Au top merci pour les astuces

Tête d’écureuil 😅😅😅

J'ai fais une model 3 , roue arg , a 1 cm du bord de la fin de bande de roulement côté intérieur , avec mèche sur le bord de la route , voiture plus basse que la tmy , sans démontage de la roue , une vrai partie de plaisir 😅😢 😂 mais heureusement , réussite a la fin .😊

Merci c’est très bien expliqué, je comprends déjà mieux !

Fuyez ! j'ai acheté ce produit , c'est du PVC, soit la plus basse qualité possible pour protéger son véhicule. Il s'applique certes facilement mais offre une protection nettement inférieure aux films polyuréthane. Il a également une durée de vie inférieure et une moindre résistance aux UV. Pour du PVC, le prix est trop élevé

Très bonne vidéo de vulgarisation qui sera à coup sûr utile pour le plus grand nombre. Tu aurais peut-être pu également parler des Volt (tension) et Ampère (intensité) 1V x 1A = 1W pour ceux qui chargent a la maison. Ex 230V x 10A = 2,3kW de puissance de charge d’où besoin d’environ 24h de charge pour faire un 10-80% pour une batterie de 80kWh (je fais abstraction des pertes par auto-échauffement aussi appelé effet Joule, dû au passage du courant dans les conducteurs en cuivre qui possède lui aussi une résistance).. Encore merci pour tes vidéos!

Bonjour, Monsieur ! Avez-vous une adresse électronique pour les demandes de coopération ?

Oui ,comparaisons et analogies tout à fait adaptées à meilleure compréhension de l’ensemble 👍👍👍

Vos vidéos sont super

Je roule en Marvel R Luxury 180cv et j'ai fait 19800 km en 10 mois. Cette voiture permet de faire 350 km sur route à 80/90. Sur les routes à 110 300 km environ et sur autoroute 250 km. Je consomme 16.8 kW/h en moyenne ce qui est très bien pour un véhicule de 1800 kg. D'une excellente fabrication et finition cette voiture est une invitation aux longs voyages. Deux points négatifs sa vitesse de recharge trop lente et sa capacité du coffre.

Tres bonne vidéo instructive. Qui détruit l un des arguments principal des anti VE que les thermiques at équipements equivalents sont au moins aussi chers. Bravo

On devrai plus le compare a un acura mdx le model y . Acura a 280hp vs 300 pour le model y propulsion. Équipements équivalente le tesla est beaucoup moin chère. Mon ancien honda crv coute 50k en Amérique vs 57000$ pour le y . Pour un véhicules 2 fois plus performant le y est vraiment un meilleure achat . J'ai change un honda crv touring pour un tesla model y et c'est un autre monde . Le plaisir assure dans la tesla et ennuit assuré dans le honda .

c'est facile de se faire sanctionner , surtout quand il se passe plus de choses sur la route comme les ralentissements, les yeux se portent moins vers l'écran et les rappels on peut les louper, la main peut se faire un chouïa moins lourde sur le volant, bref tu es excusé. Et pour madame Electrik on a vu que finalement la Y n'a pas surconsommé avec sa conduite "agressive"(question de point de vue), ça ne change pas grand-chose une fois lancé , bref c'est validé et sa vengeance m'a bien fait rire, alors merci et vivement la prochaine

Mon ami a acheté son 3008 diesel plus chère que ce que m'a couté la Tesla model3 LR.😢😢

Une TMY RWD LR avec un moteur 340cv, 5,9 sec le 0 à 100, longueur 4,75m, avec le niveau d'équipement et de finition pour 47 000€ hors bonus. Y a aucun véhicule thermique qui rivalise. Déjà, trouvez moi un véhicule thermique avec 340cv en dessous de 50 000€ auquel il faut rajouter plus de 10 000€ de malus écologique. En 2014, j'ai acheté ma BMW X1 20d,184cv diesel, 4,45m de long, pour 35 000€. 10 ans plus tard en 2024, avec toute l’inflation et les technologies que nous avons eu sur les véhicules, une TMY RWD SR est à 37 000€ avec le bonus écologique. Aujourd'hui le X1 326cv de base débute à 60 000 euros + 13 000€ de malus écologique. Imbattable !

Merci pour les mises à jour continues, je préfère négocier en bourse car c'est plus rentable. Je gagne en moyenne 34 500 $ par semaine même si je négocie à peine.

C'est juste histoire de rajouter un commentaire, je crois que ça aide la chaine Bref, non, on ne compare pas un MY de 300ch à des thermiques ou autres d'ailleurs de 136 ou 150ch Jamais vu un comparatif critique entre une 318d et une 330d... Et les coffres des SUV cités sont qqfois ridicules comparativement aux 700L + 100L du Tesla Mon plus gros reproche c'est la suspension un peu sèche à basse vitesse, sinon c'est bluffant Mais je préfère la M3 highland surtout qu'elle est enfin proposée en gris quicksilver

En voyant le prix des véhicules neufs, même thermiques, on se rends compte à quel point la prolétarisation du peuple français est en marche !

C'est ce que je me tue à dire depuis longtemps et encore tu es gentil là niveau tarif pour le model Y. On a acheté notre model y neuf propulsion 35990 + 20000 km superchargeurs gratuits pendant 3 ans. Imbattable sans compter les économies à long terme

Bravo pour cette excellente étude! A noter toutefois qu'entre une Model Y de 300 ch et une thermique de 130-180 ch, il y aune GROSSE différence. Oh! Toutes ces voitures vont aller à la même vitesse avec le même conducteur, limitations obligent, mais la Tesla va être considérablement plus sûre pour les dépassements sur nationales ou routes secondaires! J'ai une Model 3 GA 4-roues motrices, et la différence de comportement routier et de plaisir de conduite est simplement spectaculaire. C'est un critère qui n'est peut-être pas pertinent pour tout le monde, mais bien pour une importante partie du marché, j'en suis sûr! Le silence de conduite de la Tesla est, quant à lui, un argument qui n'est pas chiffrable, mais qui est bien réel! Je possède deux voitures, une BMW 330i de 2011 qui est maintenant la voiture de ma femme et, comme je l'ai déjà dit, une Model 3 de 2019. Les deux voitures ont des dimensions extérieures identiques à 2-3 cm près, et un poids quasiment identique aussi (la BMW est de 50 kg PLUS LOURDE... quid du mythe que les électriques sont de façon inhérente plus lourdes???). Les équipements sont quasiment identiques... sauf qu'il n'existait pas en 2011 des aides à la conduites comparables à ceux de la Tesla. (qui les améliorent constamment, et rétro-activement aux plus anciens modèles, par mises à jour en ligne des logiciels). La puissance et le couple de la Tesla sont supérieurs. Elle est 4-roues motrices... chose particulièrement appréciable sur neige ou autres routes glissantes... surtout quand on roule beaucoup dans les Alpes (je suis Suisse). Si j'avais acheté la 330iX, je l'aurais payée quelques €10'000 de plus. La Tesla offre également plus de place aux passagers, ainsi qu'un volume de coffre(s) supérieur! La Tesla a un système audio supérieur à celui de la BMW, et a un système de divertissement dont la BMW ne peut que rêver. De l'autre côté, la BMW a un intérieur clairement plus luxueux... mais vieillissant plus mal! La qualité de la peinture de la Tesla est clairement inférieure à celle de la BMW. Il y a encore quelques autres différences, mais d'importances secondaires (vison arrière mauvaise dans le rétroviseur central de la Tesla, par exemple). Donc, deux véhicules parfaitement comparable dans leur globalité. OR, la BMW m'a coûté en 2011 €1000 environ DE PLUS que la Tesla en 2019! Et si vous achetiez ces deux voitures en modèles 2024, la différence de prix en faveur de la Tesla serait bien plus grande encore! Les prix de BMW ont considérablement augmentés (et l'élégance de leur design fortement diminué... mais ça, c'est subjectif), et ceux de la Tesla légèrement diminués. Je roule en moyenne 32'000 km par an, et la Tesla me coûte en énergie plus de €5000 de moins que la BMW me coûterait en roulant le même kilométrage! Les coûts d'entretien son également très en faveur de la Tesla... je dirais d'environ €500 par année. Conclusion: comme je garde mes véhicules environ 10 ans, j'aurai économisé sur ces deux postes plus que j'ai payé la voiture à l'achat! L'assurance me coûte aussi 10-15% DE MOINS pour la Tesla que pour la BMW (un autre mythe explosé!). Finalement, la dépréciation des Tesla est inférieure à celle des BMW. (un troisième mythe explosé!). Alors, il est vrai que tous les véhicules électriques n'offrent pas, et de loin, le même rapport qualité/prix que les Tesla... c'est peut-être la raison pour laquelle on en voit tant sur nos routes!

en plus, il y a le bonus pour la tesla donc en y prop lr 47 - 4 k€, donc 44000 et sans parler des perfs très éloigné des modèle autour de 135 / 150 ch, seul truc chiant de tesla, pas android auto/carplay, et si on compare taille du coffre + cout a l'année en entretient / consommation, sans parler de la garantie 4 ans de base de la tesla....les autres sont à 2, option + 1 ou 2 ans assez couteuse chez les généralistes à moins de prendre un hyndai tucson ou kia sportage mais les tarifs piques aussi.... définitivement, si adapté à l'utilisation la Y est top

Bonjour, il y’a un an , j’ai fait exactement la même démarche sauf que moi je cherchais vraiment enVT pas du tout une Tesla Austral venait de sortir 0% de remise juste les tapis intérieur offert 44800€ même version que toi un peu moins bien équiper Peugeot ou Citroën pas de Puretech non merci Le Tiguan hors de prix>50k€ Le Xc40 idem Q3 idem J’étais prêt à passer commande pour un Hynday Tucson hybride créative à 45000 € Et mon fils qui a un Model 3 me dit de regarder Le TMY propulsion prix d’achat 41990 € en plus je ne regardais que les voitures Blanches Je l’ai commandé le 10 juin et j’ai été livré le lundi 28 juin 23 à Merignac (Bordeaux) Tous les constructeurs m’annonçait 6 mois de délais sauf Volvo 10 mois Maintenant ce que tu as oublié de nous dire que nos bonnes voitures thermiques consomment tous Plus de 7 litres au 100 Moralité, après un an et 15400km ma facture d’énergie est de 725€ au lieu de 2124€ pour essence ( Stat recharge) soit une économie de 1399€ Zéro euro d’entretien mais ce qui n’a pas de prix c’est le confort de conduire le couple pour doubler Pour moi fini les VT , et pourtant dans ma carrière professionnelle j’ai fait plus de 2,5 millions de km , je connais très bien leurs « avantages « Bien cordialement ,

Après c'est vrai que il y a toujours des rabais mets même s'il y a des rabais sur un véhicule thermique il y aura aussi certainement le malus à rajouter bien sûr s'il y en a un ensuite la carte grise qui n'est pas du tout le même prix que sur un véhicule électrique je crois que la MG4 X Power 435 chevaux moins de 20 € souvent il y a le plein sur un véhicule électrique en tout cas pour ma part à chaque fois ça a été je ne roule pas en Tesla et bien sûr un paramètre important le coup à l'usage actuellement 25 centime du kilowatt chez l'opérateur ie charge je roule à peu près pour 3 € au 100 km bientôt 20000 km et bien sûr si tu as des panneaux solaires à la maison c'est le pied. Après je suis simplement passionné d'automobile j'aime rouler.

Merci pour la vidéo petit rappel le véhicule le plus vendu au monde en 2023 tous véhicules confondus était évidemment un véhicule électrique modèle y.

Il y a un truc que tu prends pas en compte c'est les prix nets. Une bonne partie des constructeurs que tu cites, voire tous hors Tesla, font des remises. Il y a des écarts de prix autres que les prix catalogues. Et encore même tesla fait des promo, actuellement un model Y LFP stock est à 36900€ bonus déduit. 33900 pour les acheteurs éligibles au bonus majoré à 7000€.... C'est à peine 4000 euros de plus qu'un Dacia Duster Duster hybride(Dacia fait pas de remise je crois) . 11%

Je suis de ton avis, bonne vidéo , encore que tu prend une TY dual motor (donc 4x4) il serait mieux de la comparé avec la TY Propulsion à 42000€ ,Que j'ai acheté en début 2023 est la on découvre qu'une VE Tesla est moins chère que tout les thermique actuel ?

Bonjour , Super vidéo qui reflète exactement mon discours lorsque les personnes me disent que je suis riche car je roule en tesla model3 2024 . Ne parlons pas de la simplicité d'achat De la rapidité de livraison De l'agrément de conduite Du prix des pneu neiges avec jantes sur le site TESLA comparé au autre constructeur. Du faible coup d'utilisation. 3,24€/100 pour 17 225 Km Du preconditionnement afin de rentrer dans une voiture fraiche a la sortie du travail.le prix au 100 inclue cela. Bref une voiture qui ne donne plus envie de revenir en arrière. Bonne vacances à vous tous

Bonne revue mais pour être plus crédible il faudrait tout de même envisager des motorisations un peu plus comparables ( la Tesla fait 300cv alors que la Peugeot ou Citroën sont à 130 CV !). Il faudrait également prendre en compte les remises appliquées par centains constructeurs et le bonus de la Tesla. Pour ma part j'ai eu un Model Y Propulsion avec peinture bleue et attelage pour 39000 (bonus à 7000€) et là je peux vous garantir qu'il n'y a rien à mettre en face, sans même parler des coûts de revient que j'estime à -1500€ / an avec la Tesla pour 18000 km/ an.

"l'effet rebind", je le constate... On fait beaucoup plus facilement des virées, des weekends plaisirs...

07:10 au suc d'avalon, si quand même, il y a un hotel Ibis. Et pas de problème pour aller au toilette sans consommer.

Il faudrait aller voir du côté asiatiques pour être plus exhaustif. Japonais , Coréens, Chinois. Sinon il est certain que l'on a fait le bon choix avec Tesla !

J’ adore vos vidéos

Très bonne conclusion 👍

T'aurais était que sur supercharger sa aurait coûté beaucoup moins cher

Lamentable propos de mauvais essayeur !

Apprendre a parler français, apprendre a s'exprimer, apprendre a expliquer, avoir la modestie de ne pas être un orateur idiot !

En ce que me concerne; casque de vélo à droite et mon sac à gauche; vélo au milieu. Ces bacs sont le comble de l’inutile! Cela fait des mois que je n’ai pas remis le cache bagage, en fait. Accessoire inutile et mal pratique s’il en est.

Un grand merci pour cette vidéo... J'ai l'impression que c'est l'un des très rare modèle de garde chaine qu'on peut trouver pour les moteurs bosch gen 2... Pour votre problème de chaine qui vient tordre la fixation, perso le pignon moteur que j'utilise ne fait que 18 dents, un pignon plus petit devrait réduire le risque... Bonne continuation pour votre chaine (la youtube... pas celle du vélo...)

Super merci pour ce partage d info

Magnifique ce quicksilver!! Est-il possible de mettre des jantes de 18 pouces?

Video tres sympathique et tres representative des problématiques de débutant! Allez un petit abonnement en plus pour soutenir !

Merci pour ce retour d'expérience. J'ai une Tesla Y LR RW en commande via mon entreprise. Je vais donc aussi passer d'un bon diesel à une électrique. Pas de crainte, mon épouse est déjà en électrique. A bientôt. Marc

Le câble n'ira pas jusqu'à l'avant, mais suffit de se garer en marche avant ^^

J'ai une Y depuis plus d'un an et j'ai la même analyse que vous 👍

C’est une vidéo sur la Tesla Model Y ou une comparaison à charge contre la concurrence? Il ne faut pas extrapoler sur la base d’expériences avec MG, d’autres constructeurs font bien mieux. Le système d’info-divertissement des Renault basé sur Android Automotive est fiable sur les prévision, très réactif et intègre Google Maps et Waze nativement. Sauf sur l’efficience et le réseau de recharge (2 énormes atouts attention je ne dis pas le contraire) en Europe je dirais que Tesla n’est le meilleur nulle part, mais ils sont bons partout sur le segment milieu de gamme de l’électrique et ça c’est rare. Maintenant il y a d’excellentes propositions chez la concurrence aussi. Sur le haut de gamme ils sont à la ramasse totale (d’ailleurs ils n’en vendent presque plus).

Bonjour vous aviez tout à fait raison dans absolu M3 ou MY c’est pas cher à ce jour car à équipement égale peut on trouver une voiture à moins de 35 000€. On a gardé l’image de voiture des riches du ses début. J’aimerais participer votre émission Merci

Bonjour, Un autre avantage que vous avez oublié de signaler il y a pas de révision obligatoire comparer aux autres marques de voitures électriques ou la il y a des révisions.

Très bonne vidéo 👍👋

Bonjour, je vous remercie pour votre vidéo honnête et sympa. Avez-vous eu l'occasion de rouler dans la neige avec ou sans vos chaines. Merci Bonne route en Tesla.

merci pour ce bilan. que je partage, mais avec un gros gros bémol au niveau de la carrosserie couleur noir de ma Y LR berlinoise. je n'ai jamais vu une aussi mauvaise qualité de peinture. 1 an et 1 mois, 40 000 km, et j'ai des impacts sur le capot (projections de gravillons) qui ont fait sauté la peinture. et idem pour le bas des portes, surtout arrières. et le service TESLA ne veut rien entendre. on me dit qu'il s'agit d'une cause extérieure... mais mon autre voiture qui fait les mêmes trajets, depuis 3 ans, a une carrosserie au top ... voila la grosse limite de TESLA : la mauvaise foi !