Hallo Marko. Interessante Maschine. Die Sache mit dem einfachen Akkutausch muss unbedingt funktionieren, damit das Motorrad für uns interessant wird. Die Starkvarg hat das im Moment noch nicht. Großes Manko. Die MX Strecken sind noch nicht so weit mit Lademöglichkeiten. Wenn du einen Wechselakku hast lädst du den über die Woche ( bei Sonne) mit der Photovoltaik, und am WE kannste ihn leerfahren… nur so als Idee….. Mach weiter so… bis zum nächsten Endurolehrgang…

Ich habe mir so ein Motorrrad selber gebaut. Der Motor hat richtig Potenzial. Für die Motorcross Strecke ist nicht wirklich das Ware aber für eine kleine Heimstrecke im Wald ist das die perfekte Lösung.

Super. Info. Danke!

Das wäre was! 30-40 Minuten sind gut ausreichend, wenn man dann den Akku wechseln kann - ein passables Fahrwerk - und ein attraktiver Preis als Abgrenzung zur Stark Varg So ähnlich wie AJP das bei den Verbrennern gemacht hat. Dann wird das was

Hoffentlich gibt’s genug Steckdosen im Wald… 🤭

Wann kommt bei den Zweitaktern auch die Einspritzung ?

Hätte schonmal Lust drauf eine Sherco zu fahren :D !

Preise ?

Danke für den test und die empfehlung , aber 300 euro für einen reifen plus mousse ? Weiß ja nicht

Wie bekommt man Fingerabdrücke gut weg ohne schaden anzurichten, bspw. nach einem Glaswechsel? Wollte mit iso drüber, bin mir aber unsicher, ist ein verdunkeltes glas

Respekt und Glückwunsch zum Sieg am letzten Wochenende beim 1. EM-Lauf 2024 in Italien. Wir beobachten deine Rennen immer. Gruß von Filip (dein Teammate beim 4-Stunde-Enduro in Unterreit) und Franz 😀

Hey, ist das gleich wie bei einer ktm 300 exc oder ist es eine unterschiedliche Vorgangsweiße. Lg

Das solltet ihr nur jedes Jahr machen!!

bei 10.900 bin ich raus, danke.

Was mich mal interessieren würde... Triumph erzählt immer was von Eigenentwicklung auch beim Motor. Der Motor ist ja aber unverkennbar zumindest äußerlich ne Kopie des Ktm Motors. Wieviel Gemeinsamkeiten gibt es bzw wie viel Eigenentwicklung ist wirklich reingeflossen?

Hey Marko,cooles Video.Schönes Motorrad👍🏻Mit entwickelt von RC usw. 👌🏻 2 Takter wär ganz cool👍🏻

Großen Respekt, Wünsche dir weiterhin viel 🍀 und 🏆🏁

Sieht schick aus, hört sich gut an. Ist seitens Triumph außer MX und Viertakt auch noch was in Richtung Enduro und Zweitakt geplant?

Erster! Spass beiseite....🤣 Ich finde es gut das wieder "leben" in dass Offroad Geschehen kommt, je mehr Hersteller sich dort einsetzen, desto besser. So hat nicht nur der Pierer alles im Baukastensystem in der Hand...

Danke Tanja für diesen Einblick. Mach weiter so...🤘

Bekommt man die SEF 300 Problemlos zugelassen und gibt es beim Kauf Papiere und Straßen Kit dazu?

Immer wieder Respekt vor den Damen die das durchhalten und kämpfen.😊

Das mit der Mikrofon Qualität is leider immer noch nix bei euch.. abgesehen davon: Danke fürs tolle Interview 😊

Kann man das schwarze rad das durch den Hebel geht auch umbauen auf den neuen( Habe rein nur den rohen Hebel)

Top Video und schöne Motorräder 👍🏼

Bei der Thematik mit dem negativen Punkt beim Bremsen .. dort fehlt der kabelbinder der ist normalerweise dort noch befestigt 👍🏻 Lg

Super Test, danke...👍👍👍 Welche von den beiden würdest du für einen Wiedereinsteiger mit über 100kg empfehlen?

Schöne Bikes 👍🏼 warum ist der spritzlappen bei 2:27 so extrem dicht am Reifen? Hat das auch mit der neuen schwinge zu tun?

Wie immer gutes Video. Thema mapping Schalter, links ist langsam rechts is Racing 😂.

Also 80 PS 20 min spaß

Tolles video . Ich habe das gleiche modell gehabt . 300 er 2017er racing. Ich finde man hat trotzdem einen deutlichen unterschied gemerkt ob man auf regen oder trocken gefahren ist

Erst mal toll, dass auch so geile Exoten wie die TM von euch getestet werden. Daumen hoch und ein Abo lasse ich da :-) Was schön gewesen wäre, wenn man wirklich mehr über die Leistungsentfaltung, ob sie z.B. dann eher eine 250er mit mehr Power, oder eine 350er mit weniger Schmackes ist. Ebenso das Fahrverhalten etwas genauer. Mit der Aussage „nicht zu agil“ kann man leider nicht sehr viel anfangen. Wie verhält sie sich beim Springen mit solch einem Tankkonzept? Ob jetzt noch Schnellspannachsen verbaut sind, oder nicht, ist doch eher 4.oder 5.rangig. Gibts vielleicht nen Test von der neuen 2024er 300er TM? Wäre super. Gruß aus Schwaben.

Weiß denn irgendjemand wie schnell das bikers da finden sich ja ganz unterschiedliche Angaben im Netz.... für ein eventuellen Supermoto Einsatz ist die Höchstgeschwindigkeit aber gar nicht so unwichtig... 😂

Sau geiles Konzept, wir ist denn der aktuelle Stand? Wird weiter entwickelt oder gab es Interessenten am Konzept? Wenn das verraten werden darf ;)

Ich bin über die Stark Varg Suche zu Deinem Video gekommen. Danke! Endlich mal einer, der fahren und erklären kann - kein dämliches Influenzergeschwafel und Fahraufnahmen, wo ich mich beim zugucken endlich mal nicht fürchten oder /und gruseln muss... Jetzt muss ich nur sehen, wo ich mal so ein Dinge Probe fahren kann hier im Thüringer Wald 🙂 Und ein Kupplung - yep. würde ich auch gut finden - gerade bei Wurzelhängen würde diese mir denke ich fehlen. Die Kupplung ließe sich auch elektronisch realisieren, muss ja nicht mal mechanisch sein.

Wie viel PS?

Hi, what size Maxxis tyre did you fit please? 120/90-18 or 140/80-18? For the front, did you also fit 90/90-21? Thanks for your reply.

Mit Abstand der beste test zum Bike! Als Tesla fahrer bin ich auch heiß auf eine vernünftige Enduro ohne viel wartung genau wie im Tesla. 1,5h fahrzeit mit Marco sein Tempo sollte bei mir wahrscheinlich gerade so 2h reichen. Gibt es irgendeine mögliche als Ottonormalo das bike mal zu testen?

Sehr geiles Video, und ein angenehmer Moderator der nicht nervt Ich komm echt ins grübeln ob ich sowas mal fahre Bin eher ein petrolhead aber wir haben einen kona e als Alltagsauto und der ist in der Handhabung und fahrleistung leider geil Und nix ölwechsel oder bremse luftfilter usw Das wäre ja bei dem Motorrad dann genauso Ich finde die sieht auch noch gut aus Und wie Marko schon sagte langfristig die einzige Option unseren sport auszuüben

wie ist das mit der langlebigkeit des akkus? sind diese auch wettbewerbgeeignet oder besteht dann höchste brand/lebensgefahr? wenn so ein bike an einen felsen knallt, ist das dann noch sicher? giibts dazu tests? erzeberg udgl?

Wäre für den Wald halt eine super Sache. Aber mir geht die Entwicklung zu schnell. Was mich von einem Kauf abhält. Eine alte Exc ist immer noch ne top Maschine. Aber wenn das Ding in fünf Jahren plötzlich 5 std Akku hat steht man mit dem alten Modell richtig dumm da.

Sehr guter Test. Eine Frage hätte ich noch. Gibt es das Fahrzeug auch mit Straßen Zulassung? Dankeschön

Sehr informativer Bericht. Erstmal danke dafür! Aber eine Frage, grade im Bereich Hard/Extremenduro umtreibt mich ja dann doch noch. Wie verhält sich die Maschine an langen Hängen wo man sich Stück für Stück hocharbeitet und für 30min nicht schneller als Schrittgeschwindigkeit bewegt? Grade im Hinblick auf die Thermische Belastung des Motors und Akkus.

Geiler Typ, klasse Video!

Hallo...ist ohne Kupplung zikzak den Berg hoch (switchback) möglich?

Grüß dich Marko! Danke für das Video und den Test, war sehr interessant. Das ist mit Sicherheit ein tolles Bike. Zum Thema Akku, ist dieser denn ohne weiteres austauschbar? Oder bleibt nur die Variante (nach)laden? Ein essentieller Punkt wie ich finde. Im Bezug auf E-Autos hat es das Wort "Reichweitenangst" ja sogar in den deutschen Duden geschafft ;). Setzt euch doch mal mit EMR Tech in Verbindung, würde mich freuen ein Testvideo von dir mit Ihrem bike zu sehen. Habe mich dazu ein wenig belesen und es ja auch schon öfter bei der HESG im Einsatz gesehen. Dass die Elektrobikes standhaft sind haben die Jungs damit zweifelsohne bewiesen. Die gehen aber für den Endurosport noch weiter - ein Akkutausch ist quasi fast in der Zeit möglich, in der man einen Verbrenner bedankt. Und es ist eine hydraulisch betätigte Mehrscheiben Ölbad Kupplung verbaut. Das würde dir sicher im Bezug auf das technische Fahren noch mehr zusagen. Wie gesagt, vielleicht kannst du dieses Bike vom sächsischen Start up auch mal auf Herz und Nieren prüfen, wäre sicher ein super interessantes Video!!

Zum Kupplungsthema mal ein Einwurf. Beim Verbrenner zieht man die Kupplung, um die Kraft vom Motor zum Hinterrad zu trennen. Beim E- Bike zieht man die Hinterbremse um die Kraft vom Motor zu halten. Also dürften mit etwas Übung ,zBs.das umsetzen aus dem Stand und sämtliche andere extrem Enduro Dinge funktionieren .

Danke fur der Bericht. Bezueglich - 1,5std endurofahren. Bist du bitte sehr schnell - auf limit gefahren? Oder wie? Interessiert mich, weil bei uns eine CC Rennen ca 1,5h dauert.. Danke sehr.

Ich empfinde die Lärmminderung eher positiv wie negativ, die Vorteile sind genannt worden. Die 1,5h Akkuleistung sind für mich eher ein Nachteil. Viele Endurorennen gehen 3h (mal von ganztags Endurotouren abgesehen). Für mich leider keine Option da mir die Akkukapaziät zu gering ist. Es sind viele Vorteile genannt und auch wirklich clever umgesetzt bzw. Durchdacht aber das Damoklesschwert mit 1,5h pendelt halt über allem. Für MX'er aber sicher interessant

Tolles video. Danke! Habe aktuell die freeride e aber die reichweite hört sich hier schon gut an.