soll man mit dem Auto etwa auch einen Tag früher losfahren? Ich soll also Sonntag bereits los wenn ich Montag arbeiten gehe? Wo übernachte ich dann?

Hoffentlich hat ihnen dieser Deutsche-Bahn-Verteidigungs-Kommentar finanziell etwas eingebracht!

@@johannjonke3586 Nö !!!!!! Ich fahre nicht mal mit der Bahn, sondern zu 90 % mit meinem Auto. Allerdings bin ich ein Eisenbahnfan wie man auch auf meinem Kanal sehen kann. Noch Fragen?????

@@Baureihe1031 Man kann auch ein Eisenbahnfan sein, ohne dass man die Versager vom Management, die für ihr Total-Versagen auch noch kräftig Bonis abgreifen, verteidigt!

​@@Baureihe1031man kann es sich auch schönreden😂😂😂

@@thomassubklew904 Nö !!!

Hierzu sei gefragt, wie es mit der wirtschaftlichen Nutzungsdauer der Lithium-Ionen-Akkus von Elektro-Stadtbussen und den zugehörigen Erneuerungskosten aussieht.

@@enemanozzle Bei LFP-Akkus sehe ich kein Problem, die werden die Lebensdauer der Busse überdauern. Außerdem, wenn die in 10 Jahren wirklich mal erneuert werden müssen, kosten sie nur noch einen Bruchteil gegenüber heute. Jährlich fallen die Preise der Batterien um 10 bis 20%.

Deinen Kommenatr, kann ich irgendwie nicht richtig nachvollziehen. geht irgendwie am Thema vorbei, meinst Du nicht auch?

Du vermutest also.. der HVV hat schonviele Stromtanken gebaut und es werden immer mehr.. siehe mein langer Post hier.. also nicht vermuten.. google anwerfen.. fakten besorgen und wissen :-)

Soweit mit bekannt ist, gibt es derzeit in Deutschland noch drei O-Bus-Betriebe.

@@enemanozzle Solingen, Eberswalde und der dritte?

@@Marcelino_y_vino Esslingen (Neckar)

@@oleotoleo3414 welche Kohlestrom du Trottel

wow.. Fühlst Du dich jetzt besser? Fühlst Du jetzt die Befriedigung ein wenig Negative Energie durch das Netz gebracht zu haben? Achja wir sind im Moment bei 56% Erneuerbare Energie.. die kann man natürlich auch nutzen um busse zu laden oder auch solche Postings zu versenden?

Keine Sorge, wir sind schon dabei die auch abzuschalten. So wie die Atom. und Gaskraftwerke auch. Dann bleibt eh alles stehen, was elektrisch läuft. Und ökologischer geht es ja gar nicht mehr. 🤣

Nach 1 Million Kilometer Schrott. Folge: neu kaufen! Durchschnittlich wird ein Bus 8 Jahre gefahren. Das sind pro Tag 500km. Oder 500×365×8km=1450000km in 8 Jahren.

Die sind natürlich die Gold Klasse an Lösungen! Aber leider sperren sich sehr viele Bürger vor den Umbauten dafür. Kann ich nicht verstehn.. die schaffen was weg und sind im Unterhalt sehr günstig.

Atomkraftwerke und Gaskraftwerke haben wir schon abgeschltet. Kohlekraftwerke, die schalten wir auch gerade ab. die ersten beiden sind schon vom Netz. Woher soll denn die ganze elektrische Energie kommen?

@@howie4285 regenerative Energie Formen wie Sonne und Wind? So wie jetzt schon mehr als 50%

@@markusschmidt9425 Denke bitte mal etwas weiter? Unser heutiger elektrischer Energiebedarf stiegt stetig und immer schneller an. Alleine was die ganze Technik außerhalb der Fortbewegung betrifft. Unser heutige Abdeckung aus Wasserkraft, Windkraft und Solarenergie beträgt bei dem heutigen Energiebarf gerade mal 30% und keine 50%. Nur durch den Import von grünem Strom, wo man leider auch den französichen Atomstrom rechnet, erreichen wir auf dem Papier 50% Abdeckung im Sinne des Klimaschutzes. Das ist aber nicht das, was in unserem Land regeneriert wird. Und rechnet man den heutigen Stromverbrauch mal hoch, so wie er zur Zeit ansteigt. Schrumpft diese Abeckung rasant schnell, weil ja immer mehr elektrische Energie benötigt wird. Würde man alle PKW und nur die PKW, alle elektrisch betreiben, würde sich der heutige elektrische Energiebarf mindestens verfünffachen. Und alleine dafür, würde die Grundfläche von Deutschland nicht ausreichen, um diese per "grünen Strom" abzudecken. Das bedeutet, selbst wenn wir alle Wälder, Felder und Städte einebnen würden, um dort Solaranlagen und Windräder aufzstellen, würde das nicht funktionieren. Auch nicht wenn wir die Flächen von Seen und Meeresgebieten Miteinrechen. Das gibt unsere heutige Technik gar nicht her. Und da ist die Umstellung des Gütertransport auf elektrische Antriebe noch nicht einmal mit eingerechnet. Auch sind unsere Stromtrassen schon heute an Ihrem Limit angekommen. Statt uns also mit elektrische Fortbewegung und elektrische Gütertransport zu beschäftigen, sollten wir zuers einmal die Probleme bei der Energieversorgung lösen. Frankreich z.B. hat 31 neue Atomkraftwerke in Planung und Bau. Nicht alleine um den eigenen Energiebedarf zu decken, sondern auch mit der Absicht diesen Atomstrom nach Deutschland zu exportieren. Was am Ende eine weitere Erhöhung der Energiepreise hat und die Sache des Umweltschutzes zur Lächerlichkeit verkommen lässt. Ist ja toll, das Deutschland kein Atomkraftwerke mehr hat, aber was bringt es, wenn sie dann in Reihe an der französichen Grenze, auf französichen Boden stehen? Bei diesem ganzen Thema, wird einfach nicht weit genug gedacht, da es scheinbarer einfacher ist, an Wunschdenken festzuhalten. Und an den den ganzen Gefahrgutmüll der durch die unzähligen Akkus entsteht, will ich erst gar nicht denken. Es gibt ja inzwischen sogar schon eigene Gefahrgutklasse dafür, um deren Transport auf der Straße zu vereinfachen. Allein das, sollte doch die Dimensionen an Umweltproblemen verdeutlichen. Aber leider will das keiner sehen.

@@markusschmidt9425 Das sollen die Leute glauben!

Dieser Moment, in dem man freudig feststellt, jetzt isser endgültig aus dem Sulky, der Anti-Orthograf. 🔎 Viel Spaß beim googeln. 🤓 Ach, und ein Hinweis noch: WHA ist keine Pflichtveranstaltung- man kann uns - egal aus welchen Gründen- einfach ignorieren..,.🫣😤🫣

Die Polen züchten wie bekloppt Brieftauben.

Du magst lachen.. aber es gibt seit 2022 Postschiffe für denTransport innerhalb der Stadt und bald soll es das auch in Hamburg geben :-) Bietet sich ja auch an das zu nutzen was da ist

@@markusschmidt9425 Okay. Bis jetzt kannte ich nur die Post-Kähne aus dem Spreewald

Wie wärs mit Postkutsche?

Du musst mal davon abkommen, das die Beschriftungen auf LKW, Flugzeugen, Zügen oder sonstige Beförderungseinheiten, den Besitz des Selbigen anzeigt. Die Beschriftung außen, hat ja noch nicht einmal etwas mit dem Ladegut selber zu tun.

Moin. Der W50 war/ist auf Tour. Truckertreffen in McPomm. Beim nächsten Dreh ist er hoffentlich zurück.

Mach genau so weiter: „Schau immer wieder- gern bis zum Ende- und bemerke dann, dass Du den Kanal nicht magst.“🤣🤣 Wie geht das? 😳😳😳 Und wie schafft man 4 Rechtschreibfehler in einem Satz! Chapeau!🧢

Das Ganze jetzt noch kurz orthographisch richtigstellen- und schon kommt Sinn in den Post!😎😎 „Typisch deutsch“ - sollte wohl beleidigen - hat nicht geklappt!🌞🤣🌞🤣 Danke!

Trotzdem ist die Aussage richtig, dass ein E-Solobus 600k kostet und ein Diesel-Solobus 230k. Dass ein Diesel-Gelenkbus mit 350k teurer ist, liegt auf der Hand, dementsprechend wird ein E-Gelenkbus natürlich noch teurer sein. Dass jetzt so und so viele Ladepunkte bereits vorhanden sind wie in deiner Aufzählung ist richtig, bloß schreibst du nichts über die Kosten. Beim BVG wird die gesamte Elektrifizierung 3 Mrd.kosten. Also wird auch bei der Hochbahn die Milliardengrenze definitiv überschritten. Und wer zahlt das alles, wenn der Bund deiner Meinung eh schon kaum was zugegeben hat ? Wenn durchs Deutschlandticket bereits 300 Mio. Miese bei der Hochbahn aufgelaufen sind und ab September auch noch das kostenlose Schülerticket hinzukommen wird ?

@@morrisdday3121 such Mal nach Studien die die kompletten Kosten für Busse rechnen und dort war die Aussage: e ist günstiger auf die Lebenszeit gerechnet. Und da die ganze Welt Richtung e geht wird Sprit eher teurer weil nicht so effektiv wie e Ladepunkte usw ja klar aber Tankstellen müsse auch gebaut werden oder? Es wird bei der summre auch immer gerne vergessen: es werden Busse ersetzt.. also ein Bus ist zu alt und dann wird halt ein ebus gekauft und kein neuer Diesel... Aber so lässt sich die Zahl schön nutzen

@@markusschmidt9425 Ich muss gestehen, die E-Citaros haben was. Die Studien müsste ich suchen. Aber die Anschaffungskosten müssten halt erstmal gestemmt werden. Über lang oder kurz müssen es die Fahrgäste zahlen mit höheren Preisen. Wäre natürlich wünschenswert, wenn die Produktionskosten irgendwann mal sinken.

@@morrisdday3121 e ist über die Lebenszeit billiger als Verbrennerbus.

@@stefankruger3634 Ich bin mir da ehrlich gesagt nicht so sicher. Sicherlich sind weniger Teile zu warten. Beim PKW mag das noch hinhauen. Aber beim Bus kommt viel mehr Elektronik dazu, die schnell kaputt gehen kann und die sehr komplex zu reparieren ist.

Und du Trottel hast wahrscheinlich seit 30 Jahren denselben Kühlschrank aber das kapierst du ja eh nicht

Wasserstoff ist auch plöde :-) aus Strom Wasserstoff erzeuge und den dann verbrennen.. warum nicht gleich Strom nutzen? Aber ja klar: immer schön gegen das Verbrenner aus kämpfen..egal ob Logik

​@@markusschmidt9425Augsburg musste umweltfreundliche Stadtbusse (Gas) durch E-Busse ersetzen. Die Stadtwerke (SWA) stellten dann fest daß sie nicht ausreichend Lademöglichkeiten zur Verfügung hatten. Dann begann das Chaos 😂 Das ist typisch Augsburg 😂 Als Elektroniker mag ich den Strom natürlich sehr, aber ihr Deutschen seht den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr!

@@r.n.3973 okay.. dort wurde Biomethan benutzt.. das ist nur eine "Übergangslösung" für die es wohl auch nur einen Hersteller gab und der Hersteller sagt auch: Elektro ist die Zukunft.. also was ist hier passiert? Augsburg hat auf die Video2000 Kasetten gesetzen und nicht auf die VHS :-) (für die jungen leute hier: Video2000 war eine Lösung die es damals nichtgeschfft hat sich gegen VHS durchzusehen.. vor den CDs.. )... wir müssen einfach mal aufhören uns immer noch an das alt zu klammern.. alles ist von dem wirkungsgrad schlechter als e :-) und biogas läßt sich nun mal auch teuerer in anderne Prozessen nutzen als zum Antrieb eines Busses

@@ronnyherzog1 die Tankstelle wurde mit 1 Million Euro gefördert Hör auf irgendwelchen müll zu erzählen

@@ronnyherzog1 Rede doch nicht so ein schwachsinn die Busse wurden aufgrund von platzproblemen verkauft und verkaufst du Trottel heißt es hat sie jetzt jemand anderes

Um die bayerische Wirtschaft steht es auch nicht mehr zum Besten 😒 Die goldenen Jahrzehnte sind vorbei 😒

@@J.M.67 man kann nicht über irgendwelche Schwachsinn nachfragen ob es verfassungskonform ist wenn das Thema in der europäischen Kommission überhaupt nicht zur Debatte steht Das wäre der selbe Müll Als würde jemand behaupten es kommt das Fleischverbot und du fragst Ob das verfassungskonform ist

Das hat nichts mit der Verfassung zu tun, da geht es um die Zulassung/Betriebsgenehmigung. Da sind schon die Großen, wie AMS/ADAC dran.

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Schon wieder etwas von den OlivgrünInnen mit Meinung 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Wenn man massivste Probleme mit der Rechtschreibung hat, dann schreibt man folgenden Satz: "Deutsche sind ein volk Rückwärts Gerichteter bedenken Träger..." Zu Volk: Wie sagte schon einer Ihrer geistiger FÜHRER: "Es gibt kein Volk, und es gibt deswegen auch keinen Verrat am Volk." „Vaterlandsliebe fand ich stets zum Kotzen. Ich wusste mit Deutschland noch nie etwas anzufangen und weiß es bis heute nicht.“

@@johannjonke3586 die 80er wollen ihre Einstellung zurück... Argumente findet man in ihren Aussagen jedenfalls nicht...

Wenn man so massivste Probleme mit der Rechtschreibung hat, dann schreibt man folgenden Satz: "Deutsche sind ein volk Rückwärts Gerichteter bedenken Träger..." Zu Volk: Wie sagte schon ihr geistiger FÜHRER: "Es gibt kein Volk, und es gibt deswegen auch keinen Verrat am Volk." „Vaterlandsliebe fand ich stets zum Kotzen. Ich wusste mit Deutschland noch nie etwas anzufangen und weiß es bis heute nicht.“