Не такая идейка не подходит, нужно изготовить металлический коллектор для жоскости учитывая разряжение эти гофры сплюснут

Ой бля надо же у этого человека руки даже жопу чесать не годится

У табе хлопец воздух САСЕ!!!! По тому и все проблемы. делать надо руками, тогда будет работать.

Довбоєб, а карб будеш тримати в руках, да, одні соплі, мені б стидно було б це показувати людям.

А гайку під ключ на 12 не пробував, треба головою трішки думати, а це больно.

А зачем на холодную так газовать?? Он на холостых должен прогреться.

Что бы поставить один карбюратор, так как это сделал ты, нужно патрубки сделать металлическими, одинаковой длинны, а на карбюраторе со стороны впуска поставить патрубок примерно 15см. длинной, фильтр обязательно ставить, вот потом уже можно попробовать отрегулировать, надесь ты живой, мира и добра тебе

А ты попробуй проехать,когда добавляеш газу он глохнет , Может ты знаешь как её устранить?

И так сойдёт

Как правильно называется соединительный шланг

Гамно это не работает нету тяги нормальной.

Парень ты сам шести вольтовый походу😂😂😂😂😂

Шляпа.

🤣🤣🤣🤣👍чуть не обоссался👍👍👍👍

Один карб , ставлять , від ЗаЗ ,С-100 , С-130 бульдозер , С-170 , але краще робити коліно , а по середині вхід . У нас багато хто робив , ще на початку 90 років . Бака 19 л. Вистачало на 230-240 км .

Обязательно надо было ночью снимать? Как ты думаешь, многие мы увидим? Ставлю диз.

Тема не раскрыта -- карбюратор остался присоединен к мотоциклу

Издевательство над мотором. Прежде чем тестировать нужно всё до ума довести

Это издевательство над движком, ну кто ж на таких соплях тестирует и делает выводы. Сам лично использовал на двух тяжёлых мот, один карбюратор, всё идеально работало и зимой заводил без проблем, допускал соединение резиновыми патрубками и то чтоб стык в стык. Если вам скорость не нужна 120,то для спокойной эксплуатации просто супер, сейчас делаю трицикл, и по-любому буду ездить на одном карб...

Скока такая хрень стоит и как сними хорошо

Для переходников мог бы просто два гандона прикрепить и все . такая же плостность как в той шланги

Получилось оригулировать на этих переходника мото

Здрасти под какорб подкодят переходники тоже закал токие же

Где он працюе? Веелка, каждый цылиндр живёт своей жизнью

Да ты больной! Шуруповертом затягивать хомуты! А главное ПОБОЛЬШЕ КРАСНОГО ГЕРМЕТИКА!!!! НАМ НУЖНО БОЛЬШЕ ГЕРМЕТИКА!!!

просто ору блять 20:07

Чудо ты в перьях мотор износиловал

шланги прям топ подобрав,ти взагалі здурів???? якщо таке ставити краще на 2вох ганяти або зробити чисто з труб !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! така шланка напор води норм не витрима мій мт за 1хв пропале

Гофрированая труба будет создавать помехи поступлению смеси, но можно примудрить что то более гладкое , а так все просто , спасибо за ролик, привет из России .

Задумка неплохая, но автор рукожоп....

Молодец! Просто человек показал, что эти мотыки ездить будут начем угодно!

Всякое видел..... у самого один карбюратор стоит на Урале. НО! здесь это что то с чем то.

Постав два карба и нызамарачуись.

Ты че творишь Твои трубочки говяные при большом разрежении сожмет как жопу

К 68 не годится к 65 лучше справляются с этой задачей,

Ржу пиздец!!! Но всеже молодец!!!

Брат в тебе на мотику раннє западення

хорошо что бля карбюратор вместе с гофрой с ванной не всосало двигателем посмешыл спасибо лайк

эбонутым нет покоя

Скотч уйня!!! Нужна синяя изолента, только она способна выдерживать колоссальные перегрузки от Мегамозг а!!!!

Ебать-копать тарахтеть.

добрый день скажите где купить можно или заказать такие переходные пластины ????? напишите мне буду ждать

Ты Вася одним словом

Ты ещё шланги забыл геметосом смазать А-то воздух сосать будет)))))))))) =)

У меня такой тройник тоже есть. Ставил гибкие патрубки, но их вакуумом превращало в лепешки) А так вроде работало и ехало. Не подскажите какие патрубки попрочней и где их взять. С двумя карбами намучался, буду возвращаться к одному.

москвич поцарапаешь, хуяр и ш так по капоту хомутами))))

РОССИЯэтоСТРАНАкулибиных

СКОЧЬ!!!

Даун

ты дятел