3 жыл бұрын
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Пікірлер
@user-xq2lz9ir7x Ай бұрын
タンク形状が残念、もっとスリム化ですな( ˘•ω•˘ )
@user-gv5ql7tk3i Ай бұрын
h2が出た辺りからKawasakiがすごくなり、それ以前にバイク好きになっていた世代は学生時代のホンダ、ヤマハのイメージが強く残っているからKawasakiよりホンダヤマハになるのでは？その世代だとh2が出た頃はバイク降りたりしていて、復活しても過去のイメージで決める。ちゃんと今のKawasakiを理解していればKawasaki選びますよ。
@user-gv5ql7tk3i Ай бұрын
ニンジャはCBRより確実に乗りやすいみたいですね。カウルの位置が低くて重心が低いみたいです。Kawasakiのh2aは航空宇宙軍事部門の技術者が集結して開発したらしいです。だから他社よりかなり先進の技術で造られている感じです。 音が違いますよね。
@user-gv5ql7tk3i Ай бұрын
音聴いて鳥肌が立ちました。本当に鳥肌になりましたw
@user-gv5ql7tk3i Ай бұрын
立ちゴケで盛り上げなきゃ
@user-gv5ql7tk3i 2 ай бұрын
まあ10Rはバイクの頂点みたいだからあらゆる点で余裕がある感じします。車が後ろから煽って来ても一気に引き離せそうだし。
@user-gv5ql7tk3i 2 ай бұрын
6Rならむしろ忍者4RRの方が10Rとは全く別の楽しさが有る様な気がします。
@user-gv5ql7tk3i 2 ай бұрын
軽い方が緊急時障害物回避しやすいだろうから安全性高まる気がします。
@user-gv5ql7tk3i 2 ай бұрын
6という事は6CC
@user-gv5ql7tk3i 2 ай бұрын
やはりリッター車の方が満足度は上がる気がしますw
@user-gv5ql7tk3i 2 ай бұрын
何なんこいつ。まともに比較しろよ
@user-wi6hb2tj2q 4 ай бұрын
ショウリョウバッタかっけー😂✌️🏍️✨✨✨✨
@user-ot6rl4zj8v 7 ай бұрын
真のライダーの私の意見としては、２年でどれぐらい乗りました❓ 以上アル(◕ᴗ◕✿)
@D.U-lp4ji 7 ай бұрын
10R乗ってるアピールすごいね。ツアラーとしての参考にはなりませんでした。
@user-ye2lt5pi7j 8 ай бұрын
2021、10R,に乗っています。GSX-RR,も乗っていますけど、脚付き軽さをカワサキに感じます。スタンダードカラーが気にいって買いました。かなり楽しいです。大型は楽しい❗
@STRAYCAT2422 8 ай бұрын
音割れが酷くて聞くに堪えない
@fudomyoo-888 9 ай бұрын
スリップオンマフラーは手っ取り早く排気や点火タイミングも正常で👍goo 音が変わった分だけ抜けが良くなり、効率良くなり、回転数をあげたらパワーを発生し伸びる
@user-rg8pw2pd4d 10 ай бұрын
ロッド番号無いってありえなく無い？
@gaireil_iron9395 10 ай бұрын
この型が好きだなぁ
@user-og4kv4yw5d 10 ай бұрын
街乗りしかした事無い人は分からないでしょうが、峠最速と言われるミドルＳＳを知ってる人が見れば当たり前の事しか言ってない。
@ヘプタポータ.トリトン 11 ай бұрын
値段が全然違うからね、比較するなら値段を考えないと とはいう物の、2004年式のZX10Rと2019年式のZX6Rが同じくらいの性能だと思いますよ。
@カカポ..1204 Жыл бұрын
難しいけど微妙〜に音の高さが違う… のか…(^_^;) 2019年モデル乗りですが… ビートと悩んでてお安いアクラに替えました。 主様と同じ物を着けてるので見た目と軽くなった程度に考えていました(^_^;)
@fudomyoo-888 Жыл бұрын
最高のマシーンなら速く走れよ 何のための ダブル R だ☝
@drgentlewolf Жыл бұрын
ZX-６Rと迷ってます 姿勢やら乗りやすさやら、どうでしょう？？
@user-rz3bb5mv5o Жыл бұрын
HONDAドリーム戸田美女木でレンタルですね🎵
@user-mn7vl9oe2l Жыл бұрын
RRマジ欲しい…かっこいい
@カカポ..1204 Жыл бұрын
10r乗りですが… パワーモードをMかLにしてトラコン介入度を最強にすれば普通に乗れます。 まぁそこは個々の好みなのでどっちが良いとは言えないです…
@tatsutima8008 Жыл бұрын
10Rより売れてはいない
@eetdustfoo Жыл бұрын
what phone mount are you using? nice video
@ChloeCaulfield7442 Жыл бұрын
ninja400からs1000rrに乗り換えたくてたまらなかったのに、これ見るとちょっと悩んできた やつぱりkawasakiなのかな〜
@user-lo8wi2bm4n Жыл бұрын
そんな中、俺は憧れで買った10rを売って25rを買って既に100数十万のカスタム(もはやチューニング)を施す
@user-ns4mb1mt7w Жыл бұрын
6r乗ってる者ですが10rに乗ってる人に6r乗せると一言目は絶対に「軽い」😂
@kazukazu7262 Жыл бұрын
質問なんですが、このサイレンサー触媒を外してリンクパイプをつける予定なんですが、アクラポビッチのリンクパイプって10rの年式が合ってれば全部共通にサイレンサー関係なく取り付けれますか？ご存知ですか？ ちなみにサイレンサーは動画と同じ物です。 リンクパイプは年式の物は見つけたのですが、果たして合うのかなって思って(*_*)
@aki4428 Жыл бұрын
鍛造ホイールの効果は大きいと思います。
@aki4428 Жыл бұрын
2019年モデル所有してます。新車で購入しました。 迷うとすればメーターが液晶じゃない。
@user-ut7ti8eg8x Жыл бұрын
180万を現金一括でヒクヒク買いしたわ。ただこのモデル、アメリカやヨーロッパでは売られていないから、あっちの連中が欲しがると一気に値段が上がりそう
@user-wy9zd6bd8r Жыл бұрын
毎回SSの動画見て思うのが、 SSって高回転型だから、 回してなんぼなのに、 3000回転でちょこちょこギアチェンしても、本来のパフォーマンス発揮出来てないからあまりアテにならない感想だと思うなぁ。 ごめんなさいね不快な思いさせたなら。 率直な気持ちです
@user-kf2ev4sk2e Жыл бұрын
全く同じ感想です。
@justinfo-jepy355 2 жыл бұрын
いいな〜 バイト頑張ろう。笑
@user-gk1sg3fk7w 2 жыл бұрын
10Rと比べて回ってるって当たり前じゃん。
@aac387 2 жыл бұрын
😅
@user-ee2cn3hi3z 2 жыл бұрын
、ほは
@user-ut7ti8eg8x 2 жыл бұрын
世界で500台か、いやー最高のバイク。上がりのバイクだな
@sapiron4 2 жыл бұрын
すごく参考になりましたー！ 「10Rだと自分の予測を上回る速さで加速する」ってのがすごくわかります(笑)
@naoportal798 2 жыл бұрын
忍4乗りです。10Rは川崎バイクでデザインが一番カッコいいと思います。買って正解だと私も思いますが開けたい欲求に私は勝てそうにありませんので私は諦めてます..
@soccerinmebius1 2 жыл бұрын
動画序盤のレスポンスの場面はコールドスタート時にエンジン回転数を自動的にあげている関係で元々回転数が高くピックアップしやすいのでレスポンスがいいんですよね
@esohsa4759 2 жыл бұрын
RじゃなくてRRにしたの！？ "漢"だねぇ～w その覚悟たるやよし。 金欠の私は資金調達に四苦八苦しとります(泣)。
@esohsa4759 2 жыл бұрын
乗りたいバイクに乗るのが一番！ 好きなバイクならポジションきつくても納得出来るでしょ？ 爺さんの私はアップライトなポジションのバイクにしますwww いや､だけど本当にSSとかは乗れる内に乗っといた方が良いですよ。 自分はZZ-R1100D1のポジションがきつくなったので車検通さず近々ニンジャ1000SXの商談に行ってきますw ZX-10､ハンドル垂れ角キツそうですな。 ツーリングで丸１日乗って家路に就く頃､ハンドルから手が落ちない様にするのが億劫になるかもなので気を付けて下さいな。
@nidabo-rider 2 жыл бұрын
やたらBGMがウルサイ動画だな。 音楽動画と勘違いしているモトブロガーが多すぎで困ったもんだ。 それと、基本的には車もバイクも乗り潰し、乗り潰しでいくのが一番お得で賢い買い方です。 やはり、そこも気付かないアホが多い事、多い事(笑)
@user-ge6eg3fu5k 2 жыл бұрын
民家前で無駄にアクセル吹かす必要はあるんでしょうか？ バイク乗りの印象が悪くなりますね💢
@user-sg1vk7oc9j 2 жыл бұрын
バッフルなどはあるのでしょうか
@Nullpo08 2 жыл бұрын
楽したいなら他のに乗ればいいのに。