Пікірлер
@user-hh5le4mc7k
@user-hh5le4mc7k 10 күн бұрын
카메라화면이라..그런지 수평인지 기울어져있는지 확인이 안되는데 유압실린더 한뼘만 기억하고 작업해도 빠레트 안걸리게 잘 빠질까요?ㅜㅜ 첫번째 빠레트늪...두번째 작업 밀어버려서 탈락...운전은 잘하는데 공식외워서ㅜㅜ..
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 9 күн бұрын
유압실린더 한뼘은.. 운전할 때 보이지 않습니다 ㅜㅜ 유압실린더(마스트 실린더)를 직각보다 더 앞으로 기울여지게 틸트를 조정하고 주행하시면 됩니다(시침 기준 11시-12시 중간) 이렇게 하시면 적어도 틸트 때매 작업을 못하진 않으실 거에요
@user-uq7gh6yo1
@user-uq7gh6yo1 16 күн бұрын
학원에서 그러는데 브레이크할때 왼쪽 끝에있는 그걸 밟는 용도로 쓰이는게 아니라 하더라구요 그걸로 보통 많이들 밟아서 멈추는데 그렇게 하면 쉽게 망가진다고 하시더라구요 그걸 왼쪽의 원리는 밟으면 유압이 더쌔진다고 하면서 그러시는데
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 16 күн бұрын
맞습니다~
@user-xw1yf8vc8z
@user-xw1yf8vc8z 17 күн бұрын
제일 고민거리였는데 해결되었네요. 감사합니다. 땡큐입니다. 어떤 동영상보다 유익했습니다.
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 16 күн бұрын
감사합니다^^ 설명을 몸으로 체득하시기만 한다면 많이 편해지실 거에요!
@user-ep9wg2uj8s
@user-ep9wg2uj8s 21 күн бұрын
??? 영상보다가 익숙한 장소인데 천안제일고인가요 4년전이면 제가 다니고있을때같은데
@user-gi2tx5po2u
@user-gi2tx5po2u Ай бұрын
4:33 8:49 10:25
@user-th3po3yn4m
@user-th3po3yn4m Ай бұрын
틸트 수평 잡을 때 유압 실린더 손등 폭만큼 재라고 하셨는데 이게 자리에서 보는 것 하고 내려서 보는 것하고 거리 때문에 오차가 날 거 같은데...혹시 자리에서 딱 봤을 때 10 센치 약간 넘는정도?로 봐도 될거 같겠습니까? 그리고 파레트 내려 놓으면 체인이 느슨하게 될 때가 있는데 포크를 너무 많이 내려서 그런건가요?
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v Ай бұрын
일단 체인이 느슨하게 되는 이유는 틸트를 너무 전방으로 많이 기울인 상태로 리프트를 최대한 내리면 그렇게 됩니다 틸트를 약간 덜 기울이시면 해결 됩니다 틸트 수평을 잡는 제일 좋은 방법은 마스트 실린더를 보고 실린더가 앞으로 약간 넘어간 듯한 느낌으로 맞추셔서 포크 수평을 잡아야 합니다!
@user-mq5jl8vt8n
@user-mq5jl8vt8n Ай бұрын
설명 감사합니다.포크작업이 항상 힘들었는데요, 결국은 유압실린더가 손바닥 한뼘 정도일때 포크가 수평이 되는건가요?
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v Ай бұрын
그렇긴 하지만 틸트 실린더는 주행 중 잘 보이지 않기 때문에 마스트 실린더를 보고 수직보다 앞으로 더 기울여지도록 하여 포크 수평을 잡아야 합니다!
@user-ew9ze3kg1p
@user-ew9ze3kg1p Ай бұрын
좋은 설명입니다. 많은 도움되었어요 감사합니다.
@user-dl9bs5mq4i
@user-dl9bs5mq4i Ай бұрын
이거 근데 요번년도에도이런식으로공부를하는게 확실히 효율이 있나요? 아니면 요번에 쫌 많이 바껴서나오나요?
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v Ай бұрын
상시기능사에서는 그대로 해도 문제 없습니다 정기 기능사는 이론 공부를 추가로 하는 것이 확률상 좋습니다
@wonbay
@wonbay Ай бұрын
그냥 겁나 보면 됨 방법이랄게 없다..
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v Ай бұрын
정답입니다 ㅎㅎ
@TV-cr4hg
@TV-cr4hg 2 ай бұрын
글착잡업도 올려주세요.
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v Ай бұрын
촬영할 상황이 안되네요 ..
@pretage2015
@pretage2015 2 ай бұрын
삽입할 때 레버로 높낮이 조절이랑 틸트로 각도 조절해서하면 감점이나 실격사유인가요오??
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 2 ай бұрын
버벅이시면 감점 되는 것이 맞습니다(조작 미숙) 너무 오랜시간 작업하시면 시간초과로 실격일 것이고 파레트를 들어올렸다 내리면 이중작업으로 실격이 됩니다
@pretage2015
@pretage2015 2 ай бұрын
@@user-ol4oe8em3v 아뇽ㅠㅠ 그 얘기가 아니라 삽입할 때 높낮이만 조절해야지 틸트 쓰면 안된다는 얘기를 들어서요 그렇게 버벅이는정도는 아닙니당ㅠ 자연스레연결되는정도(?)입니당!!!
@user-cr7me5ru1n
@user-cr7me5ru1n 2 ай бұрын
오늘 학원에서 연습했는데 강사가 주행 한번 보더니 잘한다고 가버렸네요 파레트가 딸려나오거나 작업구간이 넘 어렵던데 틸트 레버를 90도보다 앞으로 조금 더 당겨야지 수월할까요? 좀 기울어져도 상관없는거에요? 그리고 이중작업은 뭘까요? 만약 딸려나오거나 뺄때 리프트 살짝 높이 조작 하면 실격사유인가요?
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 2 ай бұрын
90도보다 앞으로 좀 더 기울어져야 작업이 쉽습니다 이중작업이란 파레트를 들어 드럼통과 분리 또는 바닥 파레트와 분리되었다가 내려놓고 다시 들어올리는 것을 의미합니다 리프트 조작해서 나오는 것이 옳은 작업입니다 보통 끌려나올때는 틸트헤버를 앞으로 밀고 나오시는게 확률상 더 유리합니다
@teagreen3536
@teagreen3536 2 ай бұрын
지게차 파레트 집어넣을떄 수평 맞추는게 가장 어려운거 같아요
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 2 ай бұрын
맞습니다 사실상 틸트를 잘 맞출 줄 아시면 기능사는 매우 쉬운 난이도죠 ㅎㅎ
@user-en9zq3ud6b
@user-en9zq3ud6b 2 ай бұрын
굿
@Banana374
@Banana374 2 ай бұрын
저렇게하면 시간초과로 못들어놈
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 2 ай бұрын
이 영상은 빠르게 주행하는 영상이 아닌 파레트 작업에서 문제가 생기는 분들에게 원인과 해결방안을 제시해드리고자 하는 영상입니다 ^^
@YasarNecefli
@YasarNecefli 2 ай бұрын
En yaxşi video cox sey oyrendim cox sag olun 👍
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 2 ай бұрын
thx😄
@user-pi3hx7nj6z
@user-pi3hx7nj6z 2 ай бұрын
약 3분쯤부터 시작하는곳에 저는 상차나 하차를 할때 밑에 파레트가 딸려 나오려하거나 파레트가 앞쪽으로 밀리려고 하네요..강사님은 이게 수평이 안맞아서 그렇다는데 맞는건가요?수평 맞추는게 생각보다 어렵네요..
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 2 ай бұрын
네 보통 딸려나오면 틸트가 사용자 쪽으로 기울어진 것이고 밀리는 것은 너무 과도하게 앞으로 기울어진 것입니다 마스트 실린더를 보시면서 수직보다 조금 앞으로 기울어지게 작업하시면 수월합니다(좀 앞으로 기운거 아냐? 이런 느낌이 들 때까지 밀어주세요)
@minchullee794
@minchullee794 2 ай бұрын
안녕하세요 틸트 안하면 감점 입니까
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 2 ай бұрын
네 감점 사항 입니다!
@user-gj7tu5ci8j
@user-gj7tu5ci8j 2 ай бұрын
혹시. 고정파렛트 에 파렛트 내려놓을때요 지게 차 틈새로 보면서 밑에 고정파렛트 보이면 내려놓으라하는데요 틈새로 잘 안보여요. 팁좀 알려주세요. 지게차에 상차된 파렛트 를 좀들어줘야하나요 틸트레버쪽에 틈새로 보이면 잘안보여서 그래요 여기서 떨어졌어요
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 2 ай бұрын
작업구간 진입과 동시에 파레트 높이를 올리고 진입하시나요? 작업구간에서 1m 정도 들고 진입하면 들고있는 파레트 밑으로 고정파레트가 보입니다 대략적으로 앞뒤를 맞추고 리프트 레버로 내리면서 좀 더 정확하게 수정해 내리면 됩니다
@user-gj7tu5ci8j
@user-gj7tu5ci8j 2 ай бұрын
고맙습니다
@Young-bo2tn
@Young-bo2tn 3 ай бұрын
전 후진감이 잘 안잡힙니다 ㅠㅠ
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 3 ай бұрын
후진과 전진은 근본적으로 같습니다 전진시에 왼쪽으로 가고 싶다면 반시계로 돌리고 오른쪽으로 갈 때 시계방향으로 돌려야합니다. 하지만 전진 할 때는 그걸 생각하지 않고 직관적으로 가고 싶은 방향쪽으로 핸들을 돌리고 계시죠? 후진도 가고자 하는 방향으로 돌리시면 되는데 익숙해지는 데에 연습이 좀 필요합니다 그리고 곡선 주행시에는 핸들을 많이 돌리지 마시고 90도 이내에서 살살 돌리면서 라인과 지게차가 붙지 않게만 유지하는 느낌으로 통과하시면 좋습니다
@user-yd1py2gn3q
@user-yd1py2gn3q 3 ай бұрын
5:48 틸트 먼저 앞으로 기울이고 포크 내리면 안되나요??
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 3 ай бұрын
먼저 기울이셔도 됩니다!
@user-zq4gn2ul9p
@user-zq4gn2ul9p 3 ай бұрын
마지막에 주차하고 포크만 내리고 중립 기어 사이드브레이크 하고 내렸는데 저 불합격인가요 그럼?? 호루라기 부루지는 않으셨는데 그냥오셔서 틴트 각도마추고 다시 내리시긴햇는데 . 불합격일까용..
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 3 ай бұрын
확실한 규정을 공개하지 않아 확답 드릴수가 없네요 그렇지만 따로 불러서 설명하지 않았다면 불합격 처리하지 않는 것으로 알고 있습니다 실격 사유는 수험자에게 설명하게 되어있다고 압니다
@user-kd8xj7rs1g
@user-kd8xj7rs1g 3 ай бұрын
저도오늘 지게차시험보고왔는데요 완주다했으면 합격가능성이높겠죠?...빠레트친거하고 삐둘어진건있긴합니다.
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 3 ай бұрын
보통 완주하시면 합격 받으시긴 하더라구요 ㅎㅎ 고생많으셨습니다. 합격하시길 기원합니다
@user-kd8xj7rs1g
@user-kd8xj7rs1g 3 ай бұрын
@@user-ol4oe8em3v 전 어제 빠레트 친거하고 쪼금삐둘어진거빡에없습니다... 4분안에완주는다했구요...ㅎㅎ
@user-wz4tj3sc4z
@user-wz4tj3sc4z 3 ай бұрын
컴활2급도 가능하나요?
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 3 ай бұрын
가능여부라면 가능하긴 하지만 유튜브에 이론 요약 내용이 잘 정리되어 있으니 들으시면서 개념을 잡고 기출 푸시면 합격에 도움이 됩니다 ^^
@user-fg8tj6te4x
@user-fg8tj6te4x 3 ай бұрын
이번주 시험인데 틸드 감이 안잡히더라구요 이영상보니 이해가 됩니다. 합격하구 올께요!
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 3 ай бұрын
합격을 기원합니다!!
@user-qn3df9us3f
@user-qn3df9us3f 3 ай бұрын
쌤~! 굴착동영상은 없으신가요?
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 3 ай бұрын
굴착은 다른 분들 영상도 좋은게 많더라구요 ㅎㅎ
@user-qn3df9us3f
@user-qn3df9us3f 3 ай бұрын
신속하고 간단명료한 설명 상세한 주행방법 S코스 주행영상중 최고이십니다 쌤~! 감사드립니다^^
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 3 ай бұрын
감 잡는데 도움이 되면 좋겠네요 ~~
@user-gj7tu5ci8j
@user-gj7tu5ci8j 4 ай бұрын
감사합니다. 수평을 약간 기울어져 다. 하고 하니까 잘 빠지네요 오늘 포크 틸트로 넣고 빼고 간섭없네요. 4월7일 시험인데. 맘이 편안하네요 지게차 안에서 마스트기울기를 정면에서 안보고 측면으로 보니 기울기가보여요 영상잘시청했네요. 즐건 저녁되세요
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 3 ай бұрын
좋은 결과 있기를 바랍니다 ^^
@user-ok6ei4et1n
@user-ok6ei4et1n 4 ай бұрын
파레트 앞에서 포크를 올리고 틸트로 수평을 맞춰서 삽입 해도 되나요??!!
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 4 ай бұрын
순서가 상관있지는 않지만 숙달되지 않은 분들은 파레트에 포크가 걸려 실격당하실 수 있습니다
@user-ok6ei4et1n
@user-ok6ei4et1n 3 ай бұрын
@@user-ol4oe8em3v 어제 실기 시험을 봤는데 실격 없이 완주 했습니다 불합격 할 가능성이 있나요??
@user-gj7tu5ci8j
@user-gj7tu5ci8j 4 ай бұрын
틸트레버 로 파렛트. 안고가서 내려놓을때요. 어디를 기준으로 얼만큼 내 려놔요
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 4 ай бұрын
유압실린더를 기준으로 지면과 수직 혹은 앞으로 조금 더 기울어지게 하고 내려 놓습니다
@mokmalra1972
@mokmalra1972 4 ай бұрын
말은쉬운데 90도 각도 가 애매함.
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 4 ай бұрын
애매하기 때문에 연습할 때 옆에서 봐주시면서 감 잡을 수 있으면 좋은데 그게 아니라면 제가 말씀드린 리프트실린더를 보시면서 윗 부분이 앞으로 3-4cm정도는 앞으로 나가있다는 느낌 받도록 틸트 맞추면 얼추 맞습니다
@mokmalra1972
@mokmalra1972 4 ай бұрын
빠렛트에서 포크 잘빼는 방법줌 요. 시간허비가 많네요 ㅠ
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 4 ай бұрын
파레트작업은 보통 틸트가 문젠일 것 같은데요 전 댓글에서 말씀드린 것처럼 실린더를 앞으로 좀 넘어가게 설정하시고 빼시면 훨씬 쉽습니다
@user-gj7tu5ci8j
@user-gj7tu5ci8j 4 ай бұрын
파렛트 처음 집어너을때 90 도를 어떻게 알아요
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 4 ай бұрын
포크를 보면 잘 안보입니다 유압실린더를 수직으로 세우는 것보다 더 앞으로 밀어서 앞으로 기울어졌다는 느낌을 받고 작업하셔야 합니다
@user-gl3ns9ww8s
@user-gl3ns9ww8s 4 ай бұрын
실린더90도는 운전석에서는 어려워요 특히 초보는 더 어렵죠
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 4 ай бұрын
맞는 말씀입니다 그렇지만 실린더로 각 보는 법은 연습할 기회가 있고 옆에서 봐줄 사람이 한명 있다면 10분안에 모두가 대략적으로 감을 잡는 꽤 괜찮은 방법입니다 ㅎㅎ 저는 이 것보다 더 괜찮은 방법을 못찾았습니다 .. 혹시 더 좋은 방법이 있으시다면 공유해주실 수 있나요? 가르칠 때 도움이 될 듯 하여 여쭤봅니다!
@user-gl3ns9ww8s
@user-gl3ns9ww8s 4 ай бұрын
@@user-ol4oe8em3v 저도 아직 찾고 있는중이여요ㅎ 4.4일 실기시험인데 떨리네요
@winggg00
@winggg00 4 ай бұрын
영상 보고 지게차 3일만에 합격했습니다!!! 그런데 저는 답을 체크 했더니 이게 내가 아는게 맞나 의심이 들어서 답을 체크 안했는데 어쨋든 영상 보시고 꼭 해보세요
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 4 ай бұрын
축하드립니다 ^^
@user-ge5xw4js5y
@user-ge5xw4js5y 4 ай бұрын
조정스틱은 회사마다 다르기도 한가여? iso뭐 뭐 있던데
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 4 ай бұрын
모델마다 다를 수 있습니다 !
@esfjsfp_JHS
@esfjsfp_JHS 4 ай бұрын
제가 국가에서 지원하는 교육으로 굴삭기 배웠었는데 제가 썻던 굴삭기랑 조작버튼이 조금 다르네요 ㅎ 보니 볼보굴삭기인것 같은데 전 현대꺼 써서 그런것 같습니다
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 4 ай бұрын
브랜드마다 다르고 기종마다도 차이가 있습니다 ㅎㅎ
@user-sd5qo4tb6w
@user-sd5qo4tb6w 4 ай бұрын
버튼설명이 좋네요
@user-xr2vo7xk2e
@user-xr2vo7xk2e 5 ай бұрын
틸트 수평 잘 공부 했습니다. 궁금한게 있는데 마지막 작업구간에 파레트 정중앙에 놔야 하나요? 약간 한쪽으로 쳐도 문제 안되는지요
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 4 ай бұрын
드럼통 위에서 떨어지지만 않는다면 실격은 아닙니다 감점은 될 수 있습니다
@user-xr2vo7xk2e
@user-xr2vo7xk2e 4 ай бұрын
@@user-ol4oe8em3v 감사합니다
@user-ky3su4zq6n
@user-ky3su4zq6n 5 ай бұрын
그냥 컴cbt 5개년 2번뺑뺑이 돌리면 100프로 붙어요.
@user-kl7th9lp4i
@user-kl7th9lp4i 5 ай бұрын
클락지게차는 틸트조정시 유앞널이가 없어요 두산 현대차로 학원에서 연습하다 클락으로 타니 많이 당황해서 탈락했네요 시험당일 연습하던 지게차면 안심인데 틀리면 상하차시 당황하게 돼네요~
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 5 ай бұрын
지게차 보유 현황을 큐넷 사이트에서 확인 가능하며 유앞널이가 뭔지는 잘 모르겠지만 유압실린더를 기준으로 틸트 잡는 감각을 익히시면 기종에 상관없이 맞추기가 수월합니다!
@giltae123
@giltae123 5 ай бұрын
지게차도 기어전진으로 해놓고 브레이크 안 밟으면 일반 승용차 처럼 자동으로 움직이나요?
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 5 ай бұрын
네 맞습니다 하지만 기종에 따라 핸들을 최대한 감은 상태에서는 엑셀을 밟아야만 움직이기도 합니다
@nickke1745
@nickke1745 5 ай бұрын
후진과 파레트 내리는거 동시에 하면 감점 아닌가요?? 후진시는 바퀴중심 맞추고 보통 전진시에는 좀더 뒤닌 흙받이에 맞추라는데 전진시 차이는 많은가요 중심과 흙받이 그리고 마지막 영상부분 황색선 없는 부분 나가도 된다는 강사가 그러던데 틀린건가요?
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 5 ай бұрын
1. 작업구간에서는 후진과 파레트 내리는 것은 같이해도 상관없습니다 2. 둘다 바퀴 중심 맞추셔도 상관 없습니다 3. 감독관마다 다르게 말씀하셔서 저는 나가지 않는 것을 기준으로 교육을 진행합니다. 시험보러 가셔서 감독관님께 물어보는 것이 제일 좋습니다
@nickke1745
@nickke1745 5 ай бұрын
수평 즉 90도 틸트상태에서도 파레트 전면부가 먼저 닿나요? 동시가 아닌가요?
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 5 ай бұрын
동시에 닿는게 맞습니다 하지만 육안으로 완벽한 90도를 이룰 확률보다 0.1도라도 차이가 생길 확률이 훨씬 높아서 그렇습니다 ㅎㅎ
@whynot088
@whynot088 5 ай бұрын
여기 천안 농고인가 보네(아 지금은 제일고?) 익숙한 건물들이 보인다 ㅋㅋ
@user-je8ef6nk4t
@user-je8ef6nk4t 5 ай бұрын
와 이게 진짜 강의지!!! 상세하게 설명 진짜 3년전 영상이지만 너무 꼼꼼한 영상입니다! 전 이번 22일 시험이네여..학원에서 연습할때 3분43초때 파렛트부터 제가 거기서 가끔씩 실수하거든여 들어갈때..다른건 다 잘하는데ㅠ꼭 여서 실수합니다..큰 도움되었네여! 이 중요 영상을 지게차 영상 통틀어서 이렇게 세세하게 얘기안해주던데 이 영상은 모든걸 다 얘기해주네여!! 큰 도윰줘서 감사합니다!!!꼭 합격할게요!!!
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 5 ай бұрын
도움이 되었으면 좋겠습니다 좋은 결과 있으시길 바랍니다!
@user-je8ef6nk4t
@user-je8ef6nk4t 5 ай бұрын
@@user-ol4oe8em3v 감사합니다^^ 혹시 여쭤볼게있는데 3분때에 두번째 파렛트 놓기 직전에 노란선 보려고 파렛트를 리프트 상승시키면 탈락인가요??아니면 올려도 기존 30센치유지에서 두번째 파렛트 놓기전에 리프트 상승시켜도 상관없는지..
@user-rr5hi2yy4k
@user-rr5hi2yy4k 5 ай бұрын
자동차 운전면허증은 전부 독학으로 성공했는데 지게차 코스운전은 쉬웠지만 상차작업? 레버도 처음만져보고 생각보다 빨라서 당황했는데 2번째 파렛트 위에 하차하면서 틸트가 있어 포크 빼다가 파렛트가 30도로 각도로 돌아버려 늪에 빠져버려서 탈락 했습니다ㅠㅠ 1시간만 배우면 익숙해져서 쉬울것 같아요
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 5 ай бұрын
학원을 다니시는 것도 좋은 방법입니다!
@user-fe5nk3dk1j
@user-fe5nk3dk1j 6 ай бұрын
최고강사 입니다.
@seung__tae_
@seung__tae_ 6 ай бұрын
떨어져서 너무 속상해요
@user-ol4oe8em3v
@user-ol4oe8em3v 6 ай бұрын
안타깝네요.. 지게차도 합격률이 높지 않은 시험이긴 합니다 아차하는 순간 많이 떨어지죠 ㅜ 직접 연습을 할 수 있으면 제일 좋고 아니면 영상 보면서 시뮬레이션을 많이 하시면 좋습니다
@revolution0202
@revolution0202 6 ай бұрын
훈련장과 장비가 동일하면 쉬운데 바뀌면 합격율이 25% 정도 밖에 안되는 어려운 시험입니다. 힘내세요.
@revolution0202
@revolution0202 6 ай бұрын
​@@user-ol4oe8em3v훈련없이 영상만보고 합격불가합니다
@seung__tae_
@seung__tae_ 6 ай бұрын
@@revolution0202 시험 전에 1시간에 12만원 내고 10번 정도 타보고 같은 시험장에서 탔는데, 다른 지게차였어요.. 속도가 더 느리더라구요 그래서 전진 코스에서 액셀을 안밟고 운전했어요 ㅠ 하차 작업도 지나치게 조심했구요.. 다음 번에는 전진할때 액셀 밟으려고합니다..! 7전8기! 화이팅!!