Was "darf" so eine Arbeit maximal beim Mechaniker kosten? Auto ist Cors D 1.0 (3 Zylinder)
@ChrisTos-rw9rq9 күн бұрын
Noch nie so eine geile und anständige Erklärung gesehen!! Ich habe eine Frage, die mir hier hoffentlich beantwortet werden kann. Bei mir ist der Zahnriemen gerissen, der Motor ist direkt ausgegangen. Das Auto stand beim Reisen an der Ampel. Kann ich jetzt einfach einen neuen Zahnriemen draufmachen, oder habe ich einen Motorschaden? Vielen Dank.
@Chriss-MartinFrickeАй бұрын
Wird die Wasserpumpe bei diesem Motortyp nicht gewechselt
@majidmohamad325Ай бұрын
Bitte wie mann kann scheiben rammen fest halten bei opel meriva a 2009 1.8
@AsciandyАй бұрын
Ich danke dir recht herzlich für das klasse Video... Ohne diesem hätte ich mich nicht an die Steuerketten dran getraut...👍
@C000NАй бұрын
top anleitung. ich bekomm bei der riemenscheibe nach den 95NM die Winkel nicht sauber angezogen weil der motor sich mitdreht. auch wenn ich ein gang drin hab und auf der bremse stehe. hast du dafür ein tipp wie ich ihn blockieren kann?
@bastelbasti7082 ай бұрын
Mit wieviel NM muss man nun die Schrauben für spannrolle und umlenkrolle angezogen werden? Habe es die nächste Zeit vor den zahnriemen zu wechseln. Man hört das es 20 NM sein müssen + 120°. Hier im Video sagt er 25 NM. Bitte helft mir.
@sandalci_42922 ай бұрын
Super erklärt..👍👍
@montimonti983 ай бұрын
Bist echt super danke ❤
@reissaus733 ай бұрын
An der Kurbelwelle ist die Markierung nicht für OT sondern das ist die Service Stellung, dabei sind alle Kolben genau in der Hälfte. Braucht man beim wechseln des Zylinderkopfes oder der ZKD, beim Zahnriemen geht das natürlich auch ist aber nicht empfehlenswert, denn es kann sich sehr wohl etwas bewegen. Nur die Hochdruckpumpe zu arretieren ist extrem sportlich. Außerdem blockiert man das Nockenwellenrad zuvor mit mit dem Arretierungswerkzeug. Außerdem gibt es eine Ablassschraube für das Kühlwasser, dann hat man auch nicht so eine Sauerei. Wer noch nie so einen Motor komplett zerlegt hat (sieht aus wie ein A20DTH) der sollte nicht unbedingt dieses Video als Vorlage nehmen. Es sind einfach zu viele gravierende Fehler drin. Keine Erklärung zur Anlagefläche der Umlenkrolle. Keine Nutzung der Arretier Werkzeuge für Kurbelwelle und Nockenwelle verwendet etc.
@bastikraus7502Ай бұрын
Servus Reissaus73 kannst du mir verraten welches Arettierungswerkzeug man braucht? Lg
@madaair763 ай бұрын
Bin heute per Zufall auf euer Video gestoßen, da ich die Preise für ein Zahnriemensatz verglichen habe… Wirklich eine super detaillierte Anleitung auch die kurzen Verweise zum Insignia erwähnt. Top! Respekt vor der Mühe! Danke, jetzt denke ich den Zahnriemwechsel tatsächlich selber durch zuführen.
@uwespitzenberger65Ай бұрын
Hab ich schon das dritte mal vor mir. Und ich muss sagen, ich hab es mir wesentlich schlimmer vorgestellt. Da hatte ich wirklich schon andere Fahrzeuge, die waren eine Katastrophe. Aber ich hab nen Insignia BiTurbo. Da ist es ein bisschen knapper als im Video, aber immer noch wirklich schön zu arbeiten.
@marcelj.14454 ай бұрын
Und die Wasserpumpe??? 😊
@hexpirator5 ай бұрын
Hallo, ein sehr schönes und ausführliches Video. Ich habe den gleichen Motor und will demnächst auch die Steuerkette tauschen. Kann mir jemand vielleicht sagen, wo ich die Motornummer finde? Ich habe einen Z28NEL Motor und weiß nicht wo ich diese Motornummer finde. Baujahr ist 2006
@stefanortmann21945 ай бұрын
Geiles Video OPC Schmiede.... muss man eigentlich den Steuerdeckel auch ausbauen, wenn ich nur die Ölwann wechseln will??
@Pasl12106 ай бұрын
Genau so stell ich mir ein video vor wenn ich nach der "Anleitung" suche! Schritt für schritt anleitung mit Schlüsselweitengrößen, Drehmomentangaben... top video 👌
@nicosche47456 ай бұрын
bin heute an der spannrolle verzweifelt weil ich sonst nur bei vw wechsle. ohne das video hätte ich es nie herausgefunden wie das geht. tolles video aber von opel katastrophale fehlkontruktion mit der spannrolle.
@thomaswittmann87286 ай бұрын
Vielen dank ! Gute beschreibung !
@tomaszbrol60917 ай бұрын
Wieviel kostet der ganze Spaß zssm? Müsste bei meinen auch wechseln würde es gerne bei dir machen
@slavnakostic60187 ай бұрын
Auf jeden Fall ein Abo verdient sehr schön erklärt dokumentiert eigentlich kann nichts schief Gehen wenn man den Video genau folgt auser ein paar festsitzende schrauben die sich nicht lösen Lassen 😂
@maxims.696210 ай бұрын
Pfuscher😅
@koraykilinc910510 ай бұрын
Ist das der selbe Motor der im Zafira verbraucht ist (a20dt)?
@franzbaur276610 ай бұрын
Ein sehr gutes Video: Eigentlich ist doch nur die Stellung, von der Nockenwelle zur Kurbelwelle wichtig, ob sich die Hochdruckpumpe verdreht, ist meines Erachtens egal. Es ist ja nur eine Pumpe.
@uwegrunder725711 ай бұрын
Ja klar die Kettenlängung liegt am ÖL
@adnan.t1413 Жыл бұрын
Super Details erklärt 🤝👍
@perschinaleksandr5091 Жыл бұрын
Danke!!!
@DDiko Жыл бұрын
Sieht bei Opel Insignia B ST 170 PS Automatik bj 2018 gleich bzw. Ähnlich aus? Danke im Voraus
@leniortega9987 Жыл бұрын
Ganz klasse Video, Hut ab und vielen Dank!
@rafaelschamscha1366 Жыл бұрын
Will ja nix sagen aber völlig falscher Anfang . Leute erst die auffüll Schraube lösen. Weil falls diese defekt ist habt ihr immer noch Öl im Getriebe
@tomthaigg Жыл бұрын
Excellent,I was searching how to change my sparkplugs,.. now I see how to reach them, thanks for your video
@mohamedmerzak2905 Жыл бұрын
Bravo
@Robert-zt6bv Жыл бұрын
Über 300.000 haben sich das Video angesehen und nur knapp über 2.000 nen Daumen nach oben gegeben? Sehr schwach, Leute! Das Video ist jedenfalls sehr hilfreich und gut für jeden Selbermacher!
@reissaus733 ай бұрын
Das es hier keinen Daumen nach oben gibt liegt sicherlich daran das viele Sachen falsch gemacht wurden. Außerdem wurde mit der Markierung an der Kurbelwelle nicht OT eingestellt sondern bei dieser Markierung sind alle Kolben in Halbstellung. Das benötigt man wenn man zum Beispiel den Zylinderkopf ab hatte um diesen dann in die OT Stellung zu drehen ohne das etwas anstößt. Die OT Stellung bei diesem Motor befindet sich genau eine viertel Drehung dahinter. Dafür gibt es extra eine Arretierungswerkzeug. Außerdem wird zwei Umdrehungen die Kurbelwelle gedreht und dann alles erst einmal wieder arretiert und die Markierungen kontrolliert und bei Bedarf die Spannrolle nachgestellt, Dann das ganze noch einmal 2 Umdrehungen und wieder kontrolliert. Auch wird nicht nur das Pumpenrad blockiert Sondern das Nockenwellenrad und die Kurbelwelle. Richtige Vorgehensweise wäre 1. bis kurz nach der Markierung an der Kurbelwelle drehen und dann Arretierungsstopfen vom Kurbelwellengehäuse entfernen und Kurbelwellenarretierung einschrauben und dann langsam weiterdrehen bis die Nockenwellenarretierung einrastet. 2. Die Kurbelwelle arretieren. 3. mit Gegenhalterwerkzeug die Riemenscheibe der Nockenwellenscheibe lösen um nicht über das Spezialwerkzeug zu lösen. 4. Spannrolle lösen. 5. Riemen abnehmen, dazu Arretierung der Kurbelwelle runter und neuen Zahnriemen an der Kurbelwelle auflegen und mit etwas arretieren und Arretierung wieder dran. 6. Jetzt das Pumpenrad der Hochdruckpumpe ein kleines Stück nach rechts drehen bis beide 6er Arretierungsschrauben eingedreht werden können. 7. Wasserpumpe und umlenkrolle raus 8. Dichtfläche der Wasserpumpe reinigen. Echt wichtig denn sonst fängt man nochmal an. 9, Neue Umlenkrolle montieren und mit 50Nm anziehen. 10 Wasserpumpe montieren und mit 25Nm anziehen. 11. Spannrolle handfest montieren. 12. Zahnriemen Jetzt von unten über die Spannrolle / Wasserpumpe / Hochdruckpumpenrad / Nockenwellenrad . 13. Spannrolle spannen bis der Zeiger am Spanner über den Loch steht und das Loch auf dem Spanner mit der Nut fluchtet und dann mit 25Nm anziehen. 14. Gegenhalter einsetzen und Nockenwellenrad wieder festschrauben und mit 50Nm anziehen. 15. Arretierungen alle entfernen und jetzt den Motor 2 Umdrehungen an der Kurbelwelle durchdrehen und Steuerzeiten prüfen. (Hinweis : Kurz vor erreichen der 2. Umdrehung Arretierung in der Kurbelwelle einsetzen damit dies wieder automatisch einrastet) . 16. Arretierung Kurbelwelle wieder dran und Arretierung Hochdruckpumpe. Dies muss alles stimmen und passen. 17. Die Spannung der Spannrolle prüfen und wenn nötig wieder lösen und nachstellen. 18. Schritt 15 - 18 noch einmal durchführen. 19. Erst wenn jetzt alles passt wird der Rest wieder montiert. Und konnte das Deine Frage beantworten warum nicht ganz so viele Leute hier einen Daumen hoch gegeben haben. Es waren einfach zu viele Fehler drin und nach und nach wird der Motor könnte sich dafür rächen auch wenn er jetzt erst einmal läuft. Ich habe das auch bei meinen 1. A20DTH so ähnlich wie hier im Video gemacht, leider hat es sich nach wenigen tausenden Kilometern gerächt und ich musste sehr viel erneuern.
@d.r8642 Жыл бұрын
Perfekt und ganz klar. Dankeschön 🌹👏👍🙏
@christinaprinz3612 Жыл бұрын
Top
@katjak.4432 Жыл бұрын
Topp beschrieben vielen Dank 👍
@muratmc2569 Жыл бұрын
Kann mir da jemand einen Kettensatz empfehlen mit Teilenummer Bitte
@jonnydeluxe1000 Жыл бұрын
Richtig gut erklärt. aber ein Frage bleibt noch für mich: wie blockiere ich denn die Kurbelwelle damit ich die Riemenscheiben ordentlich mit Moment und Winkel montieren anziehen kann ?
@thepigsty-opcschmiede1599 Жыл бұрын
Am einfachsten ist es mit einer zweiten Person im Auto welche die Bremse drückt: 5ten Gang einlegen, Kupplung nicht treten, und die Bremse drücken. Dadurch blockiert das Getriebe den Motor und es lässt sich anziehen. Alternativ kann man auch einen Gegenhalter nutzen welchen man in die Riemenscheibe steckt, andere Alternative: entfernen des anlassers und blockieren des schwungrads
@jonnydeluxe1000 Жыл бұрын
@@thepigsty-opcschmiede1599 danke erstmal für die schnelle Antwort :). Gibt es nicht irgendwo auch ein sperrbohrung? Kann man das über einen "Sperrbolzen" machen den man (mit entspr. Passendem gewinde in die Kerzenbohrung schraubt und den kolbenhub blockiert?
@thepigsty-opcschmiede1599 Жыл бұрын
@@jonnydeluxe1000 ich habe es gerade nicht genau im Kopf, aber eine solche Sperre scheint bei dem Motor nicht vorgesehen. Das wird wohl über den Gegenhalter erreicht
@Altair885 Жыл бұрын
When tightening the belt you should not lever against the tensioner pulley itself, instead there's a small tab that sticks out of the plate that the pulley is fastened to, place your screwdriver against this and then lever it until the little pointer moves and aligns with the reference hole. Once it has the tension is correct, now with a socket or spanner turn the engine over two complete revolutions of the camshaft and check the tension is still correct, adjust further if necessary.
@alexandryalovenco9066 Жыл бұрын
Sehr verständlich, kurz und knapp, danke 👍😊
@sebastianludwig3800 Жыл бұрын
V6
@Lecos_Downtown Жыл бұрын
Hat die Riemenscheibe nicht dieses Ribe Profil? und kein Torx?
@thepigsty-opcschmiede1599 Жыл бұрын
Gehen tut beides, wir haben kein Ribe Profil benutzt. Hab die Schraube aber nicht vor Augen das ich es zur Sekunde nachprüfen kann :/
@AnteMaticOfficial Жыл бұрын
Hallo OPC Freund .. kannst du mir so bei wem ich auf eBay diesen Kettensatz finde … meiner hat jetzt 450000km drauf mit der ersten Kette .. und mir scheint die Wasserpumpe ist undicht .. bin mir am überlegen ob ich dann gleich alles mache … bitte um Infos
@thepigsty-opcschmiede1599 Жыл бұрын
Inzwischen gibt es im normalen Zubehörhandel in Deutschland auch die Steuerkettensätze. Der Umweg über die USA ist also nicht mehr zwingend nötig. Nur aufpassen das du den richtigen bestellst (VfL/FL!)
@AnteMaticOfficial Жыл бұрын
@@thepigsty-opcschmiede1599 hallo könntest du mir jemanden empfehlen ? Oder einem link schicken ? Danke
@thepigsty-opcschmiede1599 Жыл бұрын
@@AnteMaticOfficial INA bietet Sets an, dieses hier zum Beispiel für den Motor BIS Nummer: 559005210 Finden tust du es bei allen kfz-teile Anbietern, sowie auch im Fachhandel vor Ort. Es gibt auch andere Sätze für die FL Motoren. Die Nummer ist ähnlich, aber da muss man schauen was man braucht.
@hansigallo7557 Жыл бұрын
Danke gute Film. Fiat Doblo sieht wirklich genaso aus im Motorraum. Opel hat im Combo bis 2021 ja die selbe Karosserie verbaut.
@ichmagpommesya9098 Жыл бұрын
Eine Frage die zentalschraube ist ein normales gewinde? Die ist so fest bei mir nicht mal der schlagschrauber bekommt sie ab.
@fahrradheld Жыл бұрын
Top Video, besser gehts nicht. Vielen Dank
@sebastianlauckert5127 Жыл бұрын
Ich
@sillie5256 Жыл бұрын
Ist das nicht ein Fiat motor?
@volkerstumpf1133 Жыл бұрын
Super erklärt Vielen Dank dafür 🙏🏻
@hubertberinger4698 Жыл бұрын
Bei meinem Zafira B 2,2 Benzin 6 Gang BJ. 2007 mit M32 Getriebe waren 3,1 Liter Getriebeöl drin! Wie kann das sein? Kann es sein, dass vom Werk zeitweise mehr eingefüllt wurde. Normal sollten ja nur 2,4 Liter drin sein. Bisher gab es keine Probleme. Soll ich die gleiche Menge auffüllen oder wie vorgeschrieben die 2,2 Liter?
@tayfunmizik7327 Жыл бұрын
Oder der Vorbesitzer hat eventuell mehr Öl eingefüllt. Mit dem 3L, wie war das Schaltverhalten?? Ganz normal oder doch bisschen hackelig?? Hab hier bei YT gelesen, dass man mit über 2,6L nicht so gut schalten kann....??? Stimmt es?
@heidiklein2165 Жыл бұрын
Hallo , also erstmal is das Video echt gut ,da wir schon öfter an unseren Autos geschraubt haben auch schon an steuerketten wollen wir es jetzt beim Opel insignia a 2.8l v6 bj 2009 machen, wir bitten um Hilfe bei Auswahl der richtigen steuerketten . Vielen Dank im voraus und bitten um Rückmeldung