Пікірлер
@wtpmjgda586 Күн бұрын
とても参考になりました！ありがとうございます。 所有しているb15サニーの電格ミラーなのですが、格納ボタンを押すと助手席が無反応で、軽く手でたたむとモーターが作動し電格します。5回に1回の割合でこんな症状になりますが、モーターの接触が悪いのでしょうか？？？
@moriyan 5 сағат бұрын
ご視聴ありがとうございました。サニーの件ですが、現車を見ていないので 何とも言えませんが、モーター本体か配線回り等の可能性があるかと思います。
@117-r5z 4 күн бұрын
とても参考になります。 ですが自車エディックスのサイドミラーカバーが外せず、DIYは徒労になりました😂
@moriyan 4 күн бұрын
ご視聴ありがとうございました。ミラーカバーを外すのに ツメを折ったりしますのでなかなか難しいですね。
@user-om7jl4wy4m 6 күн бұрын
ありがとうございましたたいへんわかりやすいです
@moriyan 6 күн бұрын
ご視聴ありがとうございました。これからもこんな感じの動画と整備動画を配信していきます。
@user-yw7xo1iq4k 10 күн бұрын
解説の音声よりBGMの音量が大きいので聴き取り難いかと。
@shirokuroj 11 күн бұрын
このセパレーターいいですよね！ 今まで使ってたのは38年前に買ったktcのシーソー式のセパレーターでしたが、もりやんさんが二年位前に動画で出してから買い直しました。これは上下可動なのでしなりが少なく跳ねもも少なく軸力3屯位キレイに掛かってる感じがします。最近のトレンドは大型エアハンマーにkotoさんのピボットナットを叩く方式でしょうか。。 ホンダさんのボールジョイントが下から圧入タイプもエアハンマーで上からたたき出し、下から叩き込むアダプターとかアメリカじゃ多く売ってますが5年前くらいで頭打ちになり、最近はやはり圧入に戻ってます。この辺りの特工は流行り廃りがなんだかなぁ？ と思っております。
@moriyan 11 күн бұрын
いつもご視聴ありがとうございます。このセパレーターの件で、もっと安いのがあるとか、ナックルを叩けば簡単とか 色々言われますが、この工具の良さや安全性はプロにしか理解してもらえ無かったので今回は救われました。 これからも頑張っていきます。ありがとうございました。
@user-mu5jm8yc4w 17 күн бұрын
大変仕組みがわかりやすかったです、ドラムブレーキのカバーは、サイドブレーキを解除してから外す感じですか？
@moriyan 16 күн бұрын
ご視聴ありがとうございました。サイドブレーキは解除してからドラムを外します。
@3k677 17 күн бұрын
音楽いらん
@abc231462 19 күн бұрын
JH1ＮワゴンカスタムターボなんですがプラグはNGKのプレミアムRXに２年前に変えて距離は5千キロくらいしか走ってないんですが時々エンジンが吹かなくなったりします。ちょっとの間でチェックランプも点灯しませんやっぱりイグニッションコイルが悪いんでしょうか？
@moriyan 16 күн бұрын
ご視聴ありがとうございました。コイルの不具合も考えられますね。それでも症状が出るようであれば エンジン側の可能性もあります。
@stotoshibin3428 22 күн бұрын
大変参考になります「 オデッセイRB1もホンダ車なので基本同じ感じでしょうか？ スイッチを何回も押さないと開閉が出来なくなってきてしまい車屋さんだと何万もかかるらしいので頑張ってDIYでやろうかと思っています。
@moriyan 21 күн бұрын
ご視聴ありがとうございました。検索してみて同じような部品があれば良いと思います。
@user-nm6uo4np8k 26 күн бұрын
リレーは大事ですよ。 私の経験ですが、オデッセイ（ＲＢ４）のホーンを交換しました。 １秒以上鳴らすと、ブレーキランプつかない、シフトレバー動かない、インパネ真っ暗、という事がありました。 （配線は純正使用）
@user-fk1nw7eu3b 27 күн бұрын
サンバーのホーンを2回交換したけど必ず片方鳴らなくなりリレーを付けたら大丈夫になりました。
@moriyan 26 күн бұрын
ご視聴ありがとうございました。リレーで解決して良かったですね
@user-ne3ks7jn2x 28 күн бұрын
クランプメーターは安くなってるで
@user-pz2zs1ue4u Ай бұрын
特殊工具で分かりづらくなってますね。日本語を途中で変えるの非常に聞きづらい。
@user-uc9ez9rl6j Ай бұрын
分かりやすい動画だと思いました。
@moriyan Ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。
@masa03. Ай бұрын
自分はいつもリレー使いません。 何台もリレー無しで使ってますが何の問題も無し。 リレー付けても音変わらないですね。 自分のチャンネルにekワゴンにレクサスの純正ホーンをリレー無しで取付けたホーンの音出てます。
@user-kt6vx7fz3w Ай бұрын
これはもっと早く出会いたかった動画でした。先日ディーラーに頼んだらモーターで12000円+工賃で15000円取られました…。高いよな～。次回が来てしまったら自分でやります！
@moriyan Ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。
@smom53 Ай бұрын
本日交換したのですが、とても参考になりましたー！ありがとうございます！
@moriyan Ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。
@kumitenten4800 Ай бұрын
分かりやすく、ていねいな解説ありがとうございます。フィリピンの島でキャリーに乗っています。右ハンドルに改造してある約１５万キロ走行車です。リザーブタンクのオイルが減るので各車輪を点検したところ、後輪左のブレーキシリンダー内ピストンが固着していました。ラバーカップの交換では済まないことが判明。整備も何もしていない車で、毎年ある国の車検もこの島ではライト類の点灯、スモークテスト、クラクションが鳴るか等々で終わりです。長い間サイドブレーキは４輪利いてたけど、フットブレーキは３輪で走っていたわけです。ピストンのラバーカップや外側のゴムカバーは買えましたがシリンダーやピストンは見つかりません。同じタイプのスクラップ車を見つけられるか、日本でちゃんとしたのを買うかです。来年帰国予定なのですが、それまでは今までどおり３輪ブレーキで運転するしかありません。ゆっくり慎重に・・・。
@moriyan Ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。
@toratecgarage Ай бұрын
久しぶりに割ピンを正しく取り付ける人を見ました。ちゃんとした工具を持たれれることは大切ですね。これからも頑張ってください。
@moriyan Ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。これからも頑張っていきます。
@user-if8ev3nz7h Ай бұрын
リレー後からつけれますか？リレーつけないとダメでしょうか？
@moriyan Ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。車両が不明なので、何とも言えないですが、純正で付いていないのであれば、付けた方が良いかと思います。
@user-te1mh6uo6i Ай бұрын
初めまして。 突然のコメントで申し訳ございません。 こちらと同じ型のプリウスに乗っているのですが、とある拍子にカバーが外れてしまい、中の爪が割れて装着できない状態でして、爪のパーツを購入できないか探していたところにこちらの動画に辿り着きました。 車に詳しくない素人の質問で恐縮ですが、爪のパーツを交換、または購入できる場所などを教えて頂けないでしょうか。
@moriyan Ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。カバーがどのように外れたのか不明ですが、もしかするとカバー側も損傷があるかもしれないです。部品はディーラーや整備工場で購入できますので一度ご相談下さい。
@user-iy7mx1lc4f Ай бұрын
他の方がおっしゃっておりますが非常に分かりやすく構造が理解できました。サンデーメカニックにやさしい内容ありがとうございます❤
@moriyan Ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。これからもわかりやすく整備動画を配信していきます。
@kazuuu1995 Ай бұрын
ホーン取り付けしてたんですが、コルゲートチューブ手元になくて絶縁テープでグルグル巻きにしちゃいました…
@moriyan Ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。絶縁テープもコルゲートチューブ同様で良いと思います。
@machinex8294 Ай бұрын
一番分かりやすい動画です。 ありがとうございますm(_ _)m
@moriyan Ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。これからもわかりやすく整備動画を配信していきます。
@norichan0701 Ай бұрын
KZfaqで動画見ながら作業してみたい人は、 特殊工具なんて持ってなくて買う気ないよね。(高いし一回使ったら用無しの可能性大) ですから知恵を絞った動画は助かると思います。機械工の人達なら整備資格無くても勘所わかるだろうしね。
@milch0117 2 ай бұрын
この動画のおかげでRK5左ドアミラーモーター不良、直せました。 ありがとうございました！
@moriyan 2 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。無事交換が出来て良かったですね。
@user-fr8hc4yo9m 2 ай бұрын
こんな整備士さんが近所に居てくれたらいいな。
@moriyan 2 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。これからもよろしくお願いします。
@user-my7qz2os5t 2 ай бұрын
スティングレ－のホ－ン取り付け工賃はいくらかかりますか❓
@moriyan 2 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。ホーンの種類や取り付け方によって工賃が変わりますので取り付けするカーショップで確認してみてはいかがでしょうか。
@user-li7gj4nl8x 2 ай бұрын
ホンダの整備士辞めて27年になりますが、昔と構造は一緒ですね。びっくりした。
@nalingabandara 2 ай бұрын
車高調取り付けるとドライブシャフトから音出ますそれって何ですか？
@moriyan 2 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。車種や現車を見ていないので何とも言えませんが、 方法としては、一度交換する前の状態に戻してみて異音の確認をするか お近くの整備工場へご依頼してみてはいかがでしょうか。
@user-xu9sn8dy3z 2 ай бұрын
機会がありましたら30プリウスのｌｌｃ交換もお願いします。
@user-xu9sn8dy3z 2 ай бұрын
アクティのｌｌｃ交換難しいと聞いていましたので手が出せなかったんです。これで我家の軽トラのメンテ出来ます。有難うございます。
@moriyan 2 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。エア抜き頑張って下さい。
@edixb9129 2 ай бұрын
いい動画なんですけど話し方がもっとハキハキ話してほしいです
@user-zz8cu4bh9y 2 ай бұрын
油分ついて壊れる理由がわからない
@moriyan 2 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。ガラス部分に油分が付着すると高温になりフィラメントが焼き切れたり等性能が劣る事があります。
@user-fp1dq9pf5j 2 ай бұрын
拝見させて頂きました。 タイミングカバーはやはりヘッドカバーを外さないといけませんか？
@moriyan 2 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。カバーの件ですが、動画の作業手順になります。ヘッドカバーのボルトのOリング脱着が少し手間です。
@user-fp1dq9pf5j 2 ай бұрын
ありがとうございます
@yuu-en7zb 2 ай бұрын
バッ直の際にバッテリーのマイナスは外していますでしょうか？ 動画だとマイナスが外れていない様に見えたので外さなくても良いのか教えて頂きたいです。
@moriyan 2 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。バッテリーマイナスですが、外してから作業をしたほうが安心です。
@koujik8664 3 ай бұрын
ユーザー車検で助かりました、エンジン切って解除されて焦りました。
@moriyan 3 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。参考にして頂き幸いです。これからも解説しながら整備動画をアップしていきます。
@user-rv7xp6um5o 3 ай бұрын
本当にいろんな意見ややり方があって、何が正解何でしょうか? 私にはわかりません。 エンジン組み立てる時はボルトにオイル塗ってから締めるようにしますよね?
@moriyan 3 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。何が正解かはわかりにくいですね。他のKZfaqでも色々なやり方で作業しておりますので難しいですね。わからない時はメーカーの修理書を確認して頂ければ確実です。今回のご質問のボルトにオイルを塗り締め付けるのは、ヘッドボルトの事であればオイルを塗って規定トルクで締め付けた後に、さらにアングルトルクゲージで締め付けますので、このボルトには必ず座面とネジ部には少しオイルを塗ります。
@user-lq3gd1tu8n 3 ай бұрын
いつもわかりやすく丁寧な説明とカメラアングルで大変参考になります。感謝!
@moriyan 3 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました これからも頑張っていきます
@ranamdsohel7869 3 ай бұрын
ホンダインサイド お願いします
@moriyan 3 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。この動画のように試して下さい。
@user-jy3wb5nj8j 3 ай бұрын
クランクプーリーを外すところが見たかったので、残念でした
@user-qb8cy7cj2j 3 ай бұрын
説明が良くわからん😵🌀
@silicoon2 3 ай бұрын
5-56はアカン。
@hide03291981 3 ай бұрын
こういった動画って凄く助かります☺️DIYって言うのかな⁉️自分でやろうという気持ちになります
@moriyan 3 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。これからも自動車DIY楽しんで下さい。
@user-xq6ks9ox6q 3 ай бұрын
専門であるカーショップやディーラーは過剰トルクの所が殆どですが どうゆう事ですか？
@TAKESHIKAGAWA 4 ай бұрын
NBOX JF1のフロントキャリパのダストブーツに苦戦したので、リヤも相当苦労するのでは？と思い、予めKZfaqで勉強してからと思いましたが、ピストンカップを嵌めるツールと、ストレートの工具の存在を知って為になりました。前回ハイエースで、ピストンカップを入れるのに千切れるのでは？という感じで、無理やり装着したので、今回から購入して整備します。(^^♪
@moriyan 4 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。ハイエースでリヤカップ出来るのであれば、nbox はそこまで力がいらないので、簡単かと思います。この工具があるとほんとに助かります。いつも指の関節がおかしくなるではないかと思い作業しております。
@cardriveing 4 ай бұрын
話しを聞きたいのに聞けない、、音楽一切いらないです
@fcd3s85 4 ай бұрын
とても参考になります 質問があるんですけどsj30からja11まではフロント、リアのブレーキ同じでしょうか？
@moriyan 4 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。SJ30はフロントはドラムブレーキになります。
@fcd3s85 4 ай бұрын
@@moriyan なるほど🤔 それ以外は同じですか？
@engine9562 4 ай бұрын
皆はこのブーツバンドインサーターなるツールが最低でも25,000円はするって事をご存知だろうか。 プロなら動画見なくても知ってる、素人なら数年に一度しか使わないこんなツール要らない。 針金で締めて終わり。
@hiroyukisoeta9793 4 ай бұрын
はじめまして ミュージックが無いほうが聞き取りやすいです