Ржавчины не будет! Как убрать жучки и коррозию практически навсегда
Рет қаралды 121,945
11 ай бұрынКак убрать ржавчину и жучки на кузове автомобиля на долгие годы. Ремонт деталей кузова, проклейка стеклотканью с полиэфирной смолой и покраска своими руками. Есть простой способ без сварки, который я использую много лет. Потребуется преобразователь ржавчины, полиэфирная или эпоксидная смола и стеклоткань. Эпоксидный и акриловый грунт и немного шпатлевки. Ремонта хватит минимум на 3-4 года, может и больше. зависит от качества выполненных работ. У меня есть места где после ремонта прошло уже более 6 лет . Единственное условие, ремонт нужно делать с двух сторон.
============
🟡Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64
🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru
🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy
Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Телеграм t.me/avtovag
Группа в ВК vagguru
Почта: andsk73@yandex.ru
Если вам помогло видео и есть желание помочь в развитии канала
Карта Сбербанка: 4276 1609 2679 5262 Андрей С.
Подписывайтесь! Ставьте лайк, если видео было полезным!
@andrey-sever 11 ай бұрын
🟡Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64 🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru 🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
@user-eb1bq3ps4f 10 ай бұрын
Хороший вы человек! Давно на канал подписан! Храни вас Бог.
@user-fp1ce4es4o 10 ай бұрын
Всегда уважал людей с прямыми руками и светлой головой.
@user-jp6nh6zl6k 10 ай бұрын
Андрей здравствуйте. Продал своего пассатика, взял аудюшку c3 с 1.8 двигателем. Вообщем такой как и на пассате стоял. Буду придерживатся Ваших советов как и раньше. Спасибо за Ваши ролики. 👍
@user-fd8vn4bg8i 11 ай бұрын
Андрей добрый ! Всё по делу , без воды , подписка !
@user-fh4xm7bh3n 11 ай бұрын
Дядь Андрей мужик!!!слов нет👍👍👍привет из Казахстана!
@user-xk8si6tz9m 10 ай бұрын
Музыка подобрана к ролику отлично.
@user-wv8cz2si9v 11 ай бұрын
Хорошая работа! Молодец!
@user-xt1if2iv5m 11 ай бұрын
Спасибо!Привет из Беларуси
@andrey-sever 11 ай бұрын
Приветствую!
@midariss 11 ай бұрын
Спасибо Андрей. Всегда полезны Ваши видео.
@user-zp4ut5st3d 10 ай бұрын
спасибо брат за ну нужные ролики
@user-yr4iu7cv4r 11 ай бұрын
Андрей, когда в путешествие? Ждем)
@user-zn9im5db3w 10 ай бұрын
Я весь спринтер так делал, эффект просто супер, ни кто не верит что за 3 года нету Жуков. Я только жуки покрывал цинковым грунтом, потом стеклоткань со смолой и шпакля.
@andrey-sever 10 ай бұрын
Многие не верят))
@user-ho1dh9ic5d 10 ай бұрын
Рахмет Андрей
@user-oo1tr2ju8d 9 ай бұрын
Вы молодец
@Marvin14786 11 ай бұрын
Пишу из 2023 года...😊 предстоит подобный ремонт , надеюсь без сквозных дыр...
@Sanek-zt9fr 11 ай бұрын
Все четко сейчас я свою Ниву заляпаю на века!
@dmitriyv4557 11 ай бұрын
Молодец, все правильно сделал. На самом деле, здесь ключевое - хорошо зачистить и использовать эпоксидный грунт. Стеклоткань и эпоксидка - это уже на любителя. Для заделки глубоких ям можно и готовую эпоксидную шпатлевку со стекловолокном использовать.
@andrey-sever 11 ай бұрын
Лучше полиэфирной смолой по металлу пройти. Хорошо схватывается и не пропускает воздух. Грунт от ржавого металла или шпакля может отойти
@ShamanShamanov539 11 ай бұрын
Класс! Главное без рекламы! 😂
@user-em6kx9wy2e 11 ай бұрын
Ну молодец Андрей, держись бодрей удачи
@vadimtimofeev224 11 ай бұрын
По идее там в расположении сливных отверстий косяк имеется. Отверстия расположены слишком высоко. В результате влага не сливается полностью. Вот и гниют двери изнутри снизу. Считаю нужным просверлить новые отверстия в самых нижних точках кармана. Ну и обработать, чтобы не ржавели.
@loutenant9480 11 ай бұрын
Нормально там сливные отверстия расположены, в самом низу как раз. А те отверстия, что выше, это для дополнительных резиновых уплотнителей сделаны.
@NoName-hi6xt 11 ай бұрын
Андрей, спасибо большое за этот очень познавательный ролик. Скажите, пожалуйста, во сколько обойдётся собрать самому такой ремкомплект для сколов?
@andrey-sever 11 ай бұрын
Смотря какие сколы. Со ржавчиной или нет, до металла сколы или до грунта. А так продаются не дорогие комплекты для сколов. Во сколько обойдется трудно сказать. В зависимости что брать и количество. Нужен подбор краски или нет и т.д. Но явно дешевле самому сделать, а материал останется для следующего ремонта
@user-mh5er9ue8q 8 ай бұрын
Отлично👍. Где то слышал что полиэфирная смола гигроскопична в отличии от эпоксидной. Как вы думаете, если мне для себя делать, можно использовать эпоксидную смолу вместо полиэфирной. Также крепко она держаться будет как полиэфирка или нет? Просто полиэфирка я если правильно понимаю очень быстро твердеет. Для бизнесса хорошо, скорость ремонта.
@andrey-sever 8 ай бұрын
Эпоксидка крепче конечно, но долго сохнет. Очень неудобно при ремонте, все будет сползать. и т.д. Я уже говорил что у меня в некоторых местах шесть лет уже держится, даже где нет металла и сквозные, не ржавеет и не отваливается. А так можно и эпоксидкой, тут кому как удобней. В кузовном ремонте полиэфирка больше применяется и продаются готовые ремкомплекты со стеклотканью
@_hyperspeed_ 10 ай бұрын
Отлично. С этим разобрались. Как дно и стаканы спасать!?
@andrey-sever 10 ай бұрын
Я пуш салом промазываю по возможности)). Дно в общем в нормальном состоянии. Вот пороги не уследил
@user-lh8en2sd3b 11 ай бұрын
Отличный вариант❤❤❤
@Garage-Xarinka 11 ай бұрын
На цинкарь , если его хорошо не промыть и тщательно обезжирить потом ещё раз пошкурить и потом все это наносить ,иначе оторвёт , проверено
@user-ms7yq9nn5d 11 ай бұрын
Вы молодец без нашей смекалки нельзя.
@user-tp3kb4kl9x 11 ай бұрын
Подскажите кто нибудь цинкарь нужно смывать или нет???
@pavelopalev2587 11 ай бұрын
все по делу как всегда
@deniskarabelshchikov7308 11 ай бұрын
Превосходно!
@user-xm7ui9wh1r 11 ай бұрын
Не подскажете можно ли небольшие дыры заделать сразу шпаклевкой со стекловолокном?
@sergeyLipa 11 ай бұрын
Да
@reedy6373 11 ай бұрын
Да молодец для себя супер также делаю
@Nikmotor-rj8hc 11 ай бұрын
Привет, из какого города? Может быть на дорогах нет реагента?
@andrey-sever 11 ай бұрын
Ульяновск. Как нет)). Есть. Да еще гараж снимал с текущей крышей. Сырости достаточно было
@nellynelly3960 11 ай бұрын
Привет из Кишинёва!
@andrey-sever 11 ай бұрын
Приветствую))
@nellynelly3960 11 ай бұрын
@@andrey-sever как раз занималась своей машиной, спасибо за материал!
@andrey-sever 11 ай бұрын
@@nellynelly3960 Спасибо что смотрите))
@user-bn2mg4so8z 10 ай бұрын
Смола влагу не пропускает, а стеклоткань со смолой пропускает, можно проверить после шлифовки капнуть воды и всё впитается как губка, нужны изоляторы(снаружи л.к.п, изнутри антикоры)
@andrey-sever 10 ай бұрын
Сначала смола, затем стеклоткань и смола + сверху эпоксидный грунт и т. д
@Amigozfront 11 ай бұрын
А если к батарейке крона подключить инвентор? Часов 5 проработает?
@andrey-sever 11 ай бұрын
Не хватит тока, даже не запустится
@user-fn2fv7ik9y 11 ай бұрын
Теперь пора и в путешествие!
@user-jx1yd7xh4w 11 ай бұрын
Пассат б3-двойная оцинковка)))...была...
@user-qi8do5sp7o 11 ай бұрын
Шесть лет - это совсем немного! У меня Импреза GF , 1995 -го года. Я её восстанавливал как раз 6 лет назад: задние арки, задние крылья, пятую дверь (гнилая была настолько, что пришлось стекло вырезать), обрезал низушки передних крыльев и сам сделал ремвставки. После сварочных и покрасочных работ (я езжу зимой в очень "соленом" областном центре!) всё было обработано антикорами- мовилями - пушсалами и до сих пор не вылезло НИЧЕГО! Ну разве что небольшой пузырек на водительской двери, который я , как и Вы, поленился отрезать и проварить свежим металлом, а просто зачистил - зашпаклевал. Я понимаю, что описанный Вами сокращенный способ годится для дешевого ремонта с дальнейшей продажей машины, но хвалить и рекламировать его не следует! Всем мира и удачи!
@andrey-sever 11 ай бұрын
Так 6 лет после ремонта двери появились вздутия, а остальное (арки передние, низ крышки багажника, заднее крыло все целое)). Шесть лет это очень много, даже для новой машины
@user-hw4kz3er1u 11 ай бұрын
Здравствуйте какая производительность компрессора нужна для пескоструя булат?
@andrey-sever 11 ай бұрын
Смотря для каких целей. Для любого пескоструя нужен мощный производительный компрессор. Если большие площади очищать. У меня слабенький с емкостью на 25 литров. Для неторопливой работы с небольшими фрагментами пойдет. Но для заработка и крупных деталей нет
@user-hw4kz3er1u 10 ай бұрын
@@andrey-sever 375 на входе и 50 ресивер для домашних работ, отписочить диски и детали авто
@andrey-sever 10 ай бұрын
@@user-hw4kz3er1u У меня 210 л/мин и то кое что смог сделать)). На 375 л. уже получше будет. С перерывами можно работать. Тут больше дело в компрессоре и диаметре сопла пескоструя
@user-hw4kz3er1u 10 ай бұрын
@@andrey-sever пробовал самоделку сделать,но краны не установил)не чего не получилось,возможно для начала попробую поставить краны для начала и если опять не получится придётся брать завод
@user-kj3sh2np5r 10 ай бұрын
Кто разбирается, тот понимает, что это самая настоящая хрень, а не работа.
@fanveta 11 ай бұрын
Эти инверторы не предназначены для нагрузок с электродвигателями: читайте инструкции.
@andrey-sever 11 ай бұрын
Ошибаетесь. Не первый год пользуюсь разными и есть даже самодельный .kzfaq.info/get/bejne/ec53faudnKzFnJs.html Практически весь эл. инструмент (болгарки, дрели, лобзики, перфораторы, шлифмашинки и т.д.) работают на универсальных коллекторных двигателях и синусоида им не нужна. Так же отлично работают импульсные блоки питания, питание ноутбуков, лампы, нагреватели и т.д. Есть проблемы с некоторыми трансформаторами, асинхронными двигателями и т.д. Так что все я читаю и все проверяю))
@user-pr3bl3tb1b 11 ай бұрын
Здравствуйте! А долго сохнет полиэфирная смола, как на видео?
@andrey-sever 11 ай бұрын
Там отвердитель добавляется, как в шпаклёвку. Твердеет быстро и работать нужно быстро
@user-pr3bl3tb1b 11 ай бұрын
@@andrey-sever спасибо. Я думал, что сохнет так же долго, как обычная эпоксидка
@sergeimalinovskiy9466 11 ай бұрын
Как так брызговик не сняли?
@_Pavel196_ 10 ай бұрын
Хрен что будет вашей машинке с вашим подходном )
@magditsu 11 ай бұрын
Надо было сначала цинкарь, а потом уже пескоструй
@user-pg3wu3xd1f 11 ай бұрын
Напишите последовательность работ и каким материалом каким грунтом шпаелевка наждачка для удаления жучков Или видио
@user-ei5yo2vq3p 11 ай бұрын
Из видео, зачистить ржавчину крупной наждачной, номер 80, 120. Там где утоншился металл автор положил полиэфирные смолу со стеклотканью, продается такой комплект для ремонта, , перекрывает доступ кислорода. , Только перед этим забыл сразу написать, автор обработал ржавчину преобразователем ржавчины дал поставить нму пару часов, затем его следует смыть содовым раствором дабы оубрать онейтрализоыать оставшуюся кислоту, в комментариях автор упамчнул что достаточно пройти растворителем для обезжиривания этого по возможно достаточно с учётом того что предыдущийремонт простоял шесть лет, упоминает человек, затем после заделки полиэфирной смолой необходимо обработать спилить неровности наждачной 120 закончить на более мелкой 240, на открывшийся металл голый нанести эпоксидные грунт из баллончика, он так же блокирует доступ кислорода, после высыхания спустя час поверху, можно не матировать нанести акриловый грунт двух компонентный, если нету краскопульта то можно и из болончика и после полного высыхания это примерно три и более часов закурить его опять же какпроговарил автор наждачной номером 400, 500 убрать неровности но желательно не протереть до голого металла, если протреться снов наносить эпоксидные грунт и все послеобезжирования можно красить хоть кисточкой или тампоном если нет краскопульта, сколько отвердителя добавлять в полиэфирные смолу написано набутыльке.
@user-pg3wu3xd1f 11 ай бұрын
@@user-ei5yo2vq3p спасибо!
@nurgender2381 11 ай бұрын
@@user-ei5yo2vq3pрастворители разные! Даже в магазине купил 2 646ых одной фирмы, назначение разное. 1 не смыла вообще, 2 смыла но оставила какие-то крупинки, купил 3 (еврахим вроде) он всё сожрал, но после него поверхность маслянистая и пришлось 2 раза обезжиркой пройтись. Пробовал без обезжирки - облезает на следующий день. Ещё от себя - не берите эпоксидный грунт в баллончиках фирмы H7 - неделю 1 слой сох под солнцем летом!!! А на машине краску подорвало. Хотя бы Kudo, а если деньги есть то Body
@user-ei5yo2vq3p 11 ай бұрын
Грунт в балоне есть у а1 российский бренд и польский новол under spectral, это профессиональные, а растворители лучше искать белорусские, они не воняют. Но я вам парни скажу откровенно, лучшая защита эта через кислотный грунт, под ним не развивается подпленочная коррозия и у него лучше адгезия к металлу потому что он пасивирует металл, а эпоксидные держится только за риску и лежит просто полимерной пленкой, лучшая защита эпоксидного будет в пироге, кислотный грунт, акриловый грунт, полиэфирная шпаклёвка, эпоксидные грунт, краска. и если честно то автор на видео учит делать залипуху, использует пооиэфирную смолу если можно просто взять пооиэфирную шпаклёвку со стекловолокном, на толстые места.
@user-ei5yo2vq3p 11 ай бұрын
@@nurgender2381 если растворители стремные, зачем их применять в ответственных местах, лучше промыть мылом или шампунем, изначально, потом растворителем и если есть сомнения что он стремные, перед нанесением любого материала применяется антисиликон, если из отечественных то это бенщин-разтворитель, обезжириватель. Поверхность после протирки пол действием сушится
@Rizvan89 11 ай бұрын
👍🤝
@user-we4mn6fn3e 11 ай бұрын
А бампер интерсно можно так стеклотканью отремонтировать, трещины сколы ?
@andygrey3312 11 ай бұрын
Можно, даже специальные наборы продаются для этого. Так и называется набор для ремонта бамперов.
@TheSkoGe 11 ай бұрын
Бампер проще заварить
@_SLOleg 11 ай бұрын
да... то что автомобили делают из самого коородирующего материала, это какой-то трэш... прогресс как будто остановился и сделал два шага назад. хотя понятно, что немногие захотят менять авто, если с ним все в порядке, а тут раз, и через 5 лет сгнило, только почему автомобили при этом стоят как квартира???, 2-3 месячных зарплаты, это была бы адекватная цена, ну максимум за полгода.
@k.abdull9925 11 ай бұрын
Налоги всякие половина стоимости нового авто у нас в России а если хочешь япошку правый руль там который 300тыс. продают в России окажется уже с ценой 1,5 млн. с пошлинами минимум. Везде такой хороший посредник
@user-xg3vv8dg6d 11 ай бұрын
от нашей бедности ....
@k.abdull9925 11 ай бұрын
В точку!!!
@user-Erm 11 ай бұрын
Нормально, но на моё субъективное мнение есть некоторые неточности. Полиэфирная смола и стеклоткань конечно перекрывают доступ влаги и воздуха, но если есть не убранные очаги коррозии, то такое перекрытие не спасёт - ржавчина хоть и медленнее, но всё же разъедает и без доступа влаги и воздуха. К тому же эпоксидный грунт так же полностью изолирует от влаги и воздуха, так, что можно было бы обойтись и без стеклоткани со смолой, а просто нанести эпоксидный грунт - наполнитель. Был бы тот же эффект. Все цинкари и прочие преобразователи ржавчины на основе ортофосфорных кислот после нанесения и выдержки преобразования необходимо тщательно убирать - смывать, счищать, спескоструивать. Они не должны оставаться на металле. Вообще если поверхность обрабатывалась от ржавчины, то лучше наносить не эпоксидный, а кислотный грунт, а потом сверху кислотного обязательно перекрывать акриловым. Так будет надёжнее. После каждой зачистки и по промежуточным слоям покрытий нужно обязательно применять хороший силиконовый обезжириватель, не калошу или смывки за 200 - 300 руб, а именно хороший антисиликон вроде навола или боди за 600 руб. Конечно в идеале лучше кроме антисиликона ещё проходиться и спиртовой смывкой, но можно обойтись и только хорошим антисиликоном. Не экономьте на промежуточной подготовке поверхности, это только кажется, что это не очень важно. А вот однокомпонентные аэрозольные грунты лучше не применять - это туфта. Если нет компрессора, то можно нанести двухкомпонентный грунт валиком или поролоном в три слоя с промежуточной сушкой пол часа. Потом набить крупную риску на 320 - 400 и заодно вывести поверхность и перекрыть антигравием из баллончика, например bodu 950. Потом сушка час и сверху три раза базу под лак так же из баллончика, ну или акрил естественно без лака. То есть суть, что под антигравий (а он необходим по низу дверей и порогам, можно нанести двухкомпонентный грунт и без краскораспылителя.
@andrey-sever 11 ай бұрын
Без влаги и кислорода просто не может быть окисления металла. Возьмите металл без коррозии и на следующий день будет коррозия. Покройте металл любой смазкой и коррозии не будет. Я показал внутри двери сквозные отверстия, они покрыты пушечным салом и ржавчина была законсервирована, так же перекрывает и полиэфирная смола. За 6 лет я сделал всю машину по кругу и выводы свои сделал. А медленно ржаветь будет даже новый автомобиль через 6 лет))
@user-Erm 11 ай бұрын
@@andrey-sever да, вы правы, если взять чистый металл не подверженный началу корозии и сразу его изолировать от корозия на нём развиваться не будет, пока не будет нарушено покрытие. Но заметьте, что я в комментарии написал, что коррозия будет развиваться если не убрать полностью её остатки с повреждённого металла и изолировать его. Если в металле появляется даже начальная стпдия коррозии то просто изолировав его коррозию не остановиш - она будет продолжать развиваться даже если всё полностью перекрывать изолирующими материалами. Если бы было иначе, то кузовной ремонт был бы в сотни раз проще - увидел появление жучка или скола, просто закрыл его с двух сторон не разчищая, не протравливая и не убирая полностью все очаги, и все дела. И тогда бы кузовщики лишились большей части своего заработка. Но не зря коррозию называют раком металла, так как если она образовалась, то её уже ни какими изолирующими покрытиямм не остановиш. Немного замедлить можно, но остановить - нет. В вашем конкретном случае решающую роль в торможении развития коррозии сыграло хорошее качество металла двери. Даже на одном автомобиле с завода могут быть установлены кузовные детали с различным содержанием легирующих элементов в металле. Скорее всего в металле вашего кузова повышенное содержание хрома и по этому он более активнее противостоит коррозии. Разница содержания хрома даже в пол процента уже даёт существенное отличие по времени ржавения.
@VG-cj8bs 11 ай бұрын
@@user-ErmМожно остановить, разчистив "грибы" и помазав с двух сторон как вы говорите, но не будет эстетического вида у авто :)
@ai1.0 11 ай бұрын
Кислота требует удаления и нейтрализации щёлочью. И последующей пассивации поверхности. Вы не понимаете что делаете.
@andrey-sever 11 ай бұрын
Достаточно промыть водой или обезжиривателем. Если бы были проблемы после нейтрализатора, то я бы согласился. Но проблем не было, а ремонтировал много.
@nurgender2381 11 ай бұрын
Исходя из своего опыта скажу: Преобразователь может и не смываться - тут к каждому своя инструкция, но обычные смываются 3мя способами: -Вода -Щёлочь -Растворитель Самый простой и эффективный - растворитель, главное подобрать тот что смоет 646 от Еврахим пока единственный что я знаю, других просто нет в магазине. И после него образуется маслянистый слой, который нужно убрать обезжиркой
@ai1.0 11 ай бұрын
@@nurgender2381 дурь
@andrey-sever 11 ай бұрын
@@nurgender2381 Все верно. Своим опытом и нужно руководствоваться. Дело в том что многое зависит от того на металл наносится полиэфирная смола или нет. В какой последовательности все делается. Есть остатки старого грунта или шпаклевки или нет. За один раз это делается или в течении нескольких дней при полной просушки слоя грунта, шпакли и т.д. Бывает что и при покраске происходит реакция со старыми слоями и все отваливается. Просто у меня проблем из-за преобразователей не было, хотя использовал разные. Иногда промывал водой или обезжириваелем. Даже не зацикливался. Конечно можно погасить кислоту содой с водой или промыть растворителем
@user-yd5em1gr4x 10 ай бұрын
Ааахххаахха, каждый должен заниматься своим делом.....
@user-ol2hp3wi6d 10 ай бұрын
Как говорила моя матушка ( Шей да пори, не будет пустой поры), если хочеш что бы всегда было занятие, имей старенький автомобиль и не будет скучно.
@alexeyzarayskiy9481 10 ай бұрын
😄
@victorstepnov1962 11 ай бұрын
Ржавчина идёт через стекловолокно!!! На полгода хватит. Вырезать и на сварку только!!! Я попал на деньги и время, все рыжее стало
@andrey-sever 11 ай бұрын
Я специально показал дверь через 6 лет после ремонта. И сквазные дыры показал. Где стеклоткань изменений нет. Вот дно багажника почти 4 года kzfaq.info/get/bejne/oZaIlaunyNrXiWg.html
@user-qt6kw6su5f 11 ай бұрын
)))) уже через месяц или два всё наружу вылезет и будет ещё хуже ))))) во дедуля даёт )))
@andrey-sever 11 ай бұрын
Подписывайтесь на boosty.to/mehanoid Там я вам в реальном времени покажу места где 6 лет после ремонта. Есть видео ремонта 4 летнй давности
@sergeitr4788 11 ай бұрын
Когда до победного на одной машине....
@andrey-sever 11 ай бұрын
Откуда информация что на одной?))
@egorpetrov7137 11 ай бұрын
ты не в питере живешь конечно не отвалиться.
@andrey-sever 11 ай бұрын
Ульяновск
@user-tp3kb4kl9x 11 ай бұрын
Так легко на видео...
@viktorzebov7362 10 ай бұрын
а не проще дверь контрактную взять в цвет кува контрактную если ездить ещё долго думаете ?
@viktorzebov7362 10 ай бұрын
а нн этим гемором страдать ?
@andrey-sever 10 ай бұрын
Мне бы пришлось все двери покупать и крышку багажника + крылья и т.д. И неизвестно что бы с ними стало через 6 лет)). У меня машина крашеная до меня в металлик, так что по цвету не подберешь. Мне кажется все быстро делается
@Ilya_Loktev 11 ай бұрын
А акриловый грунт тут зачем? Эпоксидный грунт 1к из баллончика, зато акриловый 2к... если уж есть пулик так нужно и хорошие материалы (2х компонентные) применять
@andrey-sever 11 ай бұрын
По большому счету полиэфирная смола на металл, уже своего рода грунт. То есть металл отделен от шпаклевки. Акриловый грунт здесь больше для выравнивания поверхности перед покраской
@user-mv1yb2id8l 11 ай бұрын
Если немецкие машины AUDI и т.д.не были биты или аварии хотя если немецкое авто 1980лахматого года выпуска ржавчины быть не должно быть на кузове 😎😎😎👍
@user-cq8bn3kf6n 11 ай бұрын
Границы всё равно будет видно
@andrey-sever 11 ай бұрын
Не знаю у меня границ не видно. Везде все фрагментами покрашено. Использую растворитель для переходов в конце по границам
@user-jm5fn4ll7y 10 ай бұрын
Уважаю ваши руки но вы использовали большое количество материалов которые стоят огромную кучу денег проще купить новую дверь и забыть про 6 лет
@andrey-sever 10 ай бұрын
А если 4 двери, крышка багажника, арки и т.д.))? Если одна дверь, то можно и поменять если найдется в цвет. Материала много осталось с прошлого ремонта. Если учитывать сколько по кругу было сделано 6 лет назад, то это мелочь
@hybridinnovate 11 ай бұрын
Толку нет от этих преобразователей. Гальванический метод лучше всего.
@user-qi8do5sp7o 11 ай бұрын
Ещё лучше - отрезная машинка и сварочный полуавтомат! А здесь - дрочилово какое-то!
@lexapavlovets6322 11 ай бұрын
Нужно жирным составом пролить,тогда и гнить перестанет
@user-qr8ly2nr4r 11 ай бұрын
Перекупы на продажу, наверное, лучше делают. Какие там 3-4 года, после первой зимы отвалится. Цинкарь -- это кислота, после реакции ее нужно гасить раствором соды. Ремкомплект со стеклотканью не предназначен для "запирания" ржавщины, ни какой там изоляции от кислорода не будет. Граница после покраски видна за километр, а через неделю шпаклевка даст усадку в следствии неправильного нанесения, и там вообще образуется овраг. 1К грунты (без отвердителя) это такая себе защита. Начиная с 5:52 , там все давно сгнило и держится за счет стеклоткани.
@andrey-sever 11 ай бұрын
Перекупы шпаклю кидают, красят и продают. Я показал дверь через 6 лет после ремонта, в общем то даже дыр сквозных новых не появилось. Те дыры которые заделаны стеклотканью, не отвалились ни через пол года, ни через 6 лет, не смотря что это дверь и через нее постоянно стекает вода. За этот срок на новых авто появляется коррозия. Где сгнило на стеклоткани и должно держаться, там ржавый металл никакой роли не играет и выступает в качестве арматуры и на нем удобней формовать стеклоткань. Если вы не в курсе то из стеклоткани яхты делают и фрагменты самолетов и авто. Можно целое крыло сделать из стеклоткани при желании. Крышку багажника делал 6 лет назад и все нормально ничего не отвалилось. Видео тогда не снимал еще. Вот ремонт другой двери 2 года назад kzfaq.info/get/bejne/gdWZfspq3pfOoo0.html Ремонт дна багажника почти 4 года назад kzfaq.info/get/bejne/oZaIlaunyNrXiWg.html Вы можете ремонтировать как угодно, своими методами. Никто не против. Тут лишь мой личный опыт и наблюдения в течении 6 лет, которые никого ни к чему не обязывают. А у вас в общем то просто слова, которые я очень много раз слышал))
@andrey-sever 11 ай бұрын
На счет границ и усадки)). Усадки не будет, так как делал не одним днем и давал шпаклевке и грунту полностью высохнуть. Такое чувство что вы где то почитали, но в чем суть и почему усадка происходит не поняли. Будет видео про полировку и вы сами увидите что по цвету и по лаку перехода не будет
@user-qr8ly2nr4r 11 ай бұрын
@@andrey-sever, там уже усадка есть, так как видны границы после покраски. Вы понятия не имеете как нужно правильно проводить ремонт кузова, инструкцию надо читать в шпаклевкам, грунтам и стекловолокну. Границы разшлифованы не правильно, стекловолокно вы положили на кислоту, предварительно не погасив ее действие. Хоть раз читали инструкцию к кислотному грунту? А там написано, что на его нельзя шпаклевать и ложить стекловолокно, так вот после цинкаря тоже самое, его сначала нужно погасить содовым раствором, потом закрыть акриловым(не эпоксидным) грунтом. У вас не соблюдена ни одна технология, о каком качестве ремонта может идти речь. Даже профессиональные маляры всегда читают инструкции по применению, так как у разных производителей могут быть отличия.
@andrey-sever 11 ай бұрын
@@user-qr8ly2nr4r Лучшая оценка это время)). Никакой усадки и переходов нет. Применяю специальный растворитель для переходов. Напыл лака убирается полировкой. Я говорю что прошло 6 лет, вы мне говорите про инструкцию)). Где вам дадут гарантию хотя бы 3 года даже если не было ржавчины? Нигде. Я все читаю, поверьте мне и информацию беру из разных источников. И всегда все ремонтирую сам от кузова до двигателя, со школы еще. Не путайте кислотный грунт, который перекрывается акриловым и преобразователь ржавчины, который достаточно смыть водой, растворителем или обезжиривателем. Еще раз повторю если непонятно)). За 6 лет стеклоткань нигде не отвалилась. Похоже вы даже не пробовали сами что то делать, а ссылаетесь на маляров профессионалов, которые то же разными методами работают которые они наработали с опытом. И в общем то мнения у них и опыт тоже разные
@antonchpokin 11 ай бұрын
Шляпный ремонт , такое же исполнение и материалы
@user-po8sc5vu9f 11 ай бұрын
машина на продажу
@andrey-sever 11 ай бұрын
Зачем? Полностью рабочий авто, сел и поехал хоть куда. Вы не видели ее 14 лет назад когда я ее купил)). Сейчас по России гоняет месяцами только так)). Не подвела еще ни разу kzfaq.info/get/bejne/mqqInJx7t9jInoE.html
@golfgolf4819 11 ай бұрын
Электричество отключили???В великой России отключили???Не,ну это конечно опять американцы виноваты.
@andrey-sever 11 ай бұрын
В гаражах это бывает, но редко
@user-bz8gs6ws2p 10 ай бұрын
Не умничай, мужик 😊
@golfgolf4819 9 ай бұрын
@@user-bz8gs6ws2p а то что,обзываться будешь?Иди мимо и не цепляй людей.
@tatarin-03 11 ай бұрын
Первый
@user-ou3vv5by6r 11 ай бұрын
Рекламщик
@user-fp1ic4js6y 11 ай бұрын
ржавчину не убрал, через год опять вылезет, нах такой геморой
@andrey-sever 11 ай бұрын
Если вы не поняли, то прошло 6 лет после ремонта и в местах где дыры были все нормально
@user-hf3zo2ib2n 11 ай бұрын
Привет мужик все грамотно только одно не учел, у те года именно красный цвет на заводе лак не наносили даже по базе она идёт акриловая и без лака, это я к тому когда машина начнет на солнце выгорать те детали которые пол лаком будут блестеть а те что с завода будут матовые и их нужно полировать будет, сам в этой теме был раньше, и пора уже менять транспорт сколько его красить ещё? Пассат Б5 купи на 1.9 дизеле отличный аппарат если не ушатан
@andrey-sever 11 ай бұрын
Привет. После завода уже красили. До меня крашеная была в красный металлик под лак. Транспорт у меня не один))
@user-hf3zo2ib2n 11 ай бұрын
@@andrey-sever Привет тебе из Риги 😉
@andrey-sever 11 ай бұрын
@@user-hf3zo2ib2n Рига привет!
@MadMax-ci7xm 11 ай бұрын
Не,не реклама авс,просто свет выключили))
@andrey-sever 11 ай бұрын
Точно
@user-gu9be2qo8g 11 ай бұрын
Столько много всего, я думал одной эпоксидки хватит и грунтовочки, вам не кажется что перебор?
@andrey-sever 11 ай бұрын
Если думаете что эпоксидки хватит, то делайте так
@plit634 11 ай бұрын
На обычную краску тоже лак наносится?
@andrey-sever 11 ай бұрын
Есть краска, а есть база + лак
@plit634 11 ай бұрын
@@andrey-sever на металик лак необходим,а на обычную вроде нет
@andrey-sever 11 ай бұрын
@@plit634 Например, на акриловую автоэмаль, не нужен лак. Есть базовая автоэмаль, обычно металлик, для нее нужен лак
@plit634 11 ай бұрын
@@andrey-severу вас что металик?
@user-xe9jk4ir5x 10 ай бұрын
Видео ради рекламы инвертора и пескоструя снимал?
@user-mw7fb3xt9r 11 ай бұрын
Мужик,твоя машина стоит дешевле ремонта двери.Выкени её.
@andrey-sever 11 ай бұрын
Эта машина месяцами меня по России возит)) kzfaq.info/get/bejne/f65mpptixta0h5c.html
@user-mw7fb3xt9r 11 ай бұрын
@@andrey-sever я могу дать 100 процентов гарантии ,что любая другая машина легко сделает тоже самое ,ну кроме откровенного хлама типа запорожцам и инвалидки.
@andrey-sever 11 ай бұрын
@@user-mw7fb3xt9r Эта машина 14 лет меня возит и домой сама всегда приезжала. Вот это для меня гарантия. И кстати, она себя окупила раз 30, так как работал на ней. Немного краски для нее не жалко))
@user-mw7fb3xt9r 11 ай бұрын
@@andrey-sever 100 процентов таких машин по всей России которые ездят по 20 40 лет сотни тысяч и здесь ни чего особенного
@andrey-sever 11 ай бұрын
@@user-mw7fb3xt9r "Машина стоит дешевле ремонта двери. Выкени её". Вот ваш совет был. Я и говорю что она сама заработала себе на ремонт, во много раз больше чем стоила при покупке)), а не наоборот. А 100% или 200% таких машин это другой вопрос
Андрей Северный
Рет қаралды 41 М.
Anyaischuk LIVE
Рет қаралды 5 МЛН
odesskiy malyar
Рет қаралды 336 М.
Авант СТО
Рет қаралды 149 М.
Андрей Северный
Рет қаралды 20 М.