On est en 2024. Une vidange à 20€, un filtre à air à 5 €. Bonne chance à celui qui croit ça.
@r-ratedstudios3847Ай бұрын
les peuneux sa mere lol
@davidprevost59272 ай бұрын
Il faut rester serieux sans que tu fais chier celui derriere toi
@davidprevost59272 ай бұрын
Sur un deux litres, mis a part de faire chier tout le monde , c 7,5 l en ville,
@davidprevost59272 ай бұрын
Sur un 1,6 l oiui
@tashacigolemi9913 ай бұрын
Merci ❤
@michaelpain12773 ай бұрын
Intéressant, je finirai de regarder ce soir. Salutation de l'Ile de La Réunion
@andynichol5635 ай бұрын
Wow incredible
@stephaneislistening61037 ай бұрын
Vraiment étonnant les chiffres annoncés pour les barres de toit. Mais je veux bien vous croire.
@alinegoetz10937 ай бұрын
bjr suis une femme et ma r 19 boite automatique pert essence cotée droit j ai changer bougies j ai acheter filtre a air j ai vidange a faire perte essence la pompe deja changer 2 ans collier desseré au niveau petit filtre
@alessandropedrassi45758 ай бұрын
super idée et merci de ta vidéo je reçois le mien à la fin du mois et ça m’a bien aidé je vais donc acheter les accessoires ! le support de garmin est il fourni ? merci
@romgarcin8 ай бұрын
Et non ! Là aussi Trek fait un faux pas : plus de 100 € supplémentaires à débourser...
@jonicrag68218 ай бұрын
C'est un vélo au top ! Romain c'est un coach au top, du très très haut de gamme, comme le vélo. Romain est très très compétent, et c'est du sur mesure, autant pour votre entraînement que pour votre matériel.
@g-funkandbombap76879 ай бұрын
Surgonfler va huste user les roulements.
@jyvais100110 ай бұрын
j'ai effectué 560 kms sur autoroute a 115 kms/h compte tours a 1600 t/ ma consommation est tombée a 5 l/100 au lieu de 6.2 l voila il suffit de rouler moins vite ma voiture est 1 diésel c5 aircross
@vistavie331010 ай бұрын
Super vidéo
@guillaumedhennin4830 Жыл бұрын
Un champ magnétique terrestre qui décline depuis 2000 ans / fin du monde 2023 / l enlèvement d Europe / tarot de Marseille carte 21 siecle le monde
@kaeller2550 Жыл бұрын
Pourquoi pas une vidange touts les 2000 km n' importe quoi respecter les vidange des constructeurs suffisent
@franckijule7148 Жыл бұрын
Bonjour quelle motorisation la 307 2l hdi merci
@fabricemangin910 Жыл бұрын
40%ca fait pas un peut trop!
@jeanortiz2072 Жыл бұрын
bonsoir, donnez moi l'adresse de la vidange à moins de 20 euros?????
@skalocamfilm8 ай бұрын
Le filtre a air a moins de 5euros aussi 😂
@philippebourdin3947 Жыл бұрын
... si c est le cas.? Fuite injecteurs.. il faut les changer... c est ce que je vais faire sur ma 307 sw.. el à 340 000 kms.,, lire ce message Romain Garçin et le faire suivre...merci Philippe
@philippebourdin3947 Жыл бұрын
Pour le diesel, ’ ce qui fait que ça consomme aussi ’ se sont les injecteurs , vérifier si les joints sont propres et ne fuient pas.., ca peut être 1 facteur de surconsommation
@benjaminmars420 Жыл бұрын
Jolie moteur
@jugurthasemai727 Жыл бұрын
Merci pour ces conseils, il manque le parallélisme et l'état des pneus. Bonne route à tous et prudence.
@gilbertdesegher5511 Жыл бұрын
Merci pour ses bons conseils
@vallerinsheichersh1272 Жыл бұрын
mon ancien diesel consomme moins que les nouveaux et plus simple a entretenir........
@oceanesimon62582 жыл бұрын
Bonjour , les entretiens coutent de l argent vidanges, filtres, 0.50 cts pour les gonfleurs etc... Tout cumulé cela ne reviendra-t-il pas au même ?
@X0YGolDRogerY0X Жыл бұрын
Chez total c’est gratuit les gonfleurs de pneus
@X0YGolDRogerY0X Жыл бұрын
Réduire de 30% sa consommation sur un plein à 100€ c’est quand même 30€ par pleins quand même. Selon combien de fois tu mets le plein bon.
@kono-namida53532 жыл бұрын
Superbe vidéo
@franckducourtioux89962 жыл бұрын
40 % d'économie, vous n'êtes pas de marseille
@axelpesin28392 жыл бұрын
Bien détaillé et ont en apprend des choses merci continue comme sa
@guillaumemaresca46102 жыл бұрын
Si c est pour changer 1 disque et ou faire des vidanges 2 fois par an, ce que tu mets pas dans le gasoil tu le mets dans l huile...
@lukarode3449 Жыл бұрын
exactement :')
@othmanbousserouit74132 жыл бұрын
Bjr à tous, S'il vs plaît, j'ai une Honda Civic, année 2000, très bonne occasion. Elle consomme 15,60 par cent, pour des petits trajets en ville ( aller au travail 5km et en revenir 5km aussi). Pourriez-vs me donner des informations sur les Honda Civic. Bises de Rabat.
@adbn18532 жыл бұрын
Merci beaucoup pour tout ses conseils.
@jonasguignet60512 жыл бұрын
Superbes valeurs, merci !
@laurentpeterle79702 жыл бұрын
super vidéo ! je suis totalement d'accord : l'avenir est dans la maintenance des voitures déjà existantes, prendre soin de sa voiture, la retaper et pratiquer l'écoconduite. Tu aurais néanmoins pu ajouter "enlever du poids en se débarassant des choses inutiles" et pour les tarés "enlever la banquette AR, le cache des portières etc", "mettre des jantes alu plus légères que la taule" Je suis à 3.8l/100 avec ma ford fiesta ghia de 2007 là où la moyenne est de 5l sur spritmonitor ! EZ
@georgepape74239 ай бұрын
Bien vue pour les jantes alu ça doit beaucoup jouer le poids sur les jantes
@takoulaa2 жыл бұрын
Merci monsieur, vous avez tous dit !
@philippelhomel79352 жыл бұрын
non il a pas parlé du filtre a gaz oil du filtre habitacle
@sardonyx77772 жыл бұрын
super. simple mais on n'y a pas fait attention! merci
@fabricedrains8912 жыл бұрын
Vidange sans changer de filtres c'est comme avoir de la m...e au c.l et juste changer de caleçon , il va pas être propre longtemps 😚😁😂 il faut également voir les autres filtres pour faire baisser la consommation , le filtre à air , huile , gazole , pollen ça c'est pour la pollution interne dans l'habitacle ... Et avec ça et une conduite souple et écologique, économique , c'est à dire anticiper dans les freinages , ne pas trop accélérer trop fort d'un coup , on gagne en longévité du véhicule et surtout des pièces , les freins on peut doublé leur durée de vie , les pneus on gagne aussi ...
@fabricedrains8912 жыл бұрын
Vidange 2 fois par an 🤪😳💸💸💸💸 ça sert à rien sur un diesel l'huile va être noir même neuve avec 1000 km il faut en revanche faire un nettoyage moteur , avant vidange et mettre une huile de qualité ou avec un additif antifriction , concernant le liquide de refroidissement c'est un circuit fermé et comme l'huile moteur si pas de problème ou fuites, pas de consommation 🤔😏😉😚
@sabrinacinq9462 жыл бұрын
J'ai une polo qui aura 24 ans en janvier, je vais faire des petites modifs en conséquence 😀
@bricedelhez86542 жыл бұрын
avec une de 1999 en 1400 je fessais entre 4,5 et 5,5 L
@momto11662 жыл бұрын
bordel je m'attendais pas à tel contenu bravo superbes informations, superbe mentalité.
@samva15122 жыл бұрын
450000 et 5l/100 en perdant autant d'huile je suis pas complètement convaincu. Si tu le dis.
@modena8543 жыл бұрын
5l /100pour une 307hdi c'est normal hein.....c'est 8l5 qui n'est pas normal😂😂😂
@romgarcin3 жыл бұрын
Très juste ! Et c'est l'objectif de cette vidéo : montrer comment on peut atteindre les consommations constructeur, et même sur un véhicule vieux de 400 000 km, l'immense majorité des véhicules en circulation étant en surconsommation par rapport aux consommations indiquées par les constructeurs.
@modena8543 жыл бұрын
@@romgarcin tout a fait ,on constate souvent des voitures avec un coffre de toit "vide" ou des pneus sous gonflés (ce qui fait le bonheur des pétroliers ) autre chose, faites gaffe aux gonfleurs dans les stations services, je fais la vérifications après chez de moi avec un mano calibré dans plusieurs stations et j'ai souvent 200 ou 300 grammes de différences (pressions faites au bout de quelques kms à froid) comme si ils voulaient induire en erreur les automobilistes.... enfin j'dis ça......ce serait intéressant d'en faire une vidéo👍
@gratteburnes16223 жыл бұрын
as tu fais des essais pour comparer tes consommations de carburants ?
@murielpicot43783 жыл бұрын
Merci pour le parcours. Sera t il le même en 2021?
@max073803 жыл бұрын
salut, pour moi ta vidéo y'a de très bonnes choses et d'autres moins bonnes, gonflage des pneu: très bonne idée attention toutefois au sur-gonflage qui "bombe" la surface de roulement et qui peut causer des soucis! les barres de toit c'est une moins bonne idée déjà, le coté profilé a surement un coefficient de pénétration dans l'air mesuré pour être nul, après tout ce qui est inutile et qui peut être enlevé doit l'être, mais dans ce cas je te conseillerai de "cacher" ce trou qui lui n'est absolument pas profilé le liquide de refroidissement, si l'on en perd il faut trouver ou et si le moteur en "mange" il faut vraiment s'inquiéter... et le radiateur en effet ça s'entretien il faut changer tous les 5 ans le liquide de refroidissement pour eviter les boues qui colmate le radia obstrue le calorstat et là ça engendre des soucis de surconsommation et d'usure mais ce n'est plus de la "facilité" mais ça fait partie de l'entretien! pour la vidange je suis complètement contre! mon dieu les déchets! réduire l'espacement oui pourquoi pas et encore ça dépendra essentiellement de l'utilisation du véhicule, mais il vaux mieux une vidange en temps et en heure avec de l'huile de qualité (qui comportera je rappelle de nombreux additifs essentiels) et le filtre a chaque vidange (voir un produit nettoyant avant vidange sous certaines conditions) le filtre a air en effet il faut le changer, pour ma part je le change à chaque vidange, soit, tous les ans, le souffler n'est pas utile pour un entretien de celui ci, mais uniquement pour un dépannage, le souffler c'est risquer de le détériorer surtout que en le soufflant on enlève que le plus gros car les petites poussières ont colmatés le filtre les bougies essence, oui et non un moteur en bonne santé n'abime pas les bougies et ne les encrasse pas plus que ça, et pareil plutôt que de les changer pour "rien" il vaux mieux opter pour des bougies de meilleur qualité, comme des iridium ou platine qui tiennent un peu plus longtemps mais qui surtout ont une meilleure efficacité (j'ai effectué personnellement pas mal de tests la dessus). les bougies diesel, pour le coup là il faut les changer préventivement notamment sur les diesel depuis les années 2000 en Common rail, car il y a le préchauffage que tout le monde connait mais il y a également le post chauffage qui aide le moteur a monter plus vite en température et qui aide a avoir un rendement optimal plus rapidement= moins d'usure, moins de conso, et surtout moins d'encrassement! même sans être claqué la différence entre une bougie neuve et ancienne est impressionnant pour la conduite 100% d'accord avec toi, j'appellerai pas ça une conduite écologique mais logique, pourquoi accélérer pour freiner 100 mètres plus loin? etc... après il faut garder a l'esprit qu'un moteur a un rendement optimal a un certain régime (couple) et c'est a ce moment que le moteur donne toute la force qu'il a et c'est donc a ce moment là ou il consommera le moins en pleine charge, c'est donc pour ça que rouler a 1000 tr est contre productif la plupart du temps sans compter l'encrassement que ça génère ainsi que l'usure prématuré des fixations moteurs qui subiront plus de vibrations etc... enfin voila beaucoup de lecture pour les plus courageux! je ne critique pas ta vidéo loin de là j'aime beaucoup l'idée que tu prennes du temps pour faire avancer les idées reçues et je ne donne qu'un avis supplémentaire parfois diffèrent ou indiffèrent du tien ;) PS: je ne sais pas faire de montage et j'aime pas l'outil informatique mais si ça te tente j'ai testé pas mal de produit j'ai donc pas mal de ressenti et j'ai aussi quelques donnés réelles qui peuvent être intéressantes
@romgarcin3 жыл бұрын
Merci Max pour ton retour et ton riche partage d'expérience !
@rougejauneverite43902 жыл бұрын
Top, vraiment 👍🏿❤
@skalocamfilm8 ай бұрын
J'aime beaucoup ce partage 👍🏿
@franckyvincent31343 жыл бұрын
Le filtre à carburant aussi au moins tous les 60 000 km pour que le carburant soit propre et la combustion plus facile donc gain de consommation
@reynaudphilippe863 жыл бұрын
Bonjour , juste pour dire qu'il y a bien des bougies sur un diesel ; ce sont les bougies de préchauffage.
@nikolaj.20243 жыл бұрын
bonjour, merci...voici aussi ce que nous faisons en association de fait : facebook.com/palahniuk.nikolaj/videos/?ref=page_internal
@alexispadrona54623 жыл бұрын
Salut à toi super vidéo j'ai un gros soucis j'ai une 306 automatique de 2000 essence je fait que 400 km avec un plein c'est normale je fair beaucoup de ville mais la c'est chaud quand même peut tu m'aider ?
@nikolaj.20243 жыл бұрын
bonjour, merci...voici aussi ce que nous faisons en association de fait : facebook.com/palahniuk.nikolaj/videos/?ref=page_internal
@08Brams3 жыл бұрын
Boite automatique + Essence + Ville c'est normal de faire 400 kms avec un plein . C'est le même constat avec ma voiture (Boite auto essence également). Mais sur autoroute presque 700 kms
@nikolaj.20243 жыл бұрын
bonjour, oui, où habites-tu ? en premier quel est ton filtre à air ? et les bougies d'allumage ? une ou plusieurs électrodes ? ton échappement est-il propre ? ou avec catalyseur bouché ? ou fap ?
@08Brams3 жыл бұрын
@@nikolaj.2024 Bonjour pour ma part je suis en région parisienne. Filtre à air d’origine avec les bougies Bosch simple électrode. Concernant l’échappement tout a été remplacé il y a 2 ans (catalyseur et ligne complète). Seul point à corriger je dois mettre des bougies iridium à la place peut-être que la consommation baissera un peu après remplacement. Les 4 bobines ont été remplacées aussi
@nikolaj.20243 жыл бұрын
@@08Brams ok, toutefois, connais-tu les filtres à air grenn filter, ou K&N ? ou semblables ? les 4 roues peuvent être gonflées à la même pression + 200 grammes, pour équilibrer le taux d'accrochage et de roulement...(sur la base de la pression maximale recommandée constructeur) Bonjour, voilà ce que nous faisons en France…. depuis les concepts vers les réalisations... Économiseurs de carburants et dépollutions facebook.com/palahniuk.nikolaj/ facebook.com/pg/palahniuk.nikolaj/posts/?ref=page_internal facebook.com/pg/palahniuk.nikolaj/photos/?ref=page_internal facebook.com/pg/palahniuk.nikolaj/videos/?ref=page_internal facebook.com/pg/palahniuk.nikolaj/about/?ref=page_internal Nos cyclones air aérodynamiques économiques écologiques apportent des admissions d’air dynamiques et cycloniques permanents… Et aussi, des procédés de sorties d’échappements d’air dynamiques et cycloniques permanents… Qui propulsent nos véhicules avec une aisance remarquable… Cordialement… Nos cyclones air aérodynamiques, économiques, écologiques, et nos générateurs H2O, sont des procédés qui diminuent la consommation en carburants des moteurs à explosion de tous types, pour toutes les cylindrées, nous obtenons d’excellents résultats par la meilleure combustion des carburants, et des rejets d’imbrûlés minimas, et par de meilleurs échappements rendus plus propres… Ces économies de carburants sont toujours associées à des augmentations de couple, et de puissances réactives des moteurs, les automobilistes accélèrent moins pour plus de rendements… Ces installations sont entièrement réversibles, et n'affectent pas les garanties des machines, ou des véhicules dès les premiers km. Les contrôleurs techniques n’ont pas de droits légaux à s’y opposer, ou de refuser la validité de ces technologies accessoires utiles, s’ils en ont connaissance fortuite, car les résultats dépolluent les véhicules…les rejets d’échappements deviennent très propres…en dessous des « normes »...euros 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7…etc… Ces équipements peuvent être récupérés et réinstallés d'un véhicule à un autre (de même type) lors du renouvellement des unités, car rien n'est percé (sauf pour les bulleurs générateurs de vapeurs d’eau raccordés dans une durite d’air, ou dans le boitier du filtre à air, en amont ou en aval), ni coupé, les divers câbles ne sont pas dénudés, la distribution mécanique des moteurs n'est pas touchée, la reprogrammation informatique non plus… Les équipements ne sont pas manipulés pour augmenter les injections des carburants au moteur. SEULS LES DÉBITS D'AIR, ET LEURS MOUVEMENTS, SONT CORRIGÉS À L'INTÉRIEUR DES TUYAUX D'ADMISSIONS D’AIR, QUI LUI TOURBILLONNE EN PERMANENCE… Nos appareils induisent et corrigent les problèmes des écoulements turbulents et les passages aux divers coudes, et nettoient les conduits d'admission d’air, ionisant et refroidissant l'air, qui est enrichi en oxygène et hydrogène avec des charges magnétiques dynamiques qui améliorent la combustion des carburants. Ce sont des innovations brevetées, ou générées, ou issues, des brevets SGDG, basés sur les travaux des ingénieurs motoristes qui nous ont précédés, comme certains brevets et équipements qui étaient déjà commercialisés aux États-Unis en 1906 (pour les premiers prototypes d'Henry Ford et son légendaire "Ford Model T", maintenant, au 21ème siècle, nous continuons à chercher, et à améliorer toutes ces technologies…