Жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
8 жыл бұрын
9 жыл бұрын
10 жыл бұрын
11 жыл бұрын
11 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
14 жыл бұрын
14 жыл бұрын
14 жыл бұрын
14 жыл бұрын
14 жыл бұрын
14 жыл бұрын
Пікірлер
@HankyuMarron 3 ай бұрын
1:55 館長の声が聞こえるなぁ
@HM-uv3de 4 ай бұрын
能勢電譲渡という手はなかったのか？
@yukkurimanjyu-channel 6 ай бұрын
この頃から発車メロディあったのか。
@genevabutler4520 Жыл бұрын
Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhuhhhhhhhhhhhhh!
@genevabutler4520 Жыл бұрын
But this doesn't happen if its been in your area of this country to see AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
@user-vj3bu1er4s Жыл бұрын
昭和50年代の名古屋近郊の中央線を思い出す。
@tetudoutodaisukiTV1224 Жыл бұрын
今は嵐山線で一部車両が余生を送っております
@sutennBUN9020 Жыл бұрын
音抜けが良い
@user-js4xl6gj9t Жыл бұрын
かっこいい
@user-ii2pr4zx7o Жыл бұрын
この動画配信は今から12年前の平成22（2010）年02月28日（日曜日）の阪急京都本線の梅田駅に入線をいたしました阪急6300系の電車のラストランです教えてくださいお待ちしてます､
@zakky-x9w Жыл бұрын
今日またこれと同じことになるんですか…
@Sakura_simyu Жыл бұрын
河原町で同じように走って乗ってました マナーないですね
@user-je7ix4hh4o Жыл бұрын
それでもフラッシュたくやつ
@user-gp4tm9ni3j Жыл бұрын
在阪の私鉄特急(昭和50年代) 阪急 6300系 阪神 7000系(赤銅車) 京阪 3000系(テレビカー) 近鉄 30000系(ビスタカー) 南海 10000系(四国号) 20000系(こうや号) 山陽 3000系 特急車両は花形車両だった
@zakky-x9w Жыл бұрын
南海のやつ1000系じゃね?
@user-ly3ve2ur7k Жыл бұрын
京都線特急と来たら今でも6300系だと思う
@user-fr8wi1ol5u 2 жыл бұрын
誰もスマホ持ってない笑
@sanniichikei 2 жыл бұрын
6300系8両時代には京都寄り先頭車に公衆電話が付いていました。 末期は携帯電話電源オフ車両だったのでそこに公衆電話があるのは不思議な感じでしたが… さらに、この公衆電話は客室との間に区切りが無いので、使うとかなり気まずい感じでしたw この公衆電話を使うために用もなく家に電話したのを覚えていますw
@HK-223 2 жыл бұрын
ヘッドマークがカッコいいねぇ
@user-nf5cs7qf6y 2 жыл бұрын
リニューアルして本線に戻ってる
@hisa9815 2 жыл бұрын
とても貴重な動画ですね！
@UJIX 2 жыл бұрын
HOは楽しいですよね。その先も動画楽しみにしています。
@user-xm7mx9ex9x 2 жыл бұрын
あれからもう12年も経つのか… 時が経つのは早いね。
@user-zt5lv4yw4u 2 жыл бұрын
こんばんは。阪急6300系はかつての阪急京都本線の看板 列車でしたね。
@mrhatena 2 жыл бұрын
はじめまして🙇♂️ かつて昔なのですが、Nゲージに夢中でした。そして今、また鉄道模型をはじめたく思っているのですが、HOゲージの模型車両のリアルさに感動致します。 チャンネル◯録させていただきました🙇♂️
@user-hp1kn2pd6o 2 жыл бұрын
沼にはまりませんように！ 経験者からの忠告です(笑)。
@user-zt6ch5pb5p 2 жыл бұрын
カーブを緩くする事によって新幹線🚄や在来線の特急、急行、快速と言った優等列車を走らせる時にはとても有利な方法です。私はカトー関水金属製品のユニトラックの線路を使っていますので新幹線🚄を走らせる時にはR718－15の曲線線路を使い、在来線を走らせる時にはR481－15の曲線線路を使うようにしています。
@user-wj6wc4xg2d 2 жыл бұрын
ブルーリボン賞受賞の栄誉ある車両です。by酒向正也
@Bahnchef1994 2 жыл бұрын
Nice Train
@user-iz8re6op7z 2 жыл бұрын
最後は身動きの取れない混雑やった
@rakurai353 2 жыл бұрын
11年前にしては画質綺麗ですね😳
@SIGMA-M 2 жыл бұрын
2010年にもなればHD画質はかなり普及してましたね。とは言え、当時のWi-Fiの技術では動画を再生するのが重すぎましたが。発車するシーンを再生するまで何分かかったことか（笑）
@fal-bj8im Жыл бұрын
2010年だったら余裕でしょ
@haruchafst 2 жыл бұрын
塗装しに行ったんかな？
@picha1392 2 жыл бұрын
何で今日はこんなに混んでるんやろ？って表情の一般客が面白い。
@user-rz2zz6eo4l 2 жыл бұрын
僕も乗りたかったけど、乗れなかったのが残念です。多分このホームのお客さんも涙流して見てたんでしょうね。
@Alisto_telesia 2 жыл бұрын
釣り広告がガラケー...時代を感じる
@user-osaka_taro 3 жыл бұрын
主普通にいい所で撮ってて草
@user-osaka_taro 3 жыл бұрын
普通に高槻市とか行きたい人可哀想
@SIGMA-M Жыл бұрын
どうせすぐ準急が出るんだからいいのいいの。普段から特急乗らず準急で座ってく人多いし。
@KAIHIN-hu4ov 3 жыл бұрын
阪急に初めて乗ったのがこの特急やったな
@user-if9pe8mi2z 3 жыл бұрын
懐かしい感じしたかなねかなね汽車乗るかな景色見るかなり好きかなお腹空きすましね汽車があるかなね懐かしい感じしたかなねかなね景色があるなよかつたね
@user-fu6ho3yb8f 3 жыл бұрын
もの凄い密www
@shiyo0906 3 жыл бұрын
ラストラン特有の雰囲気が感じれるいい動画だ
@MEITETSU2201F 3 жыл бұрын
駅員・乗務員の制服が懐かしいな
@user-qv1ri1bs3z 4 жыл бұрын
10年経った今だとコロナで密になっちまうなー。
@user-qv1ri1bs3z 4 жыл бұрын
4:30 座席転換 4:41 椅子取りゲーム
@user-dh4yn9pe3g 4 жыл бұрын
テレビの人うつってる
@yuei8360 4 жыл бұрын
特急の停車駅を急行並みに増やしたせいで2ドア車が欠点になってしまった。
@poosukepootan8973 5 жыл бұрын
懐かしいゼロ系だ
@mituha2784 5 жыл бұрын
快速特急って何系でしたっけ?
@user-tl6pu5vg8t 5 жыл бұрын
6354系です
@SIGMA-M 3 жыл бұрын
@@user-tl6pu5vg8t 重箱の角をつくようで申し訳ないですが、細かい車番まで言う時は「系」を使うのは誤りかと…
@thebravefirefighter 5 жыл бұрын
俺が小学４年の時に「新型特急」って名でデビュー カッコよかったなぁ
@user-qm6mc9rl2j 5 жыл бұрын
この後西鉄2000系も引退してしまいましたね
@anago34 5 жыл бұрын
この日、大阪でもう一つ地獄絵図があった。 この日は５００系定期のぞみも最終運転の日で 新大阪から連チャンで罵声大会やってたのも多数いたんだろうなあ
@agmpwpjpm 5 жыл бұрын
嵐山線にいました