Immagino....è successo anche a me...e quando si riemtra in posta...sembra di scaricare fhiaia come un bilico. Le cambiatee sentivi un po' lente perché in quel periodo avevo un problema alla frizione e dovevo dare un filo di tempo perché non grattassero le marce. Per l'assetto ho vliste b14 con modifica dei bombolini esterni per la regolazione.

@@onuccio1 ottimi i bilstein.

@@faustodefendenti6888 si non mi trovo male

Siiii...lo scopo è quello

Io le 215 le monto su Canale di 8,25 su un canale di sette ho paura che sia un po’ stretto

Lo preparerò come il K20. Bielle pistoni…tutta la testa del k20 e mono farfalla

Siiiiii 🤣🤣🤣🤣❤️

Era stato messo in preventivo l'anno scorso...poi per mille motivi decisi di aspettare.....sbsgliando. 😣 k20 o 24...nei prosdimo video👍👍😉

@@onuccio1 Comunque andava forte, ora ci sono da replicare gli stessi lavori ma con una base con un po' piu' di coppia!

@@eternal.38 si….proprio così…stay tuned 🤣🤣

Ah!!!! Ho perso la Biella per strada!!!!

E' vero. Io avevo una preparazione estrema...e i bulloni di biella li avrei dovuto sostituire lo scorso giugno. Poi per i costi sostenuti per il super tagliando e il fatto che dal momento che mi avrebbero ridato la macchina e appunto la sostituzione di giugno prossimo le postate non erano tanto avevo deciso di rimandare Mai decisione fu così costosa

Non mi ricordo...dovrei riguardare il video dove spacchetto il materiale all'epoca. Comunque roba buona...il problema è che sono cose che possono succedere!

Non lo so...ma meglio di no...ahahahah....ci ho già pensato io in pista!!

Che vuoi fare sono cose che succedono.....ora sto ripreparano il motore

Eh sì brutta brutta brutta esperienza

Torneremo più forti di prima!

Che vuoi fare sono cose che capitano. Torneremo più forti di prima

Non ne ho idea è una macchina che fa solo Pista e non ho più il conta km.aveva tre anni dalla preparazione.

Tanto coraggio 😞😂🤦‍♂️

Infatti 💪💪

Il motore è stato preparato con materiali di qualità il problema è che si è rotto un bullone di Biella!

@@onuccio1 ma erano nuovi o hai usato i vecchi delle bielle che avevi prima?

Si🤷‍♂️😤

No…mai provate….le valuterò in futuro

Sono completamente d’accordo.io i primi tre giri la prima volta che andai ad Imola avevo il terrore negli occhi😂😂😂 Comunque per quanto mi riguarda è il circuito più bello d’Italia

Ha avuto un problema ai freni....

Spero😛😛😛😂😂😂

Sempre sostenuta questa cosa 👍

Cosa intendi per “specifiche”?

@@onuccio1 cammes con profilo specifico, fatto apposta per sfruttare il corpo farfallato singolo per ogni cilindro . Che è ben diverso da corpo fafrflato singolo.

Vero….in futuro mi piacerebbe provarle

@@onuccio1 però ti avverto : costano più delle dunlop e yoko

Bravo….ottima puntualizzazione

@@onuccio1 è quello che dicono ai briefing prima di entrare in ogni pista. E nonostante tutto mi sono ritrovato gente che secondo loro gli specchietti erano un di più. A me non me ne fregava niente. Stavo dietro la prima curva, ma se alla seconda non mi faceva passare io entravo lo stesso. E se gli facevo la fiancata, cazzi suoi.

È un pneumatico che usato per strada va benissimo in quanto è prettamente stradale. Ha delle caratteristiche comunque che lo rendono usabile anche in pista.infatti riescono a non soffrire troppo delle alte temperature che in pista gli pneumatici raggiungono e quindi sono un’ottima scelta per un uso promiscuo strada Pista a mio avviso.

@@onuccio1 allora quando finirò le pilot s 5, proverò queste Yoko che costano moooolto meno.

No…😂😂😂non le ho mai usate/provate

Hai più che ragione in pista serve assetto e freni. per iniziare però la spesa dei freni potrebbe essere importante e a prescindere dal fatto che quello dici sia vero può essere una spesa rimandabile nel futuro se non pratichi piste molto stressanti per l’impianto di serie. che poi sia una modifica che prima o dopo se uno va regolarmente in pista vada fatta questo è certo

@@onuccio1 anche su questo dissento. Ti dico la mia esperienza : più di 20 anni fa avevo la 145 qv con assetto e freni ai quali avevo messo nuovi appena rodati, paste sportive roesh e dischi Brembo oro con una spesa di 750.000 lire. Finito il turno, sono andato a casa usando il freno a mano da tanto che le paste si erano verificate e dischi storti da buttare. L'anno successivo stessa solfa con i dischi tar ox g-88. Spesa simile quindi siamo a 1 Milone e mezzo. Quindi per due turni di pista ho buttato quei soldi. Poi ho montato pinze 4 pot e disco maggiorato ma solo nello spessore, passando da 22 a 32 mm. Mai più cotto niente. Stessa cosa con la macchina che ho adesso che tra l'altro monta lo stesso impianto della 145. Passato dai 284x22 ai 330x32. A Monza facevo le staccate in fondo al rettilineo a 70 mt. Ah, ti sei dimenticato di questo, se non hai fatto un video sull'argomento : per i freni, si cambiano i tubi e si mettono quelli chiamati in treccia metallica (i miei sono in kevlar) o olio motul rbf 660

Grazie....si...veramente bel sound...la comprai proprio per quello!

Eh....tanti....poerannoi

Aaahhh....se ne fanno. Ma poi senza logica. Il video l'ho fatto all'interno della giornata della super battle quindi potevo...ma se vai nei giorni normali non vogliono!!

Ma come ti permetti? 😂

Se lo dici te….🤷‍♂️

Non credo che proverò mai questi pneumatici facendo solo pista. Da quel che sento però mi sembra che siano dei buoni pneumatici per tutti i giorni.

@@onuccio1 lo so anch'io che per uso solo pista c'è di meglio. A me interessava sapere per uso stradale e forse qualche pistata.

@@faustodefendenti6888 Se vuoi utilizzare lo pneumatico in strada e qualche volta in pista io ti posso consigliare, visto che l’ho provato, lo Yokohama. É un pneumatico che va benissimo per uso stradale e tiene bene la temperatura della Pista in modo che le prestazioni non decadano troppo

E te pareva....😂😎😎......!!!👍