Czołem ! Niestety w filmie jest jeden błąd... Chodzi o moment dokręcania śrub ustalających położenie wałków dźwigienek. Podana wartość 18Nm dla śrub M6 spowoduje ich ukręcenie. Wartością 18NM dokręcamy trzy torxowe śruby, które są osadzone w podporze dzwigienek a nie dwie górne śruby M6. Moment dla śrub ustalających położenie tulei to max.z 10Nm. Niestety ja urwałem jedną ze śrub w obudowie wałka rozrządu i teraz mam problem... Jeśli możesz Jarku sprawdź proszę to o czym piszę, być może się mylę. Jeśli tak to proszę o info. Pozdrawiam Serdecznie !!!

Witam mam r1150 rt i probkem taki ze po wcisnieciu klamki hamulca zapala sie trójkąt czerwony a przy nożnym nie dodam ze plyn nowt wszedzie ..

Wymia oleju ..super info..

Aż miło patrzeć na tak solidnie i z dbałością wykonaną pracę.

sehr gut

Wymiana oleju

U mnie po wymianie nadal delikatnie wyplywa olej. Czy uszczelniacze muszą sie jakoś "ułożyć"? Czy mogłem coś sknocić. Dodam że lagi wyciągałem na wierzch.

👍

A fachowiec od BMW powiedział że aby lage odpowietrzyc to trzeba zaworek odpowietrznika odkręcic gdy laga jest w górnym maksymalnym położeniu względem górnej półki potem wcisnąć ją do samego dołu, zakręcić odpowietrznik i wyciągnąć do samego gniazda półki i przykręcić wtedy powietrze ucieknie a otwory przelewowe napełnią się olejem. To ja już zgłupiałem, jak odpowietrzyć i w jakim położeniu ma pozostać laga po odpowietrzenie. Czy tak jak u Ciebie z 5cm od gwintu do górnej półki czy do samego gniazda czy jak wreszcie. Możesz to objaśnić??

Naprade super instruktarz. Jakby juz szukac naprawde na sile, to jedyna rzecz, do ktorej mozna bylo by sie przyczepic to brak wielkosci narzedzi.

Fantastic in so many ways. So clearly explained. Thank you so much. I’ve subscribed. 👍🏻

Pierwszy film od Was na który natrafiłem i który z przyjemnością obejrzałem od A do Z. Bardzo dobra robota. Zarówno jeżeli chodzi o film, jak i o pracę przy motocyklu. Noszę się z zamiarem kupna R1100R i chciałem się dowiedzieć jak konkretnie wygląda budowa tylnego zawieszenia, celem weryfikacji przy oględzinach. Wzorowo pokazane dzięki Wam. Pozdrawiam!

Mało sie spotyka tak dokładnych filmów. Mega.

Super bardzo pomocne i profesjonalne dzięki ❤

W jakich rocznikach GS 1200 są takie regulacje na śrubę??

Fajnie pokazane obrazowo. Przydał by się film z naprawy skrzyni biegów. Wymiany łożysk itp. Pozdrawiam

Hi,can I ask you, which lubricant can I use for the original thrust bearings? Many thanks

Ciao dall 'Italia .

To chyba najbardziej rzetelny test opon enduro na polskim jutubie. Na każdej zjeżdżone tysiące km i wrażenia podane z pierwszej ręki, do tego z nienaganną, radiową dykcją. Dzięki!

Super materiał!!! ;)

N1

Do you lubricate the slave cylinder and if yes what grease you use???? Thanks for the advice and keep your channel going best videos about GS 1150

Kawalek uszczelnienia w jednej ladze schowalo sie do srodka kawaleczek sprezynki wyszlo z rowka i cieknie olej. Czy jak poprawie to uszczelnienie to pomoze czy uszczelniacz nadaje sie juz do wymiany?

Bardzo podobają mi się Twoje filmy, nie mogę doczekać się kolejnego!

Czy podobnie można zrobić inspekcję w R1200GS? Ew. które roczniki?

Cześć gdzie kupię takie wtryski ?

Kopalnia wiedzy . Proszę o odcinki z wodniakami , ale było by super

Wygrałeś. Nie obejrzałem do końca... Po 20minutach poddałem się...

Gdybyś mówił dwa razy szybciej i dwa razy szybciej się ruszał to filmik krócej by trwał i tak nie męczył. 9minut oglądania i zaczynam przewijać.

Oglądam z otwartą paszczą ... SZACUN 1000 KROTNY

Kiedy film z wymiany uszczelniaczy lag ???

44:16 nie wydawało mi się? Powiedział Al..h ak.ar?

Mi ten Twój sposób nie działa, a ma zregenerowane przepustnice u Pana Pawła. Jakoś to otwarcie przepustnicy o półtorej obrotu i ustawienie do tego tps-a daje lepszy rezultat.

Hej, osobiście co do K60 scout z ulanym paskiem gumy mam takie odczucia, iż dla mnie to 70-80 asfalt a 20-30 teren.

I am considering this injector update also. Thanks for the good pictures. I want to ask you a question about cam chain tensioner for the right side. Do you have any video about it. Especialy abouth removing the exhaust head pipes from the engine.Thanks again. Best wishes..

Zawsze Cię śledziłem i bardzo mi pomogły Twoje filmy do wielu historii z moją GS 1100. Chciałem Cię zapytać. Przesyłam dwa linki, w których nagrałem dźwięk, jaki wydaje moja motocykl, R 1100 GS, przez rurę wydechową, jest to jak chuss, chuss, między eksplozjami przez rurę, wcześniej tego nie było, i prawdę mówiąc, to mnie dezorientuje. Z drugiej strony, prawie w tym samym czasie, co to się pojawiło, straciłem jeden cylinder, lewy, prawy jakby był poza punktem, wszystko sprawdziłem, zawory, świece, założyłem nowe, żeby zobaczyć, wtryskiwacze wtryskiwały dobrze rozproszone, wszystko to perfekcyjnie, więc sprawdziłem HALL, przy demontażu okablowanie było prawie całkowicie zniszczone, już je ktoś dotknął i nawet nie użyto okablowania, które wytrzymałoby temperatury ani odpowiedniej taśmy izolacyjnej, osłony zgniłe, taśma zaskorupiała i dużo miedzi na wierzchu, wszystko wymieniłem, zmontowałem i za pierwszym razem działały oba cylindry. Ale ten dźwięk z wydechu jak kichnięcia, ale zimnego powietrza, to nie są eksplozje nie spalonej benzyny, to bardziej jak dźwięk wody, ale wody nie ma, przejechałem ponad 200 km, już dawno by wyparowała. Zmieniłem mapę motronic i wydawało się, że przestało to robić, ale dzisiaj to przeklęte kichnięcie na biegu jałowym wróciło. Zobacz, czy możesz mi dać jakieś wskazówki, co według Ciebie to może być. Wideo 2, myślę, że lepiej słychać, już mam ucho wyczulone na te dźwięki i od razu zauważam każdą różnicę. Zrobiłem regulację zaworów, zarówno zaworów jak i osiową, ustawiłem TPS na 370, bo tak było, bo obniżyłem do 350 i co ciekawe, generowało wiele głuchych detonacji nie spalonej benzyny na niskich obrotach i przy zwalnianiu gazu, wcześniej tego nie robiło, TPS powinno być ustawione na 350, ale wróciłem do 370, tak jak było i było idealnie, z pozycją 00 na 0,06, zresetowałem motronic. Synchronizacja przepustnic, chociaż ciężko jest mi podnieść obroty biegu jałowego nawet śrubami powietrza, zostaje na tym, co mówi instrukcja. Ale nadal robi te kłęby między eksplozjami, dokręciłem połączenie rury wydechowej, na wypadek, gdyby zasysało powietrze. Nie udało mi się sprawdzić kompresji, mam manometr, ale wystrzeliwuje gumę, której użyłem do połączenia. Muszę się w to zaopatrzyć lub sprawdzić to w jakimś miejscu, ale wydaje mi się, że to nie to. Założyłem nowe świece. I nadal jest tak samo. Poruszałem okablowaniem wtryskiwaczy, na wypadek, gdyby któryś nie miał dobrego kontaktu i przerywał wtrysk w pewnym momencie. Pozostaje mi tylko ponownie zdemontować HALL, aby sprawdzić, czy jest na znacznikach, ale przed zdjęciem zrobiłem kilka znaków i po zamontowaniu ustawiłem dokładnie tak, jak było. Motocykl na drodze jedzie jak strzała na swoje konie, z mocą, można jechać 40-50 na piątym biegu, bez wibracji. Jest coś, czego mi brakuje. Już myślałem o prawym ciele, że ma luz i dostaje powietrza przez przepustnicę, ale nawet jeśli ma luz, ma uszczelki gumowe, i jeśli dostawałoby się powietrze, zakładam, że w niektórych momentach przyspieszyłby. Inną rzeczą, którą zauważyłem, jest to, że przy przyspieszaniu na luzie obroty nie spadają szybko, jak wcześniej, jest jakby ociężała i od 2000 do biegu jałowego spada powoli. Nie wiem, nie wiem.

Kolejny fajny film,nie jednego gs zrobiles,moze obniżałes jakiegoś,albo wiesz jak to zrobić, byłby fajny odcinek

Dziękuję za ten film, za poprzednie tez z resztą. Miałem do wymiany łożysko w skrzyni i ten film dodał mi odwagi, że jestem w stanie rozebrać 80 % motocykla i go złożyć w działającą całość. Dziękuję

wymiana oleju

Hi mate. Thanks for your video's. 1 question. Is there any chance of rebuilding clutch slave cylinder or you need to get new one???

Witam. Doskonale przectawione zagadnienia mechaniczne gratuluję. Mam pytanie, z jaką siłą skręcamy (z tą samą siłą co przykrecamy?) zaciski hamulcowe 1150gs Dziekuje. Pozdrawiam.

Wymiana oleju!!!