Мышление быстро не приходит. Это как навык и его нужно оттачивать

Формула тормозного пути для скользячки а не торможения колесом вращающимся с АБС

Любопытно. Вот когда загораживает машина выезд... Я на саоих маршрутах такого не помню хотя стаж четверть века

Езда на моте медленнее потока- заведомое сомоубийство. При возникновении ситуации не тратьте время на звук выхлопа, начинайцте либо тормозить, либо менять траекторию или оба варианта, просто газовать это самый тупой вариант. Фары резко другого цвета выделят вас из потока, если лампы номального света по центру, но другого по периферии, сначала покажите себя, затем маневрируйте. Обгон надо делать быстро, выравнивать скорость, затем повторять. Не надо лениться все это выполнять. Правильная езда это кайф. И еще , не надо выполнять свешивание на повороте, это из джи пи, в городе только контрсвешивание, без вариантов.

Да это видео постоновочное не увидить странного велосипедиста это жесть ! Во вторых даже при скорости в 40-60 хорошо протянуло бы ( 180+ водитель ) энерция хорошия

Есть отлько одно правило в городе на моцыке лучше не ездить совсем

Слушай ...за 5 лет наездил не менее 200 тысяч км, и ко всем этим пунктами пришёл сам по себе ...чем больше я езжу, тем с большей опаской по отношению к окружению езжу и тем медленнее и спокойнее еду....)

Самый лучшие советы даже гав лох со своими правилами

Это же дичь-попасть на моте под трамвай 🤔

0:55 - Не езди быстрее, чем ты можешь остановиться! Топ :)

Автор спасибо тебе

Молодец парень. Четко и по делу, без лишней воды. Только добавил бы еще два пункта: 1. Предсказуемость - перед тем как сделать маневр, убедись, что тебя замечают и понимают, что ты готов сейчас вытворить. А в оживленном потоке вообще лучше воздержаться от излишне резких маневров, так как народ привык к более медленным и заметным машинам. 2. Заметность - белый шлем, яркая одежда и ты уже не темная точка на периферии зрения, а объект, привлекающий внимание. Что резко повышает шансы избежать ДТП. По моему опыту, лучше всего замечают оранжевый цвет - дорожники со своим непредсказуемым поведением заставили себя опасаться. Понты с черным мотоциклом и абсолютно черной одеждой могут обойтись слишком дорого.

Сюда же можно добавить, если вылез в междурядье двигайся быстрее машин не более чем на 15-20 км/ч, у водителя остается время в зеркале тебя увидеть, а у тебя среагировать на действия машин

Услышал "всем чмаки" сразу вырубил, ничего умного не скажет!

На авто я иногда санита, а на моте ни ни. Опасно

Думаю что эти правила очень актуальны для новичков. Если как по мне, а у меня 9 сезонов за плечами, то в моем случае совсем мега аккуратная езда расслабляет, и ты уже теряешь навык ухода из сложных ситуаций если они возникают. Но общие правила притормаживания перед перекрестками и езда правей правого конечно в голове держать нужно.

Говор беларусский 😊

золотые слова👍

Всем чмаки? Сразу на.....

Если бы мотоциклисты так вели себя на дорогах как ты советуешь, так это были бы самые хорошие водители, как хорошо ты все сказал в ролике, все правильно, все по полочкам, жоль что мотоциклисты не прислушаются, за ролик лайк!

Как сказал Чужой: "Лучшие водители мотоциклов - это новички. Но и они со временем портятся."

Самое полезное, правильное, краткое и без всякого пафоса, что я когда-либо видел в русскоязычном ютубе. Такие видео нужно показывать в мотошколах. Автору - респект 👍

Благодарю 🙏

❤

Чтобы закладывать под коленочку, нужно быть уверенным в хорошем сцеплении с дорожным покрытием. Чтобы быть уверенным в хорошем сцеплении с дорожным покрытием, нужно быть уверенным в резине на своем мотоцикле. Чтобы быть уверенным в резине на своем мотоцикле, нужно менять ее каждые 2-3 года. Я нищебро и ни в чем не уверен, поэтому не закдадываю под коленочку. Резина 2017 года. Это ещё ерунда. Есть ещё большие нищебро, ведь свою предыдущую резину 2014 года я продал на авито. Спросил: "Вам под цветочные клумбы в огород или лебедей вырезать из моих покрышек будете?" - Нет, говорят, катаца будем. 😮 Сдается мне они тоже не будут закладывать под коленочку.

То все манипуляции с тормозами закончить, то трейлбрейкинг)

Сначала ты учишься тормозить на лавке с колесами, доводишь до автоматизма пененос ноги на задний тормоз, выжим сцепления, готовишься к клевку... А потом пересаживаешься на БМВ с их паралевером , телелевером, дуолевером и тормозам на все колеса сразу с абс и понимаешь что теперь надо или переучиваться или вносить корректтировки , потому что он просто сам встает как вкопанный без клевков и блокировок )))

Ярославка!))

Самая сложная подача из всех что я видел

Одни говорят что нужно выжимать сцепление при экстренном торможении. Другие нет. Так кому верить?

Чмаки? А почему не чмоки?

Любые наставления это как антиалкогольная литература которую алкаши не читают а трезвенники и так знают.

10лет на спортбайке у меня за спиной. Понижение передачи и передний тормоз самое эффективное торможение на спорте, не знаю как на других мото.

Наши предки, которые управляли лошадьми, запряженными телегами, каретами - крестились, проезжая перекрестки. И тогда это были опасные места.

Понты, они везде понты.

Только не временно, там пока толкаешь он наклоняется

Респект за NC'ху) Адекватный мот

Ничего не понятно от слова совсем.

Это все понятно. Вопрос в другом - как тормозить передним на грани блокировки? Т.е. как практически ловить эту грань - быть близко к ней, но не переходить? Если колесо кратковременно заблокируется - мотоцикл сразу ляжет, или будет какое-то время, чтобы осознать и отпустить?

Соблюдайте скоростной режим!

Для новичка видео как из пулемёта, ничего не понятно.

Мотоциклисту дали по шлему рукой, он не ответил, странно.

Капец новость,я подобное вижу каждый день, не стартую первым и не проезжаю перекресток с ходу на только что включившийся зелёный. если гоняете на спортах,экипировку надо надевать обязательно, а не ездить сиськи жопу на показ.Особенно если опыта нету а то можно потом дооолго в больничке лежать.

Драмы драмами, но во всех видео смогли избежать дтп, хоть и были близко. За это молодцы.

Вчера только в похожей ситуации был. Еду по правой полосе, а с бокового выезда высовывается выползень почти на всю полосу. Похоже, он меня не видел из-за едущей впереди машины. Левая полоса была свободна, спокойно перестроился и объехал. Выползень даже "извинился" - поднял руку.

Могу еще порекомендовать: не ехать в одном положении относительно машины, вы всегда должны перемещаться относительно машины.

Так как от ослепленных солнцем сзади спасаться?

также на велосипеде. Или есть отличие???

Спасибо за наглядное объяснение!

👍