А что нельзя подключить вакуум от коллектора. Как у бензиновых
@user-gm7zb6ju5q6 ай бұрын
По такой схеме насос долго не протянет . Нужно либо реле времени либо вакуумное реле включения вольво , цена космос . Я сделал самоделку из вазовского вакуум корректора.
@user-gm7zb6ju5q6 ай бұрын
Приветствую по такой схеме в насос долго не проживет тут 2 варианта реле времени или вакуумный включатель от вольво цена космос ну есть еще датчик вакуума от старого пазика я сделал самодельный включатель из вазовского вакуумного корректора трамблера всем удачи!
Дело в том что корпус этого барабана сделан из галимого чугуна а он в свою очередь лопает из за центробежной силы в оригинале этот барабан сделан из хорошей стали
@masterkbt926 Жыл бұрын
Автор этого видео любитель помоек и бэу запчастей. Электровакуумные насосы применяются в электромобилях и они новые стоят не так и дорого 3к - 5к руб на китайских торг площадках. Сам электромотор в них как правило 775-й на 5 А-12в.,16000 обр, но могут быть и более мощные . Насос сухой, без масла, на 5 лопастей. В комплекте поставки идут резиновые подвесы-вставки. То что автор обозвал диодами, то это обратные клапана и у тех де китайцев их каких-тока нет и в самом различном исполнении. Есть весьма неплохие в алюминиевых разборных корпусах. Вакуумники на масле более экективны и они как правило подключаются к распредвалу и от туда же питаютсямаслом, но в фордах, по видимому сделали всё, чтоб производитель зарабатывал на запчастях. Что касаемо схемы вакуума тормозов, топросто загуглите сервис мануал на электричку Нисан Лиф и там всё доступно и подробно, Сам мануал в сети уже давно гуляет.
@user-wt7tx5sr8e Жыл бұрын
Вакуумный насос нужно подключить после воздушной заслонки вместо клапана рециркуляции. Тогда и от двигателя будет создаваться разрежение. Я на своём подключил без электронасоса пока, тормоза вполне нормальные. Ну,.немного потуже педаль.
@ruslanafrosimov60812 жыл бұрын
Исходя из схемы подключения,вакуумный насос вступает в работу после нажатия на педаль тормоза. Тоесть,если прибегнуть к резкому торможению,то на начальных порах педаль дубовая и тормаза ватные,пока не создастся порядка -0,7 атм вакуума?! Я правильно понял? Может врезать в вакумную линию какойто ресивер,для поддержания в системе вакуума?!
@ckorobov31642 жыл бұрын
Михаил, простите за критику, но!... Вы запрягали практически все время ролика, но в конечном итоге так до схемы и не доехали! Показать на машине это хорошо, но ее надо было НАРИСОВАТЬ НА БУМАГЕ! Вы правы, что это лучше,- электровакуумный насос. И надо переделать. Даже можно и тем, у кого гена митцубиси, и там этой проблемы нет,- срезания шлицов.
@user-bs3bi2zv5o2 жыл бұрын
Это пищ..у какой колхоз смотри не въелись когда свет пропадёт старый ты чудило
@user-bs3bi2zv5o2 жыл бұрын
Это колхоз мужик ненавижу таких из-за таких как вы потом ебёш….ся с машиной пока все не переделаешь
@user-bs3bi2zv5o2 жыл бұрын
У тебя стоит игольчатый подшипник в крышке генератора из-за его отсутствия или разбития течь а шлицы можно восстановить у токаря ходовую часть распелись на две нарезать под квадрат и сварить на Ротару сделать квадрат это если совсем колхоз а так дело в подшипнике
@Transit-2.5tdi-64region2 жыл бұрын
Ставим генератор Митсубиси для этого ДВС. Именно для Форда Транзита 2.5 и забываем про это всё как страшный сон.
@user-ic3mz7xe6g2 жыл бұрын
Согласен! Вот только я недавно сполкнулся с проблемой. Развалился корпус насоса а найти другой насос просто невозможно
@user-me9hg9qg9j6 күн бұрын
Паджеро тоже гавно генератор
@user-ww8yg2vc4t2 жыл бұрын
За ранее благодарен
@user-ww8yg2vc4t2 жыл бұрын
Выложи пожайлуста схему Очень интересно Видел переделку со скорпио ездит много лет на коротыше
@utt74802 жыл бұрын
Вы на коменты не отвечаете?
@user-lc7fg7ti8l2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста а вот эти клапана обязательно ставити
@grb3182 жыл бұрын
13 минут тупой непонятной хуйни
@EvgeniySuprunov2 жыл бұрын
Привет! Я не понял, а зачем вы соединили эту систему с впускным коллектором?
@khtulkiddqd85543 жыл бұрын
есть две точки зрения на картерные газы, и причина соединения патрубка выхода картерных газов со впуском, не в экологии, а в повышении мощности за счет создания разряжения в картере, который является "обратной стороной поршня" разряжение в картере, это дополнительное освобождение под поршнем ... и уж если не хочется заводить копоть обратно во впуск, нужен просто свободный выход газов из картера... вот и 2 точки зрения, либо создать вакуум, либо выпустить в атмосферу... а заглушать и создавать давление в картере, это плохая идея
@ewgeni3 ай бұрын
А как же когда поршень идет вверх? Тоже вакум ему помогает? 😂
@khtulkiddqd85543 ай бұрын
@@ewgeni школа хады, суда нэ хады, снек башка пападет, сафсем мертвий путеш
@khtulkiddqd85543 ай бұрын
@@ewgeni для особо одаренных поясняю, первая версия короткая " кольца цилиндров имеют одно свойство, пропускать газы" ... из этого, понятно что в картере поднимется давление и тут вопрос, а куда теперь пойдет газ? рвать сальники? искать способы через маслоканалы? че6рез клпапнную крыжку? ну... думай голова, спалучки шапка куплю да
@ewgeni3 ай бұрын
Если ты шапка сапун закроеш тогда у тебя выдавить сальники как же
@khtulkiddqd85543 ай бұрын
@@ewgeni а вот так... давление газов в цилиндре во время горения примерно 30кг\см, но это не точно... вот и посчитай, сколько будет утекать при таком давлении газа через кольца, и если ты шапка закроешь все дырки в картере, давление там может дойти до "равного" давлению в рабочем цилиндре, вапгос аднака... куда оно попрет?
@opolondraga58023 жыл бұрын
🗣️Кто шарит на двигателе 2.5 дизель с дроссельной заслонкой можно ли вакуум с всасывающего коллектора брать. ???👀
@user-iz6vm2dc2s3 жыл бұрын
Не проще ли сделатт как на газели--вакуум взять со впскного коллектора и забыть на вакуу насос
@philpetrov58622 жыл бұрын
Здравствуйте! Дырку что-ли в нем самодельную сделать?
@user-zs2jm7yj9b Жыл бұрын
На дизелях иногда по другому работает, особенно турбо.
@user-yh6ej2iv3c3 жыл бұрын
Почему масло в вакумнике аж в салон пошло??визуально в насосике повреждений нет.
@user-zc7ns2em1v3 жыл бұрын
Здравствуйте ето хорошо что постаяная не работает. Работает во время торможения. Молодец, огромное спасибо за информацию.
@opolondraga58023 жыл бұрын
Долго... Но лайк 🤓👍 надо поставить.
@user-zt9ei6vu4y3 жыл бұрын
Прошло 10 лет .Надо повторить.
@user-qg8iz7ud2e3 жыл бұрын
Уважаемый ,если не затруднит ,поясните функцию дополнительного тросика к топливному насосу ,на видео время 4,50 ,Может это аналог подсоса на старых карбюраторах ,используется для поддержания прогевочных оборотов особенно зимой при условии отсутствия родного механизма Благодарен за интересную идею и видео
@itsinteresting36013 жыл бұрын
да чухло какое-то, в пузо дать и расплачется сразу
@user-fs8sd3tr6g3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, у меня между ГТЦ и вакуумным усилителем появились подтёки масла, что нужно менять или выкидывать? Заранее благодарю!
@user-mf6pr6bt7t3 жыл бұрын
Михаил, восторг, полный восторг от вашего домика, есть чертеж?
@user-ct1wi5zz8m3 жыл бұрын
Цена електро вакуумного насоса как два нових генератора смисл?
@user-wy3ln6qt5e2 жыл бұрын
Б/у электро вакуумный насос на авито 1500-2000 . Я сомневаюсь что вы хотябы один бу генератор купите.
@user-ph8pf8vd5e4 жыл бұрын
Всё вроде понятно но откуда и куда шланги подключаються непонятно. Потом зачем ставить на генератор старый насос можно его убрать а выхода поставить заглушки. И насос с какой машины не понятно.
@user-kr3li9ic1e4 жыл бұрын
Транзитоводы! 👍
@ivancherevako83824 жыл бұрын
Если течет масло межде насосом и генератором, то это умер сальник на гене, там специальное отверстие чтобы масло не гнало в генератор
@user-id2cj8ej1j4 жыл бұрын
Диоды!!!!!!!???????🤣
@user-id2cj8ej1j4 жыл бұрын
Вот пизтеть!!!!!!🤣давление масла увеличивается.
@anatolypinpitak92404 жыл бұрын
Смешно. Нового генератора с помпой в смешанной режиме город - трасса хватает минимум на 60000км. Его цена средняя 6000 рублей . Вы чё, люди. Сейчас не те времена чтоб на этом экономить и что то химичить. Боже упоси дойти до такого. Лучше за это потраченное время где нибудь подкалымить за 6 косарей. Да, и ещё... это каким надо быть идиотом чтобы так затрахать задний подшипник генератора и не заметить что ему пи.... Ц? 😊 Цена кстати генератора с помпой как одна ночь с проституткой в тае. Ну или максимум две😂У меня 4DA длинный высокий бегает сейчас макс130км. ч. 20леттназад разгонял до 143максимум. Наверное или резина 215, была 195,или колечки просел за проход более 1000000км. Все 23 года масло только эссо 10ю40. Меняю через 15000-35000км по настроению. Ох... ю, так как на распреде нет выработки. Могут же делать машины ненавистные мной фашисты. Всем удачи. Спасибо конечно Вам за ваше творческое мышление.
@ALEXANDR-19734 жыл бұрын
На Дасттерах такие гены ставят.не оригинал 17к. оригинал от 60к.колега поменял гену с насосом месяц поездил масло кинуло в гену и пипец опять покупать.У меня на Mitsubishi Space Wagon GLX II 2.0 TD.1996 г.4D68 T такой же стоит.Идиот только так мог придумать.масло с электричеством соединить,теперь сижу думаю как переделать.конечно заводом изготовителем придумано но это не дело.
@berendei0005 жыл бұрын
сколько времени работает данная система, какие проблемы произошли за этот год работы , это важно,спасибо за ответ...
@gamespartyholl60235 жыл бұрын
привет!у меня такой же транзит ,но больше 80 км/ч бегит с трудом.что может быть?
@MaximovIvan4 жыл бұрын
Силовой редуктор моста.
@user-lj8od1tv3d3 жыл бұрын
У меня тожа болше 80 не ездил транзит 93г каропка паменял паставил от пасажырская фарда шас 125 км хирачит
@ckorobov31642 жыл бұрын
@@user-lj8od1tv3d Вы написали глупость. на 4 и 5 передачах у обоих вариантов МТ75 передаточные числа одинаковы. Не может транзит побежать быстрее (набирать большую максимальную скорость) если ему сменить более тяговую (1,2,3 передачи) на менее. Разгонятся до своей максималки,- да будет шустрее чуток, но не будет ехать в максимуме вместо 80-ти 125км/ч
@MrVovanli5 жыл бұрын
народ я так понял что на форд ставили генераторы митсубиси, а с какой именно не подскажите?
@Yurets763 жыл бұрын
С форд транзит 98-00 встает без переделок и шлицы надежней
@MrVovanli3 жыл бұрын
@@Yurets76 уже стоит такой, с 86 года комплектовались Форды такими генераторами
@TheFtransit3 жыл бұрын
@@MrVovanli с августа 97г, а до этого были Лукас и Бош.
@MrVovanli3 жыл бұрын
@@TheFtransit спорить не буду, но на моём автор форд 87 года стоит митсубиси генератор, проводка к нему без колхоза и скруток
@TheFtransit3 жыл бұрын
@@MrVovanli у меня на 90г стоит гена Митсу без колхоза и скруток, ну потому что проводку я потом тоже сменил, на 98г :)
@user-fg8lb3qn4k5 жыл бұрын
Привет!!там вроде просматривается надпись на самом электронасосе..показать не смог саму надпись ?
@ckorobov31642 жыл бұрын
Это называется не рассказал и оказал помощь коллегам, а подразнил!
@dragosisme26945 жыл бұрын
Можно мне схему ?
@user-ko6eb9ic4e5 жыл бұрын
Здравствуйте, хотел поинтересоваться по поводу сип панелей, на полу какой длины панели, и не могли бы вы показать примерный проект распределения панелей на полу и на крыше
@user-ox1uh3zf6z5 жыл бұрын
Как переделка себя в городском цикле ведёт? Вакуума хватает? Не бывает так, что педаль в неподходящий момент деревенеет?
@ru91985 жыл бұрын
Скажите росход топлеве
@petroginsky1785 жыл бұрын
идея хорошая, вот только вы забыли схему в видео вставить
@user-ik3lo3nd5q5 жыл бұрын
на каких моделях каких годов стоят такие насосы?не могу нигде найти электронасос
@user-fg8lb3qn4k5 жыл бұрын
Поможете если знаете и выложите каталожный номер..
@user-fg8lb3qn4k5 жыл бұрын
Как заказываешь спрашивают каталожный номер.
@user-nu8tm1vo2p3 жыл бұрын
Ауди а4 а6 2000годов и выше. Ауди q7тоже стоит
@TulerDurd3 жыл бұрын
Вольво в70
@pkuneev5 жыл бұрын
Автор всё правильно сделал! В левом ряду ехал, опережая автомобили в правом. А торопыга пусть идёт нахрен!