрын
Самая проблема 402го мотора и его семейства это кривое исполнение блока!А рассказы про 200 300 т км до капиталки это всего лишь байки!У моего папы 24ка ,была куплена новой в 1976г и по сей день она на ходу,максимум что он смог на ней проехать без ремонта это 150т км и это при современных маслах,а на тех гсм что были при советах двигатель едва до 100т км доходил!
@user-wy5et2pq6c16 күн бұрын
Пять ремонтов поршневой,ступица коленвала😂!набивка заднего сальника распредвала,,,,,,клоун😂
@Mikaamidka18 күн бұрын
Вы ввели нас в заблуждение, по видео мы как школьники 3 раза выставляли на 3 метку, итог по видео: потраченное время и машина так и не запустилась. Итог по нашей работе, выставили трамблер на 1 метку а зажигание на 2 метку, машина запустилась с первого раза
@pro_100_uaz18 күн бұрын
Понятия не имею что у вас пошло не так, но у нас машина запустилась как показано на видео и запускается по сей день
@user-fu2jn2hf7c19 күн бұрын
Раньще люди были продвинутые а сейчас слабо чтобы создавать щедевры
@user-of8jj2zu8i20 күн бұрын
Брешет. Их в Союзе было много. Они и с прицепом работали. А на уборке в Казахстане и 2 прицепа таскали. Брешет!!!
@user-pe2yl8lt2d20 күн бұрын
Что за бред я слышу? Их много было!
@user-hk8cm8fp6q20 күн бұрын
Что за чушь несёт, редкий экземпляр. Я шесть лет перегонял по Союзу эти грузовики.
@alibekahmetov394720 күн бұрын
Крокодил.все знают.
@user-gs5pm5uc4l20 күн бұрын
Бредятину не гоните, неучи!
@user-po7kv2jx7r21 күн бұрын
Есть определение, конструктивно устаревший и недоработанный, лень нашим троечникам довести агрегат до ума и все тут!
@user-fl1sc4mg8d21 күн бұрын
Графитовая набивка коленвала это самое худшее в этом двигателе. У нас ещё слабым местом была помпа, вечно выходила из строя.
@AlexanderRouvy22 күн бұрын
У меня на буханке 2007 года умз 42130н родной , инжектор.Проблем никаких. Один раз капиталил в 2017 году. Всё. Пробег больше 600 000.
@user-hd3ml3sp7c13 күн бұрын
Чё так мало то?
@wernervoehringer924222 күн бұрын
Не пойму? Если причины не достатка известны, то почему они не устроняются заводом Или у инженеров на это ума не хватает? Ведь владельцы их как то устроняют!
@bekmurod972925 күн бұрын
Спасибо за вашу работу
@user-zu8lu7mm3y26 күн бұрын
Идеально для пропана, на нем как раз выше 4000 крутить нельзя.
@user-mo9rl1hc1q27 күн бұрын
Была маршрутка с таким мотором, постоянно что-нибудь, масло жрал, за 5 лет два раза капремонт.
@MagaGROUPS11 күн бұрын
За 5 лет 500.000 км. И всего 2 кап. Ремонта это хорошо!!!
@user-mg9gw4ir2m27 күн бұрын
Отличный мотор для пятидесятых годов..... Особенно сравнивая... А давайте сравним Газоновский 402 и мерседесовский 102? А что та же массовость,тот же рабочий объем ( у 102 2,3 л ) Мощность сколько там у 402? Порядка 87- 95 лошадей? У 102 136 .никаких вибраций,никаких промежуточных шестеренок,никаких толкателей очень хороший момент,в регулировке клапанов не нуждается...ресурс под миллион....крутится до 6000 .Чугунный блок....могу еще долго продолжать сравнение,но абсолютно не вижу необходимости. И тот и другой агрегат очень старые,но!!!! Знаю несколько 102, которые прекрасно работают и еще ни разу не вскрывались. И ,если у мерседеса этот мотор получил голову на16 клапанов( 402 кстати,тоже и стал406) и стал 111 ,сохранив при этом свою неубиваемость и неприхотливость к обслуживанию,начав выдавать при этом150 сил.... Думаю,понятны все прелести текущего изо всех щелей 402 мотора.
@user-sq2hg7nh9u5 күн бұрын
Змз это 68 год. 102 - это 80й Сравнение не правильное, нужно змз сравнивать с двигателем тесты
@muratseitov81528 күн бұрын
Основная проблема что он у вас в автомобиле стоит.
@sergeimamajanyan5095Ай бұрын
Как понять метку где находится если нет на шкиве
@pro_100_uazАй бұрын
Взять другой шкив, либо возьмёте свой шкив попросите такой же и наметьте на своем
@pro_100_uazАй бұрын
В магазине
@DenissakhАй бұрын
Даже смотреть не стану! Бред сивой кобылы!
@Beka_.631Ай бұрын
У меня вопрос подходит ли коленвал от 417 двигателя на 402?
@pro_100_uazАй бұрын
это совершенно разные лвс не подойдёт
@user-nh1qw4ed8qАй бұрын
Каментатор какой-то странный...
@user-zu8lu7mm3y26 күн бұрын
Искусственный интеллект же
@VladislavJDMАй бұрын
Что с баком спустя время? Будет ржаветь быстрее? Или если топливо будет то не будет ржаветь ?
@pro_100_uazАй бұрын
если топливо в баке есть ржаветь не будет .Главный враг бака это конденсат . Вывод делайте сами стоит отстой сливать вовремя или нет.P/S КОНЕЧНО КОРРОЗИЯ СО ВРЕМЕНЕМ ВОЗЬМЁТ СВОЁ🙂
@NikolaiNikolaevihcАй бұрын
Автор это ты хреновый!
@user-vl9gy5hv6bАй бұрын
Двигатель гамно, чтобы кто не говорил
@user-sq2hg7nh9u5 күн бұрын
Ваш коммент гамно чтобы вы не говорили
@vladimirdariev1941Ай бұрын
Красавчик! Возьму на заметку!
@user-qs6fp4fr1dАй бұрын
Бред
@user-py2ku9ni3bАй бұрын
Сам ты худший , самый ахуенный движок в мире❤
@IyriyPolyackovsckiy-ox1ycАй бұрын
Да вот уже мучиюсь 6 лет то с проводкой то с расходом раточил группу и расход стал на сотня 30 литров в чем дело не пойму
@pro_100_uazАй бұрын
группа ни причём всё зависит от карбюратора и режима эксплуатации. Есть ещё масса нюансов и в каком состоянии находится ГБЦ
@user-el1xq5sy9d2 ай бұрын
чё за ёмбандт бубнил сей высоко литературный рассказ...ох не доверяю я ентим електраразумам,доведут ёни до цугундэра...
@Mihail81102 ай бұрын
Мне не нравится, на уазе стоит в лесу по грязи не едит от слова вообще, греется . Не очень
@user-gi8du4sy3c2 ай бұрын
Хуйня а не видео. Этот мотор прëт как ишак. Груженый в гору легко. И в дальняк гоняют. Видос сняли просто для коментов
@alexanderbeilmann60972 ай бұрын
Snatschala nado nautschitsja Maschini delat
@NikolaiNikolaevihc2 ай бұрын
По сей день езжу на Волге с 402-ым мотором проблем не имею!
@vagifc8182 ай бұрын
А как правильно ими пользоваться? У меня они всегда в положении 4Д, но по асфальту езжу только на заднем приводе. Когда на бездорожье, то включаю полный привод. Выезжаю на асфальт, полный привод и понижайку выключаю. А хабы не трогаю. Это неправильно?
@pro_100_uaz2 ай бұрын
так то всё правильно но тут есть маленькое НО .При включеных хабах у Вас работает редуктор и он создаёт своё сопротивление потому как у вас работает дифференциал . когда отключите хабы у Вас колёса просто превратятся скажем так в тележку они будут отключены от дифференциала и редуктор попросту будет стоять он не будет получать вращения .ЗНАЧИТ минус сопротивление.расход бензина уменьшится и ещё у Вас уменьшается износ редуктора .Вывод делайте сами стоит отключать хабы или нет. СПАСИБО ЗА ВОПРОС