Qua kênh này cho thấy bộ máy chính quyền kiểm soát quá kém cỏi không có trình độ quản lý đất đai của dân
@user-ly9pg6sn9m4 сағат бұрын
Phai de ra nhieu du an de con rut ruot ngan sach chu.
@quannguyen28995 сағат бұрын
Một mình Vinhomes to hơn gấp mấy lần 4 ông dưới cộng lại.
@ThaiBinhHung8888 сағат бұрын
Tập đoàn Bitexco Việt Nam của làng Mẹo - Hưng Hà - Thái Bình làm giàu đẹp cho Sài Gòn - Hà Nội mới là số 2 Việt Nam nhé
@tranminhag9 сағат бұрын
VN luôn có sự ì ạch trong tổ chức, quản lý.
@AnhNguyen-nu2mm11 сағат бұрын
Thu nhập đầu người do kênh này tu lập ra, còn chính thức là tổng cục thống kê thì nói khác? Hà Nội và TP HCM chỉ dung thứ 6 và 7. Hà Nội, TP HCM là 2 TP lớn dong dan nhất cả nước,tuy thu ngân ngân sách lớn nhất cả nước nhưng chia theo dân số thì cũng giảm đi? Hải Phòng dan it, có 2hon triệu thu ngân sách đạt hơn một tram nghìn tỷ đồng nên dung thứ ba cả nước là hoàn toàn chính xác.Dung đầu là Bà Rịa vũng tàu, Quảng Ninh cũng chính xác vì 2 nơi này có hơn 1 triệu dân,thu ngân sách cũng lớn hơn các địa phương khác từ 5 chuc nghin tỷ đồng VN trở lên.2 nơi này cũng có cơ sở hạ tầng lớn là dau khí và than đá nên thu ngân sách cũng lớn,do vậy thử hang của hai nơi này dung trên Hải Phòng!
@nhatvan610013 сағат бұрын
Cảm ơn Đồng Chí Thủ Tướng Phạm Minh Chính, Nguyên Bí Thư Tỉnh Quảng Ninh đã chỉ đạo Xây dựng Phát triển Quảng Ninh Đẹp như ngày hôm nay…và sẽ còn phát triển Xứng Tầm với HẠ LONG HAI LẦN ĐƯỢC UNESCO CÔNG NHẬN KỲ QUAN THẾ GIỚI…❤❤❤❤❤❤
@cutecutekid16 сағат бұрын
Rất nhiều đoạn video ăn cắp của VTV rồi ghi đè tiếng lên kzfaq.info/get/bejne/mb6FadmasMzTppc.html
@DiepTran-ck8mh17 сағат бұрын
Nguoi ta tính cả nguoi già.trẻ em.
@ThunRcom-fh5mo19 сағат бұрын
Theo phân tích của các Kinh tế gia quốc tế nền kinh tế Việt nam tăng trưởng từ 39 tỷ USD , 2000 đến 433 tỷ 2023 …Nếu các đàng viên cộng sản Việt Nam không ăn trộm ăn cắp tài sản quốc gia thì Việt nam không bằng SINGAPORE nhưng có thể theo kịp Indonesia rồi 😂😂😂😂
@malinh8696Күн бұрын
đây chắc có cả kỹ sư tây lẫn ta nghiên cứu và thiết kế.
@user-vh5kv4fm1bКүн бұрын
thành phố lẹt đẹt có cái mẹ ji đâu mà gê gớm
@vangho5994Күн бұрын
Đăk Lăk tốp 4 luôn hả
@sonnguyentuanКүн бұрын
Sóc sơn Hà Nội ăn sang Bắc nình bà con khổ mấy chục năm nhà nước ko quan tâm
@samle2186Күн бұрын
Sự thật!
@khanhnamle38902 күн бұрын
Bình luận để kiếm view
@caitoi63252 күн бұрын
Trung quốc ăn cắp công nghệ phương tây, tại sao Việtnam không mua 1 cái của Trung quốc rồi nhái lại vừa rẻ lại hợp pháp.
@hoaliennguyen66862 күн бұрын
Mong lãnh đạo thành phố Hà Nội sớm triển khai không nên thất hứa như những năm trước đây nữa.
@nguyenhao15032 күн бұрын
Tiền mẹ đâu mà khởi .làm nhà thầu thiếu như chúa chổm
@phandoanba48282 күн бұрын
Rất mừng, đừng cho T q làm là tốt nhất
@user-ms8dd1kx8n2 күн бұрын
Luôn luôn ủng hộ làm đường sắt tốc độ cao ❤❤❤❤❤❤❤❤❤
@minhchu-ck7my2 күн бұрын
Công trình to hay nhỏ. Nếu cứ. Làm rồi phá làm lại thì nó hao tổn kinh tế
@minhchu-ck7my2 күн бұрын
Tẩt cả là do nhiều nhà quy hoạch chưa đủ tâm và tầm
@ToanNguyen-cp1gy2 күн бұрын
Phường đại mỗ thuộc quận nam từ liêm,còn mỗ lao mới thuộc hà đông có đăng cái gì thì nói cho đúng vào 1 tý
@cuongnguyenvan33412 күн бұрын
Công nghệ đ/ sắt cao tốc trung quốc dạng nhất nhì thế giới . Không nên lồng chính trị vào công nghệ đường sắt cao tốc đối với trung quốc .? Ta bây giờ sao với đ/s lào.?
@tranainghia14122 күн бұрын
Sao ko có sân bay Tân Sơn nhất vậy😢
@NiemVenafgd2 күн бұрын
Guys I have a lot of work to do with the kids and the weekend and the weekend and 😢
@TienBui-gh4vf2 күн бұрын
Tôi cũng mong muốn nhật bản đầu tư nhận thầu đã từ lâu.nay nhà nước quyết định chọn nhật bản. Như vậy như vậy là nhà nước và dân đạt tình ý lớn. Vì đường sắt Bắc Nam là tuyến đường huyết mạch. hơn nữa có ý nghĩa chính trị lớn.
@TongSonBui-ur6ox2 күн бұрын
Đường sắt cao tốc an toàn và tiết kiệm, tránh được ô nhiễm môi trường, đầu tư tuy lớn nhưng hiệu quả mang lại bền vững lâu dài, vì hàng không sẽ càng đắt do nhiều nguyên nhân chủ yếu là an toàn và nhiên liệu, cũng như ô nhiễm cao. Đường sắt Cao tốc sẽ là phương tiện chủ đạo trong tương lai với những kết nối chặng trung bình và ngắn. Nhưng ưu điểm vượt trội của đường sắt đó là khả năng tải trọng lớn, nhiều hành khách và tiếp cận phương tiện dễ hơn sẽ chiếm các thị phần giao thông nội địa và quốc tế nếu có kết nối
@HoatNguyenVan-yz4kf2 күн бұрын
Nhìn đường cao tốc của lào làm mấy năm
@chihuynh3693 күн бұрын
Nauy la nuoc it dan ma co metro tu 1960 con Vietnam moi co metro sau Auchau 60 toi 70 nam tham chi con thua bac Han nua
@NguyenHoang-xm9yx3 күн бұрын
Người Việt mình nổ khiếp thật. Hệ thống cống chuột chạy còn vướng mà nổ tưởng như xe tăng chạy dưới đó được.
@phuocle-cq7tx3 күн бұрын
Nhìn đường cao tốc các tỉnh phía Bắc thấy mê quá,được đầu tư rất lớn từ ngân sách.Nhìn lại hạ tầng cơ sở các tỉnh miền Nam...muốn khóc.!😂
@quangsonta9433 күн бұрын
Không chở hàng được thì làm làm gì
@NiemVenafgd3 күн бұрын
Huh I think I will be in the office tomorrow so I can do it now if you 😢
@YaeMikoF2P-pu9pn3 күн бұрын
hoạn thiẹn giao thông xong là nhét cao ốc, auto đẹp
@nhantongbinh42173 күн бұрын
Bảy lần đo, một lần cắt - phải cân nhắc đủ điều trước một dự án lớn nhất từ xưa đến nay - khai thác chở khách và dự phòng chở hàng khi có nhu cầu - đã đến lúc quyết phương án mà còn nghi hoặc thế sao ??? khi nào thì có nhu cầu chở hàng ??? Cả nền kinh tế (kể cả những ngành còn chưa xuất hiện nhưng sắp xuất đầu lộ diện - như ngành sản xuất chip) đều có đóng góp vào nhu cầu chở hàng, thử hỏi đã xác định được những con số đó chưa ??? Chưa biết khi nào có nhu cầu chở hàng mà đã quyết theo phương án nào !!! e có gì sai sai đó !!! Phải có quy hoạch phát triển kinh tế của toàn xã hội mới trả lời được câu hỏi nhu cầu vận chuyển hàng hóa !!!
@PhucDoan-og1hz3 күн бұрын
Nhập thêm gia súc
@user-be2ny6mv7q3 күн бұрын
Hợp tác với Nhật Bản : QUÁ TỐT ! QUÁ CHUẨN ! ( người đọc bản tin : phát âm không chuẩn ,tin vui mà nghe than vãn ….làm mất ý nghĩa của sự kiện có ý nghĩa ! 😂😇😭)
@ThangNguyen-fn4il3 күн бұрын
VN có bao nhiêu ng đi máy bay mà mở san bay ta la ko hiểu mấy ông nghiên cứu kiểu gì.cao tốc 2lang xe.tau lửa có mấy ng đi mà mở tàu cao tốc ghe lạnh ng quá
@PhanTV.853 күн бұрын
Huy vọng tương lại Việt Nam sẽ hoàn thành dc.
@AnHoang-tr5vf3 күн бұрын
Thiết nghĩ nên đầu tư hẵn 1 dường sắt mới song song hoặc làm chổ khác để tận dụng đường sắt cũ làm việc khác , chứ mà cứ đường cũ nâng cấp lên thì lãng phí quá
@hoangdinh24613 күн бұрын
Mong cuối năm thông xe
@user-ne4ft1pb9k3 күн бұрын
Cố gắng làm con mẹ đường sắt cao tốc 5 km/ giờ phù hợp với đặc thù VN.
@DatNguyen-fv7dg3 күн бұрын
Quan chức không chăm lo cho dân, cho nước. Chỉ chăm ban hành quy chế móc túi dân rồi chia nhau cho vào két bạc nhà mình. 49 năm hoà bình rồi mà không làm nổi đường sắt cao tốc Bắc Nam. Chỉ loạn họp cãi nhau mà không quyết đoán và hành động được gì. Nói ít thôi! Hãy làm cho dân thấy và dân hưởng lợi. Vào Bình Dương, Sài Gòn làm công ty, không ít người mười năm không biết ăn tết ở gia đình Bắc kỳ.
@user-jg6rf1ve3o4 күн бұрын
Nước Việt ta dài và hẹp có bờ biển dài phù hợp với đường thủy. Hàng xuất khẩu chủ yếu bằng đường biển. Hàng nội địa chủ yếu vận chuyển bằng ô tô. Vì vậy ưu tiên số 1 là vận chuyển khách. Máy bay nhanh nhưng thời gian đến sân bay khá phức tạp ,nếu nhanh và thuận tiện sẽ chọn đường sắt. Nên tốc độ là 350 km/ h vâ tàu dừng ở nhiều ga để hành khách đi về thuận tiện hơn máy bay. Và thuận hơn cả ô tô. Trung Quốc do đất nước tổ,rộng,lại đông người nên rất phù hợp với đường sắt tốc độ cao.
@ngaothe6617Сағат бұрын
Chuẩn, vd đơn giản như đi từ Nam Định đến Đồng Nai nếu đi máy bay thì tiền máy bay ít mà tiền taxi từ NĐ đến sân bay và từ sân bay về Đồng Nai lại nhiều, vì thế nhiều khi vào nam ra bắc t toàn đi ô tô or tàu , nhiều ng hỏi sao ko đi máy bay cho nhanh, chả biết phải trả lời sao cho đúng
@hungpham-yg9zm4 күн бұрын
Thanh Hóa, nghệ tĩnh ăn xin, ăn mày khắp thiên hạ là truyền thống chứ ăn xin trợ cấp là chuyện nhỏ.
@tungvan39934 күн бұрын
CHẤT THẬT
@vinhbuiquang82224 күн бұрын
Athena Pháp Vân nổi tiếng thế , dân biểu tình nhiều thế. mà ko cho vào clip?