C'est une 991 phase 2 carrera S 3.0l biturbo 420ch. Elle a les roues arrières directrices, PDCC, pasm sport, toutes les options châssis. A ce moment là je devais rouler en semislick dunlop maxxrace2. Voiture vraiment bluffante hyper efficace. Le top .Après une 997 turbo super choix en 2 roues motrices. De belles économies par rapport à un 991.2 GT3.

@@MSportCars merci du renseignement ! ;)

C'est souvent le cas sur certaines sorties. Après je comprends. Tout le monde a le droit de se faire plaisir avec son jouet,là où on a encore le droit!

Non rien changé depuis le début. Effectivement elle en sort plus au banc et sans carto. Pour la mienne ça fait comme les dernières M2 M3 et M4 turbo qui ont une louche de plus. C'est clair qu'elle tient plus gros qu'elle l'a carrera S 🔥🚀💨💨

Difficile de résister avec nos machines 🔥

Merci merci! 😉 super gentil A 2 dans la voiture je roule en regulier en 2'22. Là, 2'23 (2'22"96 dans le dernier tour juste avant 19h) avec des cup2 de 2021 devant qui n'était pas neuf. Tout seul sans être gene et appliqué, je dois être en 2'21. L'année dernière c'est ce que ça donnait en mettant bout à bout les meilleurs partiels. 😉🤘

J'ai du mettre la veille en catastrophe des cup2 qui trainaient dans garage à l'avant, au cas où. TrofeoR derrière. Un mix que j'ai découvert, qui a naturellement apporté du sousvirage.

Comme toujours avec les copains 🤘😉

On s'est bien amusé

Finalement faudra qu'on teste ce genre de caisse.

@@MSportCars y a des watts , du châssis , poids contenu donc ça doit être une sacré machine efficace à piloter 🏎💨💨💨🏁👍.

@@BJAUTOSFANGIO Mais quand tu vois la vidéo de la 600LT avec tous les bruits de klaxon et sonnerie, la voiture finie en feu dans les stands

@@MSportCars mdr pour de bon 😂

@@BJAUTOSFANGIO regarde celle de Arnaud devigne le même jour. Quand il freine ça klaxonne et tu as toujours en bruit de fond le son d'un appel au téléphone

La Bianca à peur de rien, même du gros gibier !

Les 385ch sont de courses ! Un simple stage 1 et ça sort 480ch et 650nm.

c’est clair, la 992 est reprog. Elle dépasse les 500cv avec un stage 2.

@@mygtsrs tu l'as connais ?

@@MSportCarsnon non Ben, je me suis mal exprimé. Je suppose qu’avec un stage 2, elle dépasse les 500cv

C'est clair, ça oblige à soigner les sorties de virage.

Un bon stage 2 et là tu deviens le King du Paul Ricard🔥🔥. Sais-tu combien ta voiture fait au 100-200?

@@mygtsrs je préfère la laisser d'origine même si c'est tentant. La diff n'est pas folle face gt3 et rs. Les mclaren marchent sur l'eau, et là faut plus qu'une reprog, faut changer de voiture et prendre en restant chez Porsche, un GT2RS. Jamais fait cette mesure de 100-200

@@MSportCars les McLaren sont hors concours.. elles marchent hyper fort. Concernant les reprog, pour ma part, je me suis dis : j’achète mon 718 et vu que je l’utilise que sur piste mise à part lorsque je vais chez Marcel et que je n’ai pas le budget pour un gt4 PDK, un GT4RS ou une GT3 et bien, je l’améliore petit à petit pour le circuit, j’en profite, je kiffe et tant pis pour la revente… car vu les prix en occasion pour avoir mieux que mon gts, je pense que ce sera ma dernière Porsche. Et mon gts sur la route, ce n’est même pas la peine, je préfère prendre mon daily ou la voiture de ma femme. J’ai une race box. L’an dernier, j’avais mesuré un 100-200 en 8,9s. Ça me parait bof bof. J’avais vu sur un fil de 718 forum que des mecs en gts stage 2 faisaient plutôt le 100-200 dans les 7 secondes. Au prochain circuit que l’on fera ensemble, je te passerai ma race box pour que tu puisses faire les mesures si tu veux.

@@mygtsrs yes 😉

Merci. Quand faut y aller 💨💨💨 Je venais juste d ajuster la pression des pneus et retourner en piste quand les 2 sont arrivés!

Quoi comme lotus ? Exige?

@@MSportCars exige j’ai eu 350 sport et 410 mais finalement une bonne s3 Elise un peu préparée comme avant et c’est le top , beaucoup plus facile et convivial à partager 🥰

Salut De mon avis de passionné, les roues arrières directrices est vraiment le plus gros gap. Le pdcc apporte une voiture sans roulis, et de dernière c'est flagrant. Est-ce déterminant et quel gain ça apporte, aucune idée. Sur la GTS et son PASM SPORT d'origine, tu as voiture très efficace. A savoir que les GT3 n'ont pas de PDCC. Contrairement à ce que pouvaient dire les journalistes, je ne trouve pas qu'il retire du feedback. J'ai roulé en phase1 équipées et sans le même jour, et en phase 2 sans. Les Roues arrières directrices c'est flagrant, le pdcc plus subtile😉

Merci pour ta réponse. C'est toujours intéressant d'avoir un avis éclairé (par un passionné qui pratique et qui sait de quoi il parle). De mon côté je me suis acheté ce modèle il y a un an et c'est ma première porsche/ ma première propulsion. Je suis donc loin de l'exploiter aussi bien que toi pour l'instant. Tu es sur quel secteur (moi idf)? Tu as un insta? Je ne savais pas pour l'absence de PDCC sur les gt3. On peut en déduire que ce n'est pas vital, contrairement aux RAD.

@@991.2carreragti De rien. Dans le sud est. En fait la GT3 est clairement orientée perf, avec des suspensions beaucoup plus évoluée. Train avant monté en rigide, etc... Le PDCC permet d'avoir plus de châssis tout en gardant un confort de GT, car plusieurs modes.

Ca aurait été beau pour le geste... Passer à un moteur central, turbo explosif. A mon avis, il faudra avec beaucoup de finesse sur les traces non F1 pour être bien. Au moins on verra une mclaren à ledenon , ça changera de toutes les voir au Castellet uniquement... Trop facile là-bas avec ces engins.

Une carrera ça fait le boulot et ça aime aller à la pêche au gros. Tu le vois sur les autres vidéos que ce soit au castellet, au Mans etc...

C'est quoi urée ?

@@MSportCarsdurites j’ai voulu écrire. Dsl

@@exilor92 non, pas besoin. Jamais eu de soucis avec les origines. Ni de boas pour amener le l'air supplémentaire.

Merci. Remplacement des disques d'origine percés qui se fissurent par des AP, et plaquettes pagid RSL. Voilà pour les modifs. Elle a toutes les options constructeur en châssis PASM SPORT PDCC ROUES ARRIERES DIR PACK SPORT CHRONO ET PDK, même le lift système, toit ouvrant, bose. Ce qui fait une grosse différence avec un modèle sans options comme toujours chez Porsche.

🤘🤘🤘🤘

Faudrait les essuie-glaces latéraux du trophée 🏆 Andros!

@@MSportCars pour de bon fada 😂😂😂

Si j'avais pas chier le dernier virage en mode time attack, j'aurai été à 0'2 du record de la piste

C'est mieux avec des pneus neufs derrière. Ca motrice autrement. Rien avoir

Pilotage propre mon benji , belle pendule bravo l’ami 🏎💨💨💨🏁👏👍.

@@BJAUTOSFANGIO trop top cette auto

Celle dans le triple gauche était encore mieux mais j'étais derrière Et toi prêt pour le 14?

Moi, je suis prêt, j’ai trop hâte. Par contre, ma voiture… un peu moins. J’ai la Clim qui ne marche plus. J’ai découvert ça le week-end dernier lors de mon mariage. Heureusement qu’il ne faisait pas trop trop chaud. J’ai mes Trofeo à l’avant qui sont en fin de vie et les disques avants aussi je pense.( ils sont à leur 4eme saison). Je viens de recevoir mon kit gros freins pour l’avant . ( 6 pistons et 370mm) Et toi Ben, tu y seras le 14?

@@mygtsrs félicitations pour le mariage. Je pense aller aux 2h de curbstone. Je fais des petites journées en ce moment

Merci beaucoup !!

Cool d’avoir eu l’autre voiture sur ce gros travers de porc 👍🏻. Va vraiment falloir que tu fasses l’investissement d’un me caméra ultra stabilisé… tu as la go3 qui est petite à mettre sur la mantoniere du casque, cela te fais des plans vidéo de dingue… Vu vos vidéos cela vaudrai le coup ;)

Très amusant.

Super pilotage 👌💨💨💨💨

Plus facile de glisser que de rester droit 😱

😜💨💨⚡️🎿🚀 Vivement tous ensemble

C'était bon. Il était quand même temps que j'arrête le cirque 🤣🤣

Toujours avec les copains 🔥💨💨💨

Parce qu'en février à la dernière journée j'avais un super grip et je roulais en 1'31 en régulier, même en fin de journée. Mauvaise surprise dès le premier tour. Trop de cycles de pics de température. Heureusement que ce n'était que 3 sessions. Demain balles neuves.

@@MSportCars merci, les cycles sont super importants en effet, je n'aurai pas pensé que c'était quasi on off

@@menfouine en roulant sur la route ça allait très bien, loin des contraintes sur piste.

Clairement. Top 💨💨💨

Oui 530ch et un peu allégée. Ca marche

C'était full. Première depuis le covid que les sessions sont pleines.

On bien rigolé.

@@MSportCars j’imagine bien la partie de rigolade les lascars 😂👍.

Trop de monde centre ville fada !!!🤣

@@MSportCars belle météo , le nouvel enrobé que les pistards veulent tester ça attire du people .

En fait en plus d'être devenu des slicks, des morceaux sont partis 🤣🤣🤣 Pilotage pluie. A la session d'après ça la cassé les cxxxxx et j'ai tt déconnecté, vu que rien passait par terre 🤣

@@MSportCars et la pour de bon c’est parti en cxxxxxx 😂😂😂

Ca va venir mais on est sous un orage de dingue, coupure totale

Dégrader le BoP 😜

Ben oui on n'a rien laissé à l'hôtel. Pas trop fait dépassé

C'est le BOP, sinon trop facile 🤣🤣🤣

Pas pu améliorer dans la journée, avec la température de la piste et la dégradation des pneus. Même si avant la fermeture de ma piste, j'ai roulé en 53. Quel plaisir ces autos.

Oui un 2.0L 350ch et nouvelle boite

@@MSportCars Voilà qui va passionner de nombreux conducteurs 💘

Pas n'importe laquelle. Ca envoi! De bonnes sensations mais pas pour moi.

Fallait être reactif !

Merci. Il n'était pas prévu. Je m'y attendais car le tour précédent ça commençait à glisser. Le bac n'était pas loin

Pas loin de la butée et à 100kmh avec les graviers juste à côté fallait gérer vite fait

J'étais curieux de voir ce que ça donnait 👍👌

Oui 3.8L 400ch de 2013👍👍👍

@@MSportCars elle fait un sacré bruit sympa

@@porschehandi9176 oui l atmo avec le PSE ça fait un super son

Les trackdays maintenant le plateau c'est porsche et alpine

Oui dans la noire et blanche. Il y avait aussi une très sonore type E du tour auto

Pas la première fois, j'ai l'habitude 🫣🤣

J'aime bien aller à la pêche au gros en partant léger ! 🤣 Ton idée est excellente des autocollants 🫣👍😱 On va bien se croiser. Je devais aller au curbstone azur du 7 mai, mais coincé en planning. Le GT3 est la prochaine c'est sûr. Mais les gosses, études, bref, je dois patienter. C'est déjà chouette de s'amuser avec la Carrera S atmo et la phase 2.

Tu vas voir la suivante avec la 992 GT3. Déjà croqué quelques unes qui étaient bien menées avec la 991.2 S.