Пікірлер
@go_to5550 11 күн бұрын
2005〜2015年頃の中古オートバイ市場は特に250〜400のレプリカや、型落ちのリッター/600SSがもの凄く安売りされてましたよね(私もその時期に程度普通のMC21を15万円で購入出来ました)コロナバブル以前のガレセやY!オクでも今や貴重な車体やパーツが投げ売りされてましたし。例えばネイキッド仕様の3XV完動車が10万円やMC21乾クラEgが1万円とか。今が異常だとしても昨今ではありえん位良い時代でした。
@9k601 18 күн бұрын
こんにちは、ヘッドの加工ってどこのチューナーさんに頼まれましたか？
@chibi5963 18 күн бұрын
質問です、金切りハサミで切ると他の方でも見かけるのですが、このような小さい半径をきれいに切れる金切りハサミを探してみましたがみつかりません。 なにか良いハサミをご存じでしたら教えてください。
@9k601 18 күн бұрын
僕諦めて、リューターで削りましたよ、少しがたつきますがちゃんと使えます
@negima_chiru 25 күн бұрын
動画楽しみにしていました！とても参考になります...タコメーターユニット(パルスジェネレーター)等使用せずに行ける感じですね！アースの取り方...自分の車体でもう一度確認してみます...動画ありがとうございました！！🙇♂️🙇♂️
@93RVF750 25 күн бұрын
こちらこそよろしくおねがいします！
@user-ok4sm4up7t 25 күн бұрын
ここまで来たらフレームもNFにするのはどうだろう？
@93RVF750 25 күн бұрын
すごくいいですね！ こいつは鉄フレームの良さを追求しようと思って製作しました。 いずれやりたいですね！
@user-wz1uh6us6m 25 күн бұрын
昔50Fって興味ちょっと無かったけど、今はすごく良いバイクだなって思いますね😀 ここまでちゃんと整備出来たら乗りたいな❤
@93RVF750 25 күн бұрын
@@user-wz1uh6us6m 意外にフレームがしっかりしているので面白いです！ノーマルやSP17、S50どれでも楽しめると思います！
@user-ir8nf4tm2o Ай бұрын
リャタイヤのラップは売り主の配慮と思いますが、結局要交換ですよね。当時4輪の事故で入院、ほぼ半年あまりで身体慣らしでRZ125のSPレーサー、紫に変色したスリック(なんと言うマヌケ、舐めすぎ)で筑波の旧左高速、僅かなスライドが止まらずそのままアクセルターンのように転び、マシンの下敷きになり、滑りながら右足でシートカウルを蹴ってどかしました。交通事故で痛めた左足首が走行前よりもよく曲がるようになり強制リハビリだったのはご愛嬌です。
@shigeko1016 Ай бұрын
自分もスペシャルニードルベアリングでNF5ピストン使用しています😊 どうしても一本リングの軽量ピストンを付けてみたくなり、なかなか手に入らないですが、使っちゃいました😂 レスポンスはまずまずです👋
@93RVF750 Ай бұрын
こんにちは😃 確かにレスポンスはよくなりますよね！ 他のピストンはどうなんでしょう… 試してみたいところです！
@shigeko1016 Ай бұрын
@@93RVF750 さん 現在手に入る新品のピストンでwossner製のNF4用を試しに購入しましたが、純正やRS系のピストンと比べピン穴が低く圧縮が高過ぎるのと、そのためスカート部も下がるためクランクウェーブに接触し使用ができませんでした。多分NF5とかのクランクであれば一回りサイズが小さいので接触しないかと思います。因みにそのピストンは15mmですので、NSRにはピッタリと思ったのですが、惜しかったです。
@93RVF750 Ай бұрын
そうなんですね… シリンダーとヘッド加工しTZ用ピストンを使用していた方もいたみたいですね。 そこまでするのであれば、SP250仕様でも充分なのかもしれませんね。
@user-ir8nf4tm2o Ай бұрын
こんにちは。当時A級F3筑波の公式練習、RVFを裏直で抜いた有力チームのNSRがいたとパドックで話題になりました。目撃したわけでもなく、噂話でしたがRSのシリンダーを使ったのでは？という推測でした(勿論レースでは レギュレーション違反)市販NSRにRSのシリンダー、ピストンが載るかはわかりませんが。話は変わりますが昔HRCはワークスNSRの部品流出を恐れたのか知人が入手したシリンダーベースパッキンは市販RSとは形状が違い、載せられないようでした。
@93RVF750 Ай бұрын
メーカー系の部品って、なぜか流出するんですよね…
@anzy25 Ай бұрын
改めましてこんにちは(^^) 登録してなかったので登録させていただきました(*´꒳`*) なかなかのピストンですね(^^;;
@93RVF750 Ай бұрын
売りますかね、あのピストン笑 安かったし、比較したいだけなのでいいんですけど… 先ほど、チャンネル登録させていただきました！よろしくおねがいします！
@user-jb1kz3dr7o Ай бұрын
スプロケットは何丁つけてますか？
@93RVF750 Ай бұрын
今は13/40ですがショートですね
@user-ir8nf4tm2o Ай бұрын
はじめまして。2輪を降りて久しい爺です。新品のピストン、指で撫でるとバリを感じる事がありますよね。バリ取りや当たりの強いところは気をつかいますね。冬季ラジエーターに冷水を入れないとは温水を入れるのですか？私は水温が上がる迄できるだけ回転を上げないようにしてました。私の隣でHRCのスタッフはNSRの暖機でプラグがかぶるのでは？と思う程でした。
@93RVF750 Ай бұрын
コメントありがとうございます！ あらかじめ別容器に用意しています。冷水ではない…というレベルです。4輪のsuperGTとかはエンジン始動前に水を循環させる機械があるみたいですね。
@user-ir8nf4tm2o Ай бұрын
ホンダRSの部品番号はNDとかNFってなってましたね。84～88位迄乗りました。確か87の頃ピストンの首振りでリング溝にバリが出てリング固着するのでバリ取りするように今は亡きワールドの橋本親父さんに言われました。
@93RVF750 Ай бұрын
NDからNFまで乗られていたんですか… すごいです！モデルチェンジのたびに性能が上がっていった時代ですよね。 また遊び来てください！コメントお待ちしております！！
@user-ki5fv5ze4e Ай бұрын
ステップの取り付けがどの様になっているか教えて下さい。 nccファクトリーのプレートとnsr50のステップの間に何を挟んでいますか? ブレーキマスターは何を使ってますか?
@93RVF750 Ай бұрын
メーカー名は失念しましたが、NSR50用のステップアッププレートを挟んでいます。マスターは前後とも純正ですね。
@user-ef4tr6td1s Ай бұрын
2 ストの焼付き対策？ エンジンオイルを燃料タンクにぶち込む。これで大丈夫。排煙と、多少スロットルのツキが悪くなるくらい。😅
@9k601 Ай бұрын
こんばんは、最近ヘッドガスケット抜けに参ってます。歪みがあるのは分かっているのですがペーパーかけてもなかなか改善しません
@93RVF750 Ай бұрын
@@9k601 コメントありがとうございます！ちなみに車種はなんでしょうか？
@9k601 Ай бұрын
@@93RVF750 同じnsr50です。キタコのボア組んでいます🫡
@93RVF750 Ай бұрын
自分であれば圧力測定用紙をヘッドに挟んで確認するかもしれません。
@jojo-xm7gi Ай бұрын
スポーツ走行する人向けってことなんかな？ ツースト乗り出したけど素人すぎて理解出来なかった笑
@93RVF750 Ай бұрын
コメントありがとうございます、 ナンバー付きの車両や一般道での話は、これからもないかなと思います。ナンバー付きの車両を持っていないので… でもまたコメントください！
@jojo-xm7gi Ай бұрын
@@93RVF750 矢張りそうですよね笑 またコメントしようと思います！！
@93RVF750 Ай бұрын
これからもよろしくおねがいします！
@user-se8xh6cg2e Ай бұрын
F3さんみたいに、もっとレーサーレプリカに詳しく、バイクに詳しくなりたくて勤めていた会社を退職して、バイクを一から勉強できる会社に就職しようと今頑張っています！ バイクのことだけじゃなくて、ガソリンの成分も考えてセッティングなどは凄く難しそうですけど面白そうで今ワクワクしてます！
@93RVF750 Ай бұрын
自分は詳しくないですけど、インターネットとかの情報には惑わされないようにしています… 就職活動頑張ってください！
@anyo8388 Ай бұрын
HRC至上主義なのでフルエキは羨ましいです。 スパークユニット、ハーネスを何使うのかが楽しみです
@93RVF750 Ай бұрын
HRC至上主義とはすごいですね！ ハーネスですよね… そうなんですよね… 検討します！
@user-zl6ed4tg8q 2 ай бұрын
私もNC30用の90年.91年用HRCキットフルエキ持ってます☺️👍
@93RVF750 2 ай бұрын
サウンドが良く感じられので多少音量が大きくても気にならないというか・・・😛
@user-do7oc1sh6m 2 ай бұрын
ブログで拝見したのですが、リアサスのブラケットをボルト留めしていた仕様は強度不足だったのでしょうか？
@93RVF750 2 ай бұрын
完全な強度不足でしょうね😭 一点に集中して破れました…
@user-ct9ou8lr3e 2 ай бұрын
お久しぶりでございます。 覚えておられるでしょうか？ 昔Yahooブログでお友達だったなべっちと申します。 僕もぼちぼち動画上げていこうと思ってます。 またマニアな事で絡み合えたらって思いコメントしました。
@93RVF750 2 ай бұрын
yahooブログ！懐かしいですね！ 動画あげたらコメントください！！
@hiyogan 2 ай бұрын
ハイオクを使っててエンジンが高回転でボコ付く症状が何をやっても治らず。キャブを買い替えたりもしたが、結局レギュラーにしたら治りましたｗ
@93RVF750 2 ай бұрын
30年前くらいと比較できれば何か分かりそうですね！
@user-wi6hb2tj2q 2 ай бұрын
108万でF3レースに出場出来るなんて夢のようでしたね😂🤚🏍️そして一気にエントリー台数が増えた😂✌️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️
@user-wz1uh6us6m 2 ай бұрын
最近ハイオクを２ストに入れて回すと焼き付きますよ。レギュラー仕様にしてレギュラー入れてるぶんには焼き付かないですね。理由が良く分からないですが最近のハイオク何かおかしいです。
@93RVF750 2 ай бұрын
エコカーが増えてきて成分が変わってきたのでしょうか…最近elfさんのレーシングガソリンを調べています ガソリン高くてもサーキットで走る分だけならそこまでコストアップにならないだろうと
@user-wi6hb2tj2q 2 ай бұрын
懐かしサウンド😂✌️🏍️💨💨💨💨
@user-wi6hb2tj2q 2 ай бұрын
ガラスのエンジンRVFのエンジンは手強いぞ😂🤚🏍️💨💨💨
@93RVF750 2 ай бұрын
NC30とNC35ではどちらがいいと思いますか
@user-wi6hb2tj2q 2 ай бұрын
自分は86VFR🏍️87VFR🏍️89RVFしか乗った事しかないのでわかりません😂🤚🏍️🏍️🏍️💨💨💨💨
@93RVF750 2 ай бұрын
@@user-wi6hb2tj2q 89RVFとは、もしやワークスマシンですか？
@user-wi6hb2tj2q 2 ай бұрын
すぐに壊れるRVFです😂🤚貸与されたマシンです😂🤚🏍️💨💨💨
@user-wi6hb2tj2q 2 ай бұрын
４ストを改造すると軽く１０００万超えますからね😂🤚🏍️108万のRKはノービスの味方でしたね😂🤚🏍️💨💨💨
@93RVF750 2 ай бұрын
1000万ですか… プライベーターには無理ですよね😭
@user-wi6hb2tj2q 2 ай бұрын
４スト走らせるトップチームは皆１０００万くらいの改造してましたね😂🤚🏍️しかし１０８万の２ストに軽く負ける😂😂😂😂😂😂😂😂🤚🏍️🏍️🏍️💨💨
@rc5534 2 ай бұрын
はじめまして。FⅢ、僕も過去に参戦していました。1988年、1989年だったと思います。1994年はFⅢに代わるSS250クラスで参戦していました。僕がその頃に所有していた1987年式のNSR250Rは、HRCから発売のRKではなく、市販の87NSR250RのSP仕様（RPM製作）を1988年に「ハルクプロ」さんでFⅢ用に改造していただいたFⅢマシンで、通常のNSR250RKよりも、スイングアームの三角板の角度で変更し、車高もかなりアップされていて、押し掛けスタートが難しくなるぐらいにヒップアップされていました。その頃の動画が1本だけあります。宜しければご視聴ください。kzfaq.info/get/bejne/nNOmmtmKt8-UfIk.html PS.私見では、その後に乗って参戦していた、90NSR250RのSP仕様のマシンが非常に良かったことを覚えています。そのマシンで1993年間瀬ロードレース選手権スポーツプロダクション250クラスでランキング4位に入ることができました。そのマシンはトータルバランスが最高でした！！
@93RVF750 2 ай бұрын
はじめまして！ MC21のトータルバランスは良いとよく言われますよね、自分もそう思います！近々でSP250系の動画を撮影しようと思いますので、またよろしくおねがいします🤲
@user-wi6hb2tj2q Ай бұрын
同世代ですね😂✌️🏍️🏍️🏍️💨💨💨
@user-eo4uq2bi8i 2 ай бұрын
非常に興味ある話です！ 私も昔を思い出してNSR250のレーザー製作のレストアに手を出し始めてしまいました。 １つ教えて下さい。 何故、わざわざ正立フォークを選択されたのですか？
@93RVF750 2 ай бұрын
作動性の良さと、セッティングパーツやリペアパーツが豊富なことです。あと倒立フォークより若干軽いと思います。
@user-eo4uq2bi8i 2 ай бұрын
@@93RVF750 ご返事ありがとうございます。 なるほど、倒立より正立の方が軽いんですね、知りませんでした。 私のNSRは現在のハイグリップタイヤに合わせて88フレーム(最強フレーム)にガルアーム(ドデカイ膨張室を使える)の仕様にしてバネ下荷重の軽減の為将来的に倒立にしたいなぁーって考えてましたがちょっと改めてみます笑！ 動画作成頑張って下さい！
@user-xj3si3rj7z 2 ай бұрын
素晴らしいですね！ボルト一本にまで拘って軽い車体に仕上げていくんですね。 これからも、超、楽しみにしていますのでよろしくお願いします。 当時Ｆ３を走っておられた方でしょうか、早く走り出す姿が見たいですね。あと、声イイっすねｗ
@93RVF750 2 ай бұрын
はじめまして！ GP250を2年 スーパーバイクを1年走りました。怪我で手の力が入らなくなり、結果は出ませんでした…でもレーシングマシンが今でも大好きです😍 これからもよろしくおねがいします🤲
@user-rc1gg2bj2o 2 ай бұрын
最後の方は、NSR250RKばっかりだったよね。NSR250RKもRS125も100万円で買えた。良い時代だったよね。
@93RVF750 2 ай бұрын
売れるからその値段で販売できたんでしょうね！どちらもきちんと整備とセッティングしないとまともに走れないし、色々教わりました🧐
@hidefzr 2 ай бұрын
状態よい８９ＲＫですねー。 細かい話ですが、NSR250はワークスマシン。F３マシンHRCコンプリートはNSR250R-RKですｗ Ｒがどこにつくか、ないかで車種変わってしまいますよー。
@93RVF750 2 ай бұрын
キットパーツ・セットアップマニュアルの表紙はNSR250Rになっていますが、セットアップマニュアルの取扱い要項にはNSR250RKと記載されています 88までの上記マニュアルにはNSR250RKと記載されていますね ご確認ください
@hidefzr 2 ай бұрын
@@93RVF750さん、え、マジ！？、見てみまーす。
@93RVF750 2 ай бұрын
@@hidefzr 89RKはNH3というコンプリートマシンと89MC18をレーサーに仕立てたF3マシンがあったと聞いています ややこしいですが…なのでF3マニュアルにはNSR250Rという記載だったのかもしれませんね 今となっては35年前の話なので…
@hidefzr 2 ай бұрын
@@93RVF750 さん、家にあるＨＲＣ８８セットアップキットマニュアルにはＮＳＲ２５０ＲＫになってる（汗）
@93RVF750 2 ай бұрын
@@hidefzr 90以降だとSS250とか亜種もあるらしく、ややこしいですよね…
@875vol 2 ай бұрын
たしか当時RKのホイールと私が出てたSPの市販マグホイールの軽さもかなり重さが違った印象でした。 NSR250RKなつかしいなぁ～乗ったことないけどｗ
@93RVF750 2 ай бұрын
はじめして！ 聞いたことあります RS.RKとSP用だと一般道を考慮した作りわけなのかなと思いますね
@daisuke460905 2 ай бұрын
@@93RVF750 89RKってテクノマグネシオのホイールが標準だった気が...
@negima_chiru 4 ай бұрын
初めまして！ 自分もRSの電気式タコメーターをNSR50にて使用しているのですが、8,000回転以降にノイズが出て試行錯誤しながらまだ実用には至っていないのですが、どのように駆動させていますか？？一応今現在、RS125のタコメーターユニットと併用して駆動させています。パルスを拾う場所や、配線、など、教えていただけたらなと思います。
@user-wz1uh6us6m 4 ай бұрын
どのバイクも羨まし過ぎる楽しそうなバイクですね😊
@93RVF750 4 ай бұрын
ありがとうございます😭 コーナーリングスピードはGP125同等と勝手に思っております！
@user-wz1uh6us6m 4 ай бұрын
ＲＫのＮＳＲまた乗ってみたくなりました😊 シリンダーのポートもRCバルブの大きさも違うし、3速からの加速が気持ち良いの、思い出すとワクワクしますね❤ 街乗り仕様にして当時遊んでましたが信号待ちが地獄だったな。
@93RVF750 4 ай бұрын
サーキットで走らせると気持ちのよい加速をしますよね！
@shiroaki482 4 ай бұрын
マニアックですが懐かしかったです 北関東のメーカーサポートを受けていたショップのRKはRCバルブの制御もスペシャルでしたよ もちろん当時のアブガスとF1ガスの違いによっての変更かもですが
@93RVF750 4 ай бұрын
まさにそのショップさんに聞いてみたいと思っています！残っていますかね…？
@user-ze6ym9nj6o 4 ай бұрын
ワイドプーリーとかについても語ってください
@93RVF750 4 ай бұрын
自分は装着したことないのですが、現物見る機会があれば見てみたいですね！
@user-do7oc1sh6m 5 ай бұрын
リアホイールはrs125でしょうか？
@93RVF750 5 ай бұрын
はじめまして！ RS125 NF4のホイールを使用しています。
@nsr250rilakkuma0730 6 ай бұрын
nsrでちょうど同じような仕様で走りはじめました！ 160のスーパーコルサでしたら干渉なしでいけます！ですが曲がりません… どうしてもこのホイールで走りたかったので、165のスリックを導入しました。
@93RVF750 6 ай бұрын
はじめまして！コメントありがとうございます！！ 160なら大丈夫なんですね。 165はどこのメーカーのスリックでしょうか。
@nsr250rilakkuma0730 6 ай бұрын
@@93RVF750 ブリヂストンです！色々調べましたが現在はBSかメッツラーしか選べません😭 ブレンボのサポートも薄ロックナットでボルトをそれとツラにしたら2mmスペーサーでバッチリでした！
@93RVF750 6 ай бұрын
@@nsr250rilakkuma0730 早速の返信ありがとうございます。 今でも売っているんですね。 参考になりました！
@nsr250rilakkuma0730 6 ай бұрын
@@93RVF750 これからも、お互い時代を遡って戦っていきましょう！！笑
@user-oc6cx2jr6x 11 ай бұрын
⭐️
@rz-ej7yy Жыл бұрын
このＨＲＣマフラー。音量は大きいですか？
@93RVF750 Жыл бұрын
俗に言う、爆音ではないと思います。
@negima_chiru Жыл бұрын
ナイスなサウンドありがとうございます！最高です！ 質問なのですが、NS50Fのタコメーターはどこからパルスを拾ってますか？ 自分は街乗りのNSR50にRSのタコメーター付けてるのですが3000〜7500回転は正しく表示されるのですが、それ以降は3000回転に針が張り付いて正しく表示されません...
@93RVF750 Жыл бұрын
閲覧ありがとうございます！ RSタコメーターの件ですが、CDIとコイルを繋いでいるギボシにワニ口で接続しています。12Vバッテリーと車体アースを取るのと、NSR50と NSは1回転で2パルスなので、信号を1/2にするコンバーターを追加しています。電圧が高いようなので、走行中は動きが良くありません。メーター駆動のフリクションが減るという目的で使用しています。
@user-zl6ed4tg8q Жыл бұрын
最高😁👍
@93RVF750 Жыл бұрын
ありがとうございます！ はやくRVFを完成させたいと思っています。
@user-iv2vl2sy8h Жыл бұрын
同時、気に成ってたフロントパイプ(エキマニ部)迄 変わると どうでしょう吹け上がり、違いますか？ キャブはHRCセッティングパーツで変更&直キャブに してたので、吹け上がりは一般のマフラーポン付けとは 違うレーシーな物で基準がズレてますが 大半は腹下から集合部、交換タイプですよね HRCの音、初めて聞きましたバリバリ音が混じるンですね 同時 居なかったカーボンの方を採用しましたが サイレンサー部が400だなぁ💧と少し不満なのを 覚えてます110Φも太さ欲しかったのか・・・とか どーしてもRVF750の様なスリムなロングサイレンサー タイプに憧れてた記憶があります。
@93RVF750 Жыл бұрын
フルエキにするか、STDのフロントパイプパイプを使うのは好みかもしれませんね。自分は近い分けたことありませんが、いつもフルエキで走行してました。吹け上がりはよく不満はありませんでした。
@user-lj3bo2ff5p 2 жыл бұрын
めちゃくちゃ良い音ですね！👍
@93RVF750 2 жыл бұрын
ありがとうございます。 そろそろ復活します！
@patema-09 2 жыл бұрын
僕はファディダディ付けてますけど、他の音も良いなあ
@93RVF750 2 жыл бұрын
ファディダディの、カーボンサイレンサーもいい音してましたね！
@scmc-rz1kv 2 жыл бұрын
S8マシン作成期待してます。
@93RVF750 2 жыл бұрын
ありがとうございます。 進度も遅いですが、完成させたいですね！
@user-ok4sm4up7t 2 жыл бұрын
ブルーフォックスと音が似てる
@93RVF750 2 жыл бұрын
ブルーフォックス管ですか！ 懐かしいですね。
@riderp2600 2 жыл бұрын
S50仕様ですか、懐かしいですね。自分はRSフレームで筑波仕様にしてました。
@93RVF750 2 жыл бұрын
NF4フレームですか⁉︎ いいですね！ いずれこのNSは、CR85エンジンを搭載し、筑波S85に出てみたいと思っております！
@riderp2600 2 жыл бұрын
@@93RVF750 NF4+KRSチャンバーで懐かしの関東戦に出てました😊その後S80も何戦か走りましたよ👍️
@93RVF750 2 жыл бұрын
@@riderp2600 やば！ 色々教えてください！！
@riderp2600 2 жыл бұрын
@@93RVF750 二十数年前のデータなんで、あまり参考にならないかもです😅
@93RVF750 2 жыл бұрын
@@riderp2600 もう経験者の方もいないですから。貴重なお話聞かせてください。そのうち、S50の動画アップしますね！