История создания УАЗ 452К. Почему не было серийного воплощения?

Рет қаралды 20,967

PRO_100_UAZ

10 ай бұрын

Пікірлер: 18

@user-eq1em8mq5y 10 ай бұрын

سيارات قوية 💪تحية لكم من سوريا

@pro_100_uaz 10 ай бұрын

تحية من كازاخستان. شكرا على التعليق

@albertmiller8980 10 ай бұрын

Спасибо! А за, как Вы, сказали, коментатор плохой, не переживайте. Главное интересно было!

@pro_100_uaz 10 ай бұрын

Спасибо. Следите за новыми историями дальше будет интересней🤫

@user-wh5xw9cf3z 10 ай бұрын

💪

@user-gy8fu4un8r 10 ай бұрын

А в 80х годах грузины сами сделали подобную машину. Кабину сделали из кузовных панелей от Колхиды. И кузов заодно с кабиной. Ну вот, я поторопился, а вы её показали.

@pro_100_uaz 10 ай бұрын

Спасибо за комментарий. Да действительно Колхида там показана от туда взяли салон и Тбилиси сделали.

@user-tt1qn3mh5i 10 ай бұрын

Неужели есть такой уазика 3 мостьний первый раз вижу такой удачи моделей 💪💪💪❤❤

@pro_100_uaz 10 ай бұрын

Это самое малое что вы видели концептов которым не дали ходу намного больше😀

@user-pi3rf8cg4g 10 ай бұрын

В Якутии есть такие УАЗы

@pro_100_uaz 10 ай бұрын

@@user-pi3rf8cg4g Выпускались по 50 штук в год. Вполне вероятно что остались где то.

@user-ux3gv2ff7h 10 ай бұрын

За что платили деньги этим конструкторам? Брали и игрались готовыми агрегатами? А потом из-за навешенного железа и расход выше и динамика хуже... Это сразу не понятно было?

@user-cz3gl1xs5j 10 ай бұрын

А сейчас,уважаемый,за что платят,сегодняшним мудакам,которых в прошлом-хоть условно,можно было назвать Конструкторами?Сегодняшние-просто барыги,которые навесив на мордень машины,сделанной в другой стране,свой шильдик,который тоже-сделан,не ими,говорят нам,что перед нами-Новая отечественная Машина?И по космической,заоблачной цене,для народа,стоят эти музейные экспонаты,которые никто не покупает,по причине банального пустого кошелька,в своем кармане,от такой нашей,сегодня,замечательной 30-летней,уже,стабильности,в нищете!Так что,сегодня-никак и ничуть,не лучше,чем в те давние времена,когда я,лично,был еще школьником,в 1970х годах,а сегодня-уже 62-летний пенсионер,но-жизнь-лучше-не стала,c тех времен,для нас,а только подкидывает новые неприятные сюрпризы,от своих же,барыг и бандитов,сидящих 30 лет,уже,в кабинетах властных!!!

@pro_100_uaz 10 ай бұрын

Здравствуйте, спасибо за комментарий. Им не платили деньги за это, рабочие завода сами вне рабочее деньги создавали его. Вся проблема была в том что был слабый мотор а лучше на тот момент не было, финансирования не выделили на создание для них моторов так и накрылся проект этот😀

@user-ux3gv2ff7h 10 ай бұрын

@@pro_100_uaz Вы уверены? Вы учёт вели? Тогда, напрямую никто подобное и несогласованное не финансировал, всё шло по другим статьям расходов. Очень доходчиво в кинокомедии "Гараж" отражено, в отчете правления гаражного кооператива. И так жила почти вся страна...

@pro_100_uaz 10 ай бұрын

@@user-ux3gv2ff7h В чём то вы правы конечно. Но не хочу повторяться тот кто не экспериментирует тот никогда не ошибается.

@user-vf3ue9lu2w 10 ай бұрын

И биТурбодизель 180---240- лс. И ходовую проще как у ЗИЛ -131... И возможность на задние колёса резиноМеталические гусеницы... Для РФ проходимость важна как и 200- лет назад!!! Ха ха и из ума выжили и критики боитесь...

@pro_100_uaz 10 ай бұрын

Интересное решение. Спасибо за комментарий