Учимся экстренно тормозить. Подробный разбор и советы.

Рет қаралды 9,625

6 ай бұрын

Экстренное торможение это фундамент вашей безопасности Это первое видео, которое относится ко 2 кругу защиты мотоциклиста.
В нём я постараюсь охватить все возможные нюансы и подробно разберу торможение на мотоцикле, расскажу сложные вещи простыми словами, а так же разрушу несколько опасных заблуждений типа если есть АБС то можно не учиться правильно тормозить. Ну и ещё поделюсь парочкой полезных лайфаков.
По всем вопросам пишите в телегу - t.me/leehatch
Телеграм-канал с отзывами моих учеников, небольшими видосами , лайфхаками и анонсами тренировок - t.me/CityMoto
Инста Лихача - / leehaatch
Спасибо @MotoAlibi за отличный перевод, отличного видео.
• Тормозим лучше, чем в ...

Пікірлер: 95

@Maqister 6 ай бұрын

Спасибо за подробный разбор процессов! Мне очень помогли твои уроки! И вот они в цифровом формате! Красавчик!

@leehatch 6 ай бұрын

спасибо! главное, чтоб всё на пользу шло!=)

@MotoAlibi 6 ай бұрын

Хоть где-то пригождается моя сутулая спина (: Отличное видео!

@leehatch 6 ай бұрын

половину дела сделал)

@user-mr1tz1ke4q 6 ай бұрын

@MotoAlibi , хорошее дело делаешь👍

@amygdala_uwu 6 ай бұрын

Ты потанцевал и я потанцевал. Спасибо за видео. ЗАЦЕПил так зацепил, ау.

@leehatch 6 ай бұрын

ауф)

@su-bl7qf 6 ай бұрын

Наконец-то новый ролик 🎉

@user-mr1tz1ke4q 6 ай бұрын

Автору респект за очередное познавательное видео👍 Для себя вынес следующее: 1️⃣ АБС на мотоцикле есть только на переднем колесе, на заднем роль АБС косвенно выполняет невыжатое сцепление в момент торможения. 2️⃣ АБС играет роль страховки - если перетормозил по неопытности, и переднее колесо заблокировалось, АБС спасёт ситуацию - даст ему прокрутиться, поможет не соскользнуть и оставит райдера в седле. Однако, платой за это будет увеличившийся тормозной путь. 3️⃣ По причине, указанной выше, профессионалы никогда не пользуются АБС, она предназначена для новичков, чтобы исправлять их ошибки торможения передним колесом, пусть даже ценой увеличивающегося тормозного пути. Самый короткий тормозной путь будет у профессионала при торможении передним тормозом без использования АБС. 4️⃣ С задним тормозом ситуация схожая - самый короткий тормозной путь будет у профессионала при торможении задним тормозом с выжатым сцеплением, если сцепление не выжать, двигатель будет сопротивляться торможению задним колесом и тем самым по аналогии с АБС на переднем колесе тормозной путь несколько увеличится. Если тормозить с выжатым сцеплением будет новичок или любитель, не обладающий профессиональными навыками тонкого дозированного торможения задним тормозом, то с высокой долей вероятности заднее колесо заблокируется и уйдёт в юз. Тут важно понимать, что в силу того, что при торможении заднее колесо разгружается, и мы воздействуем на тормозную систему ботинком, чувствительность и контролируемость управления задним тормозом, особенно при экстренном торможении, существенно ниже, чем управление тормозной системой переднего колеса пальцами руки. По этой причине новичок и любитель в случае экстренного торможения с очень высокой степенью вероятности задний тормоз передавит и заблокирует заднее колесо, если в начале торможения сразу полностью выжмет сцепление. 🎯Резюме (ИМХО): в случае экстренного торможения тормозной путь можно сократить со счёт выжимания сцепления лишь в момент остановки, чтобы не заглох двигатель, причем это справедливо только для случая, когда мотоциклом управляет новичок или любитель. Если за рулём опытный профессионал, то его тормозной путь в случае экстренного торможения будет минимальным, если он полностью выжмет сцепление в начале торможения, что подтверждают исследования, приведённые автором видео в одном из комментариев. А что вы думаете по этому поводу?😅 P.s. В одном из видео от японского мастера джимханы было наглядно продемонстрировано: в положении остановки зажимаем оба тормоза и начинаем трогаться, не отпуская обоих тормозов, отчетливо видно, что в момент подачи тяги на заднее колесо происходит его загрузка (растет зацеп). Если с места зажать только передний тормоз и подать тягу на заднее колесо, то загрузка заднего колеса почти не изменится. Вывод: не стоит отказываться от использования заднего тормоза при любых ситуациях, так как сам факт использования заднего тормоза сохраняет загрузку заднего колеса, тем самым повышая общую/совокупную эффективность торможения обоими колесами.

@leehatch 6 ай бұрын

Отличный комент, достойный видоса) 1)При экстренном торможении, все же лучше выжимать сцепу сразу. 2)АБС очень хорошо помогает на мокрых или сыпучих поверхностях, типа если немного песочка на асфальте, то шанс заблокировать колеса возрастает многократно, АБС этого не позволит сделать. Если про сухой и чистый асфальт то да пункт да , абсолютно верный 3)Верно, всё так и есть. 4)Всё так, но есть нюанс) если есть абс то заднее колесо не заблокируется, и будет хоть как то, но тормозить, все лучше чем оно будет просто стоять. Но и даже если вы его заблокируете без АБС, то удержать мот вертикально достаточно просто при заблокированном заднем колесе. Немного практики и это будет очень легко. Резюме такое- а)Лучше всего ездить по городу так, чтоб не пришлось экстренно тормозить. б) Вся теория без практики мертва, всё что мы тут наговорили никак не поможет в экстренной ситуации, если не тренировать правильный навык экстренного торможения путем постоянных тренировок на площадке. P.S у заднего тормоза куча применений в разных ситуациях. Он очень хорош для определенного набора задач, для той же джимханы, для езды по пробкам, для остановки на светофорах и тд.

@user-mr1tz1ke4q 6 ай бұрын

@@leehatch 👍

@user-fl3rk4sj9m Ай бұрын

Профи с АБС остановится лучше чем без. Новые системы это позволяют сделать, тем более на ДОП. Сейчас технологии ушли далеко вперёд.

@user-ey1sz9vh6r 6 ай бұрын

Видно, что автор не пропускал уроки физики в школе! 😊

@petrovich43rus84 5 ай бұрын

Спасибо!! Сделал так как вы посоветовали щас у меня восход в дребезги , верните деньги мне!!!

@semenbakhtin 6 ай бұрын

Лайк за труды

@rystam3071 7 күн бұрын

10лет на спортбайке у меня за спиной. Понижение передачи и передний тормоз самое эффективное торможение на спорте, не знаю как на других мото.

@leehatch 7 күн бұрын

мне жаль тебя расстраивать но это не самое эффективное торможение

@su-bl7qf 6 ай бұрын

Лихач, мы не спим. У нас стоят колокольчики 🔔🔔🔔

@rayzbitt2224 6 ай бұрын

ВАВАВА КАК КРУТО

@PPoff500 6 ай бұрын

Спасибо 🔥🔥🔥

@freeMYSTANG 3 ай бұрын

Обалденное видео!

@leehatch 3 ай бұрын

благодарю!

@megamaslo1 6 ай бұрын

Весь потанцевал, тормозов! Звучит интересно!😂

@leehatch 6 ай бұрын

ещё как)

@user-xh5kx4mi1h 6 ай бұрын

Красаучик, годный контент. Подробнее чем у Ланкарра.

@nickser726 2 ай бұрын

Согласен полностью со всем, но сцепление выжимал в конце торможения. И еще добавлю, что с абс и без абс, тормозной путь одинаковый, если правильно тормозить и не доводить до абс, на грани так сказать, но если уже сработала абс, тогда да, тормозной путь больше

@IvanDinges 6 ай бұрын

Мне в любом положении и ситуации доступно только 100% торможения. Вне зависимости, на мотоцикле я, или нет)

@leehatch 6 ай бұрын

Отличный навык, в жизни тоже хорошо помогает)

@user-kg1lo7ph5j 5 ай бұрын

Лишь бы перестопа не было😂

@greled9532 6 ай бұрын

Ты потрясающий!🔥 Хочу от тебя детей!

@Maqister 6 ай бұрын

😂😂😂 Покажи личико, Гульчитай)

@leehatch 6 ай бұрын

в очередь)

@rybdenis 6 ай бұрын

Отличный видос, вот только в конце не понял основной вывод. ""Но я надеюсь, что как минимум секс тренным торможением все стало более или менее понятно" Что такое тренное торможение и при чем тут секс, если у вас не КТМ?

@leehatch 6 ай бұрын

не обижай КТМ, а то секса вообще не будет)

@Drutten1982 6 ай бұрын

Про трейл вот тут неплохо: kzfaq.infoUjSG-SMFI0Q?si=8XeefdfmnrOsU9ZL Если вы ожидаете "угрозу сзади", можно (в дополнение к удержанию сцепления) чуть сместиться перед остановкой от середины полосы, чтобы "угрозе сзади" осталось место уйти между вами и бордюром. Я на сцепе не стою, т.к. уверен, что с моей реакцией только визг тормозов успею услышать, а если и успею стартануть, то врублюсь в переходящих пешеходов или машины перпендикулярно движущиеся на перекрестке. Но на тормоз задний ногу ставлю.

@leehatch 6 ай бұрын

мотоджитсу очень толковый чел, прям люблю его)

@user-jf3cn1do4m 5 ай бұрын

Простота сестра таланта☝️ Я имею ввиду,что когда объясняешь простым языком(без формул),лучше усваевается.А тут слишком заморочено,для студентов пятого курса физмата😊

@leehatch 5 ай бұрын

когда ты знаешь почему происходит так исходя из законов физики, а не потому что какой чел на ютубе так сказал, то ты понимаешь , что будет работать, а что нет. Законы физики работают всегда, веришь ты в них или нет.

@mavrichek 5 ай бұрын

Ваще, краткость - сестра таланта😅

@user-jf3cn1do4m 5 ай бұрын

@@mavrichek И так тоже,просто перефразировал😉

@mavrichek 5 ай бұрын

@@user-jf3cn1do4m ладно)))

@gamadrillo 13 күн бұрын

Это все понятно. Вопрос в другом - как тормозить передним на грани блокировки? Т.е. как практически ловить эту грань - быть близко к ней, но не переходить? Если колесо кратковременно заблокируется - мотоцикл сразу ляжет, или будет какое-то время, чтобы осознать и отпустить?

@leehatch 13 күн бұрын

только на практике, учиться долго и нудно. И да, будет время, но очень мало, чтоб приотпустить передний тормоз.

@gamadrillo 12 күн бұрын

@@leehatch спасибо!

@leehatch 12 күн бұрын

@@gamadrillo на здоровье!

@Freedom-rb4or 4 сағат бұрын

Одни говорят что нужно выжимать сцепление при экстренном торможении. Другие нет. Так кому верить?

@SandBetweenTheTeeth 6 ай бұрын

АБС не препятствует стоппи и перелетанию через руль. Это делают другие системы современных мотоциклов. Но да, АБС уменьшает шансы.

@leehatch 6 ай бұрын

Судя по статистике очень сильно уменшает)

@SandBetweenTheTeeth 6 ай бұрын

@@leehatch скорее, обе системы просто в одно и то же время внедрялись.

@andreiwolowikow9117 Ай бұрын

Знштейн прав .Теория на практике только теория. Как только сойдете с асфальта на песок ,или мокрую траву передний тормоз мгновенно объяснит что он не всегда главный.

@leehatch Ай бұрын

в городе, при экстренном торможении, на асфальте он главный.

@andreiwolowikow9117 Ай бұрын

@@leehatch да и в городе есть ловушки в виде крутых спусков и подъёмов.

@leehatch Ай бұрын

@@andreiwolowikow9117 зачем натягивать сову на глобус?

@andreiwolowikow9117 Ай бұрын

@@leehatch тоже верно. давайте и дальше будем пропагандировать тактики не правильного торможения.

@leehatch Ай бұрын

@@andreiwolowikow9117 я пока от вас не услышал ни одного аргумента против , может быть то может быть сё. Такое ощущение, что вы не смотрели видео.

@NaNo-lw5ex 4 ай бұрын

Выжим сцепления? Что? А как же тормоз двигателем? Которое не даст блокнуть заднее колесо

@leehatch 4 ай бұрын

купите нормальный мот с абс=)а без абс попробуйте со скорости 100км/ч пережать задний и посмотрите как будет вести себя мот.

@TheGlebSChannel 2 ай бұрын

@@leehatch а что будет?

@leehatch 2 ай бұрын

@@TheGlebSChannel не очень приятные ощущения. Сидя дома на диване легко рассуждать, о том как надо, а вот на практике, мало кто экстренно тормозил хотя бы с 80км/ч. Простите, отвлекся=) Мот начнет колбасить, это проще сделать, чем объяснить

@TheGlebSChannel 2 ай бұрын

@@leehatch 👍👍

@namotovgorod 6 ай бұрын

Выжим сцепления в конце торможения, повышает эффективность заднего тормоза 11:25

@leehatch 6 ай бұрын

задний тормоз, при экстренном торможении, дай бог процентов 20 даёт от общего тормозного усилия , да и то его надо использовать в самом начале. Я считаю, что лучше максимум своего внимания сконцентрировать на работе с передним, от этого будет гораздо больше толку. Вот хороший разбор торможения bikepost.ru/blog/91766/Analiz-intensivnogo-tormozhenija-mototsikla-pri-prjamolinejnom-dvizhenii-Perevod.html

@namotovgorod 6 ай бұрын

@@leehatch я пробовал на практике, разница есть, даже ощущается по динамике и времени разгрузки заднего колеса.

@leehatch 6 ай бұрын

@@namotovgorod ты можешь ошибаться, по данным из той же статьи Сцепление включено Чтобы снизить вероятность блокировки заднего колеса, иногда предлагают не выключать сцепление во время экстренного торможения. Таким образом, заднее колесо остается механически соединенным с двигателем и менее подвержено блокировкам. Средний тормозной путь, зарегистрированный за 35 тестов с включеным сцеплением, составил 41,51 метра. Сцепление выключено За 11 тестов, в которых мотоциклист был проинструктирован выключить сцепление, то есть нажать на рычаг сцепления и разъединить связь заднего колеса и двигателя, средний тормозной путь составил 39,95 метра. Рекомендации по использованию сцепления В свете этих цифр мы рекомендуем полностью выключить сцепление во время экстренного торможения. Усредненные данные из 298 тестов Хронология: 0.0000 с: полностью закрыт газ 0,2217 c: задействован задний тормоз 0,2278 c: задействован передний тормоз 1.0679 c: выключено сцепление им я больше доверяю

@namotovgorod 6 ай бұрын

@@leehatch kzfaq.info/get/bejne/jKlgo5djtrilfH0.htmlsi=DZePAcZ5mf_3y49e практика

@weekwar 6 ай бұрын

А зачем при экстренном торможении выжимать сцепление? Мы ведь двигателем тоже часть инерции можем погасить.

@leehatch 6 ай бұрын

можем, но очень и очень небольшую и тратить на это время и внимание считается нецелесообразным .Плюс если не выжать сцепление, то колесо будет вращаться двигателем, а как мы уже знаем, максимальный эффект достигается на грани блокировки колеса, и не выжатое сцепление нам будет в этом мешать.

@0x9d8e 4 ай бұрын

Тормозим то мы в конечном счёте покрышками. А их две. Торможение двигателем в этом плане равнозначно чуть более сильному нажатию на задний тормоз. Ну до определённого момента, дальше наоборот прокручивает колесо вопреки тормозу.

@leehatch 4 ай бұрын

@@0x9d8e что бы эффективно тормозить двигателем, нужно постоянно скидывать передачи, а на это уходим драгоценное время и внимание. Ты не можешь полостью сосредоточиться на переднем если будешь выжимать сцепу, переключать передачу вниз, отпускать сцепу. По всем тестам лучше всего просто выжать сцепу и сосредоточиться на переднем.

@NaNo-lw5ex 4 ай бұрын

Во во

@user-kc7jn5cu2r 3 ай бұрын

@@leehatchспасибо большое, очень хорошо прояснили эту тему!

@creepykelta4385 6 ай бұрын

какова вероятность перекручивания яичек в семейных трусах при неправильном торможении и какое белье ты рекомендуешь надевать для предотвращения травм такого рода ?

@leehatch 6 ай бұрын

для предотвращения такого рода травм, я советую продать спорт и купить нормальный мотоцикл)

@user-kg1lo7ph5j 5 ай бұрын

Они что у тебя на нитках висят,что перекручиваются?😂

@user-kc7jn5cu2r 3 ай бұрын

Стринги- норм тема!

@nebachiv Ай бұрын

лол😂😂

@efrosinya 4 ай бұрын

Зачем так рано выжимать сцепление? Минус торможение двигателем

@leehatch 4 ай бұрын

попробуйте хотя бы со скорости 60км/ч, не выжать сцепу и начать тормозить задним, посмотрите как себя будет мот вести

@efrosinya 4 ай бұрын

@@leehatch не, спасибо, с 60 км/ч никаких задних, только передний

@leehatch 4 ай бұрын

@@efrosinya да и переднем тоже можно., просто попробуйте, прежде чем говорить, что двигатель не даст заблокироваться заднему колесу. Посмотрите, как будет вести себя мот в этом случае.

@efrosinya 4 ай бұрын

@@leehatch попробую

@user-kc7jn5cu2r 3 ай бұрын

@@efrosinyaпопробовал?

@user-lm6xs2mr1l 14 күн бұрын

Для новичка видео как из пулемёта, ничего не понятно.

@leehatch 14 күн бұрын

как хорошо, что видео можно перематывать и пересматривать бесконечное количество раз)

@egorovsa 2 ай бұрын

на 1.25 выключил после слов что при всех видах торможения мы загружаем переднюю подвеску.

@leehatch 2 ай бұрын

вы хотите поспорить с законами физики?

@egorovsa 2 ай бұрын

@@leehatch спорить бессмысленно доуг . Я из адептов заднего тормоза . ;)

@leehatch 2 ай бұрын

@@egorovsa когда будешь тормозить задним тормозом, попроси кого нибудь посмотреть что происходит с передней вилкой) и спорить не придется

@egorovsa 2 ай бұрын

@@leehatch я проходил тренинг в Европе у тренеров сертифицированных РоСпа . Где мы подробно и визуально разбирали все аспекты . Что как и в какой момент происходит . И да ты прав что в конечном итоге все таки идет на перед. А вот что происходит сначала с подвеской при применении заднего тормоза я не услышал. А это разве что не самый важный момент в экстренном торможении. Но не думай что я тут пришел обосрать твое видео или как то задеть, работа хорошая

@leehatch 2 ай бұрын

@@egorovsa без шуток это круто) но и я прав , получается.