19 сағат бұрын
28 күн бұрын
Ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
9 ай бұрын
11 ай бұрын
Пікірлер
@user-db3cw8iv3k 55 минут бұрын
Братан вам спосиба коротка и ясно
@romankrauze9021 Сағат бұрын
Здравствуйте, может быть вы сталкивались с таким, вчера ехал на своем пассате б3 (2.0 двиг 9А) заглох на ходу, после проезда ж.д переезда, и не могу понять что случилось, бензин идёт, искры кажется нет, из трамблёра, от катушки идет, проверял кажется по вашему видео, теперь думаю в чем дело, трамлер может умер, зотя стоит новый
@evgenyikrychok4812 4 сағат бұрын
Приварить,будет надежно
@bassloveyourrr9742 6 сағат бұрын
Не долбить себе мозги и ничего не трогать, давление оно нужно и не нужно ничего дорабатывать, уже на заводе всё инженеры рассчитали но наши как всегда куда-то залезут и сломают
@miamadoperromax 7 сағат бұрын
Вообще то, если через краску проступил рыжик, то это значит что он идёт изнутри. Бессмысленно что то делать снаружи без обработки изнутри.
@user-tj4ep7mq2h 13 сағат бұрын
а как же испарение и проникание запаха антицриза в салон.
@andrey-sever 12 сағат бұрын
Нет никакого запаха. Вы думаете с крышкой ничего не выходит? Через клапан постоянно выходят пары и сам антифриз, так как что бы поддерживать давление в пределах 1.2-1.5 Бар, лишнее сбрасывается. Причем довольно интенсивно когда температура более 90 градусов. Вы это даже не замечаете и запах не чувствуете. А вот при закипании, вы и с крышкой почувствуете запах, так как выбрасывать антифриз будет сильно
@garnushka 14 сағат бұрын
Согласен. Езжу так уже лет 15. Маленькая дырочка просверлена в крышке и все. Ключевое слово "старые машины" где порвёт и когда никто не знает. А давление в них 100лет не надо
@Asser883 14 сағат бұрын
Спасибо мужик выручил видео топ ясно и конкретно лайк и подписка
@user-ks3pi1rs7t 22 сағат бұрын
ДАААААА ВИДЕО БОМБА, ТОЖЕ ПАСАТИЖ Б3 1.9ТД ЕЗДИЛ 5 ЛЕТ БЕЗ ДАВЛЕНИЯ ПОМЕНЯЛ АНТИФРИЗ ВСЕ ВЫКЕПЕЛ ПРИ 80 ДЕШМАНСКИЙ АНТИФРИЗ ПОЖЕ ЗДЕЛАЛ ДАВЛЕНИЯ 0.4 ВСЕ ЗЕБЕСТ, ТОЛЬКО ДАЧИК РАДИАТОРА ПОМЕНЯЛ В МЕСТО 92-105 ПОСТАВИЛ 80-88 ЛУЧШЕ ТАК НА ДИЗЕЛЯХ ГОЛОВА БОИТЬСЯ ПЕРЕГРЕВА С РАДНЫМ ДАЧИКАМ ДО ПЕРЕГРЕВА ЕДИНИЦЫ НЕ ЗАМЕТИШЬ И ПОТОМ ПОПАДАНИЯ НА БАБЛО, ЖАРА СТОИТ НА ПАНЕЛЕ ВСЕГДА 75-80-85 ДАЧИК ФИРМЫ OSSCA
@iron_bodi 22 сағат бұрын
Всем Салам алейкум мужики! У меня такая проблема, гольф 2 , машина сама не своя, то едет то не едет,то троит то не троит! поменял всё что можно было, бронипровода ,свечи, крышку трамблёра, бегунок, всё равно лампочка давления масла моргает на холостых на оборотах нормально было, теперь и на оборотах не гаснет! Не знаю в чём причина!Электрик смотрел вроде нормально всё, сказал что из-за масло приемника!но Я мерил манометром давление масла 1 Бар на холостых давило в верхней точке! помогите пожалуйста может кто чё знает????
@maris4426 23 сағат бұрын
Спасибо, да этого я не знал!
@user-sw5fj6ye4r Күн бұрын
Езжу с давлением, потому что иногда все же нужно давать большую нагрузку на двигатель. А патрубки рвет изза неисправного клапана. Сама конструкция клапана не совсем удачная. Его приходится регулярно разбирать и чистить. Желательно еще переворачивать обратной стороной прокладку клапана. Без этого давление срабатывания поднимается с 1,25 атм до 1,5 и более.
@andrey-sever 22 сағат бұрын
Тут имеется ввиду нагрузка на малых оборотах. Она в общем то вредна хоть с давлением хоть без
@amper2551 Күн бұрын
На 124 мерседесе 103 мотор, забыл закрыть крышку после доливки антифриза. Доехал до работы, хорошо что недалеко, увидел пар из под капота - выбросил антифриз. Долил 5 литров , столько выбросило.
@roland9340 Күн бұрын
Также езжу без давления, все норм. Раньше, с давлением, радиаторы быстро выходили из строя.
@user-wk9qc3yd6i Күн бұрын
На моем автомобиле со снятой крышкой на 3° выше температура, вентилятор чаще срабатывает. Я живу в Крыму и здесь это важно, т.к. уже сейчас на улице за 25° днём.
@andrey-sever Күн бұрын
Да я как то и в +38 особой разницы не увидел. Если вентилятор при 95 срабатывает, то без разницы с давлением или без будет 95 градусов двигателя. Еще заметил что и датчик включения вентилятора не всегда точно включает вентилятор, разбег на 2-3 градуса может быть и естественно отличие температуры в разные стороны. kzfaq.info/get/bejne/hMWcZadou9O6gac.html
@garnushka 12 сағат бұрын
@@andrey-sever как бы в теории не совсем))) при 95 уже пузырьки при атмосфере будут и соотв "сниматься" температура с двигателя будет хуже. Но это все теория!!!! Я сам езжу без давления!!!
@garnushka 12 сағат бұрын
Я ехал помню в евпаторию через полуостров при 40 градусах с дыркой в крышке - никаких проблем!
@user-rs6mc8lc5c Күн бұрын
Самое главное, зачем нужно давление, чтобы антифриз не испарялся, клапан срабатывает при аварийной ситуации.
@andrey-sever Күн бұрын
Так и без аварийной ситуации клапан постоянно сбрасывает лишнее давление. Именно он его выравнивает на 1.2-1.5 Бар. Без него разорвет систему. Так что антифриз испаряется всегда
@user-tb2uc9xj5n Күн бұрын
У меня на пассат б3 зимой пластиковая крышка на печке радиатора оторвало и у знакомого на б4 тоже такая проблема была. Я думаю и даже уверен что проблема в старости. Так вот заменил я радиатор на своём пассате и по сей день езжу без проблем с давлением. А вот у знакомого на б4 пришлось аж ещё 2 раза снимать печку т.к. на предыдущих двух тоже срывало верхнюю часть радиатора печки (говно пластик) и когда купил нормальный радиатор всё стало нормально. Ну а если вы не гонщик, то можно и без крышки обойтись. Удачи всем на дорогах и хороших запчастей!
@andrey-sever Күн бұрын
Все верно. В пластике появляются микротрещины. Сегодня он новый, завтра нет. Но и от качества пластика зависит
@user-fr4qi5gs7q Күн бұрын
Спасибо за полезную информацию. Очень доступно и понятно👍👋
@mygigabyt Күн бұрын
10 лет езжу со штатным давлением. Двигатель 2Е 2.0 даже более горячий чем ваш 1,8 Если исправная крышка и вся система охлаждения (патрубки, чистые радиаторы, система вентилятора, фланцы), то ничего рвать не должно. Тоже объехал и Кавказ (горы), и весь Крым в жару, даже по калмыцкой степи при +40 ехал - температура в пределах нормы. Ну и главное, чтобы антифриз был качественный, а не вода, как некоторые любят заливать не зимой в целях мнимой экономии...
@andrey-sever Күн бұрын
Если грязный забитый радиатор или блок и с давлением будет греться. А температура и без давления в норме. Даже одинаковые запчасти у одних работают, а у других ломаются и мнения естественно разделяются. А Калмыкию и Кавказ бывало по два месяца колесил в жару. kzfaq.info/get/bejne/a7aHmdeInp-ddGg.html
@mygigabyt 22 сағат бұрын
@@andrey-sever Так я же про то и говорю - если следить за машиной, то не надо и вмешиваться в инженерные стандарты немецких (японских и прочих...) инженеров и ездить с недокрученной пробкой расширительного бачка или колхозить пружину клапана на ней....
@vitalyasaf2 Күн бұрын
У меня тоже Пассат б4 1.8АБС, моновпрыск, универсал 1994г.в. пробег 436000км, уже 3 года езжу с понижением давлением, откусил один виток пружины спускнова клапана крышка расширительного бачка, и он постоянно стравливает давление, правда рабочая температура двигателя стала выше.
@user-ee7nb4hu9y Күн бұрын
Америку открыл ,а без разбора не найдешь?
@andrey-sever Күн бұрын
Не найду
@9108xz Күн бұрын
Легендарно!!! Спасибо!
@user-eo9fy8rn1h Күн бұрын
Андрей привет, у вас пассат без Гура , как ведёт себя рулевая рейка, поставил китайскую руль тугой , если можно совет.
@andrey-sever Күн бұрын
Привет! Менял давно более 10 лет назад. Ставил GENERAL RICAMBI без гур. Нареканий нет. Как сейчас с рейками сказать не могу. Может попробовать отрегулировать, то есть ослабить винт на рейке который люфт убирает
@user-eo9fy8rn1h Күн бұрын
@@andrey-severспасибо большое за ответ, болт регулировки практически не касается червяка, задумался о рейке сгуром, всего хорошего 🤝
@tornikemshvildadze4767 Күн бұрын
А кавитация?
@user-wz9xk1jt5m Күн бұрын
Андрей пассат как у тебя. Купил новую крышку, отрезал один виток пружины и всё хорошо
@andrey-sever Күн бұрын
Привет! В общем то так и надо делать
@user-wz9xk1jt5m Күн бұрын
Андрей ещё вопрос, ДПДЗ при 1.86 переливает, выставляю на работающем0. 6_0.7, принюхиваясь, прислушиваюсь, смотрю на показания лямбды, расход великоват но едет хорошо, что можно посмотреть?
@user-mg6gj2og8s Күн бұрын
Что должно случится что-бы его проверять?
@andrey-sever Күн бұрын
Богатая смесь или бедная, то же из-за него может быть
@dmitriybukhonov Күн бұрын
Забыл надеть крышку, проездил на гольфе 3 две недели в жаркие майские дни. Антифриз испарился ниже минимума, но мотор не перегрелся - всегда была стабильная температура.
@andrey-sever Күн бұрын
Да не заметил я что он сильно испаряется, хотя конечно есть такое. Без давления его немного больше выдавит после расширения, а потом все ок
@Kerei1502 Күн бұрын
Ничего не видно солнце светит
@andrey-sever Күн бұрын
там ролик натяжной и все))
@nurik238 Күн бұрын
Приветствую! Тоже волнует этот момент, тоже наверное буду без давление ездить. Пассат б3 универсал.
@andrey-sever Күн бұрын
Тут много антифриза лить не надо, а то он без давления расширяется и лишнее выливаться будет. Многие путают это с закипанием
@nurik238 Күн бұрын
@@andrey-sever спасибо!
@Odegda Күн бұрын
Не знаю с чем связано но печка с давлением зимой греет лучше
@andrey-sever Күн бұрын
Проще циркулировать антифризу по блоку. А в радиатор печки нужно жидкость еще поднять. Тут давление конечно помогает заполнить пустоты
@SinsBird Күн бұрын
Из этих пузырьков происходит кавитация.
@user-lx9zb6tm6g Күн бұрын
Здравствуйте без давления значит крышку не доконца закручиваете штоли
@andrey-sever Күн бұрын
Да. Но можно сделать отверстие в крышке, а еще лучше укоротить пружину и сделать давление меньше.
@user-eb8ve9ih9l Күн бұрын
Задолбался с этим давлением , поставил доп насос от газели и убрал клапана и пять лет в ус не дую!
@basylikcyberscotch Күн бұрын
Какие клапана?
@user-eb8ve9ih9l Күн бұрын
@@basylikcyberscotch на расширительном бачке(крышке)
@user-nw9oq7hv3p Күн бұрын
Ездил всегда с давлением ауди 80.1.8 ничего не рвало 4 года
@andrey-sever Күн бұрын
Тоже не рвало пока в жару не ездил. Потом радиатор лопнул, думал крышка, проверил клапан сбрасывает больше 1.5 Бар. Затем фланец как срезало в Астрахани, потом радиатор печки лопнул в Крыму на подъеме в гору, чуть ноги не ошпарил и т.д. Больше нет желания. Теперь езжу далеко и не парюсь что прорвет где ни будь. Но тут кто как, у кого рвало, тот поймет
@user-nw9oq7hv3p Күн бұрын
@@andrey-sever ну может в таких регионах и да.а у нас в тверской области редко больше 30 градусов бывает
@user-gq1fr6qb2q Күн бұрын
Добрый день,у меня так было как и у вас всё печки рвало,давило надувало((дело в голове, надо на проверку и шлифовку,мне помогло.счас давление держит,правда я немного пружину подрезал в пробке,хотя и на другой крышке тоже вроде патрубки хорошо себя ведут,как то так
@andrey-sever Күн бұрын
@@user-gq1fr6qb2q Приветствую! Даже если и газы с гбц, то крышка все равно должна сбросить давление. Тут желательно укорачивать как вы пружину. Я думаю это правильно. После первого обрыва уже 7 лет прошло, так что дело не в голове. Голову легко проверить, даже запах выхлопных будет в бачке
@andrey-sever Күн бұрын
@@user-nw9oq7hv3p Тут как повезет)). Я езжу далеко и больше таких приключений не хочется. И у меня за 4 года ничего не было, но за все 14 лет на этом авто 3 раза))
@rzavi204 Күн бұрын
Здравствуйте. Да я на гольфе так же ездил без давления, но зимой печка плохо греет. Две крышки летняя и зимняя 😊
@plit634 Күн бұрын
И не выкидывало антифриз через пробку?
@andrey-sever Күн бұрын
Приветствую! Бывает что у некоторых печка хуже греет, но возможно тут еще от производительности помпы зависит, а давлением лучше продавливает радиатор печки. У меня нет проблем. Но крышку действительно под свой авто нужно подобрать. Думаю срезать пружину и сделать 0.5-0.8 Бар
@rzavi204 Күн бұрын
@@plit634 да немного выкидывало, но не критично
@vslavo9411 Күн бұрын
У меня на ауди 80 с открытой крышкой выкидывает антифриз
@vslavo9411 Күн бұрын
Не дураки немцы делали чтобы давление в системе было
@tatarin-03 Күн бұрын
Первый
@inkvisitor6563 12 сағат бұрын
К проктологу
@andrey-sever Күн бұрын
🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru 🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
@yuril9286 Күн бұрын
А если я поменял зимнию резину на летнюю и начался шум ? ... а потом купил новую летнюю и шум не ушёл ? а потом сделали перебалансировку, а потом диски раскатали, поменяли тормозные колодки, диски ...и всё равно шумит - можно менять подшипники ? )))
@andrey-sever Күн бұрын
Вы сами ответили на свой вопрос
@jorikignatev4266 Күн бұрын
Медная для Тормозов лучше
@abumalik4614 Күн бұрын
У меня тоже моно но форсунка не брызгает что может быть
@user-dn2pm8vo1t Күн бұрын
Внизу есть дырочка, зубочисткой нажать кнопку если мультиметр зависнет
@user-fh9gl1lz4c Күн бұрын
Всех комментаторов, предлагающих выкинуть на помойку, посылай туда-же куда они предлагали выкинуть. Этот автомобиль пережил всё на чём они успели покататься и ещё столько-же переживёт. При его солидном возрасте в 35 лет, он даст фору большинству авто подобного класса. А при должном уходе превзойдёт и более нажористые экземпляры.
@user-in2em7nr4t Күн бұрын
Приветсвую. У меня такой момент хочет закипит не хочет можно неделю нормально ездить. Эмульсии в картере нет, масла в антифризе нет, не парит, помпа, таермостат, дтож новые, вентилятор рабочий, печка жарит, обороты неплаваюь все ок. И тут хуякс закипел, причем в пробках не кипит. Антифриз из бачка то забирает то не забирает. Осталось проверить наличие выхлопа в системе ож. Что может быть? И еще подскажите могут мозги влиять.
@andrey-sever Күн бұрын
Привет. Ещё проверьте шланг обратки не забит, а то воздушить систему будет
@user-in2em7nr4t Күн бұрын
@@andrey-sever это который из печки?
@andrey-sever Күн бұрын
@@user-in2em7nr4t нет тонкий на расширительный бачок
@user-in2em7nr4t Күн бұрын
@@andrey-sever нет дядька с ним порядок, крышка то же рабочая, грешу на радиатор впереди стоит радиатор кондера вся эта кухня менялась девять лет назад может быть эффект картонки вентилятор молотит чаще чем обычно, в любом случае проверю наличие выхлопа в антифризе, а так у всех мастеров либо прокладка либо трещина 😆, мне уже самому интересно. Двиг сузуки м15а пробег 245 т. км. Просто смущает тот факт что температура может поползли при не напряжной езде и может быть всё окей при нагрузке. Благодарю что не проигнорил. Привет из Владивостока 🤚
@user-tx6hg8gc3u Күн бұрын
Всё отлично.
@andrey-sever Күн бұрын
kzfaq.info/get/bejne/oah2Z9OV3Ja6ZaM.html
@user-uh7ip3xq4s Күн бұрын
Андрей здравствуйте подскажите пожалуста,подклиневает передние тормозные диски левая сторона поменять всерезинки поршень, главный тормознои цилиндр колодки диск тормознои незнаю что делать.
@andrey-sever Күн бұрын
Приветствую. Клинили тормоза, стачивал ступеньки на суппорте kzfaq.info/get/bejne/mrp5mK9kur_ZkZc.html
@user-fc6qt4yn8l Күн бұрын
Это для себя или на продажу? Себе бы так делать точно не стал. Через годик от металла останется решето. Место коррозии плохо обработали. С обратной стороны вообще не обработали. А коррозия с обратной стороны и ползет. Конкретно в Вашем случае. Плохо сделали.
@andrey-sever Күн бұрын
Конечно для себя))! Я это слышу уже 10 лет. Откуда будет решето если там стеклоткань. Металл вообще тут роли не играет, его даже ржавый можно использовать как арматуру. Под смолой он не ржавеет. Вам гарантию на СТО максимум год дадут. Так что в моем случае лучше некуда! Новые машины за это время в дырявые ведра превращаются. Вот через 1 год, через 4 года и через 7 лет kzfaq.info/get/bejne/oah2Z9OV3Ja6ZaM.html
@user-fc6qt4yn8l Күн бұрын
@@andrey-sever С наружней стороны Вы меттал закрыли. Хорошая-плохая. Но доступ влаги и кислорода с наружней стороны будет действительно ограничен. Но по виду коррозии вероятнее всего У Вас уже имеются сквозные микропоры. Влага будет попадать с обратной стороны. А испорение влаги будет затрудненно. Такой же эффект, как если покрыть чистый меттал резино-битумной мастикой. Гниет значительно быстрее чем вообще не покрытый меттал. Вам нужно обрабатывать крыло с обратной стороны. Тогда более или менее будет какое то время держаться.
@andrey-sever Күн бұрын
@@user-fc6qt4yn8l не какое-то время, а есть более 7 лет. По некоторым ремонтам я показывал отчёт через 1--4 и 7 лет. Видео есть. Как вы не поймете, все эти поры под полиэфирной смолой и стеклотканью и роли вообще ни какой не играют. есть места где вообще стеклоткань вместо металла целые фрагменты и за несколько лет даже жучков нет. Делаю с двух сторон, если плохой доступ обрабатываю пуш салом
@user-wi1ld8uw1o Күн бұрын
Можно сдёрнуть патрубок отвода картерных газов- и всё станет ясно.
@Zabaykalec_ 2 күн бұрын
3000 на озоне и 3700 на помойке под названием ягодки.
@LyoTchK124krsk 2 күн бұрын
вопрос: есть расход масла не сильно большой, но есть одна характерная особенность если идешь накатом, а потом нажимаешь педаль то выкидывает большой клуб дыма и потом снова все норм, особенно заметно при поворотах, входишь накатом нажимаешь педаль, вылетает огромный клуб дыма! в чем может быть причина? на мой взгляд это и кольца и колпачки...ну и на холодную дымит естественно! двс 4а-fe п.с при замене масла, расхода нет...от слова совсем...но спустя пару тыщ километров начинает потихоньку подъедать и все больше и больше! поменяешь и снова все норм! а вот свечи на удивления сухие и чистые, относительно!
@andrey-sever Күн бұрын
При езде накатом, если передача включена, а дроссельная заслонка закрыта, подача топлива на многих авто отключается совсем, поэтому и масло не сгорает. При нажатии на газ, подается топливо и оно сгорает с накопившимся маслом
@LyoTchK124krsk Күн бұрын
@@andrey-sever енто мы понимам, а вывод то какой? )) при всех вводных, новое масло не жрет, потом начинает, при езде по трассе педаль в пол нормально так может кушать, по городу кушает меньше...на прогреве курит, после снова норм. вопрос в чем, колпачками отделаюсь или все же кольца тоже сразу менять?
@andrey-sever Күн бұрын
@@LyoTchK124krsk начать можно с колпачков, так как затраты минимальные. А вообще я полез менять сальники когда расход масла был на 5000 км литра 3. Когда купил этот авто подьедало уже масло и так постепенно расход в течении 10 лет увеличивался)). Поменял и всё ок. Конечно желательно и две направляющих было поменять, но не критично. Сейчас от замены до замены.
@LyoTchK124krsk Күн бұрын
@@andrey-sever ну так и я грешу на колпачки, посмотрел еще одного человека, который объяснил, что плевки дыма после холостых это из за колпачков, что когда нажимаешь на акселерометр создается разряжение в коллекторе и вылетает накопившееся масло большим клубом дыма и потом снова все в пределах нормы, особенно это заметно когда иду под горку педаль на пол, потом после преодоления идешь на холостых и как только снова нажимаешь педаль вылетает клуб дыма, ну а вообще двс контрактный был поставлен с пробегом в 30к и наезжено на нем за все время не больше 20к, так что думаю ресурса там еще предостаточно! но мучает вопрос почему при смене масла расхода нет вообще примерно 2к километров...а потом он снова начинает подъедать? мне кажется если уж кушает то кушает всегда же...ну а если кольца залегли то дымила бы всегда а не вот так вот местами и по настроению!
@Smelevandre 2 күн бұрын
Не надо отдавать токарю диск не снимая диска биреш напильник крупный включаешь 2ю выварачиваеш руль стачивай.хоть сколько дело 6 сек