Solange es an solchen Megaparks Toiletten gibt finde ich das gut. Sonst könnten diese sehr schnell unangenehm werden.

Langsamer = längere Fahrt ,Länger auf der strasse ,mehr Stocken und Stauen ,mehr Kaoss.😂

In Deutschlands Rot Grüner Sozi Siff.drehts im freien .

Das Tempolimit 30 ist rational nicht nachvollziehbar. 30 führt zu maximalem Spritverbrauch, maximalen Lärm, maximalem Schadstoffausstoss wegen der physikalischen Fakten von Verbrennern. Fachleute plädieren seit Jahren für Tempo 40, das im 3 Gang fahrbar ist.

Bei 30 Zonen fahren einige Radler auch gern mal schneller oder drängeln sich durch, sollten nicht auch Radler an die maximal erlaubte Geschwindigkeit halten? An der roten Ampel ist es ja auch doof bremsen zu müssen.😀🤪😇

Ich will die Analysen von Sabine nicht schlecht reden, aber wenn man Annahmen trifft, können diese falsch sein. Außerdem werden die Leute sich nicht so schnell ändern. Ich beobachte den umgekehrten Effekt. Die Menschen werden immer fetter und kommen nicht auf die Idee, dass ihre Lebensweise ihnen selber schadet. Wenn nicht mal diese simple Rückkopplung gegeben ist, wie stellst du dir dann eine solche radikale Änderung vor? Ich bin skeptisch.

Warum habe ich bei meinem EV6 die Option nicht? Energieverbrauch, wo man sieht wieviel was Energie zieht? In deinem video ist es auf 22:50. bitte hilft mir 😂

Hoffentlich fährt schon bald eine Flotte von Tesla über die Straßen und bringt uns ohne menschliche Fahrer von a nach b. Dann können wir uns einen Großteil der Stehfahrzeuge sparen.

Verstöße gegen Fahrverbote sollten generell, sowohl den Fahrzeughalter als auch den Fahrzeug führenden treffen. Firmen in denen ich beschäftigt war haben immer schnelles fahren gefordert. Der neben mir sitzende Vertriebsleiter, beschwerte sich einmal, das ich noch über eben erst rote Ampel fahren könne, der Golf Variant wäre nicht grundlos ordentlich motorisiert. Der Besitzer einer Firma hat vorgelebt das Strafen durch falsch Parken, zu schnell fahren etc. von ihm mit Geld und von Kollegen mit Zeit kompensiert werden, hauptsache alle sind immer schnell, natürlich war jemand der erwischt wurde Häme und Spot ausgeliefert, wiederum nie erwischt werden ist aber auch komisch...

bei einem Tempolimit von 80km/h auf Landstraßen, sofern es dann für LKW und PKW gelten würde, wäre auch die Neigung zum zwanghaften Überholen (gern an unübersichtlichen Stellen vor Kurven) hoffentlich weniger ausgeprägt - denn aktuell dürfen LKW auf Landstraßen nur 60km/h fahren. Dürften LKW und PKW gleich schnell fahren, würde das mit ziemlicher Sicherheit zu deutlich weniger gefährlichen Überholvorgängen führen.

Langsamer fahren = weniger CO²-Ausstoß = weniger Pflanzen, Bäume etc. denn die brauchen nämlich CO². Dann lieber aufforsten, statt abforsten für Windräder! Und Unfäller werden in der Regel nicht von "Rasern" verursacht, sondern eher von den Schleichern, Schulterblickverweigerern und von nicht verkehrsbeobachtenden Fahrern verursacht wird. Aber ein Gedankenfehler ist drin in der Argumentation. Das E-Auto erzeugt zwar selber kein CO², doch wie wird der Strom produziert, wenn keine Sonne scheint oder es windstill ist? Durch Kohlekraftwerke in D, denn AKWs sind ja nicht mehr. Und so "sauber" wie die Autos auch sein mögen, die erzeugen auch ne Menge an CO² bei Herstellung und Entsorgung. Und wie sieht es aus mit der Feinstaubbelastung durch Reifen- und Bremsscheibenabrieb? E-Autos sind gewöhnlich schwerer durch den Akku-Pack.

Hallo Dirk, vielen Dank für viele interessante Informationen. 🙂 Bei 12:19 sagst Du, dass 24kWh dem Energiegehalt von 2 Litern Benzin entsprechen. Das ist aber nicht richtig, oder? Kenne hier nur den Heizwert von 8 bis 9 kWh pro Liter Benzin. Diesel etwas mehr, so um die 10kWh? Zum Thema: Gibt es denn wirklich irgendjemanden der/die behauptet, dass sein/ihr Auto bei 150km/h (oder mehr) weniger verbraucht und damit weniger Schadstoffe emittiert als bei z.B. 120km/h? Oder dass sein/ihr Anhalteweg bei 50 km/h kürzer ist als bei 30km/h? Dass praktisch nur Umfragewerte bei/von Autofahrer:innen herangezogen werden (z.B. ADAC) ist schon eine Frechheit. Wieso dürfen Autofahrer:innen allein darüber entscheiden, ob sie Rücksicht auf die Belange aller nehmen müssen oder eben nicht? Dürfen die Autofahrer:innen auch selbst entscheiden, welche Gesetze sie wann befolgen? Viele Grüße Stephan

12:15 Hat ein Liter Benzin 12 kWh Energiegehalt? Wäre mir neu. Habe mal was von 8,5 kWh pro Liter gehört. 12:32. Der Einspareffekt ist bei Verbrennern nicht wegen der allgemein geringeren Effizienz geringer, sondern weil unterhalb des Bestpunktes (Drehzahl und Drehmoment der maximalen Effizienz). die Effizienz abnimmt. Es kommt also nicht auf die Effizienz des Motors an, sondern darauf, wie stark die Effizienz unterhalb des Bestpunktes bei verringerter Leistung abnimmt. In einem Bereich sehr niedriger Drehzahl und sehr niedrigem Drehmoment ist es sogar so, dass die Effizienz stärker abnimmt, als der Fahrzeugwiderstand, so dass das Auto sogar mehr verbraucht, wenn man noch langsamer fährt.

Nach mehreren tausend Autobahn Kilometer stimme ich zu, ein Überholverbot mit entsprechend kräftigen strafen plus massive Abstandskontrolle müssen her...so viele Unfälle oder fast Unfälle die durch lkw verursacht werden...allein heute auch auf 400km 9x wo lkw einfach rausziehen und es zwi mal fast gekracht hätte, und wir fahren um die 130. Als nächstes sollte man entsprechend hart gegen links und Mittelspur Schleicher vorgehen, sowie eine Halterhaftung einführen um ein paar verkehrsrowdies auszusortieren...nix mehr "keine Ahnung wer gefahren ist". Vielleicht könnten man auch mal die Markierungen auf den Landstraßen erneuern, denn die ist oft nicht mehr vorhanden...was bringt ein spur halter, wenn keine Markierung mehr vorhanden ist. Tatsächlich könnte man über eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf manchen zwei spurigen Autobahnen nachdenken, wenn eine spur eh mit lkw voll ist, kann man nicht 200 fahren und welche die nur 160 fahren zwischen zwei lkw zu drücken ist unangebracht.

Ich habe Probleme mit dem Menschgemachten Klimawandel. Für mich werden zu viele andere Faktoren einfach nicht gesehen weil nicht gewusst wird wie das in die Klimamodelle eingerechnet werden soll. Beispiele? Vom Weltweiten CO2 Ausstoß ist gerade mal 3,8% Mensch gemacht. (Stand 2018) Anhand der Forscher wurde festgestellt, das die CO2 Kontentration erst nach der Erwärmung gestiegen ist. Dies wird weg diskutiert. Sämtliche Planeten im Sonnensystem haben sich um durchschnittlich 1,5°C erwärmt. Vielleicht doch eher ein äußerer Einfluss? Die seismische Aktivität, hat deutlich zugenommen. Wurde effektiv nicht hinzugerechnet. Eher im gegenteil, es wurde verleugnet das z.B.: die Sonne großen Einfluß auf uns hat. Ich behaupte das wir als Menschen nichts dagegen tun können. Wir können uns höchstens an das was kommt anpassen. Verhindern können wir den ganzen Wandel nicht. Für mich sind zu viele Ungereimtheiten in der ganzen Diskussion. Die gesamte Komplexität des Klimas ist von den Menschen nicht weit genug begriffen, um solche konkreten Aussagen treffen zu können.

Wie schwierig das ganze tatsächlich ist, zeigt das die Verbrenner mit 30km/h mehr Verbrauchen als mit 50 km/h. Auf Urlaubsfahrt habe ich jedoch gemerkt das ich in Ländern mit Autobahntempolimit, über die Zeit unaufmerksamer werde. Das sehe ich eher einen Nachteil zum Tempolimit auf der Autobahn.

Was dem Amerikaner seine automatische Waffe,ist dem Deutschen seine Freiheit auf der Autobahn. Länder wie Frankreich haben einen Kompromiss gefunden.130 auf Autobahnen und eine Schrotflinte im Schrank.

Mit Tempolimit 200 oder notfalls 180 könnte ich mich noch anfreunden, alles darunter ist Folter. Und an alle Langsam-Fahrer: Nur weil ihr nicht fahren könnt, müsst ihr nicht andere auch dazu zwingen. Fahrt doch Landstraße wenn ihr Langsam sein wollt.

1. Spritverbrauch / Energieverbrauch steigen exponentiell mit der Geschwindigkeit 2. Abgase und Reifenabrieb steigen exponentiell 3. Weniger Staus durch Harmonisierung 4. Weniger Tote und Verletzte. Ich fahr freiwillig 80! Um den Verkehr insgesamt zu verlangsamen und gegenüber 130 die Hälfte Sprit einzusparen - gemessen! Es ist eine Lüge, das man die Ersparnis nur schwer ermitteln kann, es sind nur zuviele Lobbyisten unterwegs. Hier das DÜMMSTE Argument gegen Tempolimit: Ich spare viel Lebenszeit durch das Rasen. 4. Weniger Unfälle

Ich würde noch beisteuern, dass bei einer Neuprogrammierung nach einem Ladestopp es eine ganze Weile dauert, bis der neue Ladestand bei der Kalkulation des Navi des Kia EV6 berücksichtigt wird. Bei mir passiert es dann schon mal, dass trotz soeben auf 80 % geladenem Akku bei einer neu programmierten Strecke mitgeteilt wird, dass eine Zwischenaufladung erforderlich sei, obwohl das neue Ziel locker in der Reichweite liegt.

Starkes Statement! Ich stimme dir in allen Punkten zu, auch was die Atomkraft anbelangt. Und auch deine Anregungen zu Verhaltensänderungen kann man nur unterschreiben! Der Bau eines Atomkraftwerks dauert 15 Jahre, bis es das erste Mal Strom liefert. Wir brauchen aber sofortwirksame Lösungen. Die Atomkraft ist nicht finanzierbar und das spaltbare Uran U235 würde schon in einem Jahr ausgehen, würde die Welt versuchen, ihren gesamten Strombedarf durch Atomkraft zu decken. Leider nimmt kein Land der Erde das Klimaproblem so ernst, wie es dem Ernst der Lage entspricht. Das kommende, von der FDP und der Schuldenbremse diktierte "Wachstumsinitiative"-Gesetz der Ampel wird Rückschritte für den Klimaschutz bringen, da sie den Ausbau der Erneuerbaren, den Ausbau der Bahn und Fortschritte bei E-Mobilität und Radwegen blockiert.

Mit dem BEV haben wir das Tempolimit eingebaut, wir fahren Tacho 120-130, dann klappt auch die Langstrecke 😅

Die kommende Finanzkrise wird die Deutschen von ihren Klimaleiden erlösen. Wenn wir von Brot und Butter leben, wird das Klima das kleinste Problem sein. Zudem wäre es besser sich mit Russland zu arrangieren. Die haben genug Land um Klimaflüchtlinge aufzunehmen.

Mir fällt vor allem Abstand ein. 130 und 5km/h Abstand dauerhaft. Oder bis auf die Stossstange ranfahren und dann nach links rüberziehen. Gott was ich da für einen Irrsinn schon erlebt habe im Ausland. Links und Rechts durchwusseln jetzt wieder mit Höllentempo.

Tempolimit ja aber nur 180 oder 200. denn bei 130 bricht alles sofort wieder zusammen. Überhol mal bei 130 wenn der Vordermann mit 100 überholt den 95 Fahrer überholt du aber sobald sich rechts die kleinste Lücke ergibt schwupps rechts 130 fährt auf den nächsten Vordermann draufstürmt und wieder rauszieht. So und wieder mit 100 überholt. so und jetzt fahr links 130. Kannste vergessen. Oder du bist rechts und wartest und wartest und wartest der Hintermann eiert mit 5 km/h hinter dir rum und lässt dich auflaufen.

2:44 OK, wenn das #Schlitzohr covfefe gewählt wird, geht die "westliche Lebensweise" in den nächsten 10J den Bach runter. Wirtschaftlicher Zusammenbruch, gefolgt von Krieg+ Bürgerkrieg, Seuchen, Hungersnot. Das wird die Bevölkerungsmehrheit "im Westen" nicht überleben+ die Lebenden werden die Toten beneiden. Selbst ganz ohne Klimakatastrophe.

Grundsätzlich bin ich deiner Meinung. Bis auf die LKW Überholverbote es würde erst einmal reichen die bestehenden zu kontrollieren. Die könnte man nach Bedarf anpassen. In der Stadt wäre ich für 40, Landstrasse 90 und Autobahn erst einmal 150 da hätten wir Deutschen noch das höchste Limit. Das schwierigste auf der Autobahn sind ja die hohen Unterschiede gerade wenn man hinter LKW rausfährt oder auffährt da sind einige arg langsam. Wenn dann einer von hinten mit 200km/h kommt kann das ganz schön knapp werden. Auch gebe ich dir recht in Ländern mit Tempolimit ist Durchschnitt und der Verkehrsfluss besser. Wir sind in Holland gewesen dieses Jahr als wir zurück kamen ging in Deutschland nichts schneller.

War jetzt wieder mal mit dem Auto in Italien.Total entspanntes fahren ohne Hektik.Kaum in Deutschland angekommen, ging der Stress wieder los mit den idiotischen Rasern im Rückspiegel.Bin absichtlich schön brav meine 120kmh weitergefahren bis ich die 20 LKWs überholt hatte und lachte mich halb schief über den rot anlaufenden Porschefahrer. Hoffentlich bald 130kmh Tempolimit auf allen AB in DE.Das die entlosen saudummen Kommentare der Besserwisser endlich aufhören.

wenn ein Tempolimit von unter 120/130 gilt auf der Autobahn, dann würde ich öfter über die Bundesstraße fahren sofern diese nicht zu voll sind da man Zeit spart und die Autobahn dadurch uninteressanter, aber gerade bei Autobahnen will man ja möglichst viele haben und nicht auf den gefährlicheren Landstraßen.

Was mir bei diesen ganzen Diskussionen immer auffällt, dass Korrelationen zwischen Sachverhalten gesehen werden, die erstmal objektiv überhaupt nicht belegt sind. Glaube keiner Statistik, die du nicht selber gefälscht hast. Das betrifft aber leider auch alle momentan umherrschwirrenden Themen wie Corona oder Klimawandel. Es wird immer weniger der wissenschaftlichen Herangehensweise getraut, als dem eigenen subjektivem Gefühl, was vor der Haustür erlebt wird. Am schlimmstem sind aber diese ganzen Hobbystatistiker, die ich auch zu Hauf im privaten Umfeld erlebe. Oder Tempolimit z.B.: ja ein Land xy hat ja viel mehr Unfälle als Deutschland, trotz Tempolimit, ergo bringt ein Tempolimit ja nix.

Wieder ein „generell“ gutes Video von Dir ! Der Vorschlag eines „grundsätzlichen“ Tempolimits überzeugt mich 👍 beste Grüsse aus der „tempolimitierten“ Schweiz 👋

Es ist richtig, dass man minimal CO2 einsparen würde. (Das meiste CO2 verursachen andere, wie zum Beispiel Schweröl-Dampfer oder Großindustrie.) Aber in vermutlich vier Jahren hat sich die Problematik von selbst erledigt, weil die meisten keine Verbrenner mehr kaufen werden. Schon alleine aus Kostengründen. 😊

Ich finde die sehr sorgfältig getesteten Fahrten von Stefan Lenz (KZfaq) bei unterschiedlichen Tempi auf einer Autobahn im Norden sehr aufschlussreich. Er hat bei 4 unterschiedlichen Tempi Testfahrten durchgeführt und dabei den Verbrauch (Kia E-Niro) gemessen. Tempo 94,1 = 12,4 kWh/100 km * 122,8 km/h = 24,0/100km * 151,8 km/h = 41,2kWh/100 km * 170,7 = 58,7 kWh/100 km Wie man sieht, liegt da ein gewaltiges Einsparpotential im Tempolimit, und beim Verbrenner wird das nicht so schnell sichtbar, aber es gelten dieselben Verhältnisse. Setzt man das Tempo von 170,7 herunter auf 94,1km/h sinkt der Verbrauch von 100 % auf 21,4 %

30Kmh in der Stadt bedeutet ca 40% mehr Abgase.

Ich fahre nie unter 120km/h auf der Autobahn mit meinem Ioniq 5 RWD 77kWh. Eigentlich eher mind. 125km/h, meistens so 134km/h aber teilweise auch 140 und für kurze Zeit auch mal >150. Auf der rechten Spur sehe ich neben LKWs hauptsächlich Verbrenner-PKWs. Warum man sich so starr auf die 130km/h eingeschossen hat, versteh ich nicht. Polen hat zB 140km/h auf der Autobahn. Wären kleinere Schritte nicht auch eine Option? Zum Beispiel erstmal mit 150km/h anfangen und sehen wie es sich entwickelt. Die extremen Dienstwagen-Raser etwas ausbremsen, würde wahrscheinlich auch schon einen gewissen Effekt haben und man könnte sehen, wie es sich entwickelt und später nachjustieren.

Übertriebene Forderungen-dennoch-wer noch immer gegen Tempolimits auf den Autobahnen ist, verhält sich genauso stur, wie die Amerikaner mit ihrem Geschrei nach dem Recht auf Waffenbesitz. Mein Tipp: Autobahn 130kmh. Landstraße 80 kmh. Stadt 50-60 kmh. Und so wird es auch kommen.

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, ist die „Richtgeschwindigkeit“ auf Autobahnen 130. Jeder, der schneller fahren will, soll sich nicht über Richtgeschwindigkeitfahrende beschweren.

120/80/50 Wäre mein Vorschlag

Würde eher sagen, das die Anzeige von Zeit zu Zeit "kalibriert" werden muß. Das wie bei allen Herstellern der Akku aus Garantie Gründen nicht voll genützt werden kann. Dh. man zahlt wie bei zbsp. Festplatten für etwas, was nicht voll nutzbar ist. Übrigens kommt mir 22kwh Verbrauch viel vor, da ich im Hügelland wohne, u. dadurch auch relativ viel Energie verbrauchen müßte. Komme mit dem Enyaq 2,2 t und tw. Anhängernutzung laut Anzeige auf 13kwh Verbrauch im Jahresschnitt. Allerdings nur auf Landstraße, da der Autobahnzubringer bei uns schon 2km lang ist, u. es sich auf diese Art nicht rentiert. Ach ja, wie sieht es zur Zeit mit Ladekarten mit Europaweiter Nutzung aus? Gibt es da ein interessantes Portal? Mfg. aus Österreich

Interessant finde ich den Vergleich zu Österreich, die haben ein Tempolimit, aber: Die Durschnittsgeschwindigkeit ist dort höher bei niedrigerem Verbrauch! Liegt wohl daran, das der Verkehr gleichmäßiger fließt, weniger Beschleunigungen, weniger Abbremsen.

Tut mir leid, aber als Du anfingst von Auto-fahrenden zu sprechen musste ich abbrechen, wegen akutem Brechreiz 😢

Hey Dirk, freue mich mal wieder von dir zu hören. Denn seit du keinen Tesla mehr fährst bist du irgendwie von der Bildfläche verschwunden 🤷🏻‍♂️ Komm doch bitte wieder zurück 🤗 Zum Thema Tempolimit mache ich mir schon seit Jahrzehnten Gedanken. Und komme immer wieder zum Schluss, dass nur ein logisch, dynamisches, temporäres und strickt eingehaltenes Tempolimit Sinn macht. Somit meine Lösungsansätze und Gedanken : sobald sich Kolonnen oder Staus bilden Geschwindigkeit runter bis Linderung geschaffen ist. Sehe absolut keinen Sinn mit 200 Richtung Stau zu fahren um dort zu stehen🤷🏻‍♂️ und ich sehe absolut keinen Sinn wenn nachts oder sonntags morgens die Autobahn leer ist dort gezwungen zu werden 130 oder 100 zu fahren. Ich könnte hier noch Stunden meine Lösungsansätze weiterführen was hier den Rahmen sprengen würde… deswegen, lieben Gruß Toni

Es gibt viele Zahlen die aber im Schnitt zeigen das z.Z. in Ländern ohne Tempolimit eher weniger Verkehrstote haben als welche mit. Was die Emissionen betrifft glaube ich das man da nix zu regeln braucht. Ein Tempolimit schafft nur wieder Hater und liefert extremen Gruppen Zuwächse. In den wenigsten Fällen kann man heute noch frei fahren da es eh ständig Stau gibt. Das macht ein Tempolimit nur schlimmer.

So ich geh ins Bett ...... Dirk ich hab dich mal gerne geschaut , aber ich weiß nicht was mit dir passiert ist , Bullshit bei Minute 7:00 , 80 ja , und bei 85 + Tolleranz sind die abgeregelt, also bei 90 alles im grünen Bereich . Und wo du das mit den 6 Spuren und 30kmh Innerorts herhast weiß ich bis jetzt immer noch nicht ?! Und hier schreibt dir jemand mit um die 6.000.000 selber gefahrenen Kilometern , kommst da auch ran ? Ich bin für 130 , 100 Landstrasse reicht , 50 Innerorts auch , Strafen und vorallem die Kontrollen sind viel zu gering !! Auf Autobahnen Streckenkontrollen wie rund um Rotterdam , viel mehr Kontrollen viel viel mehr , und Strafen von mindestens 50€ für jedes kmh zu viel ! Innerorts ohne Abzüge Außerorts mit Abzügen , fertig ist die Maus , in Österreich kostet das nicht freimachen der Rettungsgasse 2500€ und bei uns ? Tempolimit und Drastische Strafen und Ruhe im Karton .

Deutschland verliert viel zu viel Zeit mit unnötigen Diskussionen! Ich wäre für ein einheitliches Tempolimit in ganz Europa!

Die ganze Welt macht’s falsch, nur Deutschland richtig. Großmannssucht, haben wir schon gehabt.

Ich befürte max 160 KM/h auf Autobahnen ! Jedoch bei erheblicher Nässe max 120-130 KM/h. Bei Starkem Regen 100 KM/h, je nach Örtlichkeit bei Aquaplaninggefahr 80 KM/h. Auf Bundestraßen und gut ausgebauten landstraßen weiter max 100 KM/h, auf manchen Bundestraßenabshnitten BEI WENIGVERKEHR 120,- HM/h. In der Stadt bei vierspuriegen Straßen meist 60 KM/h zumindest linke Fahrbahn, sonst 50 bezogen auf Durchgangs und Zuführungstraßen in Stadtteile, mit Ausnahmen bei Engstellen und ähnlichem 35 KM/h. In Stadtteilen / Wohngebieten 35 KM/h. Wo evt. in Ausnahmen niederer Geboten via Schilder 20-25 KM/h.

Solange keine validen Zahlen erhoben wurden und die Thesen und Vermutungen für ein Tempolimit nur durch verschiedener Lobbygruppen angegeben werden, bin ich grundsätzlich gegen das Tempolimit. Jeder soll für sich selbst entscheiden können was für ihn das richtige Tempo ist, bzw. sollte jeder dazu in der Lage sein die richtige Geschwindigkeit zu wählen. Ist die Autobahn voll, schwimme ich mit dem Verkehr 120-130 km/h ist sie hingegen gut ausgebaut und frei fahre ich auch mal 200km/h. Was ich gut fände, wäre eine dem Verkehrsaufkommen angepasste Temporegelung. Ist die Autobahn voll, dann sollte die Geschwindigkeit angemessen vorgegeben werden. Ist sie allerdings frei, spricht für mich nichts gegen Richtgeschwindigkeit 130, so wie es aktuell ja der Fall ist. Problematisch finde ich es allerdings, wenn Pkw die sich auf die Autobahn begeben, von LKW überholt werden, da die Fahrzeugführer/ innen langsam als 90 und teils langsamer als 80 km/h fahren. Diese Menschen haben auf einer Autobahn oder Bundesstraße nichts verloren. Zu langsames fahren, egal aus welchen Beweggründen sorgt nur dafür, das manche Menschen unvernünftig überholen und es so zu einer Gefährdung Dritter kommt. Das grundsätzliche LKW Überholverbot bei Straße mit weniger als 4 Spuren in eine Richtung finde ich eine interessante idee! Meines Erachtens nach könnte man den CO2 Ausstoß stark reduzieren, wenn man die Ursachen für Staus reduziert. Indem man Nachtbaustellen einführt oder dem Bauunternehmen einen fixen Fertigstellungsterminn mit Konventionalstrafe vorgibt. Und das würde auch eine Reduzierung der Todeszahlen bewirken. Was geht es den Staat an, wie hoch die Kosten für das Schnellfahren sind? Das muss doch jeder für sich selbst entscheiden. Um so teurer der Kraftstoff wird, umso sparsamer gehen die Menschen damit um. Ich bin kein Freund davon alles handeln und tun vorgeschrieben zu bekommen.

Was ist das denn für ein Geschwafel?

Also aus meiner Sicht sollte ein Tempolimiit unbedingt nach Antriebsart gehen, auf diese Weise würde man einen weiteren Anreiz dafür schaffen sich E-Autos anzuschaffen.