Андрей Неволин

Пікірлер

@user-cg3lj6ii2b 11 сағат бұрын

Здесь момент инерции. Правильно осевой момент инерции. Группа 2-3. При силовом анализе необходимо показывать и определять реактивный момент в поступательной паре. Здесь он равен нулю. Однако, это надо доказывать. На чертеже у сил нет векторов. Мелочь, но глаз цепляет. Про угловые скорость и ускорения уже замечено и сказано. А так, очень даже недурно.

@DmitriyKulakoff 16 күн бұрын

Зачем браться объяснять, если даже не понимаешь, что на доске написано?

@academic.engineer 21 күн бұрын

Спасибо ВАМ!!!

@rllklkn9701 Ай бұрын

Наглядное и простое объяснение, благодарю вас, Андрей!

@Fedorello Ай бұрын

Я не понял, как считать диаметр основной окружности, в интернете написано, что делительная на Cos20 но чет оно нифига не так

@mlemka._. 14 күн бұрын

все так)

@user-os5nx8xu1k 2 ай бұрын

Имба, красава автор

@mastertort6990 2 ай бұрын

спасибо , только благодаря вам разобрался

@Akulov__Andrey 2 ай бұрын

Великолепно! Спасибо!

@JimmyStaut 2 ай бұрын

Здравствуйте, а значения чего вы подставляли в формулу M2? Никак не могу понять, откуда эти числа

@JimmyStaut 2 ай бұрын

уже разобрался )

@liberighty6980 5 ай бұрын

Где взять hур?

@scanoa012 5 ай бұрын

hур это длина плеча уравновешивающей силы. Уравновешивающая сила всегда на конце вектора скорости кривошипа, следовательно плечо всегда будет равняться pa (от полюса до точки А)

@user-lp2nn9bl5b 5 ай бұрын

помогите пожалуйста, найти ответ, почему всегда известна линия действия в уравнениях для построения плана скоростей

@scanoa012 3 ай бұрын

Здравствуйте, еще актуально?)

@user-oy5dw5yw8e 5 ай бұрын

здраствуйте,гле можно взять записку с данного видео

@scanoa012 5 ай бұрын

Здравствуйте, вряд ли ее сейчас можно найти)

@karmademasta8 5 ай бұрын

в целом можно заметить плюсы использвания компаса для построения, но я, пользуюясь автокадом, также справился. Так ролик сильно помог

@user-ho6xg7ju7d 5 ай бұрын

Чтобы я без вас делал

@ZVanooo 7 ай бұрын

ВНИМАНИЕ, на видео не верно определены направления угловой скорости и углового ускорения шатуна. На примере скорости: на плане скоростей получили вектор скорости Vba, который направлен вниз-вправо. Для определения направления угловой скорости 2 звена (шатуна) мы его должны мысленно перенести в точку В и посмотреть, куда бы начало вращаться 2 звено ОТНОСИТЕЛЬНО точки А (т.е. вокруг точки А) - ПО часовой стрелке. Если мы хотим определить направление относительно точки В, то нам нужен вектор скорости Vab (на плане скоростей идет из точки В в точку А), который будет направлен вверх-влево. Его мысленно переносим в точку А и смотрим, куда бы начало вращаться 2 звено ОТНОСИТЕЛЬНО точки В (т.е. вокруг точки В) - ПО часовой стрелке. Т.е. я два раза доказал, что направление угловой скорости 2 звена указано на видео не верно. Аналогично и с угловым ускорением, для определения его направления нужен вектор at(ba) (направлен вниз-вправо). Переносим его мысленно в точку В и видим, что звено вращалось бы ПО часовой стрелке, т.е. и угловое ускорение шатуна ПО часовой стрелке. А из-за этого в силовом расчете не верно указано направление главного момента инерции 2 звена Ми2... Имейте это ввиду, смотрящие!!!

@user-oq5vl8lk7n 7 ай бұрын

Иван Евгеньевич, согласен с Вами!! Я тоже так считаю!

@scanoa012 7 ай бұрын

Здравствуйте! Спасибо большое что посмотрели и заметили! Да, полностью с вами согласен. Записывая видео, не учел, что дугу стрелочки нужно сделать не в левую сторону, а в правую, тогда это сразу будет понятнее, а так как дуга в другую сторону, то можно подумать что точка А вращается вокруг точки В, а не наоборот.