【バブル遺産】大阪の「副都心」になれなかった駅。再開発でまさかの大復活？

Рет қаралды 148,263

4 ай бұрын

大阪では地下鉄御堂筋線沿線の「南北軸」に加え、地下鉄中央線沿線の「東西軸」を重要視する動きが見られます。そんな東西軸の西の重要拠点となることが注目されているのが、JR大阪環状線と接続する「弁天町駅」です。バブル期には副都心化に失敗した弁天町ですが、現在は新駅舎と新デッキの建設が進み、再び進化が見込まれます。
#大阪 #再開発 #jr西日本
NMBC鉄道解説のプレイリスト： • NMBCの鉄道解説
ーーーーーーーーーーー
広告掲載のお問い合わせ: contact.nmbc@gmail.com

Пікірлер: 155

@jr1529 4 ай бұрын

JR弁天町駅は交通科学博物館へ行く時にいつも乗り降りしていた思い出深い駅ですね。今は京都鉄道博物館に移転しましたが、弁天町の交通科学博物館でよく運転シュミレーターを楽しんでいましたね。

@cosmoneos 4 ай бұрын

関西が盛り上がるのはいつだって嬉しい

@tasoma1818 4 ай бұрын

キタ　　梅田、中之島ミナミ　難波、心斎橋ニシ　　西九条、弁天町ヒガシ　京橋、森ノ宮てか感じにそれぞれの玄関口になったらいいな

@jr1529 4 ай бұрын

新大阪、十三も仲間に入れて下さい。

@user-wi2mtjpjt356 4 ай бұрын

天満はキタヒガシかな？天王寺天下茶屋はミナミナミやな

@user-qy5lv5yq7d 4 ай бұрын

鶴橋「…。」

@nokkonteradakokoro893 4 ай бұрын

ニシが絶望的に弱いな

@user-jf1ov6mf9n 4 ай бұрын

大阪各地でもっと発展して賑わってほしい

@sinnya616 4 ай бұрын

こういうのはどんどん再開発したらいいと思う。一部の界隈で言われる、再開発をしたら「〇〇らしさ(？)」がなくなるとか言うのは失当だねʕ⁠´⁠•⁠ᴥ⁠•⁠`⁠ʔ

@Fuzi21 4 ай бұрын

個人的には鶴橋がほんとに悲惨すぎるから直ちに再開発されてほしいですね…

@user-fp9yo2dd9y 4 ай бұрын

鶴橋から生野区にかけては汚さと治安でマイナスやけど、焼肉とコリアタウンだけでプラスにしてるし…生野は行ったらあかんってよく言われた

@toratou7391 4 ай бұрын

これは再開発というより乗り換え駅の抜本的な改良工事ってくらいのもんだね。ガチガチに再開発してる渋谷なんかは移動軸が水平方向から垂直方向になり、若者向けの店が減ったり商店街への流動が減ったりしてオフィス街になりつつある。

@user-sg5qu7sx8p 4 ай бұрын

そもそも、天王寺でもアカンのに、弁天町は無理あるやろwww 無限にお金あるんじゃないだろwww

@user-er9ii4mc6o 4 ай бұрын

鶴橋のアノ一角はユネスコに登録されてもいいと思うぐらい保存すべき風景だと思う。近鉄のホームからの景色。

@TY-gd6mf 4 ай бұрын

再開発で大阪らしさが失われるんじゃなくて、より大阪らしさが輝くんだよ。今までのような特定の関西人の側面だけに光が当たるステレオタイプな「らしさ」じゃなくて、どんな人も受け入れて、誰からも受け入れられる。そんな今まで誰も見たことのない「らしさ」がその先にはある。

@Salondool 4 ай бұрын

地味だけれど、万博とかカジノよりもこういった地に足ついた再開発にもっと力を入れてほしい。そこで働く人も誇りを持てるし、消費者として利用するときにも安心、いい印象を持てる駅舎、いいね。

@user-if7ro2dl3d Ай бұрын

『らしさ』なんて要らん再開発で他所から人が来て大阪の下品が薄まればそれに越した事はない

@hegurimon Ай бұрын

確かに自分が気にいってるエリアとか変わって欲しくない部分もあるけど街は変化するものだし、変化しないという事はその街に開発する価値がないという事だからいずれ衰退する

@MD-jk3ol 4 ай бұрын

梅田、難波、京橋は線路の向こうに兵庫、京都、奈良、和歌山があってターミナルに人が集まりやすいけど、弁天町は何もないからなぁ。都心のマンション群として開発した方がいいと思う。

@user-bw8mu7mq6b 4 ай бұрын

ゆめ咲線の西九条〜安治川口の車窓から見る弁天町めっちゃ好き

@A_ku3127 4 ай бұрын

弁天町で大阪環状線と中央線の乗り換えをした事がありますが、思いっきり迷ってしまい、少し不便でした連絡通路ができるという事で、とても嬉しいです

@user-ce4jl1sw7m 4 ай бұрын

空庭温泉がそこそこ成功してるのからもわかるように、正直大阪府、大阪市に再開発させてもダメですね。民間主導で進めた方が上手くいくと思います。京橋駅近辺も同じことが言えますね。

@user-zq6zl4un6h 4 ай бұрын

お互いの線路見えてますやん…笑

@Kazz1969-ke9my 4 ай бұрын

弁天町に九条や西九条はポテンシャルは高いと思います。京阪がどう乗り入れるのかとすでに出来てる阪神なんば線に弁天町駅舎の回遊性と近辺の再開発。かつて西大阪は閑散としたイメージがありましたが海遊館にUSJが出来た事でかなり人が来る様にはなりました。夢咲線を桜島から分岐して阪神高速湾岸線沿いに神戸方面と堺方面に出来たら湾岸沿いでかなり需要があると思います。東京の京葉線みたいになれば良いですね。

@jr1529 4 ай бұрын

西九条や弁天町も確かに便利な立地ではありますよね。西九条の周辺に住めばいつでもUSJへ行くことが出来るため、USJファンにとっては住む場所としては最高の立地と言えますね。

@JP_world_traveller 4 ай бұрын

プールズには一回行きましたが、温泉になってからは、まだ行ってないですね。

@winning-gamba8948 4 ай бұрын

交通科学博物館はよく行きました！弁天町駅周辺は元々賑わいがあっただけに今回の再開発でまた更なる進化に期待です✨

@hiroden_precure5200 4 ай бұрын

跡地は大阪メトロ(当時は大阪市交通局)でも買い取って展示を地下鉄やバス、ニュートラム、そして今はなき市電などの資料を展示する大阪市交通局の鉄道博物館として営業再開して欲しかった。

@kojikoji_riripon557 4 ай бұрын

弁天町ってデカい施設できて潰れて繰り返してるイメージある。

@choujou1000 4 ай бұрын

IRだけじゃなくて万博跡地も鍵になると思います。ホテル街とかになればいいですよね

@rarapai2321 4 ай бұрын

弁天町とか九条が発展するのなかなか厳しい気がするなぁ。街の雰囲気もあるけどデカい地震きたら3mの津波くるとかハザードマップ見たら住む気失せるくらい危ないとこやで

@user-zy8si7by9c 4 ай бұрын

弁天町周辺は昔からの持ち家も多く、高齢化率も高めで介護事業所もよく見かけます。現状若い人が新たに「住みたい」と思う街かどうか少し疑問です。高速道路沿いに薄暗くて、埃っぽい印象もあります。また湾岸沿いなので防災リスクを忌避する人が少なくないでしょう。乗り換え駅としての利便性はありますが…。

@jr1529 4 ай бұрын

今や弁天町は超高層マンションが相次いで建設されてファミリー層に人気の高いエリアに変わっていますね。駅前の大阪ベイタワーには温泉施設もあり、ちょっとしたお出かけスポットにもなっています。

@MD-jk3ol 4 ай бұрын

西九条、弁天町、大正辺りは一度綺麗に整備されてもいいと思う

@user-lu1hi7bd4o 4 ай бұрын

地元民です。仰る通り弁天町は再開発の進むベイタワー周辺以外はまだまだ薄暗い印象が強く、移住には心理的ハードルの残る街です。弁天町駅周辺の再開発を契機に、港区全体に明るいイメージを湧き起こしてくれる、そんな再開発を夢見ます。未だ地価も安く、梅田、本町、なんば、天王寺にも近い最高のベッドタウンとして魅力ある街の再興を、港区政も一体となって、期待したいです。

@maroon.77 4 ай бұрын

なにわ筋線の開業で環状線の本数が増えるといいですよね。

@user-rb4ft8uj5x 4 ай бұрын

弁天町は古き良き街並や商店街もそこまで無いし思いっきり再開発して良いんじゃないかと

@user-ge7ro1cv5z 4 ай бұрын

大阪は御堂筋線や谷町線のように人口密集地～都心～人口密集地なら利益率が高いけど東西に走る地下鉄は都心の西側がどん詰まりで人口が少ないので地下鉄の線形としては悪いと聞きました

@user-ce4jl1sw7m 4 ай бұрын

交通科学博物館懐かしい。子供の頃良く連れていってもらったし、小学校の社会見学でも行きました。特急電車の写真がたくさん掲載されてる下敷きを買ってもらったのが、良い思い出です。

@nais5866 4 ай бұрын

交通科学館の頃しか行ったことがない昭和42年生まれです。

@user-ce4jl1sw7m 4 ай бұрын

私も同世代です(笑)。

@NonmaruTransit 4 ай бұрын

交通科学博物館があった頃、親戚と良く来た思い出深い場所です。内回りホームから見下ろす展示車両が印象的な場所でした！あの窓から今度はどんな未来が見えるのか、楽しみです✨

@ryosiam 4 ай бұрын

弁天町駅前の24時間営業のマクドがまもなく閉店。寂しすぎる。

@jr1529 4 ай бұрын

マクドは度重なる値上げで急激に客離れが進行していますので、今後は閉店ラッシュになってしまうでしょうね。マクドの値上げ戦略はやはり失敗だったという事ですね。最近のマクドは大都市の店舗かつ昼間でもガラガラの店舗が目立ちますからね。逆にバーガーキングがお得なクーポンを多数出すなどして集客に力を入れている印象があります。

@user-vx6nh2yq5e 4 ай бұрын

オークの2階にバーガーキングあるけど入り口に障害者作業所の看板出している　行くの敬遠している人はいる

@77shuttle68 4 ай бұрын

マクドナルドは価格帯上がって客層がよくなってむしろよい

@user-gd3yv7py4y 4 ай бұрын

｢プールズ｣ってありましたよね？🏊‍♂️ あとなんか宇宙旅行を模したアトラクションも🚀

@user-pj5kc9bd5v 4 ай бұрын

ジェットエンジンを使って下から強風を出して体を浮かせるスカイビング体験ってのもあったんだけど、名前忘れちゃったな。

@chi-ki0 4 ай бұрын

夢洲延伸による将来性が見込めるので、弁天町駅周辺を再開発する事は賛成です。 (将来的にIR開業も見据えると、何らかのビジネス施設などが建設されるかもしれませんね)

@user-vx6nh2yq5e 4 ай бұрын

地元では交通博物館の跡地に病院や区民センターが出来ると噂されましたが実際はま反対のライフの横,かつて交通局の変電所があった場所に出来ました

@onemeid 3 ай бұрын

ついに1080pに対応しましたね！

@user-xl8re1kz6t 4 ай бұрын

弁天町、、頑張っても IRの誘致決定的になって需要が見込まれることがわかったらゆめ咲線が延伸されるだろう。中之島線の延伸も可能性ある西九条の方が拠点性は増し、弁天町はただの通過駅になる可能性が高い。

@ACYosh 4 ай бұрын

環状線一駅間はそんなゼロ和みたいなことにはならないと思います。

@bisonyone2016 2 ай бұрын

どこもかしこも、再開発、再開発と“喧ましい”事この上ないですが、この弁天町だけでなく、こういう“下町風情”が残る街をきれいに“整理”する事が本当に良いのでしょうか。例えば、東京の下北沢や谷中などの街並みが“外人サン”の観光名所になっている事を知るにつれ、つくづくそう感じてしまいます。確かに、防災、防火の面からの“それ”は必要だと思いますが…。

@Setsuna_komeiji 4 ай бұрын

昔四国新幹線のルートを妄想してた時に国道43号の下に新幹線を通して弁天町に駅を設ければ便利になりそうって考えてたことがありますさらに弁天町駅西側の安治川を天保山の手前まで埋め立てて倉庫群も移転して新都心を作ったら面白そうだと考えていました。（京阪中之島線をそこに延伸してさらにUSJ、舞洲、夢洲と伸ばす）結局新幹線に関しては岡山経由になったので今となっては実現性は皆無な話ですが

@jint44p 4 ай бұрын

楽しみですね！

@kenichirohu 4 ай бұрын

弁天町駅の交通科学博物館が閉鎖されたのは寂しいですね😢

@777teru7 4 ай бұрын

ロピアの集客は凄いね。

@ys2069 4 ай бұрын

プールズ懐かしい

@user-gn7zh8zg7x 4 ай бұрын

弁天町駅が良く成る様にするには、環状線と地下鉄中央線だけで無くて、何処かに接続する鉄道が後2路線くらいは無いと難しいと思う。堺とか難波とか、天王寺方面に繋がる路線とか神戸方面とか、宝塚、豊中箕面方面とか東大阪や守口方面とか。

@naraCica 4 ай бұрын

弁天町駅周辺はデカい道路で分断されてて周辺が発展していくのがなかなか難しそう。

@user-vx6nh2yq5e 4 ай бұрын

43号線を境に東西で分断しているのは事実

@jr1529 4 ай бұрын

@@user-vx6nh2yq5e国道43号と阪神高速17号西大阪線を同時に地下化するのは無理でしょうかね？

@user-vx6nh2yq5e 4 ай бұрын

@@jr1529　43号線を横切る横断歩道を設置すれば良いかと　中央大通りを横切る横断歩道はあるのに43号線を横切るには薄暗くて汚い地下道を通るしかないのはめんどくさい　また夜は怖くて歩きたくない

@yamasan0827 4 ай бұрын

@@jr1529埋立地で地盤沈下の可能性が高いのと湾岸エリアを走るから高潮や洪水からの浸水被災を避けるために中央線を高架にしたくらいだからやらんでしょ

@jr1529 4 ай бұрын

@@yamasan0827 やはり防災的な観点において国道43号と阪神高速の地下化は難しそうなんですね。

@Salondool 4 ай бұрын

いいですね。失敗を糧に、より良い駅舎を目指す。バブル期とは違って、今度は地に足ついた再開発をやっている。それはうまく行くと思いますよ。

@user-mw7bg8um4l 4 ай бұрын

ずっと進化は、止まらず続くでしょうね。

@bisonyone2016 2 ай бұрын

ORC200のフリーマーケットは、今もやっているのですか？昔は、よく行きましたが。

@sayaandmasa 4 ай бұрын

ついでに弁天ふ頭を復活させてさんふらわあを停泊させてほしい。南港は遠い。もしくは夏限定で沖縄航路の復活。

@tatsuya3825 4 ай бұрын

私は堺なんで南港になって有難いです(笑)

@Nakakeharuなかけはる87 4 ай бұрын

3:10　今でも充分乗り換え客多いのにその3倍…　恐ろしい…

@MN-tw5fq 4 ай бұрын

博物館跡地はまだ活用してなかったのか。

@user-md6tw5hb6d 4 ай бұрын

一時期、テニススクールやらボルタリングができてたけど、今回の無駄工事で全部なくなったな＞交通科学博物館跡地

@hachitetsurail 4 ай бұрын

弁天町と隣の九条や西九条を比べるとどちらかと言えば九条や西九条が可能性があるような気がします。弁天町は昔、フェリーターミナルがあった頃はそれなりに需要があったように思いますが、果たしてどうだろうか。。今後に期待します！

@user-uw1kg7sq7i 4 ай бұрын

市岡商業跡地はどうなるんでしょうね。民間に売却するという話があったようかな気がしますが。

@uc-gy2fc 4 ай бұрын

難波宮跡地再開発も凄いよね

@yasuhirotakase4055 4 ай бұрын

弁天町副都心！！そんな構想もあったから、ラジオ大阪は弁天町に移転したのか。

@user-ky4ht1ys4s 4 ай бұрын

弁天町駅にラジオ大阪のサテライトスタジオを作って欲しいですね。

@bribritish1563 4 ай бұрын

弁天町、子どもの頃はよく行っていた。

@user-xd4fr6dq6g 4 ай бұрын

弁天町にあるニンジャパークスへ跳び箱15段飛びにいきました笑

@user-er9ii4mc6o 4 ай бұрын

西九条・弁天町あたりを副都心なみに発展させるには現状阪和線と大和路線だけが乗り入れているところを神戸線・京都線も乗り入れるようなネットワークにしないとまず難しいね。通る人が少なすぎる。乗り換えを何度もさせるような場所は無理でしょう。

@user-zq6zl4un6h 4 ай бұрын

弁天町とか、博多っ娘行くしか用事がないからな…

@hiroden_precure5200 4 ай бұрын

1:45大阪から鉄道博物館が消えたのは悲しい

@sysd6225 4 ай бұрын

万博期間中は特急停車駅になるのかなぁ。

@tatsuya3825 4 ай бұрын

あれやこれやするより、交通科学館をもっかい作って欲しい。

@naoyasano8695 4 ай бұрын

空庭温泉に救われた弁天町

@user-zq6zl4un6h 4 ай бұрын

ないないない！！笑現地行ってみたら分かります^^;

@user-yk4uc9lh2r 3 ай бұрын

寧ろ、その下にあるダイソーの方がにぎわってるｗ

@user-wj6wc4xg2d 4 ай бұрын

弁天町はリベンジの時代に入りましたね。by酒向正也

@user-fq5sm3ye1u 4 ай бұрын

中央線のホームが狭くて万博輸送を乗り越えられるか心配だけど、左右を高速道路に挟まれていて拡張できない構造。環状線の広々としたホームから中央線のホームに上がると狭さを実感してしまう。

@watanabemachiko 4 ай бұрын

乗り換え客3倍ってまた机上の空論…結局かろうじて息を吹き返しているエリアってマンションが建設されているところだなと。ここもマンションが東方向中心に多いし。ただ、その分郊外の住宅地は壊滅で人口減少していくと。

@user-dx1tv5ny6p 4 ай бұрын

古い人間で申し訳ないですが、香川から出てきた者とすれば、瀬戸内海航路が、(九州～)四国～関西の主要な移動手段だった頃天保山岸壁から移転してきた弁天埠頭が、大阪の玄関口でした！（神戸で降りてしまうことも多かったですが…）だから、‘70頃から客船移動が衰退するまでの短い間かもですが、とても重要な役目を果たしてたんですよ。弁天町駅ではないですが、乗るときには弁天町駅から徒歩が多かったですし（着いたときはタクシーで通り過ぎてしまってたことが多かったかな）、大阪の1つの顔として、なじみのある(九州)四国民は、まあまあ居るんではないでしょうか。古い人限定ですが… 待合室の建物、一部だけですが、まだ残ってたんじゃないでしょうか？全部撤去されたかな？関西汽船も、近年まで入ってましたよね。（近年と行っても、20年以上は経ってるでしょうが）長くなって、失礼しました

@bisonyone2016 2 ай бұрын

43号線で東西が分断されてる限り、弁天町界隈の再開発は難しいで。

@Mr_Q.6161 4 ай бұрын

弁天町、西九条エリアは全然ポテンシャルあると思うベイエリアの路線が、それこそ関東のりんかい線みたいな存在感があればもっと活躍したんだろうなとだからこそ夢洲には期待してる、というかしていたい

@w41wwnie 4 ай бұрын

大阪メトロ、ＪＲの各弁天町駅を利用したこともまた、駅周辺を散策したこともありましたが、残念ながら解説にあったような未来への展望について果たして？？の様な気がします。余程、北、南の様な魅力ある、いかにも人が集まってくる町づくりになるかは、前述したように弁天町を知っている者からしたら、非常に懐疑的です。

@user-gj2rm6hk1q 4 ай бұрын

梅田～難波に連続する広大な都心を囲むように、北の副都心新大阪東の副都心京橋南の副都心天王寺があるが、西の副都心がなかったから弁天町には期待してる

2 ай бұрын

こんにちは。いつも力作のご提供ありがとうございます。神戸駅近くのハーバーランドが新聞社・ラジオ局があるものの副都心になり切れず、商業施設に関しては地元をターゲットにしたスーパーを中心に据えてようやく生き方を見つけたのと似た香りがします。大型書店も深夜まで空いている飲み屋さんがないところを副都心とは呼べません。弁天町の場合「人が集まってくるところ」ではなく「多くの人が住むところ」ととらえた方がうまくいく感じがします。あと、JR大阪環状線の駅はもっと投資していいと思います。駅名標を黒字に白文字にするなら終日点灯して下さい。文字がすごく読みにくいです。濃い地色に白文字の駅名標は阪急・阪神・京阪・東急、地下鉄の一部。難しいですよ。近鉄の「茶地に白文字」が最近反転されたのも昼間点灯できないため、駅番号導入と同時に判断されたと思います。

@user-dt1wi5jh3i 4 ай бұрын

大阪ニシ（西九条・弁天町）はやはり万博・夢洲IRもそうだが海遊館の南港エリア・大阪ドーム辺りも含めて盛り上げてほしいものですやはり人を動かすのは「食」だと思うので弁天町・西九条辺りにおいしいお店が増えれば人が動くかと

@user-ux5rg3vi5x 4 ай бұрын

外回りホームは技術的に平面接続が困難なのか？

@almondsquid2011 4 ай бұрын

弁天町駅はJR大阪環状線の「上」を、地下鉄中央線が走ってる意味不明な状態でして(震え声

@user-sq9bu9nl7s 3 ай бұрын

昔から、「大阪市港区」に住んでいる者です。私が小学生の頃には、東映の「市岡東映」＆東宝の「千代田館」がありましたが?閉館しました。その後、大阪港の「サントリーミュージアム」に「アイマックスシアター」があって、私はよく観に行きましたが?閉館。弁天町駅に必要な施設は「シネコン」。5スクリーンぐらいの規模で!港区民は、梅田・なんば・天王寺・・・等に行き、映画を見ている状態です。できたら、港区民がどっと観に来ると思いますよ!

@user-kq1kv4gy6j 4 ай бұрын

「OBCラジオ大阪」に盛り上がろう！

@user-zs9zd2kd9k Күн бұрын

これはマジで期待値高い。交通科学博物館なき後、1回も降りたことないし。

@user-li6cj3dw7c 4 ай бұрын

NMBC→おしゃれな関西人西園寺→私服の関西人

@user-yf6ek4qk5l 4 ай бұрын

地下鉄の隣駅[九条]は下町的なアーケード商店街が続く。

@shujiwatanabe2219 Ай бұрын

山手線と環状線の決定的な違いは山手線の駅は「島ホーム」が多いのに比べて環状線の駅はほとんどが「対面式ホーム」なんだよな。これではエスカレーターの整備やエレベーターの整備に倍の予算がかかってしまう。発展を妨げている要因だと思う。大阪の鉄道って東京と違ってどこの駅も相対式ホームが多いと思う。東京も大阪も土地が狭いはずなのになぜそうなったのか不思議。島ホームなら方向間違えても降りて隣にすぐ乗り換えられるけど、相対式ホームだと階段の上り下りもあって面倒だしね。

@timesnew2005 4 ай бұрын

弁天町って何気乗降客数多い

@nokkonteradakokoro893 4 ай бұрын

まあJRから中央線、大阪シティバスの乗り換え駅やからなあ

@user-zq6zl4un6h 4 ай бұрын

しかし弁天町を最終目的地にしている人は少ないでしょうね

@punchu2006 4 ай бұрын

ここも「港区」なんだよなあ

@user-zd1nz7vw2u 4 ай бұрын

てか、汐見橋はどうしたらええんやろ？

@user-kx6sw4vz7v 4 ай бұрын

現状維持やと思うけど。

@K-DEN 4 ай бұрын

フェリーも復活してほしい

@Hoshino_inc 4 ай бұрын

大阪市って人口と面積の割に西側が弱いんだよね大阪市北側のベッドタウンと南側のベッド双方を結びつけるように南北一直線に発展の中心があって東部ベッドタウンからのアクセスが良い大阪市東部は環状線含めそれなりに発展してるただ大阪市西部は相対的に3方からのアクセスがよくないし西側は海結果的に同じ市内の地域に利便性で負ける

@bisonyone2016 2 ай бұрын

“ベッドタウン”というのは、英語では、ある事の“隠語”だという事を御存知ですか？ (笑)

@user-xn5zh8yd2j 4 ай бұрын

西九条、弁天町は、もっと発展していい地域だとは思う。福島区に住んでた時ちょくちょく行ってて、今も仲良くしていただいてる。でも、住むとなるとどうしてもハザードマップが気になり、違う地域に住むことにしました。

@sk1525 3 ай бұрын

大阪にもスカイツリーみたいな立派なタワーがほしい。通天閣じゃ話にならん。

@takematsu9064 4 ай бұрын

オークだけに空きテナントが多くてか

@user-oc1xy7tx3q 4 ай бұрын

どこぞのおっさんボイスが…

@user-ql7it2wf2l 4 ай бұрын

弁天町　立地はいいのに田舎臭さが抜けないからなあ、、東京であの立地なら大都会なってるやろに

@user-vf2vr8lb4y 4 ай бұрын

そうそう大阪市は湾岸エリアが行き止まり感が半端なく東京はじめ、他都市は湾岸エリアを中心に賑わうのになぁ空港が伊丹だったり、新幹線が淀川区だったり、交通の要所が海から離れてるからかなぁ関空は、大阪市から遠すぎるしね

@heart.171 Ай бұрын

弁天周辺の道路も合わせて何とかするべきだ　４３号線の万年渋滞対策、途中の一車線化を無くし最低でも２車線を確保しろ！　弁天交差点、梅香交差点の渋滞解決策に

@uc-gy2fc 4 ай бұрын

大阪メトロが梅田でショボすぎる阪急3番街が建て替えられるといよいよ古いのがホワイティ含めた東梅田や西梅田だけになる。御堂筋線の梅田駅ホ－ムはデジタルサイネージは立派だけど心斎橋とかと比べると高級感劣るあれが梅田にあればなぁ

@user-zg7ue8db4u 4 ай бұрын

弁天町　土地信託事業　大失敗

@user-mc5eu2kz4j 4 ай бұрын

肝腎要の大企業や官庁が来なおんなし。

@user-er9ii4mc6o 4 ай бұрын

弁天町・西九条はJR環状線と大阪メトロ中央線・阪神なんば線の交点にあり交通の要衝に位置している。大阪ニシの玄関口として副都心にもなりえる高いポテンシャルを持っている。さらに将来、京阪が延伸してくれば高層ビルが林立する見違える大都会に変貌するであろう。-----炎の予言------- まあ２万パーセント発展しないね。１００万円賭けよう。

@user-Seikin_ero 4 ай бұрын

西九条や京橋、鶴橋の方が都会。大阪のランキングって大阪梅田>難波>心斎橋本町>(三宮)>天王寺>京橋>淀屋橋>(広島紙屋町)>新大阪>鶴橋>森ノ宮>西九条>弁天町で合ってますか？

@nokkonteradakokoro893 4 ай бұрын

紙屋町を舐めすぎ。梅田＞難波＞三宮＞（紙屋町）＞天王寺＞京橋

@user-zq6zl4un6h 4 ай бұрын

すぐ都会ランキングとか言い出すんじゃなくて、もっと会話スキルを磨いて会話を楽しもうもっとたくさんの大人と話した方がいい

@user-Seikin_ero 4 ай бұрын

@@user-zq6zl4un6h それお前やん

@user-zq6zl4un6h 4 ай бұрын

@@user-Seikin_ero 学生さんやな。今はそれでいい。ゆっくり、大人になっていこう。

@kenkenluvhito 4 ай бұрын

大阪市の肝入り事業はだいたい失敗してきてる。

@augustusparagate3211 4 ай бұрын

野田に生まれ育ち24年間過ごしたから弁天町の交通科学館はよく行った。でも映像にも出て来たような階段主体のアップダウン、駅周辺には何もなく、副都心にしようというアイデアは最初から無理・無謀だったと思う。今でも、港区から大正区は住宅街はあるが商業街や繁華街はほとんど皆無。副都心といっても、万博やＩＲが不調に陥れば、行政庁舎だけが集まる場所にしかならないのでは？

@hs8635 4 ай бұрын

港区は地盤が弱いからなあ・・・。住んでる方には申し訳ないですが、この近辺の古い住宅は軒並み壁にヒビ入ってるから、あまり住みたくない地域ですね。南海トラフ大地震では真っ先に浸水する地域となっていますし。私は大阪でこれから副都心として発展しそうなのは東大阪の長田や荒本など、モノレールの延伸する地域だと思っています。

@user-yh9vl6ch9u 4 ай бұрын

今までの歴史というかジンクスみたいなもので、大阪市が力を入れ込むほど大コケするとつい思ってしまう。（コスモスクエア周辺もやっと多少は落ち着いてきたのに、ＩＲなんて核爆弾にしか見えない・・・・）・デッキとＪＲの駅舎は必要なもの（不便だった）なので良い結果になると思う。（バブル期には放置されていた・・・これで副都心・・・）マクドは思い入れがあるので新駅舎に移って残ってほしい。

@user-pz2hi6yc8b 4 ай бұрын

なんで失敗したんや？ちゃんと選挙行こうな。ヘチマとゴーヤの爺はそりゃ酷いもんやったさかいな。

@user-vw7rp8ng6q 4 ай бұрын

プールズを返せ！

@rocketmanorigin3558 4 ай бұрын

西の拠点は西九条に集約すべきだわ。今は弁天町と西九条が共倒れしてる。

@shimekawa-daishi 4 ай бұрын

バブル遺産残念すぎ NMBC最高

@user-pz2hi6yc8b 4 ай бұрын

ちゃんと選挙いけよ？

@uc-gy2fc 4 ай бұрын

絶対叩かれるけど、大阪市住むと車に強制的に付けさせられる「なにわナンバー」が神戸ナンバーと比べてダサすぎて罰ゲ－ムだから、結局神戸ナンバーの西宮とか尼崎に住んでしまう... 天王寺ナンバーとか浪速ナンバーなら大阪市内住みたい人増えそうなのに... 「大阪がカッコつけてどうするん？なにわナンバーのこのダサさが大阪らしくて好きやねん」って人意外に多いけど、自分的には大阪はグラングリーンとか含めオシャレになってるしもっとカッコつけて欲しいわ

@user-yj1jm9bo5h 4 ай бұрын

天王寺ナンバーとかダサすぎやろ。誰が付けんねん。なにわ漢字表記はあり