Пікірлер
@user-eg2uc3kx8c 10 сағат бұрын
프리우스는 하나도 버릴것없는 가성비차입니다
@user-kd6jy6ib7t Күн бұрын
항상멋진영상감사합니다~~ 항상건강하세요~~^^ 영상보고 수리잘했습니다^^
@PowerBASTRO 18 сағат бұрын
좋게 봐주셔서 고맙습니다~~~
@ho-wonjeong835 Күн бұрын
잘 봤습니다. 신품 대비 97.27%라면 훌륭한 수치로군요. 그런데 신품 SoH값은 제조사에서 공개하는 수치를 입력을 하게 되나요? 아니면 알려진 배터리 볼트, 암페어, 셀 숫자 를 곱해서 결정하게 되나요?
@PowerBASTRO 18 сағат бұрын
SOH는 제조사에서 정의된 값으로 BMS에서 정보를 가져오거나., 배터리에 적용 셀의 V, Ah가 기재되어 있는데 이 정보를 기반으로 결정하기도 합니다. 이 값을 가준으로 배터리를 충방전하여 계산된 결과값과 비교하여 성능을 산출합니다.
@DerBlauzahn 2 күн бұрын
배터리가 얼마나 큰지 아시나요? 77.4kWh 순 용량입니까 아니면 총 용량입니까? 감사합니다! 독일에서 오신 제네시스 드라이버님, 안녕하세요!
@goodbyecar9827 Күн бұрын
@@DerBlauzahn 77.4kWh는 만충 용량입니다.
@DerBlauzahn Күн бұрын
@@goodbyecar9827 매우 감사합니다
@user-ok7nr2le7e 3 күн бұрын
자동차 정비.도장.판금외 관련업종 채용/취업은 검색창 자동차마당
@user-ok7nr2le7e 3 күн бұрын
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@user-ok7nr2le7e 3 күн бұрын
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@user-ok7nr2le7e 4 күн бұрын
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@thuycko 8 күн бұрын
Hello have battery for Kia Optima sir
@ho-wonjeong835 8 күн бұрын
수고많으십니다. 코나 EV 2019년식의 외장부품들은 비 전기차와 같이 호환되는 지 궁금합니다.. 외장 부품과 시트 쪽에 몇개 앞으로 교체 좀 하려구요.. 이파츠 사이트에도 질문 남겨두었습니다. 수고하세요..~
@URACHA1212 11 күн бұрын
모터의 수명이 얼마나 되려나여
@goodbyecar9827 10 күн бұрын
30년 이상은 되지 않을까요? 베어링 이외 마모될 게 없습니다.
@user-yb1cb2gq1n 11 күн бұрын
배터리 소화 장치로 특허를 내고 싶은데...혹시 cell이 제거된 상태의 배터리 케이스만 구입이 될까요??
@PowerBASTRO 10 күн бұрын
네, 배터리 케이스만 사실 수 있습니다. 굿바이카 031-875-2500 전화 문의하세요~~
@user-tr2lc6bd7t 13 күн бұрын
아이오니5 잘 봤습니다
@PowerBASTRO 12 күн бұрын
고맙습니다. 더 많은 전기차 동영상을 찍고 싶은데 비용이 꽤 드네요. ㅎㅎ
@user-wo3bm8xq8k 14 күн бұрын
부품아직 있나요?
@PowerBASTRO 13 күн бұрын
안녕하세요? 굿바이카가 운영하는 잔기차 중고부품 쇼핑몰 www.epart.co.kr에 판매 가능한 부품을 모두 등록하고 있으니 검색해 보십시요~~
@user-wo3bm8xq8k 13 күн бұрын
@@PowerBASTRO 검색해보았는데 없으면 재고가 없는거지요? ㅠ 다니고는 카테고리만있고 안나오네요
@goodbyecar9827 11 күн бұрын
@@user-wo3bm8xq8k 네, 재고량을 늘리려 노력 중입니다만 투자가 무척 되네요. 송구합니다.
@ho-wonjeong835 14 күн бұрын
드디어 셀단위 까지 성능평가 시스템을 갖추셨군요! 멋집니다..!
@VW-ft2iu 15 күн бұрын
안녕하세요. 매번 영상을 보면서 공부를 하고 있는데 너무 궁금해서 댓글을 남깁니다. 기아자동차 GSW에서 EV9의 고전압배터리 메뉴얼을 보면 152셀이라고 나와 있는데, 파우치가 3P4S이면 12개 파우치 이고 38모듈이면 총 파우치 셀의 개수는 456개가 나옵니다. 왜 현대기아 메뉴얼에는 배터리 전압에 관련된 셀 개수만 기입이 되어 있나요?
@user-ex5oe7xv3k 18 күн бұрын
전기차 구동 모터면 작동 시험할 때 CAN 메시지로 제어하는 건가요?
@PowerBASTRO 16 күн бұрын
그렇습니다~~
@kkojang72 20 күн бұрын
저렇게 부풀어 오른 배터리만 교체하고 밸런스 맞춰 재판매를 하겠지만 결국 먼저 설치 된 배터리나 새제품과 기존 제품간에 밸런스가 깨져 문제를 일으킬텐데, 보증된 기업체가 아닌곳에서 수리/재판매는 문제가 많을꺼 같네요
@PowerBASTRO 16 күн бұрын
네, 맞습니다. 전기차 배터리 재제조를 위한 인증 기준이 수립되어 이걸 충족하는 배터리만 판매하게 될 듯 합니다.
@user-kd6jy6ib7t 22 күн бұрын
항상잘보고있습니다~~~ 무더운여름 항상건강하세요^^
@ho-wonjeong835 24 күн бұрын
잘 봤습니다. 방전 후에 셀 간 편차가 0.04V 밖에 안나는 게 신기하군요. 방전 중에도 셀 밸런싱을 하는 걸까요?
@PowerBASTRO 24 күн бұрын
안 하는 걸로 알고 있습니다. BMS 뒤쪽으로 방전기 연결하니까요.
@ho-wonjeong835 23 күн бұрын
@@PowerBASTRO 그렇겠네요. 셀 밸런싱을 위한 배선은 BMS와 연결되어 있을테니 방전기는 그냥 전기를 뽑아가기만 할 수 있겠군요.. 감사합니다..~
@user-kd6jy6ib7t 27 күн бұрын
좋은정보감사합니다~ 앞으로도계속 넥소 정보부탁드림니다 감사합니다
@PowerBASTRO 26 күн бұрын
좋게 봐주셔서 고맙습니다. 넥쏘는 수소경제 전환에 무척 중요하기에 소중합니다.
@sinirq 27 күн бұрын
너무 아깝네요 수리만하면 신품동급인데
@PowerBASTRO 27 күн бұрын
네, 수리하여 차량에 장착하여 안정하게 운행할 수 있는 재제조품을 만드는 게 저희들 목표입니다. 고맙습니다.~~
@ho-wonjeong835 28 күн бұрын
이번에도 역시 잘 봤습니다... 궁금한 게 있는데, 선생님 말씀대로 소켓에 바로 꽂아서 방전하면 좋기는 하겠는데, 배터리 좌우를 연결해주는 서비스 플러그가 연결되어 있어야 되지 않을까요? 그리고 그렇게 되면 800V가 넘어서 500V 방전기로는 작업하기 힘들어지지 않을까요?
@hohone1228 Ай бұрын
전기차의 배터리팩과 모터를 선외기로 활용할 수 있다면 환경에도 기여하고 무척 비싼 외제 선외기를 대체할 수 있을 것 같아 기대가 큽니다! 저도 조종면허 따고 보트 구매 예정인데 바스트로 전기 보트도 관심갖겠습니다. 서천 바닷가에 6천평 정도 땅이 있는데 바스트로 공장이 장항에 있었군요!
@hohone1228 Ай бұрын
응원합니다!! 보트 선외기 가격이 거의 차량 가격에 육박할 정도로 무척 비싼데 이렇게 활용한다면 환경에도 도움이 되고 선외기 가격도 저렴해질 수 있을 거 같아 기대됩니다. 투자하고 싶네요!!
@user-dl9ku3vq7y Ай бұрын
방수가 문제일 듯 커버수리나 교체필요하겠죠
@user-mu3ie6ov3u Ай бұрын
배터리 열화 0% 인게 놀랍네,,, k배터리,,,
@kuzemo Ай бұрын
혹시 부품도살수있나요
@USER61715 Ай бұрын
휠베이스가 3미터가 넘어서 저런 임팩트 받는 차량이 많을텐데
@Syjwidg728dhdsh Ай бұрын
지구몇바퀴를도신건지 ㄷㄷ지구7바퀴 4년반만에도신소감이...쉬는날빼고대략 하루200키로이상 탔다는건데ㄷㄷ
@syson1604 Ай бұрын
불안하면 교체할 수 있겠지만 정밀 검사해서 이상 없으면 교체 안 해도 되는 거 아닌지.. 배터리팩이 2천만원이나 하는데...
@PowerBASTRO Ай бұрын
네, 공감합니다. 배터리와 차량에 각종 센서가 촘촘히 설치되어 있어 문제 생기면 바로 알려 줍니다. 배터리팩 가격이 워낙 고가이서서 수리하거나 재제조해서 계속 쓰는 게 좋겠습니다.
@jongsangkim5428 Ай бұрын
우와 저거리 아깝네...
@user-yh6hw6by7k Ай бұрын
전기차 초기라 양품이건 충격받는 것들 언제든 문제 있죠 지하차세우고 불이라도 나면 더욱큰문제니 안전을 위해 교체한듯합니다. 저런걸 뭐라고좀 하지좀 맙시다 조금더 안전을 위해 교체했다면 차주인보증도 포기한건데 생각이 다른걸 바보취급은 하지 맙시다.
@poscono1 Ай бұрын
오아 이제 전기차폐배터리 리사이클링하는 곳의 영상도 만들어 지는군요. 멋집니다. 점점 경량화. 되겠죠.
@DarkSky1014 Ай бұрын
국산 전기차 본넷도 짧은데 배터리팩은 얇고 넓게 만들었네요... 사고 났을때 충격 대비를 전혀 고려 안하고 설계한건 아닌가 싶네요
@user-yu8nk1tv1g Ай бұрын
본넷짧은거랑 얇고 넓게만든거랑 무슨상관이죠?
@jjjjj471 Ай бұрын
정방충돌시 밀려들어가는거 생각하신거같은데 기존 내연차보다 전기차가 뼈대가더두꺼워요 앞에엔진이없기때문에 공간을 더만들수있죠
@Odiiiing Ай бұрын
사고났을때 충격 대비를 전혀 안했겠냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ 제발 모르면 조용히...
@dhhsvis4920 Ай бұрын
몇초 생각하고 주둥이 손가락 나불 그리면전기차 개발을 업으로 삼는 사람들은 목욕하는 것이지.. 입장 바꿔서 네가 무슨 일 하는지는 모르겠지만네가 하는 일전혀 모르는 사람이😊헛소리 하면 너 기분이 어떻겠냐?
@hsj3573 Ай бұрын
ㅋㅋ 현대기아차 엔지니어를 어떻게 보는거지
@user-mx7kn1et9w Ай бұрын
멀쩡한데 외부충격도없는데 교환을하는 미친놈도 있나보네요
@Hoon_Pak Ай бұрын
보험이든 자비든 현기는 배터리팩 임의 교체시 보증 교체아닌 경우 부품으로 취급 배터리팩에 관한 보증 2만에서 4만킬로만 해주고 16만킬로 보증은 사라집니다. 깨졌다해도 송악 현대서비스 처럼 모듈 및 케이스 교체도 해주는 곳이 있기 때문에 기스난 걸로 자차하는 멍청한 선택은 하지 마시기 바랍니다.
@PowerBASTRO Ай бұрын
네, 배터리팩 교체보다 일부 수리해서 비용을 줄이는 게 필요합니다. 고맙습니다.
@user-gt9wj1wg3m Ай бұрын
근데. 내가 배터리에 대해서 어느정도 알고... 배터리가 어떻게 돌아가는지 알아도.. 표면상 저정도 충격이 와서 내부가 어느정도 상탠지 모르는 상태면. 당연히 전체 교환 요청 해야 되는거 아닌가.. 와중에 보험이 있다면..
@Hoon_Pak Ай бұрын
보험이든 자비든 현기는 배터리팩 임의 교체시 보증 교체아닌 경우 부품으로 취급 배터리팩에 관한 보증 2만에서 4만킬로만 해주고 16만킬로 보증은 사라집니다. 보증 다 될 때 까지 탈거면 몰라도 중간에 팔면 제값 못받아요. 깨졌다해도 송악 현대서비스 처럼 모듈 및 케이스 교체도 해주는 곳이 있기 때문에 기스난 걸로 자차하는 멍청한 선택은 하지 마시기 바랍니다.
@IM_Seul Ай бұрын
저정도 손상도 바꿔버리는군요... 아깝네요.
@아기오구 24 күн бұрын
케이스만 교체 가능한데 일일히 분해해서 하는거 보다 통짜로 바꾸는게 편하죠
@-rtn0001 Ай бұрын
이런차도 중고수출이 될까요?
@goodbyecar9827 Ай бұрын
네, 수출되더군요...
@torpemonguz Ай бұрын
THX!
@drpainlesss Ай бұрын
Hello do you have any ev6-ioniq modules or e556 cells for sale?
@saddream1 Ай бұрын
접지 위치만 틀리다면 모든 E-GMP기준 배터리는 호환이 되는거겠죠?? 제일 궁금한건 이번에 나온 84kwh배터리가 기존 77.4배터리랑 교체가 되는지 정말 궁금하네요.
@PowerBASTRO Ай бұрын
해 봐야겠지만, BMS와 PRA는 84kWh용으로 바꿔야할 듯 합니다...
@sijunlee1492 Ай бұрын
충방전량간의 차이가 약 180kwh로 나오고 있습니다.그런데 제원상 블루온의 배터리팩은 16.4kwh 이므로 출고당시의 충전량 때문에 발생한 오차가 아니라 회생제동으로 인해 방전량보다 충전량이 더 적은게 아닐까 싶네요
@ridetolife45 Ай бұрын
배터리가 몇S 인가요?
@Hoon_Pak Ай бұрын
팩 자체는 크네요. 밀도가 낮아서 문제구만
@PowerBASTRO Ай бұрын
네, 초기 모델이니까요...
@ho-wonjeong835 2 ай бұрын
ㅎㅎㅎ 제 가족이 SM3 ZE, 쏘울 EV, 코나EV를 한대씩 가지고 있는데, 중간에 팔지 않으면 한 녀석은 저기 올라갈 수 있겠군요..
@PowerBASTRO 2 ай бұрын
네~~ 오래 애용하시고, 폐차하실 땐 굿바이카로~~~ 고맙습니다.
@user-nv3db8tn1w 2 ай бұрын
케이스 체결할 때 사용하는 볼트들 사이즈가 어떻게 될까요?
@dariusiux123 2 ай бұрын
Hello, where I can buy it?
@MrDeceptacon88 2 ай бұрын
Hello..what is the green part you removed @2:09 ? Thank you