Нехуя себе дёшево бензин стоит , мне уже зарплата не позволяет ездить на своём авто.....

Масла это такая тема, еще не видел человека который бы в ней полностью разобрался... Итак 1: мотр М14 с воздушным охлаждением. В нем масло используется в основном только для охлаждения, должно быстро поступить в горячие места и отвести тепло. Рабочие его обороты редко привышают 2800, т.е какаято пленка и присадки там не нужны. Наработка у него до капиталки всего 1500часов. Там 9 цилиндров и при отказе нескольких ,самолет будет лететь. Имеет объем 10л и 260л.с, создавался для того что бы работать в любых условиях и на любых гсм со степенью сжатия 6.5(по моему) И в подметки не годится не одному современному мотору с евро 5-6 где из 2л. Получают 300л.с. расходом 12л/100км. По этому масло там используется уровня аля ослиная моча - это я очень по простому! 2: Прогревать ли мотор. Говорите: запусти и можно чуть-ли не дубасить, главное стекло запотевшее протерай.. Наверное про F1 не слышали, там даже запуск двс не сделаешь пока масло не прогреешь до 80С. ( не буду в подробности вдаваться, да это спорт, там важны результаты, но расширения металлов и в гражданских двс никто не отменял) И к стати проблемма современных гибридов, то что они масло литрами жрут, как раз и есть частые запуски на холодную. Пока хватит.

Про эти масла развели какую-то херню,вот людям делать нехер забивать себе голову этой хернёй.

Минеральное и минеральное с присадками это совершенно разные вещи. Полная синтетика это только масла из газа, а не из нефте.

Ого. Круто. 2 года ждал новенького💪👍👍👍

Исходя из всего выше сказанного, об уменьшении теплоотводящих возможностей поршней и других металлооблегченных частей движков, первое о чём можно позаботиться это о дополнительном охлаждении масла. Может быть даже поршней в некоторых конструкциях.

У знакомого Subaru Forester 2008 г.в. Пробег был 320 тысяч км. на 2017г., всегда заливал 0w-20, двигатель работает чисто, ничего не подъедает, от замены до замены. Единственное я спрашивал какая манера езды - говорит, всегда даю обороты, и никогда не езжу в натяг, в среднем 2000-2500 тысячи рабочий режим на механике, лучше буду ехать на третьей передаче и с 2500 оборотами, нежели переключусь на четвертую или пятую и буду ехать на 800...1000 об/мин в натяжку. Тоже самое на гранте 16кл. всегда лил 5w-30 синтетику, и держал обороты 2000 минимум, на четвертой в натяг никогда не ездил, последние передачи только на трассе. Машине уже больше 10 лет, никакого масложора.

Без тестов масел и без доказанного влияния их характеристик по АПИ на моторы материал не полный, больше носит не научный, а пропагандистский характер. Я уж молчу про спортивные машины, где режим использования мотора, мягко говоря, несколько горячее гражданского, что требует более вязкого масла, чтобы при долгих высоких температурах обеспечить достаточную вязкость масла. Стандартные масла такие нагрузки не испытывают, поэтому совершенно законно имеют свои характеристики, применение же их в спорте повлечет сильное падение вязкости при постоянно высоких нагрузках, влекущих большую теплонагруженность.

Этому эксперту нет столько годов что бы понять самому надёжность двигателей 80х 90х годов где нет длинных списков навесных и электронных систем,и чеков на панели приборов,машины были на много проше и за счёт этого была и надёжность,а этот пургу метёт

Трение.... На уровне молекул- это эл/магнитное изменения решетки... А масло- это электроизоляция между ними.... Вот и думайте... Чем больше нагара (углерода) , тем выше электропроводность..... 2. Температура охлаждения- не превышсйте 70. Отсюда, Т° масла =50 ° Иначе масло будет обугливаться...

Зачем ты сидишь под капотом ?

Хотя бы понимать бы, а что же это такое - "прожарка"? Никто не объяснил.

Паходу спонсор кина лукойл с газпромнефтью и минкульт вместе с фондом кино

Без масла двигатель заведется и даже некоторое время проработает, пока не заклинит

Как правильно менять масло по моточасам? Например, синтетика - 250 часов, полусинт - 200 часов, минералку 150 часов. Как правильно? И для малокубатурных скутеров, как правильно менять? В сервисе говорят каждую тысячу километров пробега, но про состав масла и моточасы, ничего не говорят. (Объем заливаемого масла как правило от 0.7л. до 1.1л.)

Про ПАО и эстеры ничего не сказали - выходит это тоже маркетинг?

Какой паршивый ролик. Кто в теме, сразу его выключил😂

Ну наконец-то дождались. Я уж думал все, канал действительно помер 🙂👍

Бедуины себе НОВУЮ Страны отстроили и живут получая от государства деньги на эти НАЛОГИ от ГСМ, а в России пенсий не хватает и мигрантов завозят .... Вот и вся разница , где реально налоги, а , где тупо поборы для обогащения!

Все бегают в погоне за волшебными названиями на масле ПАО шмао , An , ester.... Покупают разную лажу рекламируемую , через форумы за конский ценник и радуются 😅

Благодарю за Вашу работу!

По поводу того что многие масла это пиар ход не согласен. Взять Ликви Молли синт ойл. Хорошее устойчивое крепкое к износу масло. Соответствует своим качественным характеристикам. Угара нет... Лил Ликвид сервисное там да есть угар на тыс 3 км доливал 100...150гр...

Утверждения у вас какие то странные. Автомобиль без масла даже не заведется - шутите? Легко заведется и даже работать может часами без нагрузки. Износ конечно будет. Автомобили без бензина заводятся и работают. На дизтопливе например, или на спирте, на растительном масле, на газе. Да на всем что горит могут работать, даже на дровах и кизяках.

ФИЛЬМ ДЛЯ НЕ ПОНИМАЮЩИХ... Лапша на УШИ этот фильм, технологии развиваются, появляются стандарты, маркетинг тоже есть, но альтернатива всегда есть более дешевая... Смотрите фильм вдумчиво, фильм попахивает раскачать недовольство

Любой, кто понимает разницу между двигателем форда Т и современной ширпотребной малолитражки, смотрит на этот "срыв покровов" с ухмылкой. В принципе, никому не запрещено думать, что все стандарты, спецификации, ниокр, исследования, институты, наука в целом придуманы как ширма оправдания какого-то там "вселенских масштабов обмана". Конечно же, эволюция того, что мы производим и потребляем стала не следствием углубления и расширения наших знаний, и последующего развития технологий. Нет, вы что! Во времена форда Т и любой смартфон от столба лэп можно было зарядить, а пить можно было из любой лужи. И одеться в шкуру содранную с пробегающего мимо барашка, сняв ее с него на ходу. Сейчас все иначе, сейчас ВИЗДЕ АБМАН™ Что забавно, вранья всегда хватало, главное уметь его находить...

В мире гуляет зло маркетологов, олигархов и тупости с наивностью...

Именно МАСЛО- вскрывает истинное количество ЛОХов в мире, именно МАСЛО- показывает нам уровень образованности населения который крайне низок, и если в Бога слабоумная часть населения верит как бы не точно.... то в МАСЛО слабоумная часть населения верит безоговорочно! Особенно верят в дичь с Оригинальными МАСЛАМИ😅😅😅😅😅😅😅😅😅

Спасибо, за фильм 👍

Странно. Почему ролик не на три часа?

15w-40, даже просто SAE40 не может стоить как прямогонка, это как минимум комбинация двух минеральных баз группа 1 SAE70 (марка BS150) и чего-то жиже группа 2 или группа 3

Ну так что? Все льем минералку?) Александра Бас на вас не хватает.

Я всегда об этом говорил кругом блогеры производители нахваливают свои супер масла с инавационными всякими присадками а я по факту вижу при разборе ЯМЗ двигателей которые пробегают огромные пробеги на минеральных маслах М10ДМ как новенькие внутри

Этот диктор тот еще пропагандер проплаченный, хорошо зомбирует. Но в этот раз пропаганда полезная.

Пять на паузу поставил😂 Двигателю абсолютно не пофиг какая температура за бортом, будь то +20 или +35, аналогично и зимой -20 и - 40. Совершенно разная динамика авто и температурный режим в самом двс. Просьба небольшая, расширить диапазон аудитории на всю Россию, потому что Москва это не Россия, это московия. Россия начинается примерно от мкад и до Владивостока, включая северные районы Сибири, Магаданскую область, ДВ с очень жарким летом и ещё более суровой местами зимой чем в северных районах ЦР. И да БМВ с его эксплуатационными, конструкивными и прочими особенностями тут, в России, побовляюшему большенству автовладельцев не интересен. В России ездят преимущественно на японских авто, немного на рено и в последнее время ещё и китайском автопроме.

Mitsubishi Lancer 10 1,6 4А92 нет датчика давления масла, масленка на приборке есть, а датчика в двс нет. Автомобиль 2011 года выпуска.

Видео было 3 года назад И что в итоге Какое всё-таки промывочное масло что-то видео Я не нашёл Какой именно бренд вас устроил и уговорил ?

Мне так кажется Судя по всему интернету полазив что промывки работают все но не за один раз

Дядя, как бы ты красиво с "правдоподобной" дикцией не говорил, вектор твоей подачи виден и слышан за километры. Да хрен ты своей охинеей заставишь заливать росс масло в технику тех кто с техникой на ты, кто на себе на своей шкуре ощущает работу своего железного коня, который давно убедился, через эксперимент залив масло росс производства, а кто то даже и попал на капиталку как печальное последствие. Ролик рассчитан на сомневающихся и тех кому в принципе насрать что заливать в узлы и агрегаты авто.

Меняю масло на одной станции на протяжении многих лет, на ней же работает ее собственник, как-то разговорились с ним по поводу выбора масел в самом начале моего обслуживания у них. Говорит: масло разных марок сильно не отличается, все отличие заключается в том что у более дорогого масла эксплуатационные характеристики лучьше, чем у обычного-это и так понятно, но нюанс в том, что реально дорогое масло лучше тем, что , к примеру , может работать в среде ,которая пару градусов выше, которых не будет в обычном не спортивном автомобиле. И эта логика меня убедила, так ведь везде: телевизор на 1 см тоньше-цена в 2 раза дороже, телефон на 2 дюйм шире- цена несоизмеримо выше. Так и тут: производители за то, что их инженеры выжимают из масел максимальные характеристики-поднимают цены несоизмеримо выше, чем кратность его качества. Ну типа у меня столовый нож рубит мясо, и у японского самурая катана рубит мясо.

с Мобильника hlk не показывает какие именно фирмы масел можно взять . Показывает только допуски

Вода 90%

В СССР врать не будут, а сейчас капитализм и верить нет смысла даже вам.

Спасибо за видео! Очень познавательно!

Pizzzzzzzzzdios.

в 2024 узнал про Смирнова. читаю книгу, смотрю ролики. Конкретно в этом ролике меня впечатлило, как автор канала посмеивается вместе с Сергеем над сообществом ойл-клуба, при этом сам он оказался ровно в такой-же ситуации. в сообщество (на канал) пришел Воланд (Смирнов) и своими разговорами (и авторитетом) задавил предыдущую позицию автора канала и перевернул ее почти на 180 градусов. От этого ситуация кажется еще более комичной. Смирнов в прямом эфире говорит, как он заставил танцевать рок-энд-брик, а автор канала думает, что это не про него и посмеивается. видимо не понимает, что посмеивается и над собой тоже.

Что такое синтетика, может, для начала нужно знать и продаётся ли она в рознице? А микс не считается за синтетику. Синтетика- это когда база не минеральная.

Уверен что автор видео не зальет в свой киа рио минеральное масло, на этом у меня все

Маслопроизводители - это одна большая мафия. Мало того, что они впаривают нам гидрокряк по цене ПАО, они еще и навели путаницу с допусками, чтобы еще раз нас ошкурить.

Опять конспирологическая дребедень. И не надоедает же некоторым высасывать из пальца великие открытия. И кто же вам не дает заливать в мотор масло 15W40? Оно же есть в любом автомагазине. Но нет, конспирологам позарез нужен слушатель с открытым ртом, который кивает каждому их слову и шепчет: "Как же я сам не догадался, что это заговор против меня лично, и развод на деньги?" Может вам проще объединиться в клуб любителей минералки и хранить тайное знание, как ездить долго, дешево и без ремонта? А всех этих умников в белых халатах с пробирками в руках послать подальше, чтобы умничали в другом месте. А лучше всего купите себе велосипеды и забудьте про автомасло раз и навсегда.