2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Пікірлер
@zabroshka 10 сағат бұрын
Круто! 😮
@GustAv11_11 13 сағат бұрын
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, если курок перестал работать, но ассистент продолжает нормально работать, это скорее всего контроллер? Думал сломался курок, но замена на новый ничего не изменила. Вы говорите, что глючит контроллер, его есть смысл ремонтировать или нужно новый покупать?
@DmitrD-mh3nz 2 күн бұрын
Автор считает, что веломобиль не копирует автомобиль ни в чем. Так ли это? Посадка - почти пилот формулы. Аэродинамика на уровне старых гоночных авто. Кол-во передач - авто со слабым двигателем. Чем слабее, тем нужно больше. Примитивный макферсон... сами знаете, откуда. Вспомогательный электродвигатель - привет самым первым авто. Веломобиль - это транспорт бедняков и развлечение богачей, не больше.
@Velodreamer Күн бұрын
Про подвеску согласен. Вероятно мне стоило сказать иначе. Что при проектировании веломобиля нужно придерживаться принципа как в самых экономичных (энергоэффективных) авто. На у последний ваш тезис сильно противоречив. Если веломобиль стоит дороже автомобиля, то значит дешёвые авто это транспорт для бедняков? А если веломобиль дешёвый и заменяет авто и стал транспортом для бедняков, то что в этом плохого?
@DmitrD-mh3nz Күн бұрын
@@Velodreamer про последнее - ничего плохого. Я лишь за то, чтобы осознавать лучше стороны вопроса. На самом деле, я наблюдаю за вашим творчеством много лет, а заинтересовался постройкой веломобиля полгода назад, вынужденно. Не имея ни опыта, ни данных, посмотрел ваши конструкции, квадровело. Понял, что надо читать теорию. Читал позднесоветские книги по проектированию легковых авто, понял, что строители веломобилей собирают детские проблемы авто. В вашем случае было очевидно, что переднюю подвеску у вас закусывает, но вы не замечаете. Первый ваш веломобиль ездил так плохо не только из-за веса - огромные дыры, которые собирают воздух, их надо закрывать. Глядя на ваше творчество, я считаю, что вам нужно посмотреть книги по проектированию авто, чтобы не наступать на грабли. З.Ы. с уважением к вашей работе.
@Velodreamer Күн бұрын
@DmitrD-mh3nz я тоже читаю литературу по самодельным авто. Какие-то моменты применимы к веломобилями, а многие другие- нет. Есть несколько проектов веломобилей, которые хоть и выпускаются, но далеки от того, что в моём представлении можно назвать хорошим веломобилем. Например Orca, Pimavelobike, Podbike. Все они проигрывают обычному велику по эффективности и их трудно использовать без мотора. Мои веломобили тоже пока не перешли черту "хорошего веломобиля" в моём представлении. А хорошие это DF, Milan, Bulk и другие с Velomobileworld. И ещё Waw. Что до подвески, то там всё намеренно. Закусывать возникает из-за не осевой нагрузки на штоке стойки. Но это и хорошо, увеличивается трение и не нужен демпфер.
@DmitrD-mh3nz 23 сағат бұрын
@@Velodreamer в том-то и дело - не надо читать по самодельным. Это мусор. Самодельщики, не имея образования, ходят по граблям и изобретают давно опробованное. Ваш же т-10, почему вы для него не считаете корпус-обтекатель? Зачем привязка к несущему? Почему в несущем нет усиливающей вставки для стоек? Зачем переключатель на заднем колесе, когда его можно расположить спереди на промежуточном валу, закрыть кожухом и, в перспективе, обеспечить непрерывную смазку? Почему подвеска не на воздушных подушках? И таких почему - больше, чем ответов. Да, вещь, которую вы не замечаете - когда головастик наклоняется, заднее колесо смотрит наружу, тем самым доворачивая. Именно поэтому вы боитесь наклонов.
@COACTUSFECI75 2 күн бұрын
at min.14.30...this looks not very stable..if you open the roof...
@COACTUSFECI75 2 күн бұрын
with such velocar...and a small cabin trailer i would dreive around the world....but iam homeless and these velocars..out of my sight...expensiv...:(
@stockholm3976 2 күн бұрын
Fantastic! I would like to join!
@user-xh5jj2xy1f 2 күн бұрын
What a great atmosphere, great to see the kids getting involved and some interesting designs there....the "sociable tandem" I was particularly impressed with and your piligrim velomobile. Happy days... p.s Do the rear steer trikes suffer from the back flicking out ie back tries to overtake the front at higher speeds and say braking in high speed corner?
@demion-2893 3 күн бұрын
Здравствуйте, я конструирую велоприцеп и был бы очень признателен если бы помогли мне советом
@user-xv1sx2nx6s 3 күн бұрын
Щасливi часи були. Впевнений, настануть ще кращi. Успiхiв!
@user-vt5zm8rv8u 3 күн бұрын
Здравствуйте. Подскажите литературу по проектированию передней подвески. Я хочу сделать реверс трайк с колеёй 70 см из обычного складного велосипеда. Впереди установить два колеса с двух рычажной независимой подвеской. Из вашего видео про трайки и веломобили я для себя нашел много полезного, но пока что не понял, как правильно расчитать длины рычагов и т.д.. Не наклонный трайк.
@Velodreamer 3 күн бұрын
К сожалению я не знаю такой литературы. Сам сделаю видео пособие в течении года
@user-bz4ms8mz3o 3 күн бұрын
а говорят, в России дороги плохие
@user-es1bi9nj9y 3 күн бұрын
Вообще не волнует и не имеет никакого значения состояние дорог в России теперь
@Velodreamer 3 күн бұрын
А я думал, в Европе они хорошие. А оказалось , что далеко не всегда.
@user-bz4ms8mz3o 2 күн бұрын
@@user-es1bi9nj9y а что случилось?
@velodanc 3 күн бұрын
я мечтаю о велотрайке. А он тут на ровной дороге переворачивается. Почему???
@Velodreamer 3 күн бұрын
Узкая колея. Ну и сам ездок начал рулить влево, а наклонился при этом вправо. У этого трайка была проблема с управлением. На рычагах почти не было обратной связи, и это не позволяет чувствовать машину. Так что в сочетании с отсутствием опыта это привело к перевороту даже на очень маленькой скорости.
@arnspyarchi6040 3 күн бұрын
Awesome ! It's so cool to see you all having fun with all the machines you built along the years!
@Velodreamer 3 күн бұрын
This is a video fragment from one of our club meetings. It's not just my velomobiles. There were bikes from different participants from all over the country.
@A-Krytsya 3 күн бұрын
Все було до ... Сподіваюсь, що з часом водії авто стануть більш уважними до велосипедів на дорогах загального користування.
@user-bn2ui2te7w 4 күн бұрын
シート後方の空力パーツはかさばるので側面に板を付け、そこにボルテックスジェネレーターで代替出来る様な気もします。ホイールもディープリムよりも、スポークの上半分に風を当てなければ、スポークは空気抵抗を産まないと思い、実験しましたが……外観は奇妙ですが、思った通りの結果が低コストで実現しました。
@robsonwaynne7811 5 күн бұрын
Parabéns meu amigo 👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🇧🇷
@user-rh8si1ce2e 7 күн бұрын
Огромная находка для меня столько материала и готовых решений, большое спасибо. Я недавно заинтересовался велотрайками, но интересует конкретно наклонный. Задача заменить авто и мото на более удачную и простую схему. 1)Легкая и удобная в сравнении с мотоциклом, не требуются права 2) крейсерская скорость 60км/ч После недолгих воображений нашел то что представлял. Trimtab 3x3 К сожалению я не знаю нюансов. Очень надеюсь когда то приблизится к такой конструкции. Сам я такое не сделаю в жизни. Сил вам.
@user-jb6vc7nv5c 13 күн бұрын
Бро в сан Трип тебе надо участвовать
@ManuelHernandez-db8hu 15 күн бұрын
Great video, but can you remake it in english?😉
@user-qf4zb8cg1k 17 күн бұрын
Алексей здравствуйте, а не подскажите, какое лобовое сопротивление у обычного, среднестатистического велосипедиста. Что б понимать, на сколько лигерад выигрывает у вертикального велосипеда
@tonatid.f.1179 19 күн бұрын
Thank you ¡¡¡
@tonatid.f.1179 19 күн бұрын
Dogs are a nightmare when one travel in a bike on front of them jejeje 😄
@user-pi9lu7ih8h 20 күн бұрын
Мой первый трайк- конец 70-ых. Передняя балка- спортивная лыжа. Очень хорошо себя зарекомендовала. Сейчас жалею об утилизации😢😢😢
@user-ch8he6bz1i 20 күн бұрын
Посмотрел с интересом. СПАСИБО из РОССИИ.
@user-ch8he6bz1i 20 күн бұрын
Ничего лучше моноколеса пока не придумали...
@user-oc6xm7ri3t 21 күн бұрын
Чёт то рыбья или птичья форма создаёт больше сопротивления чем черепашья?А Вам удалось бы это перепроверить?
@user-oc6xm7ri3t 21 күн бұрын
Я чуть летал на дельтаплане
@ascet6 21 күн бұрын
У нас тоже таких навалом.. Только вонючие роднички. 😅😅
@vigastroy 21 күн бұрын
Судя по заплате,там уже трубы ремонтировали 😊
@Velomanable 23 күн бұрын
Great video an enclosed two wheeler for the road will need landing gear i was going to build one once
@NurbekAmrakulov 26 күн бұрын
Молодец,настоящий джигит-конструктор. Спасибо огромное. Я тоже планирую скоро 4-х колёсную.✊
@NurbekAmrakulov 26 күн бұрын
Сейчас у меня есть 3-х колёсный👍
@user-tx2rz2fx8u 27 күн бұрын
Там дядя Слон 🐘 ! Педали крутит 🚴♂️😄
@davehyde6207 Ай бұрын
You have to appreciate people that make their ideas work...
@user-iu3gu7tl3j Ай бұрын
👍
@user-hi5kv6zt4q Ай бұрын
У ВАС есть вайбер, фейсбук,...? Хотел напрямую писать свои мысли,идеи...
@user-yw6nd4rq3i Ай бұрын
На тему экономии, к слову, интересно было бы прикинуть, во сколько обходится использование веломобиля (расходники, амортизация, электричество, площадь для хранения и прочее), и сравнить с автомобилем.
@user-hi5kv6zt4q Ай бұрын
Для сравнения. Вес машины 1000 кг, вело 20 кг.Грузоперевозки маш 500кг,вел 200 кг.Гараж маш?,вел 0. А вам слабо?
@user-yw6nd4rq3i Ай бұрын
@@user-hi5kv6zt4q я вот знаю, что автомобильные шины ходят 50000 км, а велосипедные в 10-20 раз меньше, и при том не стоят в 10 раз дешевле. Примерно такая же история с трансмиссией и ходовой.
@Velodreamer Ай бұрын
@@user-hi5kv6zt4q на этом я вожу до 30 кг с магазина. А если надо больше, то есть прицеп
@user-hi5kv6zt4q Ай бұрын
@@Velodreamer я рад за ваше умение и желание.
@Velodreamer Ай бұрын
Всё сильно зависит от цены веломобиля. Даже если я сделал его сам, то потратил время. А чтобы получить знания о том, как его сделать, я потратил тысячи часов. Так что, пока нет окупаемого производства точно нельзя сказать. Получит права и купить машину здесь стоит примерно 4000 евро. Страховка ещё полторы. Вот и цена недорогого серийного веломобиля примерно та же. Ну а потом надо страховку за авто платить каждый год. Бензин, т.о , особенно если старая машина. А велу нужно только покрышки менять раз в три сезона, ну может ещё цепь и батарею. Это выйдет где-то в 200 евро раз в три года.
@user-tx2rz2fx8u Ай бұрын
А не проще 4 уголка взять ?
@JohnEl Ай бұрын
це в якій країні було?
@user-tx2rz2fx8u Ай бұрын
Это кузов так дребезжит , или потряхивает ? (В смысле вибрация ощутима , дискомфорт как ??? ) Я к тому что тоже такой хочу , но хочу знать нюансы 🤔 , а тебе 👍
@user-tx2rz2fx8u Ай бұрын
Крутая штука у меня на балконе стоит такой же , по праздникам включаю 👍
@nn61904 Ай бұрын
Хорошего результата 🎉🎉🎉🎉
@user-gl1jq6xe7x Ай бұрын
Самое забавное, что он ни на видео, ни в подписи не назвал аппарат правильно.
@Velodreamer Ай бұрын
А как правильно?
@user-gl1jq6xe7x Ай бұрын
Полировальный.
@egorgrek2866 Ай бұрын
04K0 полировать🎉🎉🎉😂😂😂😂
@nn61904 Ай бұрын
4то 😂😂😂😂 ..бурдж махалл?
@kostyash3079 Ай бұрын
народный четырехколесный хорош!
@jirivrana3623 Ай бұрын
Interesting and educating video on recumbent bikes experiments. I own recumbent and drive it offen and i had idea to puti on it some fairing but this idea went over my head very fast so this video put some extra motivation to try it again.
@user-ue8zs7tr4l Ай бұрын
Сил и удачи в обретении мастерской! Такой Мастер должен творить
@PanBorislav Ай бұрын
Огромная Благодарность за Видео к этой схеме я только подошел,а ты уже собираешь её, но после просмотра этого видео у меня отпали все сомнения про контрукцию летающего вело трайка...есть СХЕМА - ТРАЙК ДРОНА...с управляемыми векторами подъёмной силы! УСПЕХОВ в ТВОРЧЕСТВЕ!
@malakiblunt Ай бұрын
Excelent to hear of your experinces - and lessons learned - i agree 2 wheel streamliners are neither safe or practicle for public roads .
@PRH123 Ай бұрын
Лучше говорить о плюсах веломобилов, а не распространять неправильную инфо о седлах и позиции на обычном дорожном ведосипеде.
@Velodreamer Ай бұрын
А в чём неправильную?
@user-bz4ms8mz3o Ай бұрын
Банани е
@andrejorlovskij4188 Ай бұрын
Комментатор на фоне 👶🏻