Brillantissime. J'ai adopté la même méthode pour ma formation de pilote sur MFS.

Vidéo très didactique, vifs remerciements cher Monsieur, on s'y croirait. Dr.KENOUCHE. Tébéssa. ALGERIE.

Voilà moniteur qui fait vraiment son travail Il aide les gens comme moi qui débute Au sérieux mais il est sérieux Merci beaucoup

Merci de prendre le temps pour tes tutos👍👍👍

Super tuto comme d’habitude. Bon ca commence a devenir plus compliqué 😅. Sinon je cherche une appli sur tablette androïde pour pouvoir suivre mes instruments et pourquoi le gps et également interagir avec certaines commandes. J’ai voulu en tester mais sans succès. En auriez vous une a me conseiller ? Je suis sur PC.

SUPERBE !! Merci

bravo !!!!

Salut...super vidéo !! Par contre quand tu fais ton montage vidéo, augmente le volume de ta voix sur la piste son...Merci

Bonjour, pour la charge de la batterie, ce n'est pas un bug, il faut mettre le moteur à 1200 rpm, de plus certains mods simule l'encrassement des bougies si on reste au ralenti.

J’ai un problème moi a chaque fois que je lance mon moteur le batterie tombe vide comment faire pour arrêter cela ?

Merci beaucoup pour tes vidéos explicatifs, très bien fait, (tu prends le temps de tout expliquer en détails).

C'est cool j'ai passé mes brevets ULM et privé sur cet aérodrôme

Excellente vidéo, et bravo pour ta pédagogie simple et accessible. Débutant, je cherchais un tuto centré sur le Trim, je l'ai trouvé. Top, je recommande !

Bonjour dans les menus du jeu tu as choisi quel section pour arriver ici ?

Merci pour la vidéo :) Sais-tu comment faire pour avoir l’avertisseur de décrochage activé ? Je décroche mais n’arrive pas à avoir le signal sonore de décrochage… merci :)

Superbe vidéo je suis totalement débutant j envisage de m acheter une Xbox série s et msfs 2020 et peut être race a vous je pourrais réaliser mon rêve de voler avec un cesna

Merci - simple à comprendre - dommage que le bruit du Cessna couvre les commentaires.

Merci - très bien pour un débutant.

Pour vraiment débuter non car on ne nous dit pas quelles touches pour accélérer, pour décoller etc. Je ne comprends rien dommage car j’ai envie de comprendre

est ce que la serie A-Z va recommencer ? il reste plein de chose a expliquer et tu es le meilleur pour expliquer graduellement, dans tout les cas merci pour les premiers episodes, au plaisir d'en revoir des nouveaux

Merci votre tuto est formidable, vous êtes le meilleur moniteur de youtube!!!!!

Bjr. Vs ne publiez plus rien sur le decollement postérieur du vitré ?

Toujours aussi efficace, à+, dans la 3ème vidéo, encore Bravo ! Lgf.

Super, merci, OK pour la 2ème dèmo ! Lgf.

Bjr. Vous ne mettez plus d'informations concernant le décollement postérieur du vitré ?

Le second cap n’est il pas 156 deg?

Merci beaucoup ! Tes vidéos pourraient largement servir pour les formations PPL et LAPL !!

Je viens de découvrir la chaîne je trouve vraiment interessant

Salut et merci pour ce vol, ça fait plaisir de voir que tu publies toujours du contenu. Je fais parti de ceux qui ont suivi tes tutos, je les ai vraiment apprécié mais je comprends ta baisse de motivation, la critique, les rageux du net.... ça n'arrête pas et ça saoule. Grandissez un peu les gars. J'ai trouvé ton vol sympa à regarder et je le trouve aussi ludique qu'un tuto, tu développes certains points, tu expliques en "live", j'ai encore appris des choses ;) voilà voilà merci encore et j'espère à bientôt pour un autre vol

Ces cartes en pdf sont-elles accessibles sur le net ?

Vol sympa, merci. Les tutos sont pléthoriques et souvent redondants sur YT, les vols VFR bien moins fréquents. Avec un petit scénario, une météo incertaine, voire l’add-on ATC-VFR et pourquoi pas une petite panne, il y a de quoi faire pour qui a du temps des vols super.

Oui sympa ces petits vols qui nous expliquent comment appréhender un vol. Par contre je crois que la météo bug en ce moment sur ce jeu, ça affiche la plupart des temps, un ciel bleu sans nuage. Les développeurs sont sur le coup pour résoudre le problème

super petit vol, scénario sympa; L'avion a l'air top!

Sympa ce petit vol .

Sans doute bien, mais trop de "euuuuhhhh" toutes les 10 secondes. J'ai tenu 2:23 et puis j'ai arrêté. Désolé.

j'adore tes videos stp continue a nous faire d'autres merci

Bravo pour ces vidéos instructives, passionnantes et riches. Un précieux outil !

Super vidéo !

Bravo pour cette lecture je me régal après une longue interruption revoir ses vidéos çà remet en selle ! merci

super !! par hasard je suis tombé sur cette vidéo et je l'ai trouvé excellente je vais continuer avec les autres vidéos Merci

Je trouve les video et les explications superbes Merci beaucoup et j’attends avec impatience les autres tutos

Hum.......suivre les cours et utilisé les manuels....

super ca remet en tète les bases est c est bien

Bine jouer mais la réchauffe carbu c'est quand même important dans la vrai vie pour l'atterrissage

Excellent comme professeur

vidéo très instructif et très bien faite, j'ai très bien compris le principe. Petit bémol, les explications pourrait être un poile plus qualitatives. mais merci beaucoup pour le taff. vraiment!

Désormais je sais naviguer avec le NDB et faire des approches. Je pilotes souvent sur LFRM (Le Mans Arnage) et la seul balise qu'il y a c'est un NDB (LM) pas de VOR ni rien du coup pour aller vers les autres villes a côté je suis forcé d'utiliser les radiales du NDB. Merci beaucoup pour ces cours. Quand tu dis que les pilotes de lignes utiliser le NDB pour mettre du piment dans l'approche je comprends mieux maintenant que j'ai fais des approches au NDB. C'est vrai que c'est sensationnel, l'approche est beaucoup plus exigeante

Très intéressant, on apprends beaucoup grâce à ce cours.

Merci pour ce cours très instructif et de qualité. J'ai beaucoup appris grâce à votre cours

Bonjour, On voit là pourquoi MSFS est très loin d'un simulateur. De ce que j'ai vu avec les quelques avions que j'ai piloté on peut les détruire en allant trop vite par contre si on sort les volets plein gaz il ne se passe rien de fâcheux. J'en étais même à me dire que c'était la façon normale de ralentir. J'ai l'impression que beaucoup de choses sont ainsi possibles qu'il ne faudrait pas faire IRL et que les "pilotes" comme moi cumulent les mauvaises habitudes. Autre exemple : depuis quelques jours je n'utilise plus le trim, je me stabilise en jouant sur la manette des gaz. Ca marche bien mais est-ce correct ? De ça découle ce qui est sans doute une autre mauvaise habitude : quand j'approche d'un aéroport pour me poser je coupe totalement les gaz, ça me fait descendre et ralentir pour intégrer le circuit final. Je sais que ce n'est pas comme ça qu'on fait mais je ne sais pas du tout ce que je risque. Si on peut faire des choses incorrectes sans que ça ne pose le moindre soucis on ne risque pas de progresser.