Non hai capito era proprio la sinistra, volevo farlo scendere da li; invece è andato dritto, per me era indifferente, giusto per lui che ora avrebbe dovuto fare un bel gradino.

@@fiatcampagnolaadventures ah, ecco!

Мне бы хотелось, чтобы это было так просто! Машина застряла под центром совершенно ровно, а задний угол застрял в земле и никак не мог двигаться. Кроме того, сцепление было близко к нулю, и даже с лебедкой его поначалу с трудом удалось разобрать. Помните: одно дело видеть изображения на телефоне, а другое - испытывать ситуации в реальной жизни. Сказав это, я приветствую русский народ, большинство итальянцев с вами. Наши правители не представляют нас.

cutia de viteze a lui Suzuki era manuală

У FIAT 100% оригинальные колеса размером 7,50x16, а у JEEP колеса гораздо большего размера, чем у оригинального автомобиля: 37 дюймов против оригинальных 29 дюймов. Так что преимущество у JEEP. Тогда JEEP потратил на модификации 18 000 евро, в то время как FIAT был полностью оригинальным.

Thanks. It is near Tolfa a litte and old city 50 km from Roma.

Zona Carsoli

@@fiatcampagnolaadventures grazie mille

Grazie!!!😀

Che paese?

Sono questi: altezza da terra elevatissima, quindi è molto raro che si appanzi o che tocchi con il fondo il fango o i sassi, quindi serve anche poca potenza avendo pochi attriti frenanti. Differenziali bloccabili meccanici molto efficaci. Molto peso sull'assale anteriore, per cui una volta passate le ruote anteriori è facile tirarsi dietro il resto della macchina. Passo corto e angoli eccellenti. Ridotte molto corte e sfruttabili. Eccellente visibilità. 4 ruote indipendenti con una buona escursione, per cui fino a quando toccano terra hanno decisamente un contatto migliore e più trazione dei ponti rigidi. P.s. La Campagnola non monta le balestre ma barre di torsione regolabili.

Per poi vederla su di un lato? Dai lei per quanto sia uno dei migliori fuoristrada di serie mai prodotti, come TUTTI i fuoristrada di serie non è pensata per scalare muri verticali di oltre un metro, servono fuoristrada ben preparati, e quindi normalmente non omologabili uso strada a meno di fare magheggi, quindi dei proto. Le auto di serie hanno dei vincoli di altezze e dimensioni paraurti e altre cose che non permettono di affrontare ostacoli estremi. Ma va bene così, in qualche modo si passano lo stesso e ci si diverte anche di più.

Ma no! La Panda è tornata senza grossi danni a casa con le sue ruote.

Hello Vininio. Yes it is dangerous.

Grazie! ❤

Bene, grazie!

A quale minuto e secondo del video ti riferisci?

certamente

Esatto. Nei terreni profondi e scivolosi ( fango e neve ) grazie all' altezza da terra di 35/40 cm, ai blocchi meccanici sui differenziali e alle gomme da 33" originali e strette, è superiore anche al JL Rubicon. Nei percorsi con twist notevoli in salita o pericolosi è invece inferiore al JL Rubicon per via delle 4 ruote indipendenti. Nel complesso si equivalgono a seconda del percorso.

Grazie!!!😀

La Toyota ha avuto un surriscaldamento in autostrada all' andata ed è dovuta tornare a casa. Mio cugino ha venduto la Campagnola bianca. Troppo impegnativo il tipo di fuoristrada che facciamo, voleva un mezzo meno performante ma più usabile in città.

@@fiatcampagnolaadventures Ma dai, che sfortuna per il Toyota. Per fortuna non capita solo alle campagnole qualche rogna. Mi dispiace per tuo cugino, io abito in città e so cosa significa avere una campagnola. Penso abbia fatto un errore di valutazione. Andare in città con la campa è uno spasso, ti suonano, ti ammirano e ti invidiano in tanti; anche i turisti tedeschi con audi le cui compagne sbavano per fare un giro sulla campa cabrio quando ti affianchi al semaforo rosso. Ah..ah..ah

Grazie!!

Grazie!👍

Per una Campagnola ostacoli molto complessi, per un proto come quello di Mirko, più che fattibili.

@@fiatcampagnolaadventures entrabe a no avuto serie difficoltà

Gentilissimo grazie!

Anche io!! Ma era la benzina.

@@fiatcampagnolaadventures anche quella di mio papà era benzina e dietro aveva il telone verde e le panche in legno per sedersi. piena di spiferi dura come l'acciaio.

Non è così, riguarda bene tutto il video. Prima di tutto sono quattro Defender diversi con quattro piloti diversi in epoche diverse. Le gomme dei Defender sono o migliori ( MUD originali vs MUD ricostruite) o le stesse (ricostruite Extreme vs ricostruite Extreme). La FIAT è semplicemente un fuoristrada migliore: altezza da terra di 35/40 cm vs 23 cm; 2 Blocchi meccanici sugli assali vs 0 blocchi; Angoli caratteristici uguali ma angolo di ribaltamento di 45° vs 35° del Defender. E i risultato finale è quello che si vede chiaramente nel video. Ah, ultima nota: la FIAT 1107 è nata nel 1974, il Defender nel 1983 ed esteticamente è una copia sfacciata del fuoristrada Italiano, come è anche una sua copia il Classe G della Mercedes, nato nel 1979.

Molte grazie!!!☺

Purtroppo si, fu prodotta dal 1974 al 1987 e venduta solo in Italia (civile e militare) e all'esercito Jugoslavo.

kzfaq.info/get/bejne/fZaSrapylsqUp5s.html usa i sottotitoli

Usa i sottotitoli: kzfaq.info/get/bejne/fZaSrapylsqUp5s.html

Qual é aquele que tem a escada no telhado?

@@fiatcampagnolaadventures no Brasil eles são muito usados em serviços diversos como eletricistas, telefonia, Internet etc. Então ele ficou marcado por essa característica além de ser um 4x2 muito bom para andar no barro, veja os vídeos na transamazonica.