Я автомеханик и скажу вам нужно сверлить несколько дырок в котализаторе
@user-kp6ju6mc1l3 ай бұрын
Не дай Бог к такому "автомеханику" попасть на ремонт.
@viktorviktoriom Жыл бұрын
Не подскажешь какой-то шрот по пежо? Только не в Кладно
@shotafiolia Жыл бұрын
Интересно, есть ли такая проблема с этим же двигателем, машина не едет больше 130 км и при нажатии на педаль нога как будто сходит с ума.
@user-nq9uf5id3g9 ай бұрын
Мотор душить может ошибка в памяти блока управления, у меня так было, хотя оповещение об ошибке постоянно напоминало. В сервисе заменили электромагнитный клапан управления наддувом и все пришло в норму
@user-dn4kt8cm7w Жыл бұрын
Покажите пожалуйста как разобрать электронную часть егр
@vasilhrudzko Жыл бұрын
В состоянии покоя, когда отключен, клапан EGR открыт или закрыт?
@user-fh3zx5sk9d Жыл бұрын
Закрыт
@user-cj1kx6uh2t Жыл бұрын
Причина в датчике доведения каторый стоит в рампе у меня была такая ситуация промыл ацетоном и машина поехала
@borislavborisov3545 Жыл бұрын
В моем случае проблема была в трубках, идущих от вакуумного насоса и входящих в турбину, она была забита и турбина не включалась, проверьте, легко демонтируются, это черная трубка с двумя патрубками!
@user-fm6cs9or8k Жыл бұрын
ну что егр была проблема
@user-gc2is5bc2j Жыл бұрын
Здравствуйте. У меня такое же двигатель но 1.4 hdi. Тоже дёргает на ходу а на месте нормально. Диагностика показывает не исправность ДМРВ, но я его поменял и всё равно дёргаться. Выбил сажевый фильтр и не помогает. Поменял фильтра и всё равно дёргаться. Проверил подсос воздуха в системе впуска и топлива. Всё нормально. Но ЕГР я не проверял.
@user-pv6xn8fu8h2 жыл бұрын
Думаю что после видео поможет
@MrBadkosto2 жыл бұрын
Спасибо !
@feridxanovferidxanov69172 жыл бұрын
400 км за 3 дня? кем вы работаете?
@kavajanis50442 жыл бұрын
Может быть дело и не в ЕГР. Может поглючивать маф или регулятор давления на тнвд. Нужно смотреть диагностикой в реал дате что происходит. Там ещё есть датчики температуры во выпускном коллекторе и другой в самом мафе. Вот нужно посмотреть процент разности температуры. Из-за неправильной разности будет смещаться фаза впрыска и мотор будет хрюкать
@VitaliiV-iz3kb6 ай бұрын
Ты имеешь ввиду температура во впускном коллекторе (МАФ) ? У меня подергиваеться если отпустить газ и потом опять легенько дать газету, на 1,2 передаче, но если газу норм давить то все ок. Форсунки проверял, его тоже, но хз может это он и глючит. Пробовал снять фишку с расходомера, эффекта никакого. А если фишка с расходомера снята то так кажить в нем и МАФ находиться... Да и регулятор ТНВД менял, все напрасно, устал искать...
@Brodyga5772 жыл бұрын
Залил хай гир с победителем трения в бак выкатал литров двести и вроде по легчало перестал глючить может кому то и по везёт пежо партнёр дизель
@vdos18552 жыл бұрын
У меня стоит на фильтре 2 фишки,одна синяя, просто так в фильтр выставлена,ето нормально? Там нет контактов в самом фильтре
@kk-qf2db2 жыл бұрын
Спасибо
@apriliasr2382 жыл бұрын
Цена нового в доларах?
@user-ne2mp8eb5k2 жыл бұрын
ЕД СПС ТЕБЕ БОЛЬШОЕ, ВСЕ СИМПТОМЫ КАК ТЫ ОПИСАЛ, ОТКЛЮЧИЛ ЕГО, КЛЕМУ, ПРОЕХАЛСЯ, ВСЕ В ОГНЯХ, ЗАВТРА ЗАГЛУШУ И НА ЭТОМ ВСЕ, VOLVO V50, D 416T
@user-ru2xe4bf9m2 жыл бұрын
Ребят подскажите Пежо 3008 1.6 дизель.загорелся чек и есп.машина тупит едет 110
@dreamleague97912 жыл бұрын
Здравствуйте. скажите пожалуйста у вас на турбине между улитками черная сажа, откуда он появился? у меня такой же мотор и тоже так же.
@ValeriTheStabber2 жыл бұрын
Насколько мне известно это обычная болезнь этих моторов. Какие-то прокладки в турбине со временем сношаются и исправляется это заменой турбины, т.к прокладки эти не меняются. У меня 1.6 hdi 400 тыщ пробега, точно такаяже проблема и ничего, ездит
@user-fh3zx5sk9d Жыл бұрын
@@ValeriTheStabberпрокладки "сношаются"???)))) Во дела!!!
@sodawhite26902 жыл бұрын
Если клинит - будет ошибка (высокое напряжение на клапане егр)
@kolyahome222 жыл бұрын
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, чем промывали двигатель для профилактики?
@user-wb2zu3ql7b2 жыл бұрын
Спасибі большое👍 у мене такая же проблема
@user-qm4md3hy7z2 жыл бұрын
а в чем проблема заглушить ЕГР и забыть про эту проблему
@Nexir1210 ай бұрын
В том, что прошивка стоит столько же, сколько новый ЕГР
@user-md8wj9cv7j2 жыл бұрын
Этот воздушный фильтр с торчащими отливками пластмассы нижнего корпуса в том месте где вы показывали столько бед приносит . У меня 1.6 нди Ситроен С5 . Протёрла топливную трубки подачи ДТ под оплёткой .Нашел причину и поотрезал болгаркой всё торчащее на этом корпусе воздушного фильтра
@srg8882 жыл бұрын
Здравствуйте может кто-нибудь что-то подскажет. У меня peugeot partner 2 дорестайлинг дизель. После перегрева,( по непонятной причине перестал включаться вентилятор), поменял датчик спираль на вентиляторе и заодно подрулевую стрекозу, плохо работал поворотник. Машина греется перестала, но начала периодически глохнуть. И на холодную и на горячую. Головку вроде не повело двигатель работает хорошо кроме этой ерунды. Поставил обратно старый датчик спираль вентилятора и стрекозу подрулевую, машина всё также периодически глохнет. Может сразу заглохнуть при первом запуске, может через час или два. Но если ездишь целый день глохнет по-любому раз 10 минимум. Заводится без проблем но только когда остановишься если заглохла на ходу. Если глохнет на ходу загорается чек, стартер не крутит бензонасос тоже походу не работает. Очень редко может заглохнуть и тут же завестись на скорости, но это происходит очень редко. Если стабильно ездить неделю хотя бы, то примерно один два раза. Смотрел мозги смотрел реле и предохранитель вроде всё нормально. Топливный насос вроде нормально работает. Посоветовали стоет недорого но можно попробовать, поменял датчик коленвала. Никто возиться искать не в автосервисах не хочет. А кто говорит без проблем посмотрим, сразу попахивает разводом. Последний раз автосервис согласился, но сразу сказали что электрика нет, а как блин без электрика, с этого ведь надо начинать. Может при сильном нагреве двигателя какой-то провод подплавился и что-то где-то периодически коротит, но где непонятно и хрен знает как выяснить. Может у кого-нибудь будут умные мысли.
@edward59672 жыл бұрын
Добрый день. Причин может быть много. Но я бы начал тоже с датчика коленвала. Была такая же проблема, но глохла только в мокрую погоду. На 1.6 HDI датчик стоит снизу справа возле шкива, отсоедините конектор и посмотрите на наличие коррозии и воды. Он стоит в очень не хорошем месте, там с колеса всегда попадает на него вода. Так что стоит начать с него.
@srg8882 жыл бұрын
@@edward5967 Здравствуйте. Спасибо. Так я же и написал что поменял его)))) Проблема осталась.
@user-ht4qi7ux8n3 жыл бұрын
Не подскажите почему около турбины налет сажи в чем причина у меня такой же мотор
@po4esal3 жыл бұрын
Корпус воздушного фильтра снимается со втулок вверх или там какой-то другой принцип?
@corinagojan35692 жыл бұрын
Да ... просто снимается вверх
@ARHIEPISCOPE3 жыл бұрын
коллектора почистили нагара было море, отверстия были с горошину)) как она ездила удивляюсь), а вот клапан EGR не снимали...!
@user-ju5kc5bh9o3 жыл бұрын
Подобный двигатель у меня, 1.6D Ситроен С4 Пикассо гранд и ошибка о подклинивании бьется. Может на нормальном оборудовании читать?
@edward59673 жыл бұрын
Если заслонка плотно забита, то тогда пишет ошибку. В моём случае она просто подклинивала.
@user-ey7gs8ce1i3 жыл бұрын
Зачем деньги тратишь на эту приблуду которая убивает твой двигатель, эта сажа которая идёт через него попадает опять в двигатель, сними всасывающий коллектор увидишь там пол ведра гуталина! Глушить нужно физически и программно...
@AGROWK-fz6wq3 жыл бұрын
У меня масложор бешаный что может быть?
@edward59673 жыл бұрын
Турбо может быть.
@AGROWK-fz6wq3 жыл бұрын
@@maxx5906 та уже капиталим двигатель. Там все было
@kuzmakuzmenko62452 жыл бұрын
Глянь прокладкурезиновую справа от. Заливноі. Горловини, скорее всего. Задубела
@angry_gamer7683 жыл бұрын
Я поставил заглушку и езжу без проблем .
@user-me5ot9jl2o3 жыл бұрын
А перепрошивали? или просто заглушили и так ездите? Просто ЕГР участвует в регенерации сажевого , и по ходу надо и сажевый удалять
@angry_gamer7683 жыл бұрын
@@user-me5ot9jl2o Сажевый тоже удалил .
@alexivanovs83723 жыл бұрын
У меня 407й двигатель 1.6 HDI. Показывает "Depollution system faulty" и часто глохнет, после чего завести двигатель можно только после полной остановки автомашины. Может кто подскажет в чём проблема.
@user-vg3ep8zg5r3 жыл бұрын
Проверь датчик коленвала, иногда перетираются провода возле фишки
@user-up4jb1py6n3 жыл бұрын
Смотри форсунки
@user-wx8wd3vt5z3 жыл бұрын
@@user-vg3ep8zg5r все верно!) сам столкнулся с этим провода оголились замыкала и дергалась, на следующий день завести не смог долго искал причину а оказалось всего лишь провод, датчик коленвала не видел положения метки и поршневой вот и троил глох
@vicnave22083 жыл бұрын
было тоже самое , также всё снимал и чистил. всё прошло когда заменил топливный фильтр и конечно был в полном штопоре😮
@user-lf7fr4ih7g3 жыл бұрын
И чистить надо не только егр а и коллектор!!
@user-lf7fr4ih7g3 жыл бұрын
Нет,если он клинит,ошибка есть,чек тут как тут!
@user-gx4rw8oc4c3 жыл бұрын
Спасибо добрый человек. Пежо партнёр типи, ручку на сдвижной двери снял.
@erichl.88753 жыл бұрын
Здравствуйте скажите пожалуйста, какой диагностикой вы пользуетесь? Если есть ссылка был бы вам благодарен. Спасибо
@user-hr2tx9rq2l3 жыл бұрын
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста электронная часть когда крутишь за сами вилочки они в самом конце должны типа защёлкиваться? Или должно крутиться от края до края мягко?
@edward59673 жыл бұрын
Николай Позняк не должны. Должен работать без всяких заеданий.
@zubovartem3 жыл бұрын
Пффф, я заглушил и все заебок)
@user-ir3zw6qg9m3 жыл бұрын
Как заглушил?
@zubovartem3 жыл бұрын
@@user-ir3zw6qg9m снял трубку и вырезал две пластины железные и две паронитовые, насверлил отверстие и закрутил, естественно сразу прикладываешь с паранита а на верх железные, и сё, а первый раз я глушил просто перекрывал прокладкай с паранита отверстие с трубки к ЕГР, между ними)
@zubovartem3 жыл бұрын
@валерий и что? Зато тяга лучше, а расход поднялся на 600грамм, да и х с ним🤣
@user-ey7gs8ce1i3 жыл бұрын
@валерий 9 лет уже проездил с заглушеным ЕГР, расход в норме, двигатель очистился, масло чистое, чеков нет, больше он не может есть, меньше может так как ЕГР подпитывал топливо путем перепуска газов, так что не надо ля ля...
@user-ey7gs8ce1i3 жыл бұрын
@валерий на этом двигателе не обязательно...
@user-by6gv5jv9j4 жыл бұрын
Спасибо .С тойже причиной борюсь уже пол года.Никто внятно не может сказать.Официалы зделали ригенерацию.Потом адаптацию (робота)думали сцепление.Теперь грешим на клапан давление в рампе(выскочила ошибка критически низкое давление.Ошибки выскакивают и пропадают(машина сама борятся с ними.) Я как раз подумывал о проблеми ЕГР но ище не дошол.А ошибки они фантомные бывают.Спасибо теперь с уверенностью буду лезть в клапан.--так как симтомы аналогичные плюс минус----дергание если игнарируеш аварийно глохнит---а через 10км как ни в чем небывало все ок.Потом циклично все повторяется.А к стати машина (гранд пикассо на роботе16 нdi/
@user-xv5dn2br9q3 жыл бұрын
Один в один, я вчера уже хотел эвакуатор вызывать. Ошибка 1180 и 1181 по давлению то низкое то высокое, мне кажется это какой-то бяк этих топливных.
@user-ir3zw6qg9m3 жыл бұрын
Датчик воздуха!
@ikmoto1 Жыл бұрын
егр меняйте в сборе и будет счастье!
@kabzon14 жыл бұрын
У меня её трясет на холодную на холостых, минуты 2-3 поработает и все нормально, обороты немного плавают при накате когда в тормоз жмёшь при скорости 40-30 км с 800 оборотов до 1000 подпрыгивают и потом резко обратно падают
@johnhidrogenius43023 жыл бұрын
Педаль газа У меня 5 лет обороты плавали, глохла иногда, с утра с первого раза не заводилась выскакивал чек плохой котакт датчика давления, диагностика ничего не показывала, потом перестала педаль реагировать, поменял педаль все пропало, машина стала машиной может у Вас тоже педаль газа
@user-sg6zk8yk9o4 жыл бұрын
Была такая же беда, только на форд фокус, но двигло тоже tdci!! Заводилась, работала секунды 3 и глохла(((
@PCHELOVOD693 Жыл бұрын
Dobri den i kak vi reshili problemu?
@user-sg6zk8yk9o Жыл бұрын
@@PCHELOVOD693 заглушку новую на клапан егр поставили и все заработало как часики) Получается машина заводилась и затягивала в двигатель много выхлопных газов и глохла так как нехватало кислорода..
@PCHELOVOD693 Жыл бұрын
@@user-sg6zk8yk9o vi znayete uje 3 mesica ya mushayus pomenyal 4 injektorov ne pomoglo EGR toje datshik dovlenia toplivo i vshera bila celi den moshina v goroje pejo i oni toje ne nashli prishinu videli shto dim vixodit iz egr i gdeto iz turbini govoryat eto pistoni ubitiye
@PCHELOVOD693 Жыл бұрын
@@user-sg6zk8yk9o skojite pojalusta u vas toje dimvixodil iz mesto EGR ?
@user-er9of9mh4e4 жыл бұрын
Форд фокус 1.6 дизель. Те же симптомы! Спасибо за инфо. Не мог понять почему ошибок не выбрасывает когда дергается при разгоне.
@user-lf7fr4ih7g3 жыл бұрын
Там мотор Пежо
@user-dy3rg6he3i2 жыл бұрын
@@user-lf7fr4ih7g это мотор сиата, а пхали его много куда
@user-fh3zx5sk9d Жыл бұрын
@@user-dy3rg6he3i PSA+BMW 1,6hdi совместная разработка Пежо бмв
@pravdannss95757 ай бұрын
@@user-fh3zx5sk9dbmw вообще не имеет отношение к френч дизелям )))
@PugDog196 ай бұрын
@@user-fh3zx5sk9d Это ep 6 бенз от бмв
@monro434 жыл бұрын
У меня ситроен с5х7 2009 года 1.6hdi, на ходу при наборе скорости в салоне очень громкий звук выхлопа, слышен выхлоп прям каждого цилиндра, но если выжать сцепление и погазовать, двигатель работает тихо, пускаю сцепление, и звук снова громкий, может кто подскажет в чем может быть проблема ? Спасибо !
@monro433 жыл бұрын
@валерий с набором скорости нет проблем, примерно с 1800 начинает дуть турбина, и дует до 3000, была разбита подушка двигателя низ задняя правая, есть подозрение что на кпп также разбита, так как звук именно металлический, но не сняв ее понять сложно...
@monro433 жыл бұрын
@валерий машина пришла с франции, и сразу ко мне, думаю там никто ничего не выбивал, я точно нет... Я почему грешу на подушку, при троганьи есть подергивание, после замены нижней подушки дергает на половину меньше.. и еще, дыма нет вообще, и запах выхлопа специфический как будто через катализатор...
@user-pv1wo7xj3s2 жыл бұрын
@@monro43 у меня Ситроен С4 Пикассо 1.6 hdi точно с такими же симптомами как у вас. Если удалось решить проблему, напишите каким способом. Спасибо
@monro432 жыл бұрын
@@user-pv1wo7xj3s Здравствуйте ! К сожалению не решил, просто привык, и думаю что так и должно быть :)
@rsm83774 жыл бұрын
Спасибо, у меня 2.0 hdi . Все один в один как говоришь, я до видео все прочистил все сделал как вы, но долго не ездил 150 км и опять . Спасибо
@user-sw7io3yi2j4 жыл бұрын
Незабудь обучить ЕГР.
@oleksandrkistol71863 жыл бұрын
Как кто сделать обучить ЕГР🤷🏻♂️
@lionsby8913 жыл бұрын
@@oleksandrkistol7186 Лексией
@user-ic3cl9yi3x3 жыл бұрын
@@maxx5906 турбинке надо лекцию рассказать
@Alex-1614 жыл бұрын
Прошло уже 6 месяцев. Ну что автор ты уже понял что дело не в ЕГР? 😄 Все там будем у кого этот движок. И если с утра плохо заводится это не одно и тоже. На первом движке, я тоже с ЕГР начинал баловаться, штуки 4 или 5 заменил. Теперь лет 6 уже о нём не вспоминаю. Удаляй экологию перешивай и будет тебе счастье. А в твоём случае у тебя как и у всех ФАП просыпался. Успехов.
@edward59674 жыл бұрын
Александр Бабаев к счастью дело было в нем, отъездил около 10-15 тысяч и уже продал. Проблем больше не было с этим. Новый владелец до сих пор ездит. Все гуд
@Alex-1614 жыл бұрын
Поздравляю с продажей, но думаю, что следующий владелец выяснит всю правду 😂
@user-xv5dn2br9q3 жыл бұрын
Сколько обошлось с прошивкой?
@user-xv5dn2br9q3 жыл бұрын
У меня фапа нету, соответственно нечему просыпаться, а проблема также, егр заглушен