Во первых очень длинный рычаг, будет мешать другому водителю при поворотах, манёврах, во вторых в скором будущем будут вылетать скорости, слишком тяжел. Я просто укоротила рычаг на 60мм и согнула повыше центра на 30 градусов и всё отлично уже сколько лет
@user-vw8ji6oe1v5 күн бұрын
да, жаль тебя, внучек, дед не прибил к хренам собачьим.
@Sanderkhv6 күн бұрын
Где такие поводки взял? С другой марки какой-то? Себе тоже хочу поставить такие
@subconflictsound3228 күн бұрын
рокот это клапана надо регулировать
@user-ib1pd9iv8w10 күн бұрын
Добрый день! Недавно тоже не включился вентилятор. После проверки предохранителя решил скинуть разъем с датчика, с целью принудительного аварийного запуска вентилятора. Вентилятор не включился, но зато, почему-то, сразу стали плавать обороты - при запуске двигателя сразу поднимались до 1500, а потом, если прибавить газ, поднимались до соответствующего уровня и оставались на нем при отпущенной педали. Я сперва подумал, что вылезла еще одна проблема, но после подключения разъема датчика температуры проблема с оборотами ушла. Вентилятор, как выяснилось, не включался из-за плохого контакта штатной перемычки, установленной в блоке предохранителей вместо реле вентилятора. То есть, когда я скидывал разъем с датчика, цепь подключения вентилятора была разорвана в области перемычки. Но я так и не понял, как отсутствие контакта в области перемычки и отсоединенный от датчика температуры разъем (или просто отсоединенный от датчика температуры разъем) могли повлиять на обороты двигателя? Вы не в курсе, случайно? Заранее благодарю.
@dursenev10 күн бұрын
Добрый день, ситуация интересная, на расстоянии невозможно прийти к выводам, которые будут абсолютно верны для вашей ситуации, я предполагаю, что при разрыве цепи часть минуса или плюса начинает забираться у блока управления двигателем, а он в свою очередь от недостатка напряжения начинает сходить с ума, после того, как вы вернули перемычку, то питание пришло в норму и работа блока снова стала нормальной, и обороты стали штатными.
@user-gh7nu9ll1u13 күн бұрын
Ты так и не сказал, почему у тебя закипел двигатель?
@user-gh7nu9ll1u13 күн бұрын
Поставь трехуровневую релезаряда, и будет тебе счастье, поверь
@user-zu9jg5ln1j14 күн бұрын
Първо, пак ти мърда стрелката след ремонта и второ, палец надолу, защото не показа, как сваляш алтернатора и как слагаш релето, в алтернатора!
@user-qm4ti3qw4n14 күн бұрын
Я с такой системой езжу лет десять. Никакой ржавчины нет. Меняю ткань раз в два года. Один метр ткани это четыре замены. Стоит копейки. Уплотнитель я использовал старый с багажника. Очень практичная идея. Рекомендую.
@user-fb8hh6zu7t15 күн бұрын
Блин я хз как вы ездиете но у меня стандартные конусные ездят по 270 к
@juramicheev197315 күн бұрын
Мозги бы себе поменял заодно
@JOKER-pn7ut18 күн бұрын
Спакойное видео хорошо снял молодец! Но этот заряд он маленький должно быть 14.5v
@hydrogen2520 күн бұрын
Месье знает толк в извращениях.
@Furia00520 күн бұрын
у меня карб полный сток была настроил сам, 11-12 сек шла 0-100
@maaksik33525 күн бұрын
Чел смысл кого то слушать бл, самому надо пробовать, много кто чего говорит, пока что сам не попробуешь не узнаешь
@user-sg6bs1gs4n25 күн бұрын
Снял клемму с датчика при включенном двигателе,но вентилятор не включился,а кидаешь провода от вентилятора к аккумулятору , вентилятор работает. В чем может быть проблема, датчике или же в цепи?
@kaslerchannel2443 күн бұрын
нашел причину?
@user-zz4sw1tw8bАй бұрын
Какой чистый авто в отсеке двигателя. Четкая машина радуется глаз. Подписка и лайк
@sashasasha9454Ай бұрын
Пургамет😂
@alexandermelnik-kravchukАй бұрын
У меня пробег 20 тысяч в год, раз в 2 года разбираю, промываю, по надобности меняю сальник, регулирую зазор чтобы был в самом начале, не в конце зажима. Вот уже 200 тысяч и подшипники родные. Использую литол.
@user-qd9lj9ud8uАй бұрын
Тебе рэп читать, или бабке нитку разбирать.
@Ivan65512Ай бұрын
Слишком долгое объяснение , я не захотел смотреть до конца , и не знаю что ты там наговорил хорошего или плохого про ваз , но смысл в общих чертах понятен . Скажу свое мнение , какая бы дешовая иномарка не была бы , она остаётся иномаркой , и все равно , она будет дороже жиги , в любом обслуживании ! А в се эти прибомбасы , кандеры , подушки , абс , ну и всякие другие бяки , есть и в наших машинах , так зачем покупать старую просратую , иномарку , и потом бегать оеей гдеж запчасти взять , когда можно взять нашу , и даже по свежее , и не париться . Да , по шумнее , но извените , иномарки тоже не тихие , мое мнение , кому надо просто каждый день свою жопу возить , за не дорого , пойдет и наша , она не чуть не хуже , ну а кому , главное понты , покупайте иномарки , если вам не жалко денег на все вытекающие !
@user-wz7tw6bd3uАй бұрын
Комментатор и оператор ты конечно от бога , очень жаль что человек с руками ,может сделать все что угодно ,не имеет такой популярности как например литвин , который кроме как чесать языком ниго не умеет
@NIKITAchanal63Ай бұрын
Ну как то слабо, у меня едет 8.8)
@user-fc4wx4gh5kАй бұрын
А на спидометр почти 120 уже,это для тех тазоводов, которые мерет по спидомету, где у них получается чуть ли не 10 сек😂😂😂😂
@user-mm2re3qk4f2 ай бұрын
Рассказал не чего интересного!
@metalyst92682 ай бұрын
ваз 2107,2005 года. Разгон 0-100 за 12 секунд
@Jeck_Pon2 ай бұрын
Разго ваз 2107 надо замерить по календарю
@chushpan-2 ай бұрын
То обжимает там зажимает ниче непонятно с креплением
@user-iv4cs3qc3p2 ай бұрын
Да никчему такой мотор он и с родным и сафари отлично едет
@user-tx4qr6yi8s2 ай бұрын
Сейчас 650-700 стоит
@user-fz1mx3oi2t3 ай бұрын
Красава ,я видел сохранил буду делать,тебе большое спасибо,с меня лайк
@jwserge3 ай бұрын
есть фрагмент ролика - люди путешествуют в Жигулях! Ролик называется: *Разница, отличие сидений ВАЗ 2101, 2103, 2106 от 2107 - случайный отзыв владельцев - **_jw serge_*
@user-fb7tt1tw5k3 ай бұрын
Зимой примерзла и всё оторвалось😊
@user-jh3cg1cp4h3 ай бұрын
Руль можно просто опустить : открутить болты, положить между кузовом и кронштейном набор шайб или втулочки надеть и тем самым опустить кронштейн вместе с рулевой колонкой. На всех жигулях так делал. А вот как сиденье назад ещё сдвинуть не придумал пока
@user-jh3cg1cp4h3 ай бұрын
Палец нажал до конца посмотрел, но за шляпу придётся и комментарий написать в поддержку автора. Давай развивайся будем смотреть
@4ipitun3 ай бұрын
У классике большие плюсы!!! Два тормозных поршня на один диск, против 08 одного!!! Конусный подшипник вечный, против 08! Скажу так, если поставить оригинал и постоянно обслуживать классику то она оооочень долго ездит! Есть копейки 70х и 80х годов и они ещё живы и катаются. А теперь посмотрите на семейство от 08, это борохло ржавое!!!😂 Тазы, естественно не когда не будут лучше любой старой иномарки с любым тюнингом!
@AvdeevkaIsRussia3 ай бұрын
Не пойдет. там водостоки по углам. ты их перекрыл тканью, да и вин номер тоже.
@user-pz2tk5pq1d4 ай бұрын
Если инжектор сжечь его да тла карбиратор новаму инжектору полные щеки даёт, как то так, прежде чем ваз брать посчитайте есть везде свои плюсы но прощи иномарки старой чем новой вазу нет мровнение
@user-zj3zj3vs5e4 ай бұрын
Номер Кемеровские
@ShibaeFFS4 ай бұрын
Только время потратил на тебя мастер хренов
@user-tj2qo8rq9e4 ай бұрын
Поставил ступицу с передним подшипником на усиленый ступичный узел волга автопром всё ок
@user-ky2vp4bl7h4 ай бұрын
классный репчик
@user-ky2vp4bl7h4 ай бұрын
где ты чугун встречал после ссср .
@unknown04region914 ай бұрын
Разбудили сразу на эфир 😂
@user-du6sh1ok2b4 ай бұрын
Моторчик снимается даже не снимая трапеции
@vladimirfemeli38124 ай бұрын
Бред, на 9ке ничего не разлетается а 7ке разлетится,что ты несёшь ступица от восьмёрке имеет только плюсы не надо регулировать подшибник, нет люфтов колеса что способствует лучшей управляемости продлевает срок службы тормозных колодок да и срок службы у 8х больше