motor alles original. die bedingungen waren in dem moment einfach recht optimal.

ja ich wäre der sache gerne weiter auf den grund gegangen aber auch jetzt anfang 2024 ist es nie wieder aufgetreten. nach 8 jahren würde man meinen man merkt wenn sich irgendwas auflöst. vielleicht lag es an der servopumpe. die hatt mitlerweile seit geraumer zeit deutlich spiel und macht andere geräusche

nie probleme damit

hab zwar nur so 6500km runter wenn ich mich recht entsinne, weil ich auch noch nen 125er roller habe und ich oft einfach schaltfaul bin aber eigentlich gabs nicht viel zu bemängeln. das bekannte problem mit der fussbremse... nunja scheinbar hab ich die luft bei mir endlich rausbekommen. ansonsten nur ölwechsel, die beschissene originalkette getauscht und ne neue batterie. steht aber ansonsten auch immer trocken in der garage.

Motorkontrolllampe Probleme? Bei etwas mehr Drehzahl?

also bereuen tue ich den kauf auf keinen fall. wenn einem dieser typ von moped zusagt dann kann man meines erachtens nicht viel falsch machen. was in 10 jahren ist kann keiner sagen aber selbstschrauber zu sein kann nie schaden.

@@tnxmatze danke für die Antwort, ich wollte mir im Februar eine zu legen, die mit abs. Ich fand das es eine bequeme sitzposition ist, finde auch die Optik top und für Berlin und Umgebung ist sie denke ich ausreichend

@@rainerziehn8456 wenn du nur stadt fahren willst würde ich vieleicht nen roller in betracht ziehen. ich habe beides und in vielen punkten ist ein roller in der stadt praktischer 😁

@@tnxmatze ne Roller ist nichts für mich, fahre sonnst immer mit meiner Simson, die schaft auch spielend 100 aber die Kontrollen uiuiui 😅

@@rainerziehn8456 bekannter zieht mich ab mit seiner simson. im topspeed aber keine ahnung. hab das gefühl in potsdam ist es nicht ganz so dramatisch mit kontrollen 😁

no, does any 125 have that ?

Huhu, fahre die Dune selber, bin 2,04 Meter groß und wiege 117 kg, was größeres findest du nicht, außer vielleicht ne Varadero 125

yes

My size is 1,95 cm , i can ride this bike without a problem

Ja das sind die Luftgekühlten mit ca.11ps die laufen um die 100km/h aber die 125er Wassergekühlten mit ihren 15ps laufen alle ü.110km/h 😉

Kettenschlagen??

nicht gefunden aber verschwunden. ich kann ausschliessen das es die wasserpumpe und die restlichen rollen des zahnriemens waren da alles aufgrund des wartungsplans zwischendurch mal gewechselt wurde. das geräusch war danach noch immer da. irgendwann ist es auf wundersame weise verschwunden und die letzten jahre auch im winter nicht mehr aufgetreten.

@@tnxmatze bei mir auch so. Ist aber dann wieder aufgetreten und da die STEUERKETTE (zw 2 Nockenwellen)auch zu tauschen war ,bei ausbauen hab bemerkt die Nockenwellen waren eingelaufen und 4 Hydrostössel hin. Jetzt funktioniert wieder.

artrax fastrax

die maschine steht immer in der garage also kann ich dazu nichts sagen. zu den werkstätten kann ich nur sagen das auch wenn mein händler mit werkstatt nur wenige km entfernt ist, war einer der gründe diese maschine zu kaufen die tatsache das es zwar china ist aber kein china exot. zumindest in der theorie wird man alles bekommen, du hast den importeur selber, kärcher bietet in deutschland die fast gleiche zündapp zxa an, es gibt immernoch teile fürs derbi original und nicht nur der motor sondern auch viele andere teile sind standardkost wie von unzähligen anderen fahrzeugen. sogar aprilia hatt das fast gleiche gefährt im angebot, allerdings nicht in deutschland. spätestens nach der garantie würde ich immer selber schrauben.

@@tnxmatze hallo wo hast die gekauft? Bin auch aus Potsdam. Gruss

@@MrBiber87 Motorradshop Ahlers. hatte auf der webseite gesehen das er neue ksr hatte und da malaguti auch von ksr kommt einfach nachgefragt.

do not bring bad luck

den ersten service hab ich in der wrkstatt machen lassen. keine ahnung was die reingekippt haben. und ja ich hatte auch probleme mit der hinterradbremse. hab ich zum entlüften gebracht, hatt aber nicht lange gedauert dann hatte ich das selbe problem wieder. kann ich mich erst in der neuen saison drumm kümmern. der cbs verteiler hatt aber ein entlüftungsventil, kann aber nicht sagen ob die werkstatt das weiss.

@@tnxmatze Danke fürs Feedback. Ich hatte meine Bremse entlüften lassen, hat aber nur kurze Zeit etwas geholfen. Jetzt hab ich's selbst in die Hand genommen. Ist super easy, Ausgleichsbehälter öffnen, Schlauch an den Entlüftungsnippel und dann Pumpen mit der Fußbremse. Vorsicht dass der Füllstand im Behälter nicht zu weit absackt sonst ist wieder Luft im System . Also mit Dot 4 nachfüllen und das einige Durchläufe bis wirklich keine Luftblasen mehr kommen. Bei mir kam erst wenig und dann immer mal wieder eine ganze Menge Luft. Jetzt passt es Druckpunkt ist stabil und ich hoffe das bleibt auch so. Ich denke das erste Mal wurde die Entlüftung zu früh abgebrochen.

@@Travelteller wie gesagt ist am cbs verteiler auch ein nippel zum entlüften. dürfte der höchste punkt sein. die eigentlich baugleiche um dsr und zündap zxa sind übrigens in dem punkt nicht baugleich. um empfielt den einbau von hohlschrauben mit nippel. die malaguti kam ja später auf den markt. ich denke ich werde die restgarantie auch in den wind schiessen und alles selber machen. gerade bei der malaguti liesse sich das cbs übrigens recht easy unsichtbar stillegen oder auch komplett ausbauen. das einzige was mich noch stört ist ein geräusch an der vorderachse bei kurzen harten bodenwellen o.ä. dachte erst könnte vom lenkkopflager kommen aber ich glaube es ist der bremssattel. irgendwelche erfahrungen in die richtung ?

@@tnxmatze stimmt hatte ich gesehen und würde sicherlich auch Sinn machen, dachte mir jedoch ich probiere es mal lieber erstmal an der Hinterradbremse. Bei mir ist das CBS mit der Hinterradbremse gekoppelt. Ich hätte gedacht es würde mehr Sinn machen Vorderradbremse bei Betätigung mit der Hinterradbremse zu koppeln. Garantie geht dabei erstmal nicht flöten...optisch gibt es keine Markierungen etc. die darauf hindeuten würden. Geräusche von der Vorderachse hab ich zum Glück nicht. Lenkkopflager kannst du prüfen wenn die Maschine auf dem Hauptständer steht, dann von vorn die beiden Achsenden vom Vorderrad packen und probieren ob Längs in Fahrtrichtung Spiel vorhanden ist. Bremssattel müsste ja lose sein denke dass kann man auch prüfen. Ansonsten evtl. vielleicht eher die Federelemente in der Gabel....? Ich habe noch das allgemeine Problem mit der Tankanzeige. Müsste ich demnächst mal etwas korrigieren lassen.

Das Problem mit der Hinterradbremse ist mittlerweile bekannt... Laut Händler bzw Werkstatt wird da wohl eine Bremsleitung anders verlegt. Bin mal gespannt...heute erste Inspektion...da soll das mit gemacht werden...ist übrigens ein Garantiefall! Dann kommt bei mir noch das Problem mit der Motorkontrolllampe dazu... bei 2 min Autobahnfahrt ( einfahren, nicht mehr als 7000 umdrehungen) geht die scheiß Lampe an . Der Motor läuft normal...über Nacht oder auch zwei Tage später bei Stadfahrweise ist sie wieder aus! Das darf dich nicht sein?! Das Teil ist neu.... habt Ihr Erfahrungen damit gesammelt?

thats literally it. at cooler weather its usually a bit better but dont exspect much more.

@@tnxmatze you can't see jack shit on that phone. Wear some gear

you´re right but i really hate it.

i get terrible wind noise but i just upload it here anyway: kzfaq.info/get/bejne/qN-qp7yL09C6iHU.html

im grunde eine nette maschine. viele haben scheinbar probleme mit ausfallender hinterradbremse, so auch ich. aktuelle habe ich noch ein geräusch von der gabel aber um all das kann ich mich (die werkstatt) erst in der neuen season kümmern.

Hast Du auch Probleme mit der Motorkontrolllampe?!? Bei Höhen Drehzahlen...so ab 7000...ab 2 min Autobahnfahrt geht meine an... nach zwei Tagen ist sie wieder aus. Der Händler meinte damit muss man wohl leben...liegt an der Euro 5 Norm. Ich kann das so nicht hinnehmen... meine ist ca ein Jahr alt...nach drei Wochen habe ich das Problem festgestellt...meine Hinterradbremse hat den selben Mist...liegt an dem Bremssystem...da wird heute ne Leitung anders verlegt bei der Inspektion. Die erste... das Problem ist wohl bekannt...auch das mit der Kontrolllampe

@@kaptaincock3096 Das mit der Motorleuchte hatte ich auch. Ist ein Garantiefall, Steuergerät, Fehler im Programm wegen Euro 5. Fehlermeldung heißt "Gemisch zu mager/zu fett " Wurde aber kostenlos behoben. Sonst keine Probleme mit der Maschine. 2022 hab ich sie nagelneu gekauft. Aktueller Kilometerstand 6000 km.

@@DonCorleone640 ich habe auch eine neue Dune Anfang 2023 gekauft. Heute zur ersten Inspektion gebracht... der Händler meinte man müsste es hinnehmen, es würde ja den Motorlauf nicht beeinflussen. So ein Schwachsinn. Wie ist es denn bei Dir gelaufen? Wurde das Steuergerät zu KSR eingeschickt?

@@kaptaincock3096 Nein. Es gibt eine Rückrufaction von KSR Grup. Der Händler bekommt von ksr einen neuen Steuergerät und den alten schickt er zu ksr als "Pfand".

wenn ich mal die muße dazu habe. wenn dann aber erst im nächsten jahr.

die windgeräusche waren wirklich furchtbar, aber ich habe es einfach mal hochgeladen kzfaq.info/get/bejne/qN-qp7yL09C6iHU.html

muss ja jeder selber wissen. fürs aktuelle wetter suche ich noch ne mesh jacke, fürs kühle wetter hab ich eine. aber der rest nervt mich einfach. und wenn es mir keinen spass macht könnte ich es auch lassen. gibt gefährlichere hobbies.

Schwerter schlucken zum Beispiel. Oder Heroin

Ist da etwa die Motorkontrolllampe an???

its just the internal microphone

hi. was für einen controller nutzt du denn ? deine werte sehen für mich nicht so aus als ob es sich dabei um einen storm32 controller handelt. ich hab einfach von den standardsettings ausgehend mal grössere sprünge gewagt um erstmal zu sehen was wie passiert. bei dir hört es sich so an als ob er durch das anstossen überreguliert. das dürfte dann auch bei erschütterungen zum problem werden. ich kann mit meinem in der hand sogar rennen. das klappt echt super. halbiere mal alle PID werte und fange mit P an wieder hochzugehen und dann spiel an I. man kann die werte verschiedener systeme nicht vergleichen aber auch vmax ist möglicherweise zu hoch. wenn deine cam gut ausbalanciert ist brauchst du nur soviel das du gerade so nicht aus dem takt kommst. das ganze sollte wenn du es anstupst ganz geschmeidig wieder in seine position fahren. es besteht keine notwendigkeit das dies extrem schnell oder sehr stark passiert denn wenn alles gut eingestellt ist wird dies eh nicht passieren. zu heftige reaktionen sorgen nur dafür das es sich endlos aufschaukelt.

Danke für deine schnelle Antwort! Ich werde mich nochmal mit den Einstellungen auseinander setzen. Mal sehen wie weit ich komme. Ich nutze das HAKRC Storm32. Leider nennt sich fast alles "Storm32" da muss ich mich erst mal zurechtfinden. "Für den Ungeübten, ist es auch nicht so schnell ersichtlich, wer welches Board im Video vorstellt. Somit könnte meine Anfrage auch bei dir an der falschen Adresse sein, oder? Sorry falls es so ist.

doch habe auch das storm32. wenn ich nicht irgendwas übersehen habe sind die pid bei mir aber alles ganze zahlen. welche firmware version nutzt du ?

tnxmatze Version 090 ist die passende zum Board.

du kannst übrigens auch noch die 096 flashen. das ist die letzte die die normalen sensoren unterstützt. und mir ist grad aufgefallen das ich die simplified PID einstellungen angehakt hatte. pitch 4/20 roll 25/24 yaw 12/7 motor power 110/110/120 sind meine aktuellen einstellungen.

i dit set it up for 12v in case i want to use it on a copter. thought that would make sense cause its close to 3s and you can downconvert from 4s

Search at Aliexpress for HAKRC Storm32

das wäre grob das 4 fache an gewicht. keine ahnung wo das limit des machbaren liegt. grundsätzlich ist das gewicht eigentlich nicht so sehr entscheidend solange die cam perfekt ausbalanciert wird. ich denke aber mal es wäre trotzdem besser gleich ein grösseres gimbal zu nutzen. die kamera ist schlussendlich auch von den abmessungen einfach grösser.

i set it up to 12v but it doesnt really matter. the main point is you dont have to fiddle with the voltage compensation. i put everything in place just with hotglue.

Oh another thing, where did you find that aluminum part that connects the handle to the gimbal and hold the voltmeter? Thanks.

just some random piece i had around. i have a lathe, so no problem to make it the right size.

Superman RH naslo

you mean that up and down ? you cannot really avoid that while walking. does any gimbal have a walking mode that compensate for that? i dont think so.

aliexpress. you have to search yourself. the sellers and prices there always change

tnxmatze thanks a lot, i'll try to find it.

gekauft bei aliexpress. bei wem genau wird dir kaum helfen da die preise dauernd schwanken und auch der billigste anbieter ständig wechselt. anschluss wäre (pot port) masse an masse, 3,3v an 5v, pin 0 und 1 an vrx und vry je nach ausrichtung, sw an den but port pin direkt neben 3.3v.