Tesla Model Y - Bilan 1 an - La voiture ses qualités ses défauts

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Күн бұрын

Bonjour à tous,
Dans de vidéogramme on poursuit le bilan entamé dans la précédente vidéo.
On complète en vous parlant de la voiture, son intérieur, ses équipements, ce qu'on aime, ce qu'on aime moins, quelques réflexions philosophiques, un programme réjouissant ;)
00:00 Introduction
01:17 L'espace de stockage et espace à vivre
02:23 Le confort des fauteuils / Banquette arrière
02:52 Une belle dotation de série, presque du premium, en détail
07:25 Le gros son
08:15 L'écran central
10:56 Le toit pas ouvrant
12:03 L'application
14:01 Le système mobile alternatif de raclage de pare brise - Tesla Invente l'essui glace
15:25 Les phares maintenant adaptatifs
16:20 Les aides au stationnement...
17:05 L'ergonomie spécifique : l'ouverture des portes par bouton et système d'ouverture de secours
18:49 Les caméras, dashcam et réflexion sur l'usage des vidéos
20:23 L'usure, le vieillissement
24:36 Les accessoires pour finir la voiture
28:04 Réflexion philosophique
29:14 La perte de valeur de la Tesla
31:09 Conclusion, a priori on la garde

Пікірлер: 24

@lejardindekasper 28 күн бұрын

Merci pour ce retour d'expérience. J'ai une Tesla Y LR RW en commande via mon entreprise. Je vais donc aussi passer d'un bon diesel à une électrique. Pas de crainte, mon épouse est déjà en électrique. A bientôt. Marc

@Electrik_Life 28 күн бұрын

TMY LR RW, je pense que c'est la combinaison gagnante.

@yarrickjeuxdilemmeduroi1651 28 күн бұрын

Video tres sympathique et tres representative des problématiques de débutant! Allez un petit abonnement en plus pour soutenir !

@Electrik_Life 28 күн бұрын

Merci pour les encouragements, ça fait plaisir! On a d'autres idées de vidéos sous le coude ;)

@jfphotoandlife8287 Ай бұрын

Tu oublis le côté technique révolutionnaire, à savoir, le châssis, le fait d'avoir mis les ou le moteur sur les essieux, le côté économique du véhicule pas assez mis en avant dans ta vidéo, le frunck, l'agrément et le plaisir de conduire, bref on est heureux à son volant... etc etc... Dieux sait si elle m'énerve souvent cette bagnole, mais je ne suis pas prêt de la changer 😉

@Electrik_Life Ай бұрын

Hello, merci pour ton commentaire, cette vidéo s'inscrit dans une série de 3, la première traitait du coté économique kzfaq.info/get/bejne/jK-SntSY0qyomZ8.html La prochaine tournée mais pas montée parlera de l'agrément de conduite. Normalement à la fin le bilan devrait être assez positif ;)

@jfphotoandlife8287 Ай бұрын

@Electrik_Life Ah d'accord ! Je n'ai rien alors 🤭

@user-su5yf9du2c Ай бұрын

Bonjour, je vous remercie pour votre vidéo honnête et sympa. Avez-vous eu l'occasion de rouler dans la neige avec ou sans vos chaines. Merci Bonne route en Tesla.

@Electrik_Life Ай бұрын

Bonjour, Comme je le disais dans cette vidéo, on a eu l'occasion de rouler 1 fois sur route enneigée avec les pneus d'origine et j'ai été surpris de la facilité avec laquelle il a grimpé. On n'a donc pas eu besoin des chaines.

@SL-xj9km Ай бұрын

La mienne est quasi pareil, le problème que j'ai eu est un grincement derrière, Tesla a mis du silicone sur mes joints.

@laurentchavigny2637 Ай бұрын

Bonjour, Quel est le produit que vous utilisez pour les sièges ? Merci pour le contenu!

@Electrik_Life Ай бұрын

Le produit c'est Alchimy 7 textile actif

@mickaDly Ай бұрын

Bonjour, Tres bonne vidéo sans langue de bois, une question qui n'a rien à voir avec la vidéo, un 80- 10% sur autoroute vous faites combien de km ? Et madame se fait plaisir au sortie de péage 🤣

@Electrik_Life Ай бұрын

Bonjour, merci pour les encouragements, 80-10% d'une batterie de 77 kWh ça donne en gros un peu moins de 270 km. Sachant que tous les 2 arrêts on fait un gros arrêt (pause déj où on remonte à plus de 90 %) et qu'on part avec une batterie pleine. Ca veut dire qu'il faut aller chercher de très grands trajets pour être concerné par ces courtes recharges.

@mickaDly Ай бұрын

@@Electrik_Life Merci de m'avoir répondu 👍 Je vous demandais ça, car je fais environ 500km 6 fois par ans donc cela ne me changera pas de mon thermique car je fais un arrêt de environ 30 minutes à environ 250- 300km et je je repars pour la suite de mon trajet.

@Electrik_Life Ай бұрын

@@mickaDly C'est en effet bien l'impression que ça donne, sur un trajet de ce type, à condition de pouvoir recharger à l'arrivée et de partir avec une batterie pleine, il faut compter une pause de 20 min

@hippopotomonstro3713 Ай бұрын

Bonjour. Je suis bien d'accord avec l'ensemble de ce bilan (même si on n'a la nôtre que depuis mars). Au sujet de l'enregistrement des caméras en cas d'accident, j'avais cru lire que c'était automatique en cas d'accident (et non suite au déclenchement spécifique des airbags, du klaxon ou manuellement). Ai-je mal compris ?

@Electrik_Life Ай бұрын

Bonjour, Tu as tout à fait raison, j'avais été vérifier après et je n'ai pas corrigé au montage. La notice dit : Auto : la caméra embarquée enregistre automatiquement une séquence vidéo sur la clé USB dans les situations où votre Model 3 détecte un événement de sécurité critique, tel qu'une collision ou le déploiement d'un airbag. www.tesla.com/ownersmanual/model3/fr_be/GUID-3BCC07CE-5EA2-4F40-99D1-27690898FF3C.html#:~:text=Auto%20%3A%20la%20cam%C3%A9ra%20embarqu%C3%A9e%20enregistre,le%20d%C3%A9ploiement%20d'un%20airbag.

@hippopotomonstro3713 Ай бұрын

@@Electrik_Life Merci pour cette confirmation :)

@jacob2000oli Ай бұрын

merci pour ce bilan. que je partage, mais avec un gros gros bémol au niveau de la carrosserie couleur noir de ma Y LR berlinoise. je n'ai jamais vu une aussi mauvaise qualité de peinture. 1 an et 1 mois, 40 000 km, et j'ai des impacts sur le capot (projections de gravillons) qui ont fait sauté la peinture. et idem pour le bas des portes, surtout arrières. et le service TESLA ne veut rien entendre. on me dit qu'il s'agit d'une cause extérieure... mais mon autre voiture qui fait les mêmes trajets, depuis 3 ans, a une carrosserie au top ... voila la grosse limite de TESLA : la mauvaise foi !

@Electrik_Life Ай бұрын

On avait lu pas mal de choses là dessus avant de l'acheter et on a pris les "bavette" qu'on a installé à l'avant et à l'arrière, c'est discret et ça ne casse pas trop la ligne. On a aussi mis un PPF en bas de portière arrière et franchement on ne voit pas d'impact. La voiture étant grise ça y fait peut être un peu aussi ...

@yarrickjeuxdilemmeduroi1651 28 күн бұрын

@@Electrik_Lifetu aurais des liens ? Ou ça peut être l'occasion d'une autre vidéo..